点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.14分“优秀”一直有朋友让推荐一款百万级别全尺寸SUV,实际上同等价位车型选择余地不是很大,正好最近试驾了奔驰GLS 2021款 450 4MATIC 时尚版,无论空间还是动力表现都很不错。厂商指导售价在113.6万,江苏地区裸车价格同样在113.6万,购置税在100,531元,上牌费在500元,车船使用税在900元,交强险在950元,商业保险在27,057元,全款购车总费用在1,265,938元。下面就结合我自己的试驾体验,跟大家评测一下。
空间:在定位上是一款5门7座大型SUV,长宽高分别在5218×2030×1823毫米,车身轴距在3131毫米。车内空间表现不错,第3排座椅正常展开状态下,后备厢储物能力依旧不错,同时第3排座椅支持纯平放倒,能够获取超大空间,平时放一些大物件都是轻轻松松。
动力:能源类型是汽油+48V轻混系统组合,采用2.5T涡轮增压引擎,最大功率在270kW,最大扭矩在500N·m,传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板,起步初段非常沉稳,随着转速提升,能够感受到动力的攀升,并且在涡轮介入后,输出动力后劲很足,在中后段依旧能够感受到极强推背感受。变速箱在换挡过程中兼顾了很好的平顺性,即便急加速,也不会有顿挫感。而在进行全力提速测试前,可以选择弹射起步,最高转速能够维持在2400rpm,加速过程中爆发力不像是一款中大型车,从实测数据来看,最终取得了6.32秒的成绩。
刹车:从测试成绩来看,100~0km/h刹车距离在36.3米。作为一款中大型SUV,全力踩下刹车踏板,车身姿态控制不错,制动力释放平稳而又持续,ABS介入很快,并且表现突出,在刹车过程中轮胎抓地力同样可以给予车主很好的信心,在同等级车型中算是比较棒的成绩了。
油耗:工信部百公里综合油耗在8.7L,作为一款大吨位车型,经济省油肯定谈不上,本身燃油标号是在95号。我自己也是进行了多路段的行驶,包含城市以及高速路段,行驶过程之中全程都有开启空调。在城市路段一共跑了71公里,时速在31公里,实测百公里油耗在12.5L。在高速路段一共跑了102公里,时速在79公里,实测百公里油耗在9.6L。
噪音:作为一款百万价格向上的中大型SUV,舒适性是重要评判标准之一,车厢内部静音表现,无论在低速还是高速状况下,都能够保持足够的安静。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在54.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。
三清4529:这款21款落地多少
飞鸟恋鱼339:豪华SUV标杆,不错
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4分“优秀”奔驰 奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型
优点:
【外观大气】2021款GLS450的外观气场强大,双横幅进气格栅搭配超大尺寸的奔驰车标,既有suv车型应有的稳重,也体现了运动和活力,车头筋线充满力量感,LED的大灯线条柔美,夜间照明效果出色,照射距离超过600米,具有十足的科技感,车身侧面腰线硬朗,尾灯灯腔采用了回字造型,看起来很新颖,简洁的镀铬条为车尾营造了运动氛围。
【动力强劲】这台车搭载了2.5T 直列六缸367马力的发动机,最大功率可达270kW,支持2400rpm弹射起步,0-100公里加速6.2s,不管城市道路还是高速,这个动力都能应对自如,在加速过程中,48v的轻混系统也会给车子提供一些动力,让整个提速更加迅速干脆,运动模式下油门的反应比舒适模式更加迅速,能体会到随叫随到的动力,驾驶过程中换挡非常平顺,没有顿挫,深踩油门推背感很强。
【配置不错】车内采用了12.3英寸的液晶仪表盘和彩色中控大屏的双联屏设计,分辨率很高,仪表盘配色好看,支持多种显示模式,提供的各项行车数据也挺准确,中控大屏支持carplay,carlife,语音操控,车联网和OTA远程升级,前后排座椅具有加热功能,和加热杯架,冬天使用非常方便,方向盘是实木与真皮材质拼接的,具有Thumb Control控制功能,按键触感良好,柏林之声的音响音质很棒,高音纯净,低音浑厚,仿佛身临其境,给乘客效果获得了更好的乘坐体验,车内整体配置很高,科技感十足。
【操控性好】方向盘转向轻盈,虽然是一辆长5.2米的车,但是转弯半径很小,在同级别车中表现出众,车子配备了全时四驱,可以保持高速稳定性和各种路况下的行驶。空气悬架可根据驾驶状态自动调节高度,提升了车内的舒适度,也增添了驾驶乐趣,由于SUV的离地间距比较高,在高速上行驶车速超过100的时候,为了车子的安全性,空气悬挂会自动降低,让车身更加稳定。
缺点:
【不好停车】这辆车的尺寸在城市道路中是一个“大家伙”,作为一款5门7座suv,它拥有5218mmx2030mmx1823mm的车身,出门确实非常不好停车,尤其在车辆比较多的地下停车场,一是比较考验停车技术,二是如果别的车没按规矩停在自己的车位里,就会导致没有空间停车,大车不如小车停车方便。
【隐私性不好】即使是豪华型配置也没有配备后排隐私玻璃,隐私玻璃除了能保护隐私,还能避免阳光直射,尤其带小朋友和老人出门的时候,有隐私玻璃乘坐会更舒适,很遗憾这款车没有配备。
【空间欠佳】这辆车的轴距是3135mm,从数据看非常出众,但是作为一辆7座suv,这款车的最后排空间确实表现欠佳,我1.78米,坐在前两排的空间都很大,头顶有1拳的距离,中间排腿部距离前排有不到2拳的距离,而坐在最后排,即使将中间排座椅挪至最前,腿部也几乎没有什么空间,只能勉强够用,长途乘坐的话,最后排不太适合成年男性乘坐,会很累,比较适合小朋友乘坐。
【加装费用高】几何光束大灯,方向盘加热,HUD抬显等功能都是顶配才有的,要加装的话价格不便宜,HUD加装需要14000,前排座椅通风10000,这辆售价100多万的车后续加装费用也不少。
【购车费用】指导价是112万,买的时候没有什么降价空间反而还要加钱提车,相继溜了好几个4s店的价格都说车源紧张,提车要加钱,一般是根据配置加4-6万,因为太喜欢这辆车了,我买的时候加了4万块钱,又加钱改装了座椅通风和HUD抬显,底盘装甲要4000多我感觉比较鸡肋就没加,最后差不多120万拿下,4S店送了保养还有一些脚垫之类的配件。
总的来说,2021款奔驰GLS 450时尚型配置相对较高,只是车内空间如果想乘坐舒适的话,建议还是不要满载,除此之外,操控性能和动力表现很不错,不管长途还是短途这个配置都游刃有余,值得购买。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.36分“优秀”时至今日,GLS发展到了第三代产品,车型基于奔驰MHA平台打造,车长超5米,车宽破2米,而车高已经达到1.8米,驾驶这样一个“大家伙”在城市里并不轻松,碰到地库或者限高杆,你更会小心翼翼的穿过,生怕蹭到车顶。高大的车身,宽阔的视野,品牌的加持,驾驶它穿梭于街道,人们投来的都是羡慕的目光,毕竟在很多人的认知里,大和贵有着不可分割的关系。
内饰的设计感和营造出来的豪华感自然不用多言,只是和GLE过于相似的造型,多少会让GLS的用户有一点小小的不甘心。空间层面GLS符合这个级别的规格和要求,不过座椅的舒适性可不太尽如人意,内部的填充物偏硬,第二排靠背的坡度过陡,实际体验不是太好。第二排和第三排的座椅全部为电动折叠,完全放倒之后可以形成规整的后备厢空间,后备厢内有降低悬架的按键,方便装卸行李。
目前奔驰GLS车型里,只有3.0T一种排量,所以买车时完全不需要在排量上费脑筋了。这台3.0T发动机已经可以纳入“大”排量的行列里了,不管是起步还是行驶过程中,从容不迫和悠然自得绝非小排量能够给予的,配合上较沉的油门踏板,我认为完全符合GLS的气质。
变速箱称得上是发动机的“得力助手”,顺滑的换挡感受进一步放大了发动机工作时的平顺感受,全力加速时变速箱的降挡谈不上迅猛,但是它依旧以自己的节奏,用最稳妥的换挡力道来回应你,低速状态下变速箱依旧会有偶发性的抖动。
转向的手感非常讨巧,即便使用运动模式也不压手,完全不用担心它指向的精准程度和方向盘的轻重力度。悬架会用些许的弹跳,来化解路面上生硬的坑洼,可以说它没那么整,或者是有点散,但良好的舒适性却变成无力反驳的最好证据。空气悬架对于车辆俯仰的支撑性不算好,加速或者刹车时,驾驶者能明显感觉到重心的前后转移。
GLS的四驱系统毋庸置疑,限滑迅速,轮间动力分配出色,但受制于过长的车身,过重的质量,以及较长的轴距,导致越野时不太容易能控制得好车辆的重心,要是拿GLS做较为轻度的越野还是可以的,玩重度越野还是算了。