点评车型: 2023款威霆 2.0T 商务版 7座

1.8分“较差”

水温乱跳，在北方冬天市内开车温度上不来，冷冻脚 第三排后面的出风口更不用说，做过很多测试，吹的就是凉风，手放那时间长都冷

点评车型: 2021款威霆 2.0T 精英版 7座

3.79分“良好”

奔驰威霆 2021款 2.0T 精英版 7座 【满意】 1，不到30万的价格，购买一台奔驰MPV车型，虽然在配置上没有别克GL8这样的车型丰富，但这台车有奔驰品牌LOGO，号召力还是很强的。 2，空间非常宽裕，比别克GL8、丰田赛那这些家用MPV要宽裕很多，可以轻松容纳9个乘员。 3，动力还是比较强劲的，2.0T发动机和9速自动变速箱的组合，在MPV上还是比较充沛的。驾驶起来底盘也足够扎实，并不会给人松散的感觉。 【不满意】 1，虽然是奔驰，但在外观装饰以及内饰上，非常寒酸，卤素大灯、无中控屏幕，大面积塑料材质，这可能是奔驰家族中最寒酸的车型。 2，空调不给力，尤其是制冷方面的表现，可能和车内大空间有一定关系。 3，舒适性有所不足，由于低配车型的缘故，座椅的材质，在乘坐上并没有太多的包裹性。 【油耗】NEDC工况油耗百公里8.7升，日常平均驾驶基本在10升左右，主要是基本面对中高速路段，很少在城市中驾驶。 【优惠】目前现金优惠2万元。

点评车型: 2021款威霆 2.0T 商务版 9座

3.93分“良好”

【满意】 1.在豪华MPV当中，属于有性价比的一款车，30多万的价格，能够买到空间大、品牌强的MPV，基本上是一步到位，直接购买的顶配车型，这样也能够避免后期汽配城改装，主要是后期改装的稳定性不如原厂，这台车的顶配够用了，配备9个座位，无论是家用还是商用，都完全能够应付。 2.一开始对2.0T动力系统，担心动力不足，毕竟这么大的一台MPV。试驾一段时间之后，日常驾驶起来整体表现还不错，谈不上动力强劲，但是面对日常路况包括高速路段，2.0T动力完全能够满足，油耗表现也能接受，百公里在12升左右。 3.因为购买的是9座版本，这台车有4排座椅，采用2+2+2+3的布局，日常把最后一排放到，前面3排座椅角度均为独立调节，每个人都有舒适的姿势，一家子出游这台车能够轻松搞定。 4.外观比较满意，造型霸气，比低配车型看起来精致很多，带有LED大灯等，夜晚照明效果也更好。 【不满意】 1.豪华配置稍微寒酸一点。 2.隔音效果不太好，轮胎的噪音能传递到车内。 3.后排座椅没有采用独立设计，如果是独立座椅会更更好。 4.起步有点肉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.7升油，日常实际驾驶综合油耗在百公里12.5升左右。 【优惠】目前现金优惠3万元。

点评车型: 2021款威霆 2.0T 商务版 7座

3.64分“良好”

大概情况： 身边有位土豪朋友去奔驰商务车终端买V级的时候，笔者顺便试驾了一下威霆，因为这个算是比较接近本人的，试驾的车型是2021款2.0T商务版 7座车型。 动力表现： 现款威霆全系都采用了统一调校的2.0T M274系列发动机，最大马力是211匹，峰值扭矩350N·m。匹配一套奔驰自家的9AT变速箱。轻载的情况下，整车开起来是轻快的，但是前段的加速表现并没有想象中有力，而中后段的动力储备还不错。所以还算保持着奔驰的一贯作风，而9AT变速箱升档是比较积极的，比较愿意把发动机的转速保持在比较经济的区间，但同时降档的反馈也还不错，大脚油门的时候还是比较愿意连续降档的。不过总体来看这套动力在威霆上的表现还是以平顺性为主的。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后半拖曳式独立悬挂，很多人都说威霆的悬挂就是货车类型，其实这是个小误会。悬挂这个东西还是要看调校的，威霆这台车的表现确实没有笔者想象中那么颠，甚至还在支撑性和舒适性之间找了个不错的平衡，整车车长是5370mm，车高是1880mm，但在过弯的时候车身侧倾的控制表现的还不错。当然了过一些连续颠簸的时候还是会觉得有些余震传递到车内。 乘坐空间: 首先整车的轴距是3430mm，车宽是1928mm。这款7座布局的车型其内部空间是非常宽敞的，关键还可以进行滑动操作比较随意，身高175cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间是足够宽裕的，只是第二排座椅的填充物不够厚实，能够再柔软一些就好了。至于第三排空间方面，首先坐垫是足够高的所以不至于乘客的腿过于蜷缩，另外座椅靠背角度也相对后仰，比起一般的家用7做SUV或者25万级MPV车型，威霆的第三排乘坐舒适度是更高的。 集中槽点： 虽说近几年经历过几次小改款，但变化不大。整车科技性配置很少，就连大灯都是卤素的光源，多少有些掉档次。而安全配置也比较低，中低配车型甚至仅有两气囊的配备。 优惠情况： 现阶段2021款车型大部分地区应该是没有优惠的，稍显遗憾。 推荐程度： 不太推荐，家用的话7座版车型的空间以及舒适度足够，但安全性配置较低。商用的话倒是可以考虑一下9座版车型，性价比会更高一些。

点评车型: 2020款威霆 2.0T 商务版 7座

3.71分“良好”

昨天，有位车友咨询福建奔驰-威霆。今天我就带来了2020款 2.0T 商务版 7座的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这台车官方指导价为34.18万元，目前我们当地经销商报价为33.18万元，现金优惠在1万元左右。我们按全款落地价计算，购置税30248元，车船税480元，商业险9573元，交强险1100元，总计大约需要373201元。 外观： 威霆有着传统MPV车型非常规整的外形，一切都是以实用性为出发点，虽然视觉亮点不多，但是见棱见角的四方造型再配上奔驰的标徽，气场上一点儿也不逊色于那些主攻线条美的同级车。 内饰： 威霆的内饰设计风格还算挺时尚的，屏幕显示效果说不上惊艳，但触屏与实体键的结合，再加上简明的菜单层级，我觉得实际操作起来还是很便捷的。 空间： 就我的体验来看，7座布局的后排乘坐空座间颇为充足，中部老板座椅靠背放倒来个“葛优躺”不是问题。而且座椅可沿滑轨前后移动，还可以反向安装，营造出一个小型会议室的环境，空间安排灵活性十足。 动力： 该车搭载了2.0T发动机，最大功率211马力，最大扭矩350N牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。实际感受，轻踏油门起步，动力响应不会过于灵敏，输出渐进而线性；深踩油门，威霆的加速也不会显得冲，档位自动切换时的顿挫感十分细微，难以察觉；轻踏制动踏板时，威霆的制动力输出反应也不过分机敏，而是存在一个短暂的线性过程。可以说威霆自带一种老司机属性，先天具备着提供舒适乘坐体验的基因。 操控： 威霆的转向反馈非常灵敏，同时转向系统还具备电动助力功能，尽管车重达到了2.26吨，但方向盘力道依旧轻盈，操控起来却是颇为轻松。威霆的底盘调校非常适中，并没有因为了照顾舒适而调得过分软化，在行驶在不平路面上时仍会保留有一定的路感，在车内可以感觉到路面情况的变化，只是冲击感被弱化，悬挂把大部分的不平有效地排挤在车外，传到车内的颠簸感则是非常轻微。而在高速行进时，底盘又可以展现出扎实、稳定的一面，悬挂可以给车身提供十足的支撑力，即便是在很高的时速下并线，威霆也不会因为庞大的体型而出现左摆右晃，稳定性非常强。 舒适性： 威霆在乘坐舒适性方面表现不错，而且减震器阻尼可以自适应调节，车身在面对较大一些的起伏及坑洼路面时，表现得比较从容，反而是对一些细碎的振动的处理还有提升空间。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调的恒温功效特别理想，车辆优异的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。让舒适度成为了该车的一大亮点。

点评车型: 2020款威霆 2.0T 精英版 7座

3.43分“良好”

威霆算是简化版的V级，说实话如果没有前后的奔驰车标，一般人不会知道它是一台奔驰MPV，外观真的是太素了，尤其是这台最低车型，中网一堆黑色塑料，根本没有奔驰车应有的闪耀，卤素大灯很没有档次感，而且驻车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入、电动后备箱都没有，甚至还是手动侧滑门，感觉就是一台最普通的大面包车。 内饰同样很简陋，迎面而来的都是满满的塑料感，甚至连中控屏都没有，看到这里肯定会有很多人被劝退了，认为这不就是买个车标吗，其实这个说法也对也不对，首先确实是买了个车标，其次就是原厂的威霆只不过是一个“车坯子”，很多人买它就是为了改装，所以越简单越好，而且威霆确实是很多改装厂最喜欢的车型，当然它还是汽车租赁公司喜欢的车型，因为它的车价没比GL8贵多少，但租赁价格却高出很多。 2.0T发动机算是多年前的老机器了，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，这台发动机的低扭不算充沛，也可能是车身较重的原因，油门初段没有明显的回馈，转速到了2000转左右采用有所行动，如果这时候继续深踩油门也会小爆发一下，变速箱也会积极降挡来让发动机保持在较高的转速。威霆的转向力度轻盈，指向性也很不错，长时间驾驶也十分轻松。 威霆的底盘十分扎实，高速行驶时非常沉稳，这时候它才是一辆奔驰车的表现，不过悬架偏硬，对于细碎颠簸的过滤不是很到位。

点评车型: 2021款威霆 2.0T 精英版 7座

3.8分“良好”

【最满意】 1.比去年年前优惠很多了，优惠2米的价格，奔驰MPV裸车入手，虽然没有V260内饰豪华，反正威霆肯定是要改装升级的，价格才v260的一半不到，一样的超大空间，甚至底盘三大件都一样（同样2.0T的涡轮增压发动机，九速手自一体变速箱，底盘）当然威霆性价比高呀，多香呀！再多点预算的还可以入手双开门的。 2.空间上简直无敌，碾压别克GL8、丰田塞纳、威尔法等一切车型，可以说奔驰商务车的空间使用感是市面上的所有车型中的佼佼者。 3.动力还算可以，毕竟是奔驰M274的高功率发动机，调教的很不错和九速的变速箱搭配，操作很平顺。 【最不满意】 不改之前内饰是真的拉跨，连最基础的中控屏都没有，不过确实它裸车出来就是为了改装的，一升级完全大变样，还是根据自己喜好私人定制，一车一配，极具人性化。 【乘坐体验】 改了航空桌椅的威霆是真的香，就这内饰谁知道是威霆还是v260，毕竟进口的v250的底盘也是不带空气悬挂的，真的对舒适性要求高的朋友，加装进口空气悬挂也没几个钱（对比V260） 【购车经历】 年前就在关注了当时在加价，就没有入手，年后价格好了很多，直到销售优惠两万立马下手了。 【油耗】 油耗的话正常在10个油左右，最高的时候也达到过12个油。

点评车型: 2021款威霆 2.0T 商务版 7座

3.7分“良好”

1、首先从外观来说，平平无奇，没了解过威霆的人，可能第一眼看过去觉得这货居然是奔驰？ 我们都知道奔驰内饰外观做的数一数二，所以第一眼看不中很正常，毕竟威霆出厂就是为了改装的，可以根据自己的喜好定制专属于自己的商务车. 2、内饰更是毫不出众，中控包括车厢内部多为塑料质感，裸车内部也没有V260来的有型，双开门只比威霆单开门多了一侧中门，在差价上差了五万来块，五万多可以买单开门多改好几样东西，甚至是航空座椅都够了。 3、配置上也可以看到，安全性不用担心，重要是做什么用 4、空间体验感来说，超大无敌，秒杀在售的其他车型，包括加价在售的埃尔法、威尔法，塞纳和它更是没得比 5、驾驶体验：9速手自一体变速箱比之前的七速体验感更好，而且更加省油，M274的高功率发动机也非常成熟，在很多奔驰老牌车型上一直沿用，2.0T的排量，211匹马力，21公分轴距，动力充沛行驶平顺，完全不用担心

点评车型: 2021款威霆 2.0T 商务版 7座

4分“优秀”

动力差，没办法全系都只有2.0，隔音差，，底盘悬挂差，货车底盘，素车内饰外观都差，只能买来改装，音响好，改装的，空间大，比埃尔法，本田，别克那些都大，后果就是地库百分之80的都下不去，太高了，裸车价格是55万，改装花了20左右

点评车型: 2021款威霆 2.0T 精英版 7座

2.93分“一般”

驾驶感受习惯就好了，没感觉不方便。油耗这么大车也不可能低，主要是奔着空间，同价位内没有能和威霆空间媲美的。简单改装一下，气势方面也还可以。虽然是奔驰，但是不能用豪华车标准评价威霆，我主要是奔着实用买的，真七座，坐七个人每人都有独立座椅，后备箱还有足够的空间放东西。

点评车型: 2016款威霆 2.0T 商务版

3.21分“良好”

整车外观中规中矩，买这车全靠自己改装，原车什么配置都没有， 【空间表现】 空间没得说非常大，同级别表现最佳 【第三排空间】 空间很大 【油耗】 市区油耗大概15以上，高速9个，综合11 【驾驶感受】 动力还是很不错的，非常满意

点评车型: 2018款威霆 2.0T 商务版 7座 国VI

4.71分“优秀”

空间大，油耗低，改装潜力无限大。可商务接待，可家庭用，我觉得最大缺点也是车身长，市区停车不方便

点评车型: 2021款威霆 2.0T 商务版 9座

3.86分“良好”

【满意】 1，购买这台车就是看中这台车的大空间，能够在30多万买到一台豪华9座的商务车，仅此一台，实用性很强，一家人都可以出游，比别克GL8这样偏向商务风格的MPV而言，虽然豪华感有些弱，但它是奔驰品牌。 2，稍加改装就可以有霸气的效果，比如中网和大灯更换成迈巴赫风格，花最少的钱，来享受品质升级。 3，相比其他MPV，这台车的后排座椅可以实现180度旋转，第二排和第三排座椅能够面对面交谈，比如用这台车洽谈一些事情，或者娱乐都可以，照顾用户方方面面。 4，2.0T动力对于这样一台大车而言，还是够用的。 【不满意】 1，如果坐满人的话，动力确实有些不足，油耗也会飙升。 2，如果后期不改装升级，这台车的内饰还是比较廉价的，30多万的车，没有中控多媒体屏幕。 3，空调制冷效果不佳。 4，变速箱会有偶发性顿挫。 【油耗】NEDC工况百公里油耗8.7升，日常使用的话，综合油耗在百公里12升左右。 【优惠】目前现金优惠1万元左右。

点评车型: 2021款威霆 2.0T 商务版 7座

4.07分“优秀”

内饰一般需要改装改善内饰，空间满意！缺点是不适合北方驾驶，暖风不热！驾驶轻松，油耗能接受，感受还可以。

点评车型: 2011款威霆 2.5L 精英版

3.86分“良好”

车开着挺舒服，长途，拉货，空间够大，就是有点费油，修车费成本稍微高点，在东北后驱还是差点意思