点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.13分“优秀”

去年工作稳定了，家里都挺高兴的，爸妈商量着说给我买辆车，平常上下班代步，让我自己选好了跟他们说。因为上班的地方有点远，我觉得烧油划不来，就喊朋友帮我一起看一下电车。朋友推荐我说领克z20还可以，我跟他去4S店试驾了几圈，感觉还不错。回家后又带父母去看了车，父母也都挺满意的，觉得那款z20 MAX还不错，然后就是交定金，签合同，等车。因为是年前定的，好像遇到了交付高峰期，出现了延迟交付，但是也新出了政策，超出30天这些日子我们是可以领到积分补贴的（积分可以商城购物也可以充电，还是很值的）本来有大客户补贴，因为一些原因领不到，销售小哥也都积极解决了，最后等了40天也是很高兴的提到新车了。 因为以前在家里开老爸的五系习惯了，所以它的方形方向盘刚上手会有点不适应，得多开开才会习惯。 外观挺喜欢的，圆润大气的造型很不错。直瀑式后尾灯晚上解锁灯亮的时候，的确好看。 车机还行，例如：“关闭车窗，播放歌曲，导航至某某地方”这些日常的一些指令执行没有遇到过问题，而且它的哈曼卡顿音响很牛，音效特别好。 抽空周末跑了一段高速，50公里，空调和座椅通风全开，平均100km/h，平均电量14.7kwh，明显比城区高，但整体来说个人感觉还是很满意。 当时提车的时候特意找销售要了一套顶部遮阳帘，现在感觉太阳还好，准备等再过几天进夏天了太阳大了之后把它装上去。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.06分“优秀”

周五晚上逛B站看了一些Z20测评（第一次听说这款车），发现配置不错，外形也能接受，价格还可以，就下载了app看配置。周六早上还没起床就有领克的销售联系，聊了一会直接去店里面试驾。试驾体验很不错，了解到优惠政策也还行，销售说15天提车，索性直接下订。下单后还真就第十二天就到车了，当天去提车的时候销售还送了好些福利，什么油卡啊，雨伞啊，购物卡这些。 开了个把月了，总的来说，电耗正常范围，大马力的车电耗不可能低，就像3.0的车不能跟1.6的车比油耗一样，试了几天，每天都是路况比较好的大路，还试了几次急加速，也试过踩到150，稳得一匹，电耗能控制在13-14，这个电耗还是比较正常的，我开的是运动模式，强动能回收，习惯了基本上不用踩刹车。 续航足够用，周二充满，周三开到周五，每天40到50多公里，还剩241公里续航，如果控制电耗，可以开400公里没问题。主要我不在意电耗，所以开的都是运动模式。 原车的充电位置不太好用，每次要拿都得探下身子，刚好手头有之前用的无线车充，就想着改造一下，用了杯架手机支架，还是挺稳固的，也比较顺手，等红灯要回个信息也方便，也不影响中岛的开关。 内部空间也行，比小型SUV强，小家庭出行没问题，后座座椅可以完全放平，这真的是我还没见到过的，反正两个人在车里睡一夜完全没问题，清明跑高速回老家的时候就是跟老婆在后面睡觉的。后备箱分层，上面塞满了下面也能勉强在放一些。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

3.83分“良好”

第一次正儿八经给车写测评，给朋友购车一些参考，太多软广了，大家就挑着看，一定要去试驾，不要只看网上说，没有那么100%满意的物品，挑选满足自己需求的就行，不要太内耗了， 1、本人155小个子女生一枚，从近5米的油车转过来的，这车作用就是家庭第二辆车，用做日常通勤，偶尔周边游。 3、Z20配置：该有的配置都有，现在用的应用就是地图、音乐，所以应用少并没有对我造成影响。最爱方向盘加热+360 3、Z20续航：已行驶2000km，电耗12-20都有，就看开不开空调，日常行驶+方向盘加热+音乐，就14-15 4、槽点:手机充电和杯架真的是很不合理的设计，不知道设计考虑是不是有我等俗人考虑不到点。 写在最后，队友做了9年的汽车焊装工艺工程师，对于领克的品质他是非常相信的。现在汽车配置都大差不差，不管买啥车，除了追求性价比，安全性可以作为重要指标去选择。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

3.94分“良好”

【外观】 车辆整体溜背姿态，流线还是很简单的，初看尾灯那个类似扰流板的造型，感觉有点怪怪的，多看几眼感觉还行，跑了1000公里高速，我在尾灯上面放自热饭和凉菜，两个人站着吃，还是很吸引眼球的，要是车辆整体再长个300cm我估计流线会更好看。 内饰的话，中规中矩，我比较喜欢的是中间扶手（买车时候说是百变灵动岛），空间可以多变，还能放小冰箱还预留了接口，高低得买一个体验下。但是那个扶手上面可以滑来滑去的板子把小朋友的手夹了，虽然是软的材料，但是设计还需要考虑这些问题。 【空间表现】 坐一家五口问题不大，我开车喜欢坐的高一点，座椅调起来，快1.8m的身高，头顶往左动一动就能碰到侧面，感觉有点受限；后备箱的空间，底下还有一层，这个加大了存放量，我们出去露营的物品放下问题不大（主要是帐篷，拖车，烧烤架，食材），后备箱那个板子要拿下来，要不然不好放。 【续航能耗】 跑了1000公里左右高速，平均电耗19.4，基本100-120码，要是一直跑120明显电耗上升，没统计，只是续航明显掉的快；跑了1500公里左右城区，平均电耗14.3，我感觉还行，看了一些帖子，我感觉我高速和城区跑的电耗比大家平均要低一点，可能和驾驶习惯有点关系。 【辅助驾驶】 高速上开了一段时间巡航，感觉还可以（之前油车没有体验过，也没得对比），我预留的预警距离偏高，车多的路段容易被超车，刹车感觉还比较平缓。 【智能座舱】 Flyme系统，操作还是很丝滑，人机响应也很快，车外扬声器被小朋友玩了半小时；氛围灯有三维立体的效果，自己调节颜色也是很不错。那个透明底盘，360度全景影像，全方位都能看，但是为啥都360度全方位查看了，不能自带行车记录仪功能呢，这个要吐槽下；屏幕和芯片啥的不专业，反正用起来没啥问题。 【充电时间】 这个和充电桩有关系，高速上的快充从10%到90%，四个服务区，基本都是35分钟左右；城区的话有的充电桩40分钟，有的50分钟。 总结：总体来说这个价位这个配置加上驾驶体验，作为家用还是值得入手的。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.67分“优秀”

刚提车几天，车站上看了展车，也没试驾过，在和海豹06GT的纠结中，犹豫了一天，比了下价格，直接就盲订了Z20。10万多点的预算能买到这样的车简直是性价比拉满。 首先作为一台紧凑型suv，尺寸正好不大不小（不喜欢行政大三箱的轿车），就是因为颜值高，一眼相中，流线型车身，无框车门，酷炫轮毂和大轮胎。其次内饰配置好，该有的配置都有了，座椅通风电动座椅电动尾门还有会律动的氛围灯。最后也是最重要的动力强、操控好，油门一踩动力随叫随到，且加速很线性，没有很突兀的感觉，和油车开着有点像，过槛过坑什么的感觉滤振做的也很好，底盘开起来也很稳。空间上也还好，本人一米八，前排空间毫无压力，平时自己一个人开车多，主驾座位调到低，腿子伸直一点也不蜷缩，快速路上自巡航一开，腿子伸展开来舒服极了。还有免费升级的8喇叭卡曼哈顿，边开车边听歌，效果简直不要太好。目前才开两天，还没充过点，能耗后面再来补充，不过自己准备装个充电桩，充电什么的也方便，也不用太在乎电耗的问题，自己开的爽就行。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.19分“优秀”

空间也还可以，对于我一个人来说非常合适，中午在车里午休也能满足。它的全景天窗，让我在晚上还可以在车里看星星，还是蛮有意思的。 关于车型配置，我买的是530km后驱Max版本，抬头显、副驾腿托、热泵空调、方向盘加热这些都很实用。 关于内饰，我选的白加灰色的内饰，之前一直都是深色系的车，也想尝试白色看看，果然很耐看，灰色内饰主要觉得也耐脏好打理。15.4英寸大屏，触控语音都很灵敏，车机网络使用也比较顺滑流畅，自带的是哈曼卡顿音响，音质也都不错。 电耗这块，我看网上说很高，我基本都是13以下的（全是在市区跑的，现在这个天气也就偶尔开一下空调），可能跟我的驾驶习惯有关系，我之前开油车的时候就比较注意，所以就还好。充电的话，第一次充电是在公共充电桩，两个小时充满。现在也准备自己在家里装一个，还在申请中。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.08分“优秀”

2月订车，3月提车领克Z20MAX版本，到现在也开了差不多有三千公里了，今天刚好休息，没啥事和大家分享一下感受吧。 先说说优点，最让我满意的就是它的续航和充电表现。15分钟就能补充230公里续航 ，对我这种平时忙碌、没时间长时间等待充电的上班族来说太友好了，日常通勤一周充一次电就够。上个月出差跑长途，中途休息时快速补能，完全没耽误行程。而且它的配置相当丰富，座椅加热、通风、记忆功能，L2辅助驾驶和自动泊车都是标配。有了自动泊车，轻松很多。一家人出行时，座椅加热和通风也让大家坐得更舒服。安全方面也让我很放心，高强度钢和铝的占比达到81.62% ，AEB刹停速度实测能达到60公里每小时.有一次在路口，前车突然急刹，领克Z20的AEB主动式紧急刹车系统及时介入，避免了追尾，让我心有余悸的同时，也对它的安全性点赞。 领克Z20也有一些不满意的地方，第一点就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是刚启动车辆时，打开导航或者音乐软件，反应速度有点慢，有时候着急出门，还得等车机反应过来，这点希望后续看能不能多OTA升级一下。还有就是后备箱空间不算大，周末和家人外出露营，装完帐篷、食物等装备后，基本就没什么剩余空间了，要是拿来搬家啥的，空间还是明显不够用的，还有一点不满意，就是扶手箱那里的塑料感有点严重。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.17分“优秀”

最开始看车的时候其实看了元PLUS，银河E5，外观都挺好看，但是内饰感觉差点意思，特别是门板那里，能感觉很有塑料感，后面就放弃了这俩车，又看了领克Z20，说实话最开始看前脸还没看上Z20，后面看尾部和尾灯，然后又去就看内饰，各方面都挺喜欢的，就去搞了几次试驾，后面就订车了。 先说说满意的点，第一满意的就是它的续航和充电表现，销售说的是15分钟就能补充230公里续航，后面提车以后我自己测了一下，差不多也就是20来分钟吧，能补个200公里的电，和销售说的大差不差，我平常就是市区里开，日常通勤不出远门的话，一周充一次电就够。上个月出差跑长途，中途服务区休息时快速补能42分钟，充到了80%。 AEB这个功能很好用，前几天走夜路的时候，帮我紧急避让了路上前面突然冒出来的狗子，科技的反应的确是比人快。 再说一下动力这块吧，提车回来以后，基本上都是在市区里开，开高架超车的时候，提速蛮快，比我之前的K3的自吸起步快多了，刹车很灵，轻点就有感觉。 说一下不满意的地方吧，车机在打开地图的时候，会存在卡滞的情况，再就是车子后排座椅不是特别宽，我个子176，坐后排的话，大腿有一截是悬空着的，再就是后备箱空间，后备箱的开口说实话大，但是纵深不是特别深，大行李箱是放不进去的，小行李箱可以放两个。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.63分“优秀”

缺点：空间同价位SUV略小，但符合我买小型车的要求。辅助驾驶同价位表现没有亮点，中规中矩的智能领航，不能根据地图进行领航。自动泊车表现不错，路边有摩托车，电动车时候自动泊车要格外注意。没有代客泊车，划线泊车。没有哨兵模式。 优点：动力强劲，起步不使劲踩油门也是缓慢提速，并不会冲出去。安全配置吸取了沃尔沃的精髓不用再夸了。外观独一无二，我觉得很惊艳。智能座舱功能满意，车机是FlymeAuto，非常流畅，语音控制支持多指令，识别准确。主副驾座椅通风加热记忆都有，开门方便进出也有。内饰风格简洁，有氛围灯。抬显根据光线强弱自动调节亮度。绝大多数操作可以语音完成。无框车窗，无框后视镜，很显高端。怀档操作方便。充电挺快，很官方宣布的18分钟10-80%基本一致。19寸马牌大轮胎很漂亮，但以后维修更换也不便宜。 能耗表现，跑了一次高速，满电529，平均速度113跑了166公里，还剩283公里。高速掉电确实快。高速上的智能领航表现还行。有个小问题，每次打方向变道后，如果车辆不在道路正中央，智能领航会快速调整2下方向让车子在道路正中，因为速度在120左右，这么操作，会让车子晃2下。开始不习惯，后来发现车身稳定还不错，也就习惯了。 平时市里上下班来回46公里，5月份10-20度的气温，经常开空调，每周充次电，还能剩余不到200公里。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.67分“优秀”

1、碎碎念 距离提车已经过去了好几天，现在写下这个感想还是相当激动的，这几天除了上班，回家后都要在车上坐个一个多小时，看看车机看看内饰再刷刷淘宝。买Z20之前，我在小红书、哔哩哔哩、抖音上面都关注了好多车圈博主，农民新八、懂车兄阿森、超哥，哈哈哈超哥最后还是没能阻止我买车的心。各种配置对比和试驾，我也是被现在国产电车的性能和配置给震惊到了，尤其是Z20出来的时候，十万出头就能拉满，这价格放几年前只能买秦PLUS的，现在竟然能上领克而且还不是丐中丐，心动的感觉每天都有人在我耳边说买买买！！！ 2、同价位竞争对手 我根据自己实际情况给把价格区间定在10到15万，这个价位的车型无疑是竞争最激烈的，从线上看配置再到试驾，这个价位的所有主流车型我都了解并且试驾过，领克z20绝对是这个价位最好开、配置最能打的SUV，这也是我决定入手最主要的因素。 同价位的深蓝S05、星舰7、小鹏M03、启源A03和极狐T5的底盘调教个人不太喜欢，银河L7、零跑B10和海豹06GT底盘不错且空间够大但是内饰差了点。真正让我动摇的是银河E5和极狐S5，银河E5偏家用属性，极狐S5的行驶质感、豪华程度和超大的hud让我非常心动，最后还是因为家里人比较喜欢SUV所以选择了z20，毕竟领克的品牌定位比银河高，目前没有小孩暂时不需要考虑家用属性，还能自己爽几年。 3、提车后感受 提车的当天赶着送我老婆去机场，连交车仪式都没有办，车管所出来拿了材料我就直接开走了。机场来回100多公里，领克的底盘调教真是太棒了，全程飙车就没有飘过，驾驶信心特别强，在同价位内我感觉是开起来最像轿车的SUV了，可能是我没开过什么好车吧，之前的老破油车实在是哪哪都响。不过高速电耗也是真的猛，跑1公里得掉2公里的电，有点担心节假日出行。好在充电速度相当给力，23分钟从10%充到70%，只花了30多块钱，对比油车实在是太省了，对我这样大部分时间都是城市内代步的上班族香到爆炸。 这几天车子在单位也是被好几个同事参观，不少老油车同事惊叹电车的加速、配置如此之强，准备买车的同事对领克行驶质感和内饰也是赞不绝口，领克Z20真的是用心在做产品，我也实在想不通怎么每个月的销量就这一点，可能还是空间吧，毕竟这个价位主要还是偏向家用，但是对于我来说是这个价位最满意的产品了。 5、一些顾虑 再说一些买车前的担忧，买这辆车之前我也是在小红书抖音啥的看了大家对极氪一年磨三剑和领克服务止于大定的吐槽，还好我本地的销售都还可以，并没有说态度不好或者大定之后不回消息的问题，当然了这个还要时间来检验。还是希望领克能够提高自己的服务质量，把口碑做好，毕竟我对吉利系的喜欢是从“买车谁不图个吉利”开始的，口碑可以成就一家车企，也可以毁了一家车企。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

3.92分“良好”

领克Z20真实体验报告：2650公里后的满意与期待 总里程：2650公里 | 平均电耗：13.4kWh/100km 购车经历：领克03老车主的再购 作为领克03的老车主，在考虑添置一台新能源车的时候，领克品牌仍然是我的首选。选择了领克Z20，主要是被它的前卫设计和科技感吸引。试驾时，动力响应和操控手感让人印象深刻，最终决定下单，提车店是常州钟楼领克4S店。 颜值：设计出众，细节可优化 Z20的外观绝对是一大亮点，低趴造型和独特灯组设计让它开在路上辨识度极高。内饰简约，大屏和氛围灯的设计档次感也够。细节方面的话，希望未来能提供更耐用的车漆选项，另外，中控的亮面材质容易留指纹，个人建议可以采用磨砂的，质感会更好一些。 娱乐系统：够用但期待升级 哈曼卡顿音响效果不错，日常听歌完全够用，可以满足我一个人在车里跟着音响“高歌一曲”的小需求。车机系统流畅度总体OK，希望后续OTA升级能优化系统响应速度，能增加音效调节的选项。无线充电的话，时间长了会有一点发热，希望这一点上有所改进。 续航与能耗：超出预期，表现满意 官方标称续航530km，实际使用下来能跑450-480km左右（我的通勤路况基本是市区+高架），表现还算扎实。我目前使用下来的电耗13.4kWh/百公里，这个能耗控制表现我还是很满意的。每次充完电的时候，都是新能源车主感叹一声“真香”的时候~ 驾驶感受：操控精准，舒适性可加强 动力：市区驾驶轻快，运动模式动力响应极快。底盘：城市道路无压力，顺滑、丝滑、很舒适，颠簸路面还没有尝试，先不作评价。隔音：中低速时很安静，但高速上胎噪有一丢丢明显，不过我觉得影响不大，可以接受。 智能驾驶：我还没有完全习惯智驾，喜欢自己操控的感觉，目前用下来的感受是L2级辅助驾驶基本够用，跟车时刹车力度希望更柔和平顺。 期望改进的部分 1. 车机优化：提升流畅度，增加更多个性化的功能，比如主题等。 2. 充电效率：优化无线充电速度，减少发热，或增加冷却风扇。 3. 智能驾驶：通过OTA升级优化辅助驾驶的平顺性。 总而言之：高性价比之选，颜值能打，续航扎实，开起来爽，细节再打磨一下就完美了。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max逐日版

3.92分“良好”

【外观】:依然很领克，开在路上最有辨识度的就是日行灯，造型特别像“獠牙”。前脸取消了灯带，相比第一代设计，不那么像蛤蟆了。溜背造型更圆润一些，侧面看很运动，黑色悬浮车顶，如果轮眉喷黑的话，应该能更好看。流光尾翼是亮点，和尾灯融为一体，造型上能减少风阻。这个半隐藏式门把手用着不太习惯，开门时手得触碰到电子触点才能打开。颜色我更喜欢灰色，注意Z20的灰色不同于其他车型的灰，大家选车前一定要去看看实车，照片会有色差。 【内饰】:大面积软包+搪塑，容易打理。顶配车型还升级到了仿麂皮材质。中控15.4寸大屏搭配flyme车机系统，依然取消了实体按键，车辆相关操作还好，空调调节还是有实体按键更方便，尤其开车过程，去中控上调空调多少会影响驾驶安全。全景天幕透光性很好，因为试驾当天温度不是很高，不知道夏天时候，防晒效果怎么样。内饰最大的亮点是中央扶手箱处的“百变灵动岛”，可以根据个人喜好自由选装，拆掉能放包，还可以装个车载冰箱。 【空间】车身长度只有4米4多，标准的小型suv尺寸。内部空间还算可以，我身高175cm，体重95kg，前排调整好驾驶坐姿，后排头部空间一拳，腿部空间两拳。横向空间如果坐三个我这种级别的就有点局促了。经常满人出行，不太建议。 【辅助驾驶】标配L2级别智能驾驶辅助，支持拨杆变道，更适合高速用车场景。但是领克的城市智驾目前还是比不过遥遥领先的，所以大多数人买领克也不是冲着智驾来的。 【智能座舱】flyme车机系统我已经用了好久了，功能很多，支持语音指令，可见即可说。Z20的车机上还增加了许多功能，比如音乐车内车外同步播放。但是智能化的同时，也伴随着一个问题，一旦车机死机，所有功能都不能用了。 【动态表现】首先，领克Z20我给它定位更适市内代步开，车身小，转弯半径小，还有自动泊车，这些对新手来说都很友好。加上两个无边框后视镜，视野盲区更少，开着更放心。250kw单电机后驱，官方数据零百加速5.3秒，但实际我们市内开一般会限速60，红绿灯急加速起步，到60我测了只有3秒，对于喜欢激烈驾驶的车主，这个加速足够用的。HUD内容丰富，清晰度也可以。多数人买电车会考虑到续航这个因素，Z20三个版本都是530km续航，即使到了冬天续航打折后也能有200多km，一周充一次也够用了。 【总结】 优点： 外观更符合年轻人审美 小尺寸在市内开更好掌控 加速有力超车不用担心 4.5C极速快充，15万级别应该没谁了吧 缺点： 细节设计不到位，比如前机盖很难一次盖上，我都已经很用力了也是盖不严。 主驾车窗按键有点太靠前，好几次误打开后车窗 取消了后排扶手箱处的空调出风口 同样是哈曼卡顿音响，效果没有Z10的好 底盘调教偏硬，过颠簸路段，路感更清晰。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.42分“优秀”

车机系统太过简单，智驾稍欠火候，如果出个4驱就好了。其他都还不错

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4分“优秀”

【续航能耗】 电耗比预期好，不开空调才12左右 【智能座舱】 软件bug还是有一些，网易云音乐经常放不了歌，p挡下还不能手机无线充电

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

3.63分“良好”

安全第一，其他配置够用，辅助驾驶只能国道高速用，自动泊车等于没有