点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.14分“优秀”(选车理由)其实我选择这款车就是为了享受以后的生活,因为自己的年纪已经越来越大了,把自己的前半生都搭在了事业上,所以说趁着自己还算有着健康身体的情况下,买一辆比较豪华有档次而且还舒适的一款车。好好享受享受剩下的时光。这款车的颜值不错,外观造型设计我很满意的,而且空间大,作为日常家庭使用还是很适合的,尤其是这种人口比较多的家庭,其实多少钱无所谓,就是为了能让自己每天的出行更加的舒服舒心。
(外观)奔驰GLS外观的造型设计的确实非常的沉稳大气,整个车身的线条比例看上去也特别的协调,前脸的造型辨识度还是非常高的。那个闪闪夺目的奔驰车标,很显大气,再加上中网镀铬装饰条和全LED智能大灯使得其更加轩昂大气,车身硬朗的设计让它看起来更具行为感与袭击性,整体看上去具有硬朗的性情,也具有极致尊贵的奢华品格。
(空间)奔驰GLS车空间足够大,七人乘坐没压力,虽然没有S级轿车的舒适,但是比普通轿车舒适很多,视野够宽阔,第三排空间不算狭小,坐进去也不会有压抑感,后备箱也很宽大的,拿放东西的时候也比较方便,后排椅子放倒后,可以放特别多的东西,也设计了很多储物的小空间。
(配置)9速,空气悬挂,20轮,四季轮胎,一键启动,无钥匙进入,电尾门,LED灯光包,自适应远光灯辅助,多功能方向盘带触摸键,12.3寸液晶仪表,12.3寸中控屏,Carplay,64色氛围灯和迎宾灯,前座椅加热,前排座椅记忆,2区空调,备胎,行李架,115V家用型电源插座,主动停车辅助与360°环影,无线充电,柏林之声音响等。
(内饰)奔驰GLS中控内饰的设计还是非常具有科技感的,功能性也特别丰富,气氛灯的设计我也特别喜欢,做工和用料看上去还是非常上档次,座椅的包裹,填充也非常的到位,乘坐上去感觉非常的柔软。
(操控)这款车的底盘还是很扎实的,高速驾驶的时候车身的稳定性也不错,只不过由于车身比较大,灵活性还是很一般的。
(动力/油耗)奔驰GLS搭载2.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力367PS,最大扭矩500N.M,虽然车身比较大,但加速丝毫不落下风,百公里加速时间仅需6.3S,通过数据不难看出,这款车的动力非常强劲,爆发力也很强,无论是在市区还是在高速上开都动力很充沛,油门反应很快,稍微给点油就窜出去了,超车什么的轻轻松松。油耗还是可以接受的,买这车其实也是不太在乎油耗的,不过他还是非常争气,综合油耗百公里11L左右,可以算得上是非常让我满意的成绩。
(缺点)悬架比较硬,减震不是很到位,前脸的外观还行,挺大方的,可惜尾部有种中庸感。
总结奔驰GLS这款车型的综合性能还是很满意的,它的配置齐全,空间宽敞,动力强劲,提速也是非常快的,而且舒适性很好,开起来也是很有激情的感觉。整体还是很满意的。
说一说购买的价格:2021款GLS 450 4MATIC时尚型官方指导价1028000元,现在这款车还没有优惠活动,裸车价格是1028000元,购车商业保险25143元,购置税90973元,上牌500元、车船使用税900元,交强险1100元,全款落地价1146616元。是一款性价比很高的豪车。
(保养)
奔驰GLS本身就是属于豪华车的行列,自身价格就不算便宜,保养费用会相对高点,但也是能在接受的范围里面,经常用到车的家庭,推荐三个月保养一次,大概要1300-1500元左右,在平时的话你可以参考保养手册进行保养。
单纯原野gK:第二排后座太翘了,坐着不舒服
单纯原野gK:第二排后座不舒服
单纯原野gK:这些评论看得我感觉都像是奔驰找的托,多提点意见更有利于改进和发展
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4分“优秀”奔驰 奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型
优点:
【外观大气】2021款GLS450的外观气场强大,双横幅进气格栅搭配超大尺寸的奔驰车标,既有suv车型应有的稳重,也体现了运动和活力,车头筋线充满力量感,LED的大灯线条柔美,夜间照明效果出色,照射距离超过600米,具有十足的科技感,车身侧面腰线硬朗,尾灯灯腔采用了回字造型,看起来很新颖,简洁的镀铬条为车尾营造了运动氛围。
【动力强劲】这台车搭载了2.5T 直列六缸367马力的发动机,最大功率可达270kW,支持2400rpm弹射起步,0-100公里加速6.2s,不管城市道路还是高速,这个动力都能应对自如,在加速过程中,48v的轻混系统也会给车子提供一些动力,让整个提速更加迅速干脆,运动模式下油门的反应比舒适模式更加迅速,能体会到随叫随到的动力,驾驶过程中换挡非常平顺,没有顿挫,深踩油门推背感很强。
【配置不错】车内采用了12.3英寸的液晶仪表盘和彩色中控大屏的双联屏设计,分辨率很高,仪表盘配色好看,支持多种显示模式,提供的各项行车数据也挺准确,中控大屏支持carplay,carlife,语音操控,车联网和OTA远程升级,前后排座椅具有加热功能,和加热杯架,冬天使用非常方便,方向盘是实木与真皮材质拼接的,具有Thumb Control控制功能,按键触感良好,柏林之声的音响音质很棒,高音纯净,低音浑厚,仿佛身临其境,给乘客效果获得了更好的乘坐体验,车内整体配置很高,科技感十足。
【操控性好】方向盘转向轻盈,虽然是一辆长5.2米的车,但是转弯半径很小,在同级别车中表现出众,车子配备了全时四驱,可以保持高速稳定性和各种路况下的行驶。空气悬架可根据驾驶状态自动调节高度,提升了车内的舒适度,也增添了驾驶乐趣,由于SUV的离地间距比较高,在高速上行驶车速超过100的时候,为了车子的安全性,空气悬挂会自动降低,让车身更加稳定。
缺点:
【不好停车】这辆车的尺寸在城市道路中是一个“大家伙”,作为一款5门7座suv,它拥有5218mmx2030mmx1823mm的车身,出门确实非常不好停车,尤其在车辆比较多的地下停车场,一是比较考验停车技术,二是如果别的车没按规矩停在自己的车位里,就会导致没有空间停车,大车不如小车停车方便。
【隐私性不好】即使是豪华型配置也没有配备后排隐私玻璃,隐私玻璃除了能保护隐私,还能避免阳光直射,尤其带小朋友和老人出门的时候,有隐私玻璃乘坐会更舒适,很遗憾这款车没有配备。
【空间欠佳】这辆车的轴距是3135mm,从数据看非常出众,但是作为一辆7座suv,这款车的最后排空间确实表现欠佳,我1.78米,坐在前两排的空间都很大,头顶有1拳的距离,中间排腿部距离前排有不到2拳的距离,而坐在最后排,即使将中间排座椅挪至最前,腿部也几乎没有什么空间,只能勉强够用,长途乘坐的话,最后排不太适合成年男性乘坐,会很累,比较适合小朋友乘坐。
【加装费用高】几何光束大灯,方向盘加热,HUD抬显等功能都是顶配才有的,要加装的话价格不便宜,HUD加装需要14000,前排座椅通风10000,这辆售价100多万的车后续加装费用也不少。
【购车费用】指导价是112万,买的时候没有什么降价空间反而还要加钱提车,相继溜了好几个4s店的价格都说车源紧张,提车要加钱,一般是根据配置加4-6万,因为太喜欢这辆车了,我买的时候加了4万块钱,又加钱改装了座椅通风和HUD抬显,底盘装甲要4000多我感觉比较鸡肋就没加,最后差不多120万拿下,4S店送了保养还有一些脚垫之类的配件。
总的来说,2021款奔驰GLS 450时尚型配置相对较高,只是车内空间如果想乘坐舒适的话,建议还是不要满载,除此之外,操控性能和动力表现很不错,不管长途还是短途这个配置都游刃有余,值得购买。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.57分“优秀”【空间表现】不亏为全尺寸suv,空间就是大,开出去钓鱼,能装4个人的装备。
【舒适性】开船一样,软绵绵,感受不到很颠簸
【内饰】豪华,依然很奔驰,缺点,内饰有塑料摩擦异响。
【第三排空间】中规中矩,适合短腿欧巴
【驾驶感受】
提速杠杠的,但是感觉不到很猛,性格不急不躁,但是动力绝对有。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.36分“优秀”时至今日,GLS发展到了第三代产品,车型基于奔驰MHA平台打造,车长超5米,车宽破2米,而车高已经达到1.8米,驾驶这样一个“大家伙”在城市里并不轻松,碰到地库或者限高杆,你更会小心翼翼的穿过,生怕蹭到车顶。高大的车身,宽阔的视野,品牌的加持,驾驶它穿梭于街道,人们投来的都是羡慕的目光,毕竟在很多人的认知里,大和贵有着不可分割的关系。
内饰的设计感和营造出来的豪华感自然不用多言,只是和GLE过于相似的造型,多少会让GLS的用户有一点小小的不甘心。空间层面GLS符合这个级别的规格和要求,不过座椅的舒适性可不太尽如人意,内部的填充物偏硬,第二排靠背的坡度过陡,实际体验不是太好。第二排和第三排的座椅全部为电动折叠,完全放倒之后可以形成规整的后备厢空间,后备厢内有降低悬架的按键,方便装卸行李。
目前奔驰GLS车型里,只有3.0T一种排量,所以买车时完全不需要在排量上费脑筋了。这台3.0T发动机已经可以纳入“大”排量的行列里了,不管是起步还是行驶过程中,从容不迫和悠然自得绝非小排量能够给予的,配合上较沉的油门踏板,我认为完全符合GLS的气质。
变速箱称得上是发动机的“得力助手”,顺滑的换挡感受进一步放大了发动机工作时的平顺感受,全力加速时变速箱的降挡谈不上迅猛,但是它依旧以自己的节奏,用最稳妥的换挡力道来回应你,低速状态下变速箱依旧会有偶发性的抖动。
转向的手感非常讨巧,即便使用运动模式也不压手,完全不用担心它指向的精准程度和方向盘的轻重力度。悬架会用些许的弹跳,来化解路面上生硬的坑洼,可以说它没那么整,或者是有点散,但良好的舒适性却变成无力反驳的最好证据。空气悬架对于车辆俯仰的支撑性不算好,加速或者刹车时,驾驶者能明显感觉到重心的前后转移。
GLS的四驱系统毋庸置疑,限滑迅速,轮间动力分配出色,但受制于过长的车身,过重的质量,以及较长的轴距,导致越野时不太容易能控制得好车辆的重心,要是拿GLS做较为轻度的越野还是可以的,玩重度越野还是算了。