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    奔驰GLS怎么样_奔驰GLS值得买吗

    ·奔驰GLS

    什么是懂车分

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    4.34
    “优秀”
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    共127人评价
    35万以上SUV总榜No.7
    超过93%的同价位车系
    经销商报价
    89.38-118.20万
    厂商指导价
    109.38-139.70万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.34
    • 4.08
    • 外观
    • 4.64
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.36
    • 4.05
    • 配置
    • 4.45
    • 3.98
    • 空间
    • 4.63
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.10
    • 4.03
    • 操控
    • 4.10
    • 4.05
    • 动力
    • 4.11
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.31分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 揽胜4.38外观4.68
    • 奔驰GLS4.34外观4.64
    • 宝马X74.31动力4.51
    • 领航员4.26空间4.57
    • 红旗LS7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.31-
    • 揽胜4.38外观4.68

    奔驰GLS·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

    4优秀

    奔驰 奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型 优点: 【外观大气】2021款GLS450的外观气场强大,双横幅进气格栅搭配超大尺寸的奔驰车标,既有suv车型应有的稳重,也体现了运动和活力,车头筋线充满力量感,LED的大灯线条柔美,夜间照明效果出色,照射距离超过600米,具有十足的科技感,车身侧面腰线硬朗,尾灯灯腔采用了回字造型,看起来很新颖,简洁的镀铬条为车尾营造了运动氛围。 【动力强劲】这台车搭载了2.5T 直列六缸367马力的发动机,最大功率可达270kW,支持2400rpm弹射起步,0-100公里加速6.2s,不管城市道路还是高速,这个动力都能应对自如,在加速过程中,48v的轻混系统也会给车子提供一些动力,让整个提速更加迅速干脆,运动模式下油门的反应比舒适模式更加迅速,能体会到随叫随到的动力,驾驶过程中换挡非常平顺,没有顿挫,深踩油门推背感很强。 【配置不错】车内采用了12.3英寸的液晶仪表盘和彩色中控大屏的双联屏设计,分辨率很高,仪表盘配色好看,支持多种显示模式,提供的各项行车数据也挺准确,中控大屏支持carplay,carlife,语音操控,车联网和OTA远程升级,前后排座椅具有加热功能,和加热杯架,冬天使用非常方便,方向盘是实木与真皮材质拼接的,具有Thumb Control控制功能,按键触感良好,柏林之声的音响音质很棒,高音纯净,低音浑厚,仿佛身临其境,给乘客效果获得了更好的乘坐体验,车内整体配置很高,科技感十足。 【操控性好】方向盘转向轻盈,虽然是一辆长5.2米的车,但是转弯半径很小,在同级别车中表现出众,车子配备了全时四驱,可以保持高速稳定性和各种路况下的行驶。空气悬架可根据驾驶状态自动调节高度,提升了车内的舒适度,也增添了驾驶乐趣,由于SUV的离地间距比较高,在高速上行驶车速超过100的时候,为了车子的安全性,空气悬挂会自动降低,让车身更加稳定。 缺点: 【不好停车】这辆车的尺寸在城市道路中是一个“大家伙”,作为一款5门7座suv,它拥有5218mmx2030mmx1823mm的车身,出门确实非常不好停车,尤其在车辆比较多的地下停车场,一是比较考验停车技术,二是如果别的车没按规矩停在自己的车位里,就会导致没有空间停车,大车不如小车停车方便。 【隐私性不好】即使是豪华型配置也没有配备后排隐私玻璃,隐私玻璃除了能保护隐私,还能避免阳光直射,尤其带小朋友和老人出门的时候,有隐私玻璃乘坐会更舒适,很遗憾这款车没有配备。 【空间欠佳】这辆车的轴距是3135mm,从数据看非常出众,但是作为一辆7座suv,这款车的最后排空间确实表现欠佳,我1.78米,坐在前两排的空间都很大,头顶有1拳的距离,中间排腿部距离前排有不到2拳的距离,而坐在最后排,即使将中间排座椅挪至最前,腿部也几乎没有什么空间,只能勉强够用,长途乘坐的话,最后排不太适合成年男性乘坐,会很累,比较适合小朋友乘坐。 【加装费用高】几何光束大灯,方向盘加热,HUD抬显等功能都是顶配才有的,要加装的话价格不便宜,HUD加装需要14000,前排座椅通风10000,这辆售价100多万的车后续加装费用也不少。 【购车费用】指导价是112万,买的时候没有什么降价空间反而还要加钱提车,相继溜了好几个4s店的价格都说车源紧张,提车要加钱,一般是根据配置加4-6万,因为太喜欢这辆车了,我买的时候加了4万块钱,又加钱改装了座椅通风和HUD抬显,底盘装甲要4000多我感觉比较鸡肋就没加,最后差不多120万拿下,4S店送了保养还有一些脚垫之类的配件。 总的来说,2021款奔驰GLS 450时尚型配置相对较高,只是车内空间如果想乘坐舒适的话,建议还是不要满载,除此之外,操控性能和动力表现很不错,不管长途还是短途这个配置都游刃有余,值得购买。

    2021-02-24

    点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

    4.5优秀

    在如今小排量涡轮当道的时代,奔驰GLS 450上的这台3.0T发动机可以算得上是“大”排量范畴了,无论是静止起步还是日常行驶过程,都能够给人足够的自信,配合上较沉的油门踏板,完全符合GLS该有的气质。切换到运动模式后,油门的响应更敏锐,变速箱的换挡时机也滞后了不少,加速力度更为犀利。 换挡感受进一步放大了发动机工作时的平顺感受,当你需要动力一脚油门下去,变速箱的降挡谈不上迅猛,但是它依旧以自己的节奏用最稳妥的换挡力道来回应你。行进在走走停停的城市路段,低速状态下变速箱依旧会有偶发性的抖动。带智能领航功能的ACC全速自适应巡航算是GLS一大亮点,打开该功能之后,仪表盘上会出现方向盘的符号,车辆则自动限距并跟随前车行进。随着前车加减速,车辆会迅速的做出反应。如果前方没有车辆或者车辆速度较快的话,系统则会较快的提升车速到预设的速度值,车辆猛烈的提速感比较明显,此时有可能会让你略有点紧张。 转向的手感非常讨巧,即便使用运动模式也不压手,完全不会抱怨它指向的精准程度和方向盘的轻重力度。厚重的底盘,安静的车厢,一切都很符合你的心理预期。悬架会用些许的弹跳来化解路面上生硬的坑洼,你可以说它没那么整,或者是有点散,可良好的舒适性却变成无力反驳的最好证据。空气悬架对于车辆俯仰的支撑性不算好,加速或者刹车时,驾驶者能明显感觉到重心的前后转移。发动机启停的工作有着出色的静谧性,熄火和启动时的振动非常轻微,虽然这是行驶过程里很小的细节,但它同样能赋予驾驶者较强的档次感和高级感。

    2021-01-05

    点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

    4优秀

    GLS的空间是真的足够大,七人乘坐没压力,加上全景天窗使得后部乘客视视野很好,尤其坐第三排的人不会觉得很压抑!第三排空间不算狭小,177的个头75KG的个子,在第二排位置留有1拳的情况下,坐在第三排都不会膝盖顶到第二排的椅背,空间还能有者一拳的表现;而且最主要的第三排的座椅也没有偷工减料,座位的柔软度和宽度表现都不错,没有那种想坐小板凳的感受,作为一台7座车来说表现是很不错的。在满员乘坐的情况下,虽然后备箱会有点缩水,但实际还是能装下1个28寸旅行和2个登机箱,这个表现已经比现在这么多的伪7座车型好太多了。而且第三排座椅可以通过后备箱两侧的按键实现完全电动化的折叠操作,这个对于这么一台大车来说不用爬进去抠座椅放倒开关这么跌范的事,轻松一按全部搞定这才是尊贵的奔驰车主应该有的范。 内饰方面感觉没啥特别好说的,有点词穷,毕竟是奔驰嘛,豪华感时它骨子里就有的东西。第二排中间扶手放下来后有块独立的平板电脑的可玩性很高,基本上坐后排的人都会去摆弄一下它。整台车的静音表现做得很好,对于外部各种噪音抑制的都还不错。 GLS前后都是空气悬挂了,还是比较舒服,过减速带不会有多余的跳动,对路面过滤还是比较好的,不过毕竟车身又比较大只,所以转弯侧倾和单边遇到障碍时会比紧凑级这种SUV晃的厉害一点, 不过这车够重感觉避震阻尼能很好的压住回弹。至于说操控的话,感觉这种车是求稳的车型,基本谈不上很有操控感,但绝对算是一台好开、好上手的车型,基本是女性驾驶也不会有问题。 动力方面,因为车重的关系,初段不加油走路有点优雅,但是给上油,发动机轰鸣,随之而来的速度也起来了,尤其是后段加速,动力源源不断·匹配的9速的变速箱也和平顺,换挡逻辑也挺聪明,换挡顿挫可以忽略不记。跑高速的时候特别的轻松,9速的变速箱始终维持在1200左右,这个赞一下。D档的时候自动变速箱一般在1200转左右换挡,换到M的时候手动换挡,地板油起步推背感随之而来,带方向盘换挡拨片,操控小乐趣也还是有一点的。

    2021-01-05

    快乐同江3t9400 动力够用吗

    点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

    4.79优秀

    GLS是奔驰的全尺寸大型SUV,目前在这个级别也属于元老级的车型。这款车的车身尺寸分别为5218*2030*1823mm,硕大的车身采用了非常大气的轮廓设计,而在细节设计上又凸显出了豪华SUV的精致和细腻,有着不怒自威的视觉效果。其内饰设计也完美诠释了奔驰对豪华的定义,内部使用了大量木材、金属等材料,表面打磨精致手感顺滑,但是也有缺点,就是 GLS 450 4MATIC 时尚型售价高达113.6万,但座椅却使用了仿皮材质,因此拉低了它的豪华属性。 这款车的轴距长达3135mm,座椅布局采用了7座设计,宽大的车内空间让第三排座椅有了更加实用的腿部和头部空间,第二排座椅也支持电动前后调节和靠背调节,虽然表面材质不够高档,但是座椅本身设计的非常宽大厚实,以符合人体工程学的设计理念满足了不同体型人士的乘坐要求,实际的乘坐舒适性达到了极高的水准。 这款车搭载的是2.5T轻混动力,最大马力367匹,峰值扭矩为500牛米,匹配的是9档手自一体变速箱,虽然降低了发动机的排量,但是因为采用了48V轻混动力,所以加速依旧非常快,实测只需要6.14秒就能完成百公里加速,而且在起步的时候电机会及时介入,所以从静止开始整个加速过程都非常平顺安静,即便深踩油门也不会听到明显的发动机噪音,变速箱和发动机的匹配完美,不管是升档还是降档都平顺流畅,毫米级的换挡间隙也保证了动力输出的平稳。 这款车的底盘采用了前后双叉臂独立悬挂,悬挂支撑性非常有力,虽然车身又大又重,但是过弯或者变道时的侧倾感很小,因为配置了软硬高低可调的空气悬挂,所以在保证运动性的同时,也兼顾了乘坐的舒适性,能够将路面带来的震动进行有效过滤,在车内可以享受到非常安静平稳的乘坐体验。而且这款车采用了全时四驱系统并配有越野模式,所以奔驰GLS也是少有的大型越野SUV。 总结来说,这款车唯一让人不满意的就是仿皮的座椅材质,此外动力表现、性能全面性、配置丰富度以及顶尖的驾乘感受,都让它成为一款难以挑剔的好车。

    2021-01-05

    点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

    4.07优秀

    从外观上看,奔驰GLS显得非常雍容高雅,虽然定位是一款大型的SUV,但是它看上去并没有那么大,整体看上去有些精悍的味道。在中网区域加入了两道大面积的银色装饰条,增加了中网的颜值。而发动机顶盖的几道钣金也做得非常硬朗,看上去更加大气。  从中控上看,奔驰GLS科技感和豪华感满满,整体的设计让人看上去非常舒服。当你坐进驾驶室时,你首先就会被它的大尺寸连体屏所吸引,这样看上去非常炫酷,有未来科幻概念车的感觉。而且奔驰GLS还搭载了多项高科技配置,用起来非常舒服。除了连体中控大屏,奔驰GLS还有一点比较吸引人的就是它内饰的银色装饰板了。一条宽度在10公分左右的银色装饰板直接贯穿整个驾驶舱上沿,同时它还延伸到了两边的车门上,看起来颜值非常高。同时,它门上的按钮也是符合人体力学设计,使用起来非常方便。  空间上,奔驰GLS的空间还算宽敞,前排空间足够,第二排空间对于高个子来说也有余量,但是第三排空间比较局促,只适合短途或者应急乘坐,不过放两个小孩很不错。另外第二第三排均支持放倒,对空间的扩展性很有帮助。舒适方面,减震效果做得很到位,不过座椅确实比较硬,长时间乘坐会比较累。动力上,奔驰GLS采用了2.5T加48V轻混系统组合,最大马力313匹,动力强悍,起步非常快,完全不必担心动力不足,其中48V的轻混系统能够有效的减少涡轮的迟滞,并且优化扭矩表现,中后段加速推背感很强,行驶起来以后,感觉四平八稳。 缺点:1.喇叭音质不是很好,低音感觉不是很足。2.在行驶过程中加速的时候感觉胎噪有些大,跑高速胎噪就更大了。3.座椅偏硬,舒适度不是很好,跑长途的时候感觉有些累人。 4.冷启动发动机声音特别大。

    2021-01-06

    热了一屁股汗哥们,电子涡轮是没有迟滞的

    点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

    4.71优秀

    奔驰GLS,裸车价是103.8万,购置税和保险等等上路一共花了114万左右,目前开了2个月后,今天就一起来聊聊奔驰GLS的用车感受。 奔驰GLS的外观不再像老款那样以严肃、威武的形象示人,反而加入了更多优雅的线条,就好比现如今的老板们也开始注意健身,平时更多以休闲的形象出现。当然,作为旗舰SUV,奔驰GLS应有的气场也没有被弱化,新车的前脸依旧非常霸气,同时还加入了AMG风格套件,毕竟现如今主流消费者的年龄段越发年轻化,奔驰GLS的设计理念很好地顺应了潮流。 内饰表现较为中庸,空间表现比较让车主满意。因其车体高度达到了1823mm,使得驾驶座调整好坐姿后,头部空间1拳有余。1956毫米的车宽,第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。3135mm的轴距加在奔驰GLS的身上,使得前后距离得以进一步提升,第二排家人伸直腿部,脚面刚好抵至前排座包底端。 动力是这台车很大的一个亮点,3.0双涡轮增压发动机,其最大输出马力为367Ps。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强劲,让动力持续性和平顺性越发饱满,油门和刹车的反应很直观,不需要太多预判,方向盘拥有电动助力,转力均匀,迅速拐弯很有自信。轮胎抓地力好,底盘扎实,转弯整车姿态稳定。 缺点: 1、中控台样式说不上新颖,但却很耐看实用,功能丰富,用着也很方便. 2、悬架表现硬、颠,舒适性欠佳, 3、过了一百多万的大车了,居然没有通风座椅,大夏天的没有通风座椅真是难受啊!而且座椅上还有斑点. 4、油耗成为了奔驰GLS在市场上的缺点之一。经过实测,百公里油耗在11.4L左右,高速行驶油耗9.5L,市区道路的实际油耗是14.8L,这对于一款最大马力为367p的SUV来讲,奔驰GLS的油耗稍微高些,奥迪Q7稍微低些。

    2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 02020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 0
    2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 12020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 1
    2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 22020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 2
    2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 32020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 3
    2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 42020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型 图 4
    2021-01-12

    浅山samurai你能买到3.0的不错了,要啥自行车吖!

    点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

    4.14优秀

    奔驰GLS搭载的是3.0T的发动机,配合48V轻混系统,最大功率367马力,最大扭矩500N·m,匹配9挡手自一体变速箱。GLS开起来的感觉就是沉稳淡定,虽然动力储备不弱,但是车身太重,急加速时也没有酣畅的快感,动力输出有条不紊,不紧不慢,油门调教也偏重,甚至起步也要深踩一点,至于强大的推背感,好像真的没有感受到过。 奔驰GLS令我喜欢的地方很多,比如: 1.优秀的静谧性,整车的隔音降噪效果十分令人满意,符合标定。 2.柏林之声的音响音质高级,车内效果很棒。 3.第二排第三排座椅放倒后,可以获得一个几乎纯平的车内空间,容积可达2400L,十分可观,但是好像没有什么人会拿它去装货吧。 4.双12.3英寸的高清液晶屏给内饰加分不少,只是布局上让人不自觉地想到全新GLE。 5.2.5吨重的车身,平均百公里油耗可以控制在13L以内,我表示很满意。 按理说作为奔驰旗舰车型,应该没有什么缺点,但是有关舒适性的几处细节确实做的不好: 1.第二排的座椅材质和填充物整体偏硬,尤其是坐下去的时候,中心位置能明显感受到座椅内部加热/通风的坐垫,体验感一般。 2.后排座椅可调幅度不大,靠背角度较陡,而且头枕过于厚了,肩部和脖子没有好的承托性,坐姿不够舒服。 3.车侧脚踏板为固定样式,宽度较窄,几乎只能用脚掌的前半部分去踩,承托性不够,不注意的话容易踩滑。 4.第三排的空间表现不算理想,尤其是第二排比较靠后时。而头枕的可调高度又一般,不适合身材太大的人乘坐。 5.空气悬挂的实际表现不能让人十分满意,即使在舒适模式下,悬架的回馈也是偏硬的感觉。

    2020-12-20

    点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

    4.57优秀

    外观:整体造型圆润饱满,稳重大气,气场足但有不张扬,总之一辆奔驰车该有的气势都能体现出来,另外D级车就是不一样,再顶配的C级车,在它边上就是个弟弟,气场完全不一样。这车的迈巴赫外观套件是最经典的,自已可以改一套,时尚感很强,用上20年都不会过时的。 空间:相比于外观,内部空间只能说是正好,实话说空间是挺大的,只是座椅太厚实了,第二排空间一般,放到最后感觉相当宽敞,如果第二排坐人,那就要凑合一下了,总之是4人奢华,6人紧凑。反正在SUV里还算好的了,第三排不是摆设,可以正常使用,一家人里有小孩的话正好可以都安排下,但与MPV还是有差距,不能当MPV使用的。 内饰:内饰相当奢华,用料实在,做工精细,线节到位,氛围灯可以语音控制,车联网功能强大,科技范实足。车里随便一个角度自拍,那都是质感满满,奔驰的豪华感被这个车完美的诠释了。 动力:48V轻混 直列6缸双涡轮增压,6秒破百的数据可以看出动力的强劲,更难得的是平顺,加起速来,始终是没怎么使劲的感觉,但速度是蹭蹭的往上走,开的人感觉爽,坐车的人也舒服,非常享受。能量回收模式很聪明,下坡收油开启能量回收,但不看仪表板显示,基本是感觉不到的。 操控:这么大一个车,如果是开过宝马X7、或奔驰GLE,估计会以为车身更大,方向更沉,开起来更像开船一样、其实因为配置了E-abc 模式,转向精准,轻盈而且有一点路感,就是这么一个全尺寸SUV,开起来与一般中型SUV差不多,可以类比奥迪Q5或者宝马X5、强烈建议选装E-abc系统,有没有这套自动车身控制系统,开起来完全是两辆不同的车。 油耗:在全尺寸SUV与2.5吨的重量前提下,这个车还是很省油的,高速基本就在9个油左右,正常使用,市区与效区结果一般在12、13左右,堵车较多会升到15个左右,轻混与自动启停功不可末。 性价比:喜欢奔驰,那就是性价比极高了,虽然比进口宝马X7同配置贵个几万呢,但感觉完全不一样。如果拿这个车与QX80、领航员相比就没什么意思了,本质上就不是一回事。

    2021-01-09

    点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

    4.07优秀

    提到奔驰的SUV,第一反应就会觉得贵,那奔驰的GLS更是SUV中的奢侈品。 个人觉得GLS是奔驰旗下最豪华,最霸气的代表车型。它的前脸采用了奔驰家族的设计元素,盾牌造型的进气中网,内部镶嵌着粗壮且镂空的横向镀铬饰条,中间镶嵌着奔驰的车标,看起来非常的霸气。车身的侧面采用了横向贯穿式的车身线条,车头一直贯穿至车尾,腰线高度紧贴着玻璃,搭配上镂空的银色行李架,营造出了时尚霸气的感觉。车尾采用细长的尾灯,并且由镀铬饰条进行了连接,给我们一种豪华感。我想奔驰GLS的外观比很多同价格的车型更有豪华感,也更加的霸气和成功。 奔驰GLS的空间表现比较的不错,但有一点瑕疵。长宽高分别为5214*1956*1823mm,轴距是3135mm。我的身高1.75米,坐在前排拥有一个半拳头的高度,坐姿高,非常的满意。第二排空间更是非常的宽敞,上下车一点都不会觉得紧凑,但是第三排的座椅稍微有些狭窄,只能乘坐小朋友。如果将座椅放倒,后备箱就会显得特别大,所以GLS特别适合四个人去越野。 动力搭载的是2.5T涡轮增压发动机,最大313马力,与之匹配的是48V轻混系统,变速箱采用的是九挡手自一体的变速箱。动力在起步阶段比较偏慢一些,变速箱慢半拍,但油门的深浅调教比较适中,没有猛窜的现象。中高速动力非常的充沛,可以说是油门随叫随到,但是它的方向盘太轻,没有手感,高速的时候感觉不是特别的踏实,开起来是摇摇晃晃的感觉。GLS的车内噪音控制的比较好,静谧性高,120KM/H车内交流无障碍。目前实测下来,GLS的百公里油耗为13L,对于一款重量高达2.5吨的SUV而言,我是比较满足的。

    2021-01-11

    点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

    4.14优秀

    奔驰GLS在我心中的形象就像陆地豪华游艇一样,豪华大型SUV领域独领风骚,直到后来才遇到了竞争对手宝马X7. 外观方便,现款GLS无法让我给出100分。外观不够霸气,车头的视觉效果甚至还不如GLE凶悍。GLS的车侧是精髓,超过5米的车长和超过1.8米的车高让它看起来无比庞大。C、D柱之间的窗户面积很大,足以见证到内部的空间有多宽敞。 内饰方面,奔驰标志性连屏出现在了GLS上,不过与轿车S级不同,GLS整个中控台看起来很商务,没有那种浮夸感。GLS具备64色氛围灯,喜欢稳重一些可以调成白光。喜欢个性风骚一点那紫色、绿色这种艳丽的颜色一定要尝试下,会让车内一下子换一种风格。 空间方面,176cm身高坐在前排头部空间超过2拳,第二排头部空间2拳左右,腿部空间2拳左右,第三排头部空间1拳,腿部空间1拳左右。奔驰GLS的第三排座椅值得好评, 坐垫十分厚实,赶上其他车型第二排座椅了,舒适型三排都能得到满足。 动力方面,2.5T发动机拥有313马力,三百多马力拉动这台车算不上动力强劲,提速感觉和190马力左右的中型车一样,属于动力水平的中上等。这台车还加入48V轻混系统,起步阶段会有一定的辅助作用。9AT变速箱平顺性和换挡逻辑都不错。底盘方面,GLS行驶在路上如同一艘大游艇一样,滤震能力很强,最大程度的保障了舒适性,但这么大一台车操控很难给出高分。油耗方面,GLS 400 4MATIC综合油耗为12L/100km左右。

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    2021-01-13

    点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

    4.29优秀

    【内饰】 内饰不错,我喜欢的大连屏,仪表盘内容很丰富,就是HUD需要加钱,对我这种喜欢科技的内饰的很遗憾 【舒适性】 舒适性不错,可惜没有通风,又得加钱 【最满意】 最满意的就是外观,除了面子就是面子,还有动力,我个人够用,毕竟就是用来高架高速城市 【空间表现】 空间完全够用,毕竟轴距放在那里 【驾驶感受】 驾驶感受对我来说很好,不喜欢激烈驾驶,就喜欢行车过程,要不怎么会买这车,哈哈哈哈 【最不满意】 配置,配置,配置!!!可能像我爹那年龄段的无所谓,但我买这车还是最不满意的就是配置,但是无奈,奔驰就这样

    2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型 图 02021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型 图 0
    2021-08-30

    CHNDK感觉你这个年龄不应该买这车

    利隆行汽车这是天津港改装厂门口?

    用户758760988968n落地多少

    点评车型: 2021款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

    5优秀

    性能表现比较平庸,座椅舒适,悬挂过滤震动效果好,冷车启动的时候有点抖动异响!油耗来说市内还是比较低12-13个,高速匀速9个左右,保养购买了6两不限公里数的套餐,另外三大件还保6年,中间座椅太往上翘开始不是很舒服,习惯后也就好了!内饰还是比较满意,很舒适,牛皮座椅非常有质感和包裹性,第三排空间应该还不错,不挤!变速箱在低速低档位时有顿挫感,性价比总的来说还是比较高,我的车是在天津港买的裸车价格112万,平行进口车型,美规版,3.0T发动机;保险2万左右,购置税7万多,高速行驶时,动力非常强劲,变速箱换挡流畅,起步动力足,制定顺畅及时,储备箱打开第三排后稍微小了点,但是基本够用,总的来说车子还是不错的!

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    2022-01-16

    雨过天未晴你保养在哪里买的

    天津港Gao美规6座,内饰颜色很漂亮

    点评车型: 2022款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

    4.5优秀

    最新款奔驰GLS450外观绝对高颜值,威风凛凛,无可挑剔;动力充沛而厚重,但略有一丁点迟滞;内饰中规中矩,色彩搭配协调,氛围灯漂亮养眼,居大的天窗真是独步天下了;车内宽敞舒适(但也不像经销商介绍的那样夸张),储物空间足够用了。第三排非常方便 但舒适度与第一第二排相比有明显的不足。

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    2022-03-12

    政江爸爸你好,副驾第二排舒服吗?靠背可以到多少度?

    南通吉我和你一样,时尚型,目前开了将近8000km,体验感非常好,值得购买

    辉旺工具副驾驶座还好,后排座椅坐的人很难受,根本和舒适不搭边,都不如20多万的车坐椅坐着舒适,这设计应该是个败笔!

    点评车型: 2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

    4.2优秀

    落地130.5,刚提车一个月。整体的感觉,内饰非常豪华很有质感,字面配置也很齐全,但是车机语音AI系统有点智障除了打开天窗这样帘和打开导航别的指令识别成功率极低。 车身的确很长,转弯半径有点大,两条车道线的道路掉头经常需要倒车再打一把。停车的话因为有各种预警和摄像头还可以,习惯了就好。 主要问题还是驾驶感受极差。家里还一辆2011年3.0T的奥迪Q7。GLS最大的问题是底盘实在是太晃了,相同的路面隔震效果远远不如两代前的Q7。同时在上坡或者下坡的时候,gls经常会有左右的晃动,这一点在Q7上完全没有体现。变速箱也给我一种迷惑的感觉,首先是加速不是线性的,会给我一种涡轮增压的感觉,同时在减速的时候能明显感受到降档的那一刻会顿一下。 总之gls450给我一种徒有其表的感觉,虽然内饰和空间碾压Q7,但是底盘调校和发动机都让我很失望。

    2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 时尚型 图 02022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 时尚型 图 0
    2022-06-10

    建军164209071那你买的有点后悔吧!

    YYYHH11那个减速顿挫太真实了,低档位踩油门也有顿挫感

    孤独的西伯利亚平原狼羡慕你们开大奔的,我买个紧凑型国产车都扣扣搜搜的

    点评车型: 2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

    4.2优秀

    空间大,动力还行,车太重的原因吧。加速换挡比较平稳,但是减速到低速降档顿挫严重,落地150W的车,难以接受这种驾驶感

    2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 豪华型 图 02022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 豪华型 图 0
    2022-08-24

    一帆风顺5023977677607新车建议多用拨片降档,让电脑多学习驾驶习惯。

    风流倜傥段子手今天刚问到豪华落地135了?

    30岁前圆梦奥迪A6L这才像一个车主真实的评价

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    宝马X7 2023款 xDrive M60i宝马X7 2023款 xDrive M60i

    因为家里添丁了,5座车有些局促,所以决定换掉X5M,想换一台又有动力又能载人的SUV,于是就开始在懂车帝里看车。 在这期间看过GLS63、卫士130P 5.0T,GLS虽然尺寸比X7大不了多少,但是实车是真的大,而且确实气场太大,我hold不住…卫士内饰塑料感、发动机不行,就直接没考虑了。后来忘了是在哪个平台上偶然看到国外一台黑武士X7 M60i后,直接就沦陷了,本来挺商务的一车直接运动了,内饰也经过升级后,豪华感、科技感也提升不少。 赶在12月前下了订单,接着就是漫长等待了。经过了4个月的等待,车终于顺顺利利的到了!当我第一眼看到它的时候,真的是被惊到了,谁说黑武士土了?提升运动感不还得是黑武士嘛! 【外观】 外观因为选装了全黑,商务感降低了不少,运动感提升了很多,很多人觉得四眼大鼻孔不好看,我觉得四眼放在X7挺好看的,前脸看起来很霸气,中间的隔栅晚上还会亮灯,简直是虽然没用但是好看,哈哈哈! 【内饰】 内饰简直提升太多了,科技感、豪华感都提升不少,宝马的车机系统个人觉得比奔驰奥迪都好用。座椅选装了运动座椅,外观和X5M一样,就是M标不能亮差点意思,头枕没有标配的软,但是够宽还带按摩,挺不错的。双段天窗,晚上还会亮,氛围感是拉满了的。 【空间表现】 空间表现确实不错,第二排舒适感不输MPV,第三排坐三个小点的小孩子稍显拥挤,但是整车6人问题是肯定够的。第三排坐人的情况下,后备箱略小,不过放行李箱可以,一家人出门这空间很舒服了。 【动力表现】 虽然不是Mpower,但这一代用的是和X5M/X6M,包括XM在内一样的S68发动机,比大揽子上那个发动机好多了。个人感觉是动力输出更为平顺,但是肯定是随叫随到,毕竟500多匹,去哪儿都够用了。 【驾乘体验】 开起来还是宝马味道,低速方向盘比较轻(比以前那台X5M轻很多),但是路感很好,开起来只想非常清晰,比AMG、RS好开(我都有,别喷,没意义)。魔毯比想象中更好,但不影响路面反馈,舒适感直接是拉满了的。后轮转向也让这车开起来更灵活,不会觉得是开这么大车。最大的惊喜是这车回火,我以前那台F85 X5M是不回火的,没想到这个遗憾在这儿找到了! 【总结】 巴伐利亚发动机制造厂从不让你失望,能在各方面和我的需求契合,就是最好的选择!

    4.50分“优秀”
    揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版

    前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。

    4.00分“良好”

    红旗LS7是红旗品牌目前的旗舰SUV车型。这台车的尺寸非常夸张,5695*2095*1985mm的车身尺寸,比E-HS9还要大两圈。就连宝马X7和奔驰GLS在LS7面前都要矮一头,在所有大型SUV中,只有领航员长轴距版能够相抗衡。 外形细节上虽然与E-HS9有很多相似之处,但LS7也有自己的特点,毕竟“一大遮百丑”。比如前脸巨大的直瀑式格栅,搭配LED灯源的分体式大灯以及中间红色的车标,还是很有高端土豪范儿的。这个尺寸级别要的就是威严庄重,至于时尚、科技这些设计感反而显得不那么重要了。 内饰方面,红旗LS7的设计中规中矩。大尺寸中控液晶屏、全液晶仪表盘,车机系统甚至是后排液晶屏都是这个价位的主流水准。皮革、麂皮、镀铬等材质的搭配也能够营造出应有的豪华舒适感。但棕色胡桃木以及土豪金拉手的出现,一下子把这台车的内饰氛围拉到了中老年复古气质上,有种全套红木家私的老人家里的感觉。相信老领导肯定是会喜欢这种风格的,只不过如果是中青年用户,确实有些提不起兴致。当然,以红旗LS7的定位和目标受众来说,这算不上缺点。 配置方面,毕竟是接近150万元的车,又是国产品牌,你能想到的豪华舒适配置,这辆车都会给你。但很遗憾的是,像L2甚至更高级别的辅助驾驶、HUD这类的科技配置,对不起,都没有。换句话说,这款车不是给你尝鲜“黑科技”的。 最后说说动力部分,4.0T V8发动机,从排量上看很无敌,但实际参数放在这个身材的车上只能说是中规中矩,最大功率265kW,最大扭矩为500N·m,所以官方百公里加速成绩仅为9.1秒,匹配的是8AT变速箱,同时具备四驱系统,并没有太多惊喜。这么说吧,如果家里有老领导,买这个车气场排面都爆满。至于年轻人追求的速度、性能、科技、时尚……就不用多想了。其实,可能这款车型压根也不是针对C端用户的。

    4.50分“优秀”
    宝马X7 2023款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X7 2023款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    X7外观大气而又不失优雅,空间充裕、舒适。内饰谈不上出众,但也符合这个档次的车的标准,我个人最满意的就是宝马内饰的用材用料,没有异味,这点比其他品牌的车都要好(仅限进口车,个人感受,不喜勿喷)。车的个头虽然大,但是个灵活的大块头,操控感不输X5、卡宴,是我喜欢的风格,其实我最想要的是大五座,可惜X7只有六座、七座可选,第三排对我来说就是个鸡肋,无奈之下只能选择七座车了。 这辆X7是用陪伴了我七年半的X5换的,换车之前在X7、GLS、卡宴、揽运、卫士之间纠结过,S级和新七系也试驾了,但是家人们都不喜欢轿车,早早就放弃了,奥迪的Q7、Q8根本不在家人们视线内,所以这次就没考虑奥迪,卫士的外观家人们都喜欢,可是那工业风的内饰和舒适性让我放弃了。在所谓的新能源大发展的背景下,我也去较为深度的试驾过奔驰的EQS,宝马的IX,甚至连国产的理想L9、蔚来、高合都去试驾了解过,但只是试驾了解,在真正的新能源路线还不清晰明确的情况下,我是不可能买现在的这种电动车的,因为安全焦虑、里程焦虑、补能的不便,这些问题解决不了,就不值得考虑。 经过各种试驾对比,最后在卡宴和X7之间选择,由于卡宴的车机系统过于老旧,劝退了我,最终还是提了X7,一个多月了,现在行驶了两千多公里,油耗只有12点多,很满意 今天先说这些吧,以后有机会再聊

    4.07分“优秀”

    近日,郝哥通过捷豹路虎4S店提供车辆,拍摄到了最新款路虎揽胜加长版车型,那么新车都有哪些亮点呢? 路虎揽胜历史和品牌:路虎揽胜自1948年诞生之日起就注定了它不仅是一辆代步工具,更是一种身份的象征,作为世界首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型,揽胜在豪华SUV领域拥有者举足轻重的地位,同时也是英国皇室以及国内众明星们追捧的豪华座驾,尤其是路虎揽胜加长版,完美地诠释了豪华,相比揽胜运动版,它更能放大老板们的经济实力,因此只要提到路虎揽胜加长版,即使产品本身的缺点也会变得微不足道了。 外观:路虎揽胜加长版车型比普通版长了200毫米,甚至长到车身比例都有些失调了,车侧银色饰板下方醒目的L标识是车主最想给别人看到的地方。车头和车尾造型并没有采用目前流行的酷炫风格,而追求的是气势到位,或者换句话说,只要是揽胜,什么造型都是好看的。当然,类似素式激光LED大灯/选装22寸大轮圈/铝质车身结构/对开式尾门这些设计也能为新车加分不少。 内饰和配置:路虎揽胜加长版配备了两块10英寸触控大屏,可实现双屏触控信息娱乐系统,不过中控屏幕的分辨率相比这个价位略显廉价一些,此外,新车还配备了抬头显示系统,可显示当前车速/导航以及关键数据信息等等,大幅提升了行车安全性。方向盘配备的触控按钮不仅个性十足,而且还很有逼格。路虎揽胜加长版配置了诸多比较罕见的豪华和安全配置,包括涉水感应系统/后排小桌板/后排液晶屏幕/电吸门/车载冰箱/车库门遥控装置等等,甚至连后排的灯光照明都有两种色调可选,可见在细节上也力求做到精益求精。您还可以选装智能钥匙手环功能,代替传统的车钥匙,是不是感觉这钱花的有点值了呢? 座椅和空间:路虎揽胜的座椅可让乘客单独设定自己适宜的温度,集成了座椅加热/通风/按摩三大功能,同时新车还配备了中央扶手冷藏箱,可存放四瓶500毫升饮料,温度保持在5摄氏度左右,炎炎夏日随时畅饮冰冷饮品。四温区独立空调均为实现单独控制调节,这点还是体现了百万级豪华SUV的不同之处啊。路虎揽胜的座椅有许多方案可选,您可以选择20向调节可加热前排座椅搭配后排座椅比例放倒,也可以选择22向调节前排空调按摩座椅搭配后排行政独立座椅,后备箱采用上下对开设计,而且后排座椅支持电动放倒,放倒座椅后后备箱容积可达2142升,无论是长途旅行还是存放类似高尔夫球杆等大件日常用品都完全没有问题。 豪华后排:路虎揽胜加长版的后排确切地说应该用奢华来形容,轴距加长198毫米以后,后排的空间相当宽裕,郝哥建议如果购买加长版一定把能选装的都选上,这样才不会浪费如此豪华的后排空间嘛,当然这是开玩笑的了。除了考究的用料和做工,后排两块独立液晶显示屏娱乐工作两不误,包括后排座椅调节/头枕调节/杯架开启都是电动的,不过这也在意料之中,落地价166万的SUV自然要啥有啥了。 动力和操控:作为百万级豪华SUV,至少也得是六缸发动机起步,路虎揽胜加长版搭载的是3.0L L6双增压发动机,最大功率265千瓦(360马力);峰值扭矩495牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。同时还融入了48V轻混技术,能够进一步降低油耗。SVA版本则搭载了5.0L机械增压发动机,零百加速仅需5.5秒。除了强大的动力系统,路虎揽胜的全地形能力也很强悍,附加的低挡位能胜任爬升豆粕/越野驾驶等艰巨任务,在雨雪路况下,还配备了起步防滑辅助功能。此外新车还配备了空气悬挂系统,当车速达到105公里/小时,主动车身降低系统会从正常值降低15毫米,目的是减少空气阻力降低油耗,同时脱困时还能手动调节底盘升降,当然也能通过降低底盘在后备箱轻松存取大件物品。 总结:之前郝哥还制作过两期关于路虎揽胜的导购视频,感兴趣的朋友可以观看往期视频。不知从何时起,开始流传路虎的小毛病多,其实历经70多年,路虎还是只专注做SUV,因此从三大件上基本已经做到了世界顶尖水平,作为百万级SUV,科技配置必定随之增多,导致电子设备出问题的概率也会增加,所以怎么说呢,如果太在意这些流言大可选择其它品牌就好了嘛,最后郝哥还是奉劝各位,买自己喜欢的车型就好,不要太在意别人的想法。