发布作品

    奔驰V级2022款V 260 L 长轴距尊贵版值得买吗_奔驰V级怎么样

    ·奔驰V级

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.04
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共61人评价
    经销商报价
    47.88-64.68万
    厂商指导价
    47.88-64.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • -
    • 外观
    • 4.19
    • -
    • 内饰
    • 3.99
    • -
    • 配置
    • 3.99
    • -
    • 空间
    • 4.64
    • -
    • 舒适性
    • 3.84
    • -
    • 操控
    • 3.79
    • -
    • 动力
    • 3.86
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞行家4.10外观4.31
    • 世纪4.08空间4.46
    • 奔驰V级4.04空间4.64
    • 别克GL83.97空间4.37
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 飞行家4.10外观4.31

    奔驰V级·全部评分

    点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

    3.7良好

    外观还是建议升级一下。要不然太平淡无奇了 ,一点感觉不到豪华 、感觉对不起着几十万的商务车外表 .内饰不升级一下塑料感太强 .原车的座椅挺宽大的坐着还可以 .但是第三排有人乘坐进去太麻烦了 要把椅子推到最前面 .在从后面挤过去 稍微胖一点的人。进去都不好出来 这是最大的失败乘坐空间还是挺富裕的。所以建议还是改一下。我都想不明白买这款车车主。你们一点都不升级的都是怎么开。都是当作为四座来用嘛。几十万都花了再花个几万块钱改动一下 舒适感不就上来了吗。所以呢我是个我是个卖商务车的。全国接订单。有需要的车主们可以联系我 整车销售。改装接受定制。让你们远离三排座椅的上下烦恼。让你的七座上午 变成豪华商务。家用。接待两不误。下面是我自己的爱车。请个问我车主们轻点喷。看我的小车子怎么样。你们是不是也需要一台我这样的商务车

    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 02022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 0
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 12022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 1
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 22022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 2
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 32022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 3
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 42022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 4
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 52022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 5
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 62022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 6
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 72022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 7
    2023-04-22

    smhhu搞这个东西先不说好不好看。怎么说呢。毕竟不是原厂装配的。质量真的不好说。

    商务车定制改装工厂店用不到这么多 这个也就加重了五六百斤吧

    只是太爱你这改的 百万豪车都没这个好

    点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

    3.7良好

    首先说下车辆外观,觉得太一般了,不知道朋友们觉得怎样, 【空间表现】空间可以说非常开阔,没有之一,中排,二排均可以翘起二郎腿 【舒适性】 驾驶感确实没有突出的表现,没有我的老奥德赛老劲快,转速达到近三千转左右才跳挡,起步常常被旁边小面秒超,实属无奈! 油耗 再说油耗也还真不是网传的那么高油耗,深圳到山东德州往返4000公里左右平均油耗10升,快速路慢给油,可以达到9升内/100公里,

    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 02022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 0
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 12022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 1
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 22022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 2
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 32022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 3
    2024-03-06

    用户1613409814806总价61,是包括贷款利息一共这些吗?

    MR追光优惠多少提的

    AAA李掌柜亲,我只想知道有没有他们说的悬挂硬,中门异响,车内噪音大,货车底盘不好开这一类的问题,观察一段时间了,想着现在优惠大也想入手一辆

    点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

    4.07优秀

    【最满意】外观霸气,整体空间表现出色,每个座位都有不错的舒适性 【最不满意】底盘表现一般,原厂状态下隔音不符合水平 【外观】三叉星车标是这台VAN的灵魂,与乘用车同源的前脸与灯光设计提升了整车颜值 【内饰】内饰用料与质感是一贯的奔驰风格,10.25寸中控屏幕同样具备手机互联功能,但比如:一键启动、方向盘加热这样实用的配置则并未装备 【空间】V级本身就是一台欧洲VAN,在绝对空间表现上比对手优秀,各个座椅都有不错的舒适度,但是第二排没有中央通道,第三排进出并不便利 【驾驶】V级全系标配一台2.0T发动机,最大功率155kW,最大扭矩350N·m,推动车辆不成问题,但如果想进军家用市场就需要在油耗上做做文章 【油耗】虽然买V级的用户一般不考虑油费,但是常年12L以上的油耗在当今确实不好看

    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 02022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 0
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 12022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 1
    2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 22022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版 图 2
    2023-04-14
    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型

    本着精益求精,能让车企知道哪里好,哪里不好的精神,本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得,三年前,我另外一个手机注册的懂车帝号,现在登不上了。我的那篇口碑评论,估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了,今年再加1辆,本人是开了7辆各种年代GL8,这里的长期指的是每辆都开了3年,其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事,吐槽,花了七辆车的钱,就开了一辆车。 【空间表现】首先,就按照口碑这些顺序,先逐一说一说。GL8之所以卖的好,大家应该都知道,肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方,肯定不是浴场,那是通用另一款车,号称浴黄大帝的凯迪拉克,常去的地方。而是,各种机场高铁站,宾馆饭店,以及厂企行政单位。而且,是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以,他的后备箱最多的就是各种行李箱,座位上各种出差小团体。作为一个又能带人,坐着还舒服不算挤,又能带东西的车,带的还有点小多,跑得还不慢的车。空间一直是被认可的,不过,从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱,外带,上面还能驮二个小行李箱,缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起,只能竖起来横着放二个大行李箱,然后就放不了别的东西,或者,竖起来放四个中尺寸的行李箱了,还需要小一点,偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以,这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大,头枕也内倾合适,后排空间也算大的,就连第三排,只坐二个人的话,也还行。本人183cm,95公斤左右。但是,主驾座位,从上一代开始,缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置,全有。现在的据说顶配才有,中配都没有,那么低配肯定没有了。至于顶配,我也不知道,顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm,95公斤,坐在第三排的话,不是很舒服,但也没有特别不舒服,如果只坐二个人,长途的话,也能坚持下来,但是坐三个人的话,还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点,评论区争论的焦点,我在说油箱小,一群人在下面喷我不会开车,油耗大了。就是不带48V轻混的652T,那个油箱真的太小了,五十出头的油箱,基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4,但也没有谁可以从头到尾,天天在高速上跑吧?再说,油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小,我家用车,好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小,只是带了轻混,能继续省点油,但架不住这商务车,出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷,要暖风,夏天太热要空调,我们这种华东地区的,好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱,那怕70升的也行啊。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错,加了48V轻混,这提速是快了,顿挫感也也没了。这车和我的上一辆,没啥区别,区别就是多了个轻混,前脸中网变了,还有车机算是流畅了,不像是智障白痴了,能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8,也就是我开的第6辆,综合油耗10.71升,三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得,一半是在郊区和城区开得,还有很多是怠速开空调,耗掉的油,其实,一辆这么大的车,还是传统燃油车,这个算是很省了。我开得再之前一辆那款,也就是我开的第5辆,综合油耗是11.99,第4辆的综合油耗12.99,都是一样的路况和习惯。看来,通用在油耗方面也是做到了极致,至于现在这俩,要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的,最近五辆车都是,那边,有时候,还会给我加一种去油膜的玻璃水,刮了贼干净。

    4.50分“优秀”
    飞行家 2022款 3.0T V6 四驱行政版飞行家 2022款 3.0T V6 四驱行政版

    提车有一个月出头儿了,针对用车感受写个小感受 【油耗】 先说一下油耗,照片里是开了900多公里的时候的油耗,现在是跑了2800+公里了,油耗显示是12,基本就是这个数附近。应该高速占五六成左右,大家可以感受一下 【驾驶感受】 日常驾驶基本用标准模式,该模式下油门响应就是比较积极的,加速时动力能随时跟上。红灯起步的时候初段会有些缓慢,就是模拟声浪出来后,车速渐渐跟上,当然,标准模式下我基本不用地板油,踩踏力度比较温柔。 上了高速之后如果路况较好我就直接切换到运动模式了,切换后非常明显的感觉油门响应更加积极,而且如果你在切换模式的时候是踩着油门的,那立刻就有一种动力被增强的感觉。 道路不太畅通的时候我会切换节能模式,该模式下我最直接感受到的就是油门踏板变沉,好像车都变沉了一样,走走停停的时候起步较慢,容易被加塞儿 【空间表现】 车身尺寸 长5080 宽2022 高1759 轴距3025 账面数据来看的话应该是同级别同价位最大尺寸了(因为没有绝对全面的对比所有车,所以至少前三)。 一排空间绝对足够,但本人身高187,座椅的独立腿托调节对我没意义,支撑不到。腰部和肩部支撑够用,但包裹感不强 二排只有在静态的时候感受过,因为车子只要在动就是我在开,对我的身材来说也完全足够,而且由于是静态体验,所以前排座椅会靠后一些(飞行家的舒适进入功能,在驾驶员启动车后,座椅才会自动调到驾驶的姿势,熄火后座椅会向后移动从而方便驾驶员下车)。 三排我没有体验过,而且也基本可以确定身高175以上的成年人应该都无法得到一个能够长时间乘坐的舒适坐姿,中短途应急基本没啥问题 【舒适性】 一二两排均有电动座椅调节,也都有座椅通风和座椅加热,前排座椅还有座椅按摩功能,座椅方面的感受是极好的,特别是2022款的二排座椅,坐垫的长度和宽度都有所增加(这里也要特别表扬一下林肯,老款出来后很多测评都指出二排座椅小的问题,所以新款直接针对不足进行改正)。 空调是一二排分开的独立空调,有人吐槽飞行家的空调开启需要在中控屏上打开而空调的调节是使用的实体按键,这个确实有点儿奇葩,按理说空调直接全物理按键是最方便的,飞行家还得用触屏开启。不过这里有个小经验吧算是,我一般会用语音开启空调,调节的时候去使用物理按键,非常方便。 音响系统,我买的是行政版,全车28个瑞威音响,音效还是相当不错的,环绕感很强。虽然音响品牌肯定和柏林之声,宝华韦健这些是没得比的,但客观的说,音响效果反正我个人是非常满意 【不足之处】 第一是感觉车身底盘偏低,可能我比较心疼我的车,有些不平的路面轿车都能过,但我还是会担心托底。 第二是车身高度偏低,正面来看的话气场十足,但侧面观察会显得没有那么霸气,我发的图片中可以感受一下 第三是前排储物空间有点儿少,两个杯架,一个手机无线充电,扶手箱,别的没了。像平时有些其他零散的东西没地方放,中控台下方虽然有一个镂空的空间,但如果往那儿放东西实在不好拿 第四是车子低速时候的闯动感,这个在之前发的文章里也说过,但其实经过这一个月的驾驶,我算基本找到了一点儿踩合力度的感觉,闯动感几乎没有了 这是目前用车一个月出头儿给大家总结的一些非专业的感受,希望对大家有所帮助

    4.90分“优秀”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,

    4.14分“优秀”
    世纪 2023款 2.0T 四座私享版世纪 2023款 2.0T 四座私享版

    对于这台别克世纪,目前只进行了简短的静态体验,不过是个四座版,简单说说感受: 【外观】外观上虽然是新的设计,但是公司小伙伴们都觉着它还是有GL8 ES的影子,不过辨识度更高了,前段时间在车流里看到过,还是比较好辨认的,只是气场层面可能没有价格带来的感觉更强。 【内饰】内饰无论是设计还是用料都是MPV里的天花板了,大曲面的联屏设计整体感比较强,屏幕中央也没有特意设计出隔断,而是一体式的布局,视觉效果体验甚至比凯迪拉克LYRIQ的曲面屏幕要好,整套系统操作起来的流畅度以及车机的功能体验都处于第一梯队。 【乘坐】前排座椅很舒适,对于这台车的定位来说,四座版主驾座椅基本上都是司机所处的位置,座椅的舒适度以及功能基本找不到缺点。 【后排】四座版本,在打开车门的那一刻,就能感受到“尊贵”!其一是颜色带来的视觉感受,其二是两个独立的头等舱座椅带来的震撼感,两样东西加在一起就会体现出尊贵感。座椅功能上,基本上主流MPV上该有的功能它都有啦,车上的功能需要乘坐着花费一些进行学习,种种体验其实都是比较新鲜的,另外就是前后排中央的大屏幕隔断,视觉效果比较震撼,而且音响系统的加入,加上整个车内隔音做的不错,所以在后排听音乐、看剧都是非常享受的。 【动力】动力上这台世纪的2.0T+9AT势必是没有办法和同级别的混动/纯电相比了,但是底盘方面这台世纪还是会有自己优势的!