点评车型:
2021款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型
4.21分“优秀”论及世代新旧、车身尺码与售价,GLS 450 4Matic头号对手就是X7 xDrive40i,两者皆是品牌目前最大、最高端的SUV,这几年在SUV市场不断成长的状况下,不仅小SUV大家抢著做,瞄准顶级客群的豪华SUV也不停问世,虽然这类车款不是销售主力,但却是互相“秀肌肉”的竞争舞台。
比起X7,GLS在尺码上更大了些,行李厢空间表现也更好,虽然这层级的买家可能不会计较两者间的价差,但别忘了GLS也有售价较“亲民”的350 4Matic。
AMG Line套件带来长相更凶狠的保杆、进气坝尺码也放大,结合原先就十分魁梧的身形,在路上存在感极高,更可以说是整个宾士休旅家族中最威武霸气的。
外型上带有明显的家族化设计语汇,颇像放大版GLE,不过尺码虽大,却巧妙运用圆润的线条设计让GLS看起来不会显得笨重,车身各处也采用大量镀铬饰条,点缀豪华高级感。
内装设计同样比照家族化设计,虽然说看起来没什么新意,但毕竟在这级距的车款中,客群多是成熟、有历练的“老板级”,已经不需要太多花俏的年轻化设计,用料的质感、细节处理所营造的高级氛围才相对重要,GLS在这一点十分到位,不论远观的视觉或是近距离触觉都很难挑出缺点。
360环景摄影,以GLS庞大的身形来说不论是停车或穿越窄巷都非常好用,驾驶压力可以减低不少。
抬头显示器的面积十分巨大,显示资讯亦非常丰富,算是相当实用的配备。
标配有13具扬声器的Burmester环场音响系统,搭配静肃性极佳的车室,听觉效果优异。
除了全面电动调整,双前座也具备通风、加热功能,椅面够大,包覆性与支撑性皆在水准以上,经过选配还能获得按摩功能,享受顶级乘坐体验。
后座空间十分宽阔,头部或膝部都不会感到压迫,再加上后座也具备电动调整, 可以轻易找到最舒适的乘坐姿势。
标配七人座第三排空间,虽然不及第二排宽敞,但以174cm成人来说只需将第二排座椅向前调整一些就可获得足够的空间,搭配第三排独立的恒温空调系统、Type-C插座与置杯架,便利舒适性依旧非常完整。
只需一个按键,第二排座椅即可自动前倾,第三排乘客进出时省去不少力气。
行李箱左右两侧皆有控制按键,可以轻松变换座椅配置,也可以降低车尾高度让摆放行李更轻松优雅。
六缸动力绵密平顺,9速手自排变速箱换档迅速又无顿挫,最后再来个EQ Boost系统加持,让体态不小的GLS开起来十分轻盈,从1600rpm一路延绵至4500rpm的最大扭力几乎涵盖所有日常驾驶所需的转速,且调校的十分温驯,符合成熟稳重的车格设定。
虽然这类型买家不会开去杀弯,舒适的载著一家大小才是主要目的,不过这绝不代表GLS是部慢车,切到Sport+模式,油门一给、档位一降,依旧可以获得充足推力,转向手感轻盈而准确,虽然整体感受称不上热血,但完全没有外表看起来的“巨大感”,开起来仿佛车子小了一号!
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
4.29分“优秀”我入手了奔驰GLS之后,身边一些人认为:有钱人买车好像就喜欢大,不知道追求机械性能!对此我只能笑而不语,所谓四十不惑并非什么都懂,而是知道自己想要什么,或许有人需要机械性能,身边的同龄朋友买超跑的也有几个,但那是人家的生活,不是我的。说说我为什么要买奔驰GLS450 4MATIC 豪华型。
优点:
第一:空间大:奔驰GLS前后排都有非常宽敞的空间,带上父母妻儿出门没有任何压力,而且它的车厢采用了外延的设计,内部有明显的弧度,不仅提升了空间感而且对外的视野非常清晰。因为我的生活半径也比较大,所以希望带着父母妻儿、或商务接待、或自己应酬醉酒,都能有一个更宽松舒适的出行环境,大不是面子而是从容!
第二:动力强:这款车搭载了2.5T 48V的直六高功率发动机,最大马力367匹,峰值扭矩为500牛米,同时使用了9速自动变速箱,轻给油门车就往前走,虽然没有爆发力但是胜在持续稳定,在公路上加速非常的快,只需要6.4秒就能完成百公里加速,对于我来说已经足够了,去工地的时候,即便是爬山上的土路或者泥路也非常轻松。
第三:舒适性好:这台车的底盘采用了可以软硬高低调节的空气底盘,可以根据路况进行调节,后排座椅加热、后排液晶屏、香氛系统几个配置,这也是我放弃另外两款更便宜GLS的原因之一,因为我自己现在很少开车,所以后排体验才是关键,身处北方寒冷城市而且经常去野外工作,座椅加热就非常有必要,而液晶屏和香氛系统,可以让我忙碌一天或长途旅行,都可以得到很好的放松和休息。
第四:四驱性能好:有几次去工地是下雨天,黄土地被雨水泡透以后,就是陆巡走起来也有些打滑,但是奔驰GLS要表现的更加稳定,轻轻带上一点油门,就能以差不多三四十公里的时速前进,在泥地里用越野模式的话,车轮不会出现任何打滑的现象,它的越野能力和脱困能力很出色,有一次我把工地上的皮卡车从烂泥地里轻松拖了十来公里,什么烂路、土路、泥巴路都能轻松通过。
缺点:
第一:操控性一般:这台车的尺寸太大了,所以降低了它的驾驶感受,在直线行驶的时候没有什么体会,但是一到城市拥堵路段和较为曲折的山路上,过弯、掉头都比较笨拙,方向盘的转幅偏大,在盘上公路上行驶,入弯前需要把速度降到40公里以下才有安全感,出弯之后的车身姿态也有些拖泥带水。
第二:油耗高:因为我山路和野外跑的比较多,所以现在油耗一直在17个左右下不来,而它的邮箱只有85L,所以满油的续航里程最多不会超过500公里,每400公里过一点的时间就开始报警,遇到繁忙季节基本2天半加一次油,不是在加油就是在加油的路上。
使用心得:
第一、我买的是黑色车漆,所以耐脏性不好,稍微有些尘土就看上去灰蒙蒙的,基本上2天就要清洗一次,现在车身上已经有了划痕,所以提车后加一层透明车衣很有必要。
第二:刚开始心疼车,所以加的是98号汽油,后来有几次在高速上只有95号汽油,添加了之后发现没有什么明显变化,所以加95号就可以了。
总结来说:奔驰车GLS将机械性能和舒适体验结合的很好,机械主要强在了它的动力和通过性上,四驱系统确实很好,舒适主要体现在空间和空气悬挂上,虽然油耗比较高而且操控一般,但是我现在用的很满意。
昱。。。。:奔驰的性能不用怀疑,但是他的后期使用,维修成本会让很多人怀疑人生
猴儿哥97582776:四十不惑之年人的同感 买这车不为排面为了从容 说的太好了
十字门陆:我觉得操控性很好啊,我时尚型,11个油
点评车型:
2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
4.57分“优秀”可以看出,全新一代GLS的客户完全能够享受S级大部分的后座福利,那么G级的野外能力呢?无需担心,无论是越野驾驶模式还是手动底盘升降,我们的GLS都会提供。25.2度/23.7度的接近角和离去角在多数路况下也难遇敌手。
这次准行:多少钱
WindLK:GLS后座和S没法比,不舒服