【购车经历】 看车看了快两年了，从读研的最后一年就开始慢慢了解，毕业后考虑过很多车型，比如比亚迪宋plus dmi，宋pro dmi，福特蒙迪欧，林肯冒险家，宝马X1，大众途观L，马自达CX-5，CX-50，别克昂科威S，昂科威plus等等很多车型，覆盖了燃油、混动、轿车、SUV很多种车型，因为考虑到后期大概率回内蒙古工作，所以首先放弃了比亚迪（那时候价格战还没有打起来，宋plus还要18万，宋pro顶配要16万多，还好没买）。后来因为福特林肯的sync+封闭系统使用体验并不好，而且蒙迪欧实体按键少，放弃了这两款，大众途观因为外观内饰总感觉过于中规中矩，也没有选择，马自达的品牌有些不稳定，也放弃了，那时候就在X1和昂科威之间纠结，X1的品牌力和新款的尺寸空间很吸引人，昂科威的造型动力以及尺寸空间还有价格我都很满意，结果突然有一天我看到了一个星越L的沉浸式体验，瞬间有些心动，那时候还有些抗拒国产燃油车，但是后边就一发不可收拾，越看越喜欢，而且进入24年降价很猛，个人感觉在同样能满足我的需求情况下，星越有很大的价格优势，最终选择了星越L 【驾驶感受】 驾驶感受这一块我个人很满意，动力参数上不弱，实际体验也很好，对比了前边说的那些车，因为我个人更喜欢美系车，油耗高动力也强，而星越的动力绝对是令人满意的，起步提速很快，中后段也有力，更重要的一点是，很多人说星越换挡顿挫明显，这可能是和日系CVT或者电车相比较之下的体验，我觉得对比双离合和同级别其他AT变速箱的汽车，星越的换挡是属于比较平顺的，顿挫感不算强烈，尤其对比同级别的美系车，昂科威和蒙迪欧这种，昂科威属于一二挡的换挡逻辑不太聪明，涡轮介入比较晚，导致起步顿挫很明显，蒙迪欧也是一样但是比昂科威要好一些，但这两款车到40以上的动力就很给力了，有明显的推背感，而星越在低速情况下，换挡相对更平顺，属于动力随叫随到的那种，比较舒适，但是有一说一，很多人吐槽的悬挂硬，确实是硬，试驾时候试驾员讲解时候过减速带有点快，给我颠的脑子疼，不过如果你是开车的人，开了一个月就会逐渐适应了，但是坐车的人可能在颠簸路段或者过减速带还是会有一些不舒服的 【最满意】 最满意的肯定要说这个车的外观，前脸非常大气，格栅大小和镀铬装饰中规中矩又恰到好处，配合大灯显得非常霸气，侧面看，车身比例非常协调，没有前凸后翘的感觉，整体看起来四平八稳，我很喜欢侧面的腰线，感觉给整个车增加了一些年轻的气息，车尾的设计也不落下风，看起来跟林肯冒险家有些相似，同样的贯穿式尾灯和字母的排列方式，很有年轻运动的感觉；除此之外，棕白内饰的颜色我觉得也比较有个性，但是相比之下我更喜欢23款有一个黑白内饰，更符合我的审美，车内空间也很宽敞，带爸妈出去爸妈坐后排也不会觉得憋屈，腿不会不舒服，后备箱进深很深，我买来没多久就从西安搬家回内蒙古，后排放倒后一车把全部行李都拉回来了，也是一次很有趣的经历 【亮点配置】 配置上同价位里也算不错的，540度全景影像，一些简单的驾驶辅助也有，减配了很多但是基本也够用，觉得有点欠缺的就是副驾驶没有座椅通风，方向盘没有加热，内饰是人造革不是真皮，除此之外都很满意 【油耗】 这种尺寸和动力的SUV，油耗不会给你太大惊喜，在乎油耗和用车成本的基本可以pass这个车型了，别看网上一天天7个8个的，我只能说，拉高速我能拉到6个，市区在西安堵了一次高架干到14个，能接受就买，要是有顾虑就算了，不然抱着侥幸心理买了，这车的燃油经济型大概率会让你失望，我是因为一开始想要的是蒙迪欧昂科威这种美系油老虎，星越的油耗跟这些半斤八两，所以我还是可以接受的，有心理准备 【最不满意】 车上减配的驾驶辅助就不说了，主驾驶挡板，前围板很多隔音棉的减配是我比较介意的，这些会在一定程度上影响驾乘体验

整体印象：我愿意把这款车作为家用车，首先是因为这台车子的价格挺合适的，裸车价格不到11万，比较适合家用。第二个优点是这台车的操控性能挺不错的，当时试驾的时候就发现开起来挺轻松的。 外观 细节之处透露出时尚大气，搭配起来更是让人赏心悦目。 内饰 虽然车子的价格不算贵，但是车里的做工还挺精致的，但是用料就很普通了，方向盘用的是塑料的，车里的这种塑料气味还比较明显。 空间 前排空间足够宽敞，也有个非常开阔的视野，但是后排的空间就不尽人意了，尤其是腿部。 配置 操控配置里有个自动大灯，还算可以，驾驶模式只有经济一种，有点单一。 智能化 导航挺好用的，现在开车也离不开这个功能了，实用性很强。 舒适 座椅是仿皮材质，质感上差了点，但是柔软度还不错，靠背支持调节，能够满足人体的需要，带来的舒适度不错。

我觉得三代或者四代哈弗H6应该3.8分以上，被老款拖累的太厉害了！ 【购车经历】 考虑的车挺多，总价在10万左右，找性价比高的，我的预算考虑了艾瑞泽8，星瑞低配，秦l等等，SUV有哈弗h6，星舰7，按经验同级别SUV应该比轿车贵几万，但是比了半天SUV反倒比轿车便宜还配置高，不懂为啥。 燃油车至少背刺的没那么快，等新能源车成熟再考虑新能源，一年五六千公里，还是油车省心省钱吧。 购买体验一般般，4s店都挺坑，低开发票证明还有的谈，没到最低价 【提车价格】 补贴后9万。 看什么都要看质价比，三代h6颜值耐看，空间够大，发动机皮实耐造，底盘能排国产第二，操控不错，过弯过坡都挺稳，有支撑性，安全最重点用料足，魏总还是有良心的，保有量大，油耗8到9个不算高，综合售价来看很合适，比他好的肯定比他贵，跟它一个价的没他好。 【空间表现】 空间绝对够用了，很多处能收纳的地方 【维修成本】 保有量大维修保养肯定便宜 【动力表现】 1.5t发动机184匹马力，家用足够 【油耗】 新车快速路最低7点几，市里9个，后期肯定还会降 【最不满意】 车机是21年的，偶尔有点卡，实体键比较少，调节风量和温度费事

把自己的购车费用发到下面了大家可以参考一下，一周开了500公里，说一下感受吧，这几天天很热，基本上都在开空调，油耗还能接受，10.8个油， 【空间表现】 空间很大，后排坐垫要比前排的舒服，后备箱离地间隙有点高，最喜欢的是四个门上面的水杯架，感觉很酷， 【驾驶感受】 感觉变速箱低速行驶的时候顿挫挺大的，3降2降1时候顿挫严重，3档以上加速很平顺。车很大，所以视野盲区比较大上牌第二天就压到了一个姐姐的脚…… 【越野能力】 两驱边牧也不说越野了，只能说离地间隙挺高的，应该能轻松应对所有路况， 【最不满意】 中间的空调出风口太低了，还有CarPlay经常断连，断了后连接不上，好几次我都重启车机才好。

吉利星越L优点: ①空间宽敞：车内乘坐空间大，后排坐3个成年人毫无压力，后备箱空间也能满足多人出行带行李的需求。 ②动力充沛：全系2.0T的排量，动力强劲，能满足日常行车需求。 ③配置丰富：如L2辅助驾驶、可打开的全景天窗、前排通风加热、主驾2档座椅记忆等。 ④内饰做工好：材质和做工不错，座椅软硬度合适，车内采用大量软质材料包裹。 ⑤外观大气：车身线条凌厉，镀铬饰条和点阵式尾灯很亮眼，造型时尚大气，颜值高。 其缺点如下： ①车机系统问题：车机反应略慢，语音识别反应较慢，功能比较少，还容易死机、卡顿，生态封闭。 ②噪音问题：高速行驶时胎噪和风噪显著，部分车主反映城市里行驶时胎噪也较大。 ③保养成本高：源自CMA平台，保养费用一次需花费数千元，小保养也得上千。 -

之前看车的时候，本来是奔着轩逸和秦plus去的，在小车展上试坐和看了一下两台车感觉没什么吸引，被同是比亚迪的秦L吸引了，空间好大，而且后排座椅非常舒服，就是车机有点卡顿，然后先是去试驾了一下秦L排队等了一个多小时，确实避震很舒适很软，但老婆不喜欢轿车，说坐得不舒服，经朋友推荐去看了一下广汽锋兰达，试驾是很容易就上车基本不像比亚迪那么多人排着去试，避震有点硬，过井盖和不好路况，但操控流畅度确实还是很不错，其实内部空间还算可以的，二排如果再扩后一个拳头空间位置，就更加完美了。大概聊了一下价格，五月底开始好像很多车企都加入价格战，感觉价格还算挺吸引人的，本着想多看几台试驾一下的心态，又跑去一汽丰田看看不同生产线的锐放，结果那间4s店装修没试成，看了网上一些评论对比感觉还是锋兰达好一点妻子也喜欢，就开始两周左右的各广汽4s走访，本想先看看等11月再定的想法跑了几个地方，但最后还是被销售的价格吸引住最终下定买了，开了两周左右一千三公里，感觉那个L2辅助驾驶确实好用，特别是长时间高速，基本可以解放了右脚。车机就不谈了，能按动就行了，反应也别要求太多了，毕竟价钱就在那，我也不强求，音响看见很多吐槽的，感觉我要求也不高暂时也没换，就自己搞了一些小配件布置一下内部。内饰的话，其实一般般我感觉对比同等价格国产车，真的相差毕竟大，但还过得去。其实隔音效果还好吧，感觉在高速上太大噪音。喇叭的话确实在高速上有点小声，基本很难被前车/旁车听到，除非开窗，但先用着先。总体感觉还算是满意的，比朋友以前旧款车多了辅助驾驶其实也是挺满意的。