点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.29分“优秀”奔驰GLS是德系全尺寸SUV。
外观真是的勇猛,大尺寸加上粗犷的身姿,很有气势的感觉。
2.5T L6 双涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱,500牛米的扭矩,动力即踩即有。破百时间为6.3秒, 城里还是高速跑着都可以很很惬意。脚放置油门踏板上动力就会源源不绝的上来。指向也够精准,转向清晰。前后都是双叉臂式独立悬挂,底盘很扎实,转弯的时候侧倾也不大,而且回正非常快,很平稳的感觉。
不得不说,德系车厂做内饰可真不止两刷子。设计风格,用料搭配还有做工。实木,真皮和金属修饰一起搭配起来,加上一些细节,贵气就这样渗出来。空间方面可以说非常充足了,长x宽x高是5218×2030×1823mm,轴距有3135mm,本人175cm坐在前后排都浮刃有余。坐在后排膝盖离开前靠背有远远大于两三拳的距离。而且坐姿高,视野相当好,在司机位置上可以看到引擎盖的对角。
发动机噪音有点大,或者可以后期做个隔音改善一下。风噪和胎噪平抑得倒是不错,跑高速的时候也没有太多声音跑进车内。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4分“优秀”奔驰 奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型
优点:
【外观大气】2021款GLS450的外观气场强大,双横幅进气格栅搭配超大尺寸的奔驰车标,既有suv车型应有的稳重,也体现了运动和活力,车头筋线充满力量感,LED的大灯线条柔美,夜间照明效果出色,照射距离超过600米,具有十足的科技感,车身侧面腰线硬朗,尾灯灯腔采用了回字造型,看起来很新颖,简洁的镀铬条为车尾营造了运动氛围。
【动力强劲】这台车搭载了2.5T 直列六缸367马力的发动机,最大功率可达270kW,支持2400rpm弹射起步,0-100公里加速6.2s,不管城市道路还是高速,这个动力都能应对自如,在加速过程中,48v的轻混系统也会给车子提供一些动力,让整个提速更加迅速干脆,运动模式下油门的反应比舒适模式更加迅速,能体会到随叫随到的动力,驾驶过程中换挡非常平顺,没有顿挫,深踩油门推背感很强。
【配置不错】车内采用了12.3英寸的液晶仪表盘和彩色中控大屏的双联屏设计,分辨率很高,仪表盘配色好看,支持多种显示模式,提供的各项行车数据也挺准确,中控大屏支持carplay,carlife,语音操控,车联网和OTA远程升级,前后排座椅具有加热功能,和加热杯架,冬天使用非常方便,方向盘是实木与真皮材质拼接的,具有Thumb Control控制功能,按键触感良好,柏林之声的音响音质很棒,高音纯净,低音浑厚,仿佛身临其境,给乘客效果获得了更好的乘坐体验,车内整体配置很高,科技感十足。
【操控性好】方向盘转向轻盈,虽然是一辆长5.2米的车,但是转弯半径很小,在同级别车中表现出众,车子配备了全时四驱,可以保持高速稳定性和各种路况下的行驶。空气悬架可根据驾驶状态自动调节高度,提升了车内的舒适度,也增添了驾驶乐趣,由于SUV的离地间距比较高,在高速上行驶车速超过100的时候,为了车子的安全性,空气悬挂会自动降低,让车身更加稳定。
缺点:
【不好停车】这辆车的尺寸在城市道路中是一个“大家伙”,作为一款5门7座suv,它拥有5218mmx2030mmx1823mm的车身,出门确实非常不好停车,尤其在车辆比较多的地下停车场,一是比较考验停车技术,二是如果别的车没按规矩停在自己的车位里,就会导致没有空间停车,大车不如小车停车方便。
【隐私性不好】即使是豪华型配置也没有配备后排隐私玻璃,隐私玻璃除了能保护隐私,还能避免阳光直射,尤其带小朋友和老人出门的时候,有隐私玻璃乘坐会更舒适,很遗憾这款车没有配备。
【空间欠佳】这辆车的轴距是3135mm,从数据看非常出众,但是作为一辆7座suv,这款车的最后排空间确实表现欠佳,我1.78米,坐在前两排的空间都很大,头顶有1拳的距离,中间排腿部距离前排有不到2拳的距离,而坐在最后排,即使将中间排座椅挪至最前,腿部也几乎没有什么空间,只能勉强够用,长途乘坐的话,最后排不太适合成年男性乘坐,会很累,比较适合小朋友乘坐。
【加装费用高】几何光束大灯,方向盘加热,HUD抬显等功能都是顶配才有的,要加装的话价格不便宜,HUD加装需要14000,前排座椅通风10000,这辆售价100多万的车后续加装费用也不少。
【购车费用】指导价是112万,买的时候没有什么降价空间反而还要加钱提车,相继溜了好几个4s店的价格都说车源紧张,提车要加钱,一般是根据配置加4-6万,因为太喜欢这辆车了,我买的时候加了4万块钱,又加钱改装了座椅通风和HUD抬显,底盘装甲要4000多我感觉比较鸡肋就没加,最后差不多120万拿下,4S店送了保养还有一些脚垫之类的配件。
总的来说,2021款奔驰GLS 450时尚型配置相对较高,只是车内空间如果想乘坐舒适的话,建议还是不要满载,除此之外,操控性能和动力表现很不错,不管长途还是短途这个配置都游刃有余,值得购买。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.79分“优秀”GLS是奔驰的全尺寸大型SUV,目前在这个级别也属于元老级的车型。这款车的车身尺寸分别为5218*2030*1823mm,硕大的车身采用了非常大气的轮廓设计,而在细节设计上又凸显出了豪华SUV的精致和细腻,有着不怒自威的视觉效果。其内饰设计也完美诠释了奔驰对豪华的定义,内部使用了大量木材、金属等材料,表面打磨精致手感顺滑,但是也有缺点,就是 GLS 450 4MATIC 时尚型售价高达113.6万,但座椅却使用了仿皮材质,因此拉低了它的豪华属性。
这款车的轴距长达3135mm,座椅布局采用了7座设计,宽大的车内空间让第三排座椅有了更加实用的腿部和头部空间,第二排座椅也支持电动前后调节和靠背调节,虽然表面材质不够高档,但是座椅本身设计的非常宽大厚实,以符合人体工程学的设计理念满足了不同体型人士的乘坐要求,实际的乘坐舒适性达到了极高的水准。
这款车搭载的是2.5T轻混动力,最大马力367匹,峰值扭矩为500牛米,匹配的是9档手自一体变速箱,虽然降低了发动机的排量,但是因为采用了48V轻混动力,所以加速依旧非常快,实测只需要6.14秒就能完成百公里加速,而且在起步的时候电机会及时介入,所以从静止开始整个加速过程都非常平顺安静,即便深踩油门也不会听到明显的发动机噪音,变速箱和发动机的匹配完美,不管是升档还是降档都平顺流畅,毫米级的换挡间隙也保证了动力输出的平稳。
这款车的底盘采用了前后双叉臂独立悬挂,悬挂支撑性非常有力,虽然车身又大又重,但是过弯或者变道时的侧倾感很小,因为配置了软硬高低可调的空气悬挂,所以在保证运动性的同时,也兼顾了乘坐的舒适性,能够将路面带来的震动进行有效过滤,在车内可以享受到非常安静平稳的乘坐体验。而且这款车采用了全时四驱系统并配有越野模式,所以奔驰GLS也是少有的大型越野SUV。
总结来说,这款车唯一让人不满意的就是仿皮的座椅材质,此外动力表现、性能全面性、配置丰富度以及顶尖的驾乘感受,都让它成为一款难以挑剔的好车。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.36分“优秀”时至今日,GLS发展到了第三代产品,车型基于奔驰MHA平台打造,车长超5米,车宽破2米,而车高已经达到1.8米,驾驶这样一个“大家伙”在城市里并不轻松,碰到地库或者限高杆,你更会小心翼翼的穿过,生怕蹭到车顶。高大的车身,宽阔的视野,品牌的加持,驾驶它穿梭于街道,人们投来的都是羡慕的目光,毕竟在很多人的认知里,大和贵有着不可分割的关系。
内饰的设计感和营造出来的豪华感自然不用多言,只是和GLE过于相似的造型,多少会让GLS的用户有一点小小的不甘心。空间层面GLS符合这个级别的规格和要求,不过座椅的舒适性可不太尽如人意,内部的填充物偏硬,第二排靠背的坡度过陡,实际体验不是太好。第二排和第三排的座椅全部为电动折叠,完全放倒之后可以形成规整的后备厢空间,后备厢内有降低悬架的按键,方便装卸行李。
目前奔驰GLS车型里,只有3.0T一种排量,所以买车时完全不需要在排量上费脑筋了。这台3.0T发动机已经可以纳入“大”排量的行列里了,不管是起步还是行驶过程中,从容不迫和悠然自得绝非小排量能够给予的,配合上较沉的油门踏板,我认为完全符合GLS的气质。
变速箱称得上是发动机的“得力助手”,顺滑的换挡感受进一步放大了发动机工作时的平顺感受,全力加速时变速箱的降挡谈不上迅猛,但是它依旧以自己的节奏,用最稳妥的换挡力道来回应你,低速状态下变速箱依旧会有偶发性的抖动。
转向的手感非常讨巧,即便使用运动模式也不压手,完全不用担心它指向的精准程度和方向盘的轻重力度。悬架会用些许的弹跳,来化解路面上生硬的坑洼,可以说它没那么整,或者是有点散,但良好的舒适性却变成无力反驳的最好证据。空气悬架对于车辆俯仰的支撑性不算好,加速或者刹车时,驾驶者能明显感觉到重心的前后转移。
GLS的四驱系统毋庸置疑,限滑迅速,轮间动力分配出色,但受制于过长的车身,过重的质量,以及较长的轴距,导致越野时不太容易能控制得好车辆的重心,要是拿GLS做较为轻度的越野还是可以的,玩重度越野还是算了。