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    逸动DT怎么样_逸动DT值得买吗

    ·逸动DT

    什么是懂车分

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    3.48
    “良好”
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    共55人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    5.29-8.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.48
    • -
    • 外观
    • 3.83
    • -
    • 内饰
    • 3.69
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 3.42
    • -
    • 舒适性
    • 3.27
    • -
    • 操控
    • 3.37
    • -
    • 动力
    • 3.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.42分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 逸动DT3.48外观3.83
    • 科鲁泽3.45外观3.81
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 思皓花仙子3.26外观3.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.42-
    • 帝豪3.62外观4.19

    逸动DT·全部评分

    点评车型: 2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型

    3.64良好

    有些粉丝认为在选车的时候,价格要往高了买才有可能选到合适的车子,其实妖姐认为在预算有限的情况下,也能选到产品力良好的车型,以逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型为例,车子的官方指导价为6.79万元,车子的产品力表现不错,接着我们来看看这款车子的产品力。 【乘坐体验】 在空间方面,车子定位紧凑型车,车身结构为4门5座三厢车,车子长宽高分别达到了(毫米)4575/1750/1500,轴距为2610毫米,空间参数表现中规中矩。 在乘坐空间方面,体验者身高180厘米,来到驾驶位,调好前后排座椅位置后,此时体验者在前排获得的头部空间为1拳左右。 保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时体验者在后排获得的头部空间接近3指,腿部剩余空间为1拳3指左右,在前后排乘坐,体验者不会有压抑感,整体驾乘空间表现宽敞,能满足日常使用。 【驾驶感受】 在动力方面,车子搭载1.6L 125马力 L4自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大功率92kW,最大扭矩160N·m,最高车速180km/h,NEDC综合油耗6.5L/100km,油耗经济。 在动态感受方面,车子在起步的时候加速感表现一般,提速需要点时间,对于这个价位的车型来说,属于正常的表现;车子的动力比较平顺,体验者在市区深踩油门超车,加速起来不会费劲,在车内不会有顿挫感;当车上坐上3个成年人,开空调跑市区环路的时候,车子开起来比较沉稳,不会有轻飘飘的感觉,整体动力表现合格。 【最满意】 车子的外观时尚,前脸“X”字形的前进气格栅由多条横贯的镀铬条组成,从上一直向下延伸至前保险杠处,并与大灯灯组连接起来,造型有时尚感。 来到车侧,车子侧面的造型比较动感,上下两条凸起的腰线轮廓明显,门把手处的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯处,搭配多辐式轮圈,营造出车子动感的气质。 来到车尾,尾灯采用不规则造型,车牌区域位于车标下方,看起来显得比较紧凑;后保险杠样式简洁,搭配隐藏式排气的设计,车尾看起来比较简约。 内饰有精致感,内饰的主色彩为棕色,中控台部分区域使用了半皮革材料包裹,摸起来比较舒服提高车内的质感,有助于提升车内的质感。车内整体做工比较精细,中控台下方使用彩色饰条修饰,搭配出来的视觉效果不错,车内搭载了一块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控屏,位于空调出风口上方,看起来有科技感,在这个价位当中,车子搭载这样的中控屏,比较讨喜。 总的来看,逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型整体表现不错,该车型在市场中的评价还是蛮不错的,整体产品力表现不错,能满足日常代步的需求。

    2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 02021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 0
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    2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 32021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 3
    2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 42021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 4
    2022-01-18

    用户5818827082519自动豪华版和5档手动,你这不是自相矛盾吗?

    极速天空之城逸动DT现在卖着吗?

    用户8871898931788刹车不是太灵敏

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

    3.71良好

    本次评分的车型是长安逸动DT 价格:这款车目前在我们当地有5000左右的优惠,先说一下它的落地价格,以2019款1.6L自动智享型为例,新车指导价7.39万元,优惠后裸车价是6.89万元,加上购置税6097元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是7.9万元左右。 车型亮点: 1外观时尚,前脸采用大尺寸的中网设计,看起来非常霸气,并采用银色镀铬饰条进行包围,两侧融合运动风的大灯组,很有时尚感。车身侧面采用多重腰线设计,线条流畅而且很有层次感。车尾部分十分简洁,两侧尾灯设计与前大灯组相呼应,鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。 2、内饰方面也是比较精致,采用了拼色装饰并且能够摸到的地方都采用了软质包裹,摸起来比较舒服。并且中控还搭载了一个10.25寸的大屏幕,看起来科技感十足,在这个价位当中,性价比还是比较高的。同时中控台的各种操作按键,使用也非常方便,触手可得。 3、这款车轴矩有2610mm,外观看上去不大,车内空间并不小,我身高175cm,坐在前排头部空间有将近1拳,坐到后排,腿部空间有一拳多,头部空间也接近1拳,车内不会压抑。后备箱空间有410升,日常使用没问题,只是后座不能按比例放倒,这点稍有遗憾。 4、搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力125Ps,最大扭矩160N·m,匹配一台4AT的变速箱。这样的动力,起步没有加速感,提速慢一些,都是正常的。好在动力比较平顺,市区超车多踩蹼油门,也不会费劲。坐满人开空调跑的起来,油耗只有7L左右,对于入门级代步车来说,就算合格。 缺点: 1、车内异味有点大,新车的时候建议多通风,还可以多放一些碳包,柚子皮之类的在车上除味。 2、车内隔音效果比较差。在市区日常代步,超车的时候,猛踩油门,发动机噪音比较大。如果是在高速上,风噪和胎噪较为明显,基本能把发动机的噪音掩盖。 3、舒适度欠佳。后轮悬架是扭力梁非独立,在省道和乡镇路面,速度40km就有颠簸感,并且有往上弹起的感觉,后排乘客舒适性比较差。市区代步的话,路面比较平整,没有太大的感觉。 保养成本: 这款车目前有享受6年12次的免费基础保养,这大大降低了后续的用养车成本。另外空调滤清和燃油滤清15000公里时更换,价格是180元左右。火花塞3万公里时更换,价格是300元左右,制动液45000公里时更换,价格200元左右。后续保养成本还是比较低的。 总的来说,作为一款代步车,逸动DT外观时尚,空间实用,配置也比较齐全,而且养车成本也很算,值得推荐。

    2021-03-13

    用户1453405118125逸动DT19款一万公里120码方向盘有轻微抖,正常吗,还是有原因

    这个明天很想休息你的自动挡7升推车吗

    头条用户就是4AT有点过时

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

    3.57良好

    当你购车预算不足的时候,选择一辆国产车是最合适不过的,并且最近几年国产车的质量也显著提高,开个四五年完全没有问题。长安旗下2019款1.6L自动智享型国VI的逸动DT,个人感觉还是比较不错的,官方指导价7.39万,但却在动力系统上匹配了AT变速箱,虽然爱信4AT这款变速箱比较老,但技术上相比也成熟,问题也少。从2019年7月份上市,逸动DT并没有太大的优势,目前河南地区裸车价格在6.8万,优惠5000~6000元,加上6000元购置税、4100元的保险和1870元的车船税、上牌费用和交强险,落地成交价在8万上下。 (优点) 1、逸动DT的外观还是比较好看的,长按家族式的风格,中网部分周边都装饰了镀铬条,看起来比较精致。车长4575mm,从侧面来看也不算小气,再加上车身腰线设计的比较舒展,视觉效果比较出色。 2、内饰方面也是比较精致,采用了拼色装饰,并且能够摸到的地方都采用了软质包裹,摸起来比较舒服。并且中控还搭载了一个10.25寸的大屏幕,看起来科技感十足,在这个价位当中,性价比还是比较高的。同时中控台的各种操作按键,使用也非常方便,触手可得。 3、家庭用车,1.6L的发动机完全足够。拥有125匹马力和160牛米的最大扭矩。虽然起步时动力偏弱,但时速过了15km~20km之后,再踩油门动力就会比较顺畅,30km~80km加速感比较明显,过了100km之后提速就比较慢了。比较好的一点就是油门灵敏,只要轻踩油门就会有动力反馈。 (缺点) 1、1.6L的自吸发动机,对比合资车型油耗有点高。新车磨合期,在高速上,发动机控制在2000转速以内,最低油耗在7升左右,市区代步的话,平均油耗就达到8升出头了。如果遇到堵车红绿灯比较多的情况,油耗在8.5升~9升之间,整体表现有点偏高。 2、车内隔音效果比较差。在市区日常代步,超车的时候,猛踩油门,发动机噪音比较大。如果是在高速上,风噪和胎噪较为明显,基本能把发动机的噪音掩盖。 3、舒适度欠佳。后轮悬架是扭力梁非独立,在省道和乡镇路面,速度40km就有颠簸感,并且有往上弹起的感觉,后排乘客舒适性比较差。市区代步的话,路面比较平整,没有太大的感觉。 对于逸动DT的后期维护,厂家所公布的数据也是5000公里一次小保养,更换机油机滤费用在500元上下,而大保养(刹车油、火花塞、空滤等等)的话,基本在1000元出头。如果更换全合成机油(700元左右)的话,7500公里或者1万公里保养也可以,费用可以稍微省一点,整体养护成本并不算太大。 总的来说,逸动DT这款车在众多国产车型当中,性能表现比较均衡。外观、配置、动力和在空间都比较不错。油耗虽然有点偏高,但结合较低的养车成本,也算可以持平,预算有限的话,家用还是可以选择的。

    2021-03-08

    郑a小白难道买车就开个4*5年的?

    用户838160518718到底多少年属于报废期?为什么说开四五年,还是质量差只能开四五年?

    正直海浪WV买个车就4,5年还不如不买

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

    3.71良好

    【费用】2019款 1.6L 手动舒享型 国VI,厂商指导价是5.79万,优惠5000元,裸车价是5.29万,加上购置税4681元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是6.3万左右。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较难堪了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。 【隔音/转向】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位,符合一台家用车应有的水准。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125匹马力。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.6L排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。 【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1500mm,车内空间表现不错,前后排虽不算宽大,但基本可以满足日常代步或者一家三口家用的需求。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指。如果后排乘坐三个体型较大的成年人,会显得比较拥挤。后备厢容积为410L,厢内设计表现不错,满足日常储物的需求。 总的来说,逸动DT各方面表现还算不错,在家用车领域属于中等水平,如果对空间没有太大要求的话,个人觉得是一款性价比还不错的家用车型。

    2021-03-06

    头条用户我的2019款DT手动舒享版倒档有时挂不上,必须向前移动一点再挂才行,请问有同感的吗?

    国产拉花好像贵了 落地5.8

    醉啦没有国产车还收船运费

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

    3.71良好

    【外观】逸动DT延续长安经典的家用车设计理念,中网采用大尺寸设计,多幅式镀铬饰条组成的进气格栅,衔接两侧前大灯组,看起来非常帅气。车身侧面采用时下流行的双腰线设计,层次感鲜明且富有张力,具有年轻运动的气息。车尾部分设计较为简洁,中规中矩的后备箱尾翼采用“鸭尾式”设计,进一步增添了不少时尚感。尾灯与前大灯组相呼应,辨识度非常高。 【空间】车身尺寸为4575*1750*1500mm,轴距为2610mm。车内前后排空间表现不错,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右。满载状态下会略微拥挤,不过可以满足我们一家四口用车的需求。座椅采用皮质包裹,不论是触感还是质感都比较不错,对腿部的支撑性也比较强。行李舱容积为410L,厢内设计较为规整,进深较长,可以满足家用储物需求。 【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些,除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。 【转向】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。 【购车费用】厂商指导价是5.49万,购买时优惠5000元,裸车价是4.99万,加上购置税6200元左右,以及上牌费500元,车船税420元,保险4500元,最终全款落地价6万左右。 总的来说,逸动DT各方面表现还是挺不错的,目前已经行驶了1万公里,没有出现小故障,油耗也比较经济,个人觉得性价比挺高的,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-02-23

    国产信仰者指导价5.49w,购置税怎么可能有6200?不是应该4858嘛?

    激活了没有你什么时候买的车 …?开着各方面咋样

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动尊享型 国VI

    3.71良好

    【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125匹马力。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。官方给出的实测油耗为6.1L/100km。在市区路段油耗在6.8L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.5/100km左右(表显),高速路段油耗在5.9L/100km左右。 【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1525mm,我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳2指的距离,腿部空间表现不错,后排头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有1拳3指左右的距离。中间地台有略微隆起一定高度,对于中间乘客来说,有些紧凑,满载状态下也比较拥挤。此外,后备箱容积为410L,可以放置大件的行李物品,满足一家人储物的需求。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【费用】厂商指导价是7.09万,优惠5000元,裸车价是6.59万,加上购置税5832元,车船税420元,上牌费500元,保险大概5000元左右,全款落地价是7.7万左右。 总的来说,个人觉得逸动DT各方面表现还算不错,并且性价比也高,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-03-08

    创子822手动的好还是自动好

    QQBabyL关于油耗,请谨慎吹

    懂车5199说得好

    点评车型: 2018款逸动DT 1.6L 自动智享型

    3.21良好

    其实挺划算用起来,就是起步肉,其他就不知道了。目前7.19的油价,去到4毛3左右一公里。市区5.5毛左右。 经济油耗在70-90公里。长期行驶油耗6.5升左右 高速长期120公里的话油耗7.3升。 均有开空调。其实还是蛮划算。 不过堵车的时候就尬了,10个油起步。不知道为啥? 维护成本还是比较低,4s店送了6年12次基础保养 【驾驶感受】 风噪啥的就不说了,毕竟这个价位嘛,纯纯的家用买菜代步车,起步慢但安全呐! 高速120也不飘,配置还算丰富,比飞度强? DT就皮实耐操 目前行驶里程9万公里。 暂时没发生过大问题。 就换过一次电池。 长安的售后服务感觉还行。下次换车会继续支持国产!!

    2018款逸动DT 1.6L 自动智享型 图 02018款逸动DT 1.6L 自动智享型 图 0
    2018款逸动DT 1.6L 自动智享型 图 12018款逸动DT 1.6L 自动智享型 图 1
    2018款逸动DT 1.6L 自动智享型 图 22018款逸动DT 1.6L 自动智享型 图 2
    2022-01-23

    用户2191995095385这车反锈不

    用户8513331096722起步怎么不会肉,你手动挡没开出精髓 红绿灯三千转直接地板油起步,嘎嘎快~

    用户6723218313393这好比手动挡频繁的升档,降档会增加油耗。

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

    3.93良好

    20年9月份提的车,讲讲优点吧“我买的是白色,1/颜值还是很认可的当时买这个车就是相中了他的颜值,2/驾驶体验和车辆稳定性我给5分,不是口说无凭,之前国道跑的时候开到了有90/km有个行人突然跑出来了,我慌了紧急大了方向盘当时我明显感觉到了左后轮的轮子都起来了,但立马被车辆的稳定系统给搬回来了。3/车辆提速4.5分,我的是手动挡的,基本猛踩油门动力都很给力,我发现有很多车主说动力不行,我不知道他们是怎么去驾驶,反正对于我来说动力绝对够用。4/质量4分,2年多了开了有28000多km,唯一车辆出问题就是轮胎气不足,也没有出过别的毛病,还有转向机坏了,因为车辆3年质保,4s店也是免费给换的新的”。好啦现在讲讲缺点“1/隔音效果不好,车速度到50km的时候就能明显听到轮胎的风噪音,80km往上你如果不放点音乐,噪音能吵死。2/空间有点挤,我183的个子,驾驶位调到我舒适的位置,后排空间基本上可以说没了,小朋友坐后排差不多,如果一个成人的话都会比较挤。3/内饰用料一般,触手可碰的地方基本都是塑料壳子。4/油耗偏高,按现在石化8.3的油价加满一箱油差不多375左右,也就能跑个500公里左右,过不了500km,实测过,去我老丈人家470多km,下来高速油表已经开始跳了。”整体来说还不错吧,毕竟价格在这里摆着呢。

    2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 02019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 0
    2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 12019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 1
    2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 22019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 2
    2022-12-07

    Ww丶稳王[图片]

    H温柔东这哥们真有意思,5-6万买的车能开能跑就行了,还在这里评头论足了

    A刘少3舒享型没有ESP哪有什么稳定系统

    点评车型: 2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型

    2.9一般

    今年27岁,上班10年了,一直骑电动车车,买的时候在冬天的,因为天气太冷才下决定买车,21款自动豪华版。买下来是因为销售服务比较好,然后稀里糊涂的交了定金,第二天提车。全款落地76200,没有优惠。其实买后对比了一下,科鲁泽落地8万左右,英朗落地9万,都是6AT变速箱。DT之前的款还是比较有优势的,相比下,21款减配严重,比如说没有坡起助力,没有刹车辅助,没有牵引力控制。相比同等价位的车比如艾瑞泽5或者吉利帝豪,DT也没有自动驻车,没有一键启动,没有方向盘电子助力。油耗也非常高,我开了1000公里,表盘显示百公里9.8L油,实际计算的是累计加了110L油跑了不到900多公里,油耗,不知道是不是磨合期的原因。。。其实如果真是需要这个车的话,手动最低配是个最好的选择,如果预算在落地7w以上的话,就看看其他的车型吧。21款自动挡已经没有什么优势了~相比之下合资车也明白了自己的市场定位,相对来说可能优惠更大一些,其他车型7-9万之间落地的话也有了很多优势。再次提醒朋友们,买车之前一定要多对比,多了解,不要着急交定金!切记

    2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 02021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 0
    2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 12021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 1
    2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 22021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 2
    2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 32021款逸动DT 1.6L 自动豪华型 图 3
    2022-01-25

    21逸动DT我的手动DT,全款6.8万,油耗7.3

    磊Happy我也是买的这款车,纯小白,只是当时为了便宜。我们这当地买的,全款落地,57100。19款手动,没跑过高速,目前1.2w公里,一直在市区开,夏天平均7个,冬天8.5个。开了俩年了,冬天冷车发动机有咯咯咯的声音,还有冬天档位和方向盘比较难打。这车方向盘离合都比较重。你们有这种情况吗

    用户21315701575294at到底是什么怪物

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

    4.5优秀

    19年国五换国六的时候买的,当时本来想着等等因为国六刚出来感觉肯定优惠力度不大但是急需用车就准备提车了,手里不是太宽裕刚买了房就想着买台5-7万左右的车毕竟代步嘛也是第一辆车就看了各种乞丐版合资 桑塔纳 焕驰 等但是桑塔纳优惠力度很小内饰就不谈啦哈都懂。😂又看了起亚焕驰但是个人感觉空间太小买车起码3-5年不会换就听一个修车的哥们推荐了长安,悦翔感觉有点low逸动有点超预算就选择了这款不大不小的逸动dt可以满足当时各种需求吧价格也合适最主要是内饰比桑塔纳不止高档了一两个档次😝虽然当时不太懂,哥们说这是4at变速箱可能会有点费油而且有点老但是这个价位要啥自行车,目前开了一年半了整体我个人还是挺满意的。虽然是国产但是我个人买东西是看性价比,目前跑了接近10000公里保养4次送了一次平均花费300,自己要求不算太高没后悔吧。 说点个人感觉吧😃 动力方面: 1.6自动智享,满载5个人情况下提速感觉动力还可以,冬天的话噪音有点大,可能普遍现象吧,夏天的话可以接受。 外观:外观谈不上很炫酷但是同价位车型里面不算难看,就是感觉比一般的车窄了点可能有点高的缘故吧,前头跟逸动差不多,尾部的话个人感觉再低一点好看点没啥亮点因人而异吧,侧面很喜欢特别是轮毅很酷好多朋友十几万的车也没这款车轮毅漂亮,很多人问我是不是改了。 油耗:油耗个人感觉还是挺满意自动挡长途的话5.7-6.0左右,最近我都是在市区开所以油耗表最近显示有点高夏天的话6.5-7.2冬天一般都得在7.5-8.0。 故障:一年半马上一万公里冬天车门异响可能是仿皮磨擦也可能是玻璃没太在意,侧门防撞条是我贴的小区车位比较紧张其他车开门不注意会碰到车门。有一次全车没电了所有灯都亮了但是4s店15分钟就救援好了晚上6点多大冬天感谢他们,车子是一键启动的各位下车一定要记得断电😂。还有有时候起步不换档好几次了切换手动帮一下就好了去4s店没找出问题后来我问了起亚k2车主有时候也会有这种情况。再有就是噪音确实比同价位合资大点发动机声音特别是换挡2000得时候。 拍了几张照片华为手机拍照📸还是挺牛的😊 预算不到10万建议还是国产开着也舒服,现在国产越来越好了。

    2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI 图 02019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI 图 0
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    2021-01-02

    A云南小草坝天麻销售一箱油能跑多远

    风的季节ゞ都说这个价位自动挡不好?具体怎么样

    用户6234557587262刹车怎么样

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动优享型 国VI

    3.67良好

    【空间表现】 本人173的身高,坐主驾位略显紧促,稍微有点顶膝,座位调后点还能将就。 【油耗】 常规通勤开空调8个多点,不开的话七个多点,高速的话可以少一个的油。 【最满意】 在七万这个价位,配置给的很足,如定速巡航,六个喇叭,倒车影像(雷达),仿皮的软质座椅,,, 【购车经历】 五一期间买的车,其中与销售的斗智斗勇真的让人心累。没有理想中的车型说有骗人过来,然后推了一个高配的车型,让人超预算购买。一场交易下来输了七成,只能郁闷的当交了学费! 【最不满意】 其中最不满意的便是动力,特别是高速路真心感觉动力不行,提速太慢每次汇入高速主路时都提心吊胆的,曾有人说是不肯给油门的原因,所以今天特意试了一下,时速80地板油给了6秒都升不到100,所以说动力是本质问题。

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    2019款逸动DT 1.6L手动优享型 国VI 图 52019款逸动DT 1.6L手动优享型 国VI 图 5
    2021-06-07

    用户1534576298645这时候手动挡的优点就来了,起步1档直接踩4000,直接换3档,也不觉得肉,高速汇流直接降档补油,肉不存在的,除非开了空调,那是真的肉

    用户7072911429306怎么都说油耗怎样?油耗我到觉得还能接受,这款车我最不满意是转向太重

    江门长安CS15变速箱拖后腿,现在还用4档的车寥寥无几

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动优享型 国VI

    3.14良好

    逸动DT的优点有两个:1是长安的这套前脸放在逸动DT身上还是很协调的。主要是造型大气,让逸动DT看起来要比实际的尺寸在视觉感受上要更大一点。而且内饰设计也是紧跟潮流的,悬浮式中控屏这些在它身上也都有,看着挺有档次。2是空间表现超出预期,特别是后备厢空间不小,基本上两个24寸箱子放进去后还能放几个软包,这点是很多两厢小车做不到的。 缺点有两个:1是这台1.6L发动机的动力表现和很多对手的1.5L甚至1.4L发动机比在动力上都没有什么优势,80公里每小时以后的再加速能力十分疲软,动力表现有些不尽如人意。2是新车气味很大,主要是用料非常廉价,基本都是硬塑料和仿皮,导致新车的内饰异味严重,需要用一点除异味的手段。

    2020-11-26

    酸柠檬不酸611油耗大

    头条用户2500转换挡,这货2500以下动力不行

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

    3.71良好

    【外观】逸动DT采用最新的家族式设计语言,大尺寸的中网设计看起来非常霸气,内嵌多幅式进气格栅,并采用银色镀铬饰条进行包围,两侧融合运动风的大灯组,辨识度非常高。车身侧面采用多重腰线勾勒,线条流畅且富有层次感。其中上腰线贯穿门把手,形成非常好的立体感,运动感十足。车尾部分十分简洁,两侧尾灯设计与前大灯组相呼应,鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。 【隔音/悬架】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆,偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。

    2021-02-28

    风的季节ゞ落地多少

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

    3.79良好

    前脸选用了十分时尚的设计理念,X型格栅配搭两边细长出众的车灯,正脸选用北京长安大家族设计方案,流线型的腹部看上去十分舒服,再加上时尚运动轮圈和鹰眼的前大灯,组成了高使用价值的逸动DT。 逸动DT的后尾有一些优美的感觉,对比起车前,会看起来比较一般,好在层次分明,而且红白相间的后尾灯比较有特色,内部结构比较精美,照亮后还是挺漂亮的。 车身尺寸各自为4575x1750x1500mm,轴距为2610mm。 坐上逸动DT的后排座,头顶部空间也有脚部空间都还可以,不容易有哪些压抑感和拥堵感,仅仅不像逸动PLUS那么宽阔罢了,四人乘坐最舒适,坐椅也可以对人体具有非常好的烘托,但如果载满五人的情况下,横着空间便会有一定的不够。 汽车方向盘选用了厚底三辐式设计方案,造型设计比较简洁,标配了汽车方向盘左右手自动调整。此外,该车仪表盘页面选用了双圆形式设计方案,驾驶参数直观清楚。 空间:提到车子的乘坐空间,有一点是挺符合我情意的,就是该辆车的后排座木地板,中间凸起基本上没有,后排座木地板贴近全平,那样的话即便坐三个人,也不会感觉到好难受。虽然乘坐空间不算大,但我觉得家用轿车的空间已经足够了,后排自己1米7的高度坐进去,脚部空间也有近几拳的距离,我估计在储物柜空间方面,车门边框上也有中央扶手,我觉得设计得都还不错,尤其是在自己平时开车时喜欢把手机放在车上,仪表盘下正好有一个区域可以放手机。 耗油量: 每次回家,走大城市外环线快车道限速80加高速限速120,平均速度6.6上下,总共220公里,这是没有空调的油耗。在家乡跑走的是国道,一次开10多少公里,也是有开30多少公里的,很温和的给油情况下表显最少是6.4,大脚油的开,道上挂s挡猛高速行驶表显到过8.0上下 动力性:1-3档动力很强,速度超过100,4-5挡有点弱,问了销售,他说变速器就是这样设置的,不多问了,平时高速的情况下是会有一点影响的,总感觉不好把劲,但也是那种软肋。 操控性:本车刹车距离极佳,极短,转向轻,低速度时轻,高速时重。汽车底盘支撑点效果非常好,尽管不是独立悬挂,可是过颠簸的路也不会太明显。 最不满意的就是跑高速噪声有点儿大,应该是高速公路的原因,有时噪声并不大,但耳朵里面还吃不消,也有低速档上坡汽车发动机噪声比较大。

    2021-03-20

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

    3.64良好

    逸动DT搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为125匹,开起来后动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,就算是新手开着也会比较轻松,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还算比较省油,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。 前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近3指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 车内中控台布局简洁,各种功能操作起来都很容易上手,中控台中间部分使用了皮质包裹,还加入了缝线处理,提升了档次感。 外观采用了家族设计语言,蝶翼式前脸和二代逸动如出一辙,看起来很帅气,车身扎实紧凑,上扬式的腰线增加了运动感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。 再来说说它的缺点: 1、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。2、经过减速带和大点的坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、方向盘为机械液压助力,低速转动起来会稍微偏沉一些。4、中控台和车门的下部分,能够摸到很多硬质塑料,并且细节的做工略显粗糙。5、新车内饰气味有些刺鼻,开窗通风一顿时间才会好很多。6、畅享型的塑料方向盘握感一般,没有配备倒车影像对新手来说不太方便,只能后期自己再进行加装,也没有牵引力控制和ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。 长安逸动DT虽然有着一些不足,但考虑到价格实惠,还是能够让人接受的,颜值比较高,开着轻松惬意,作为家用代步没问题。

    2021-02-20

    十万个马泥草不仅发动机盖漏油,而且倒挡经常挂不上,要买的建议去➕个车主群

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版

    【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主,这款车我关注很久了,从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比,加上才工作一年,只想买个10万以内的车先代步着,9月刚上市,估计我也是第一篇写的,前天去4儿子店看车,正好那天到了一辆现车,1.3t,洒脱蓝,且只有一辆,去年是限量款的,展台都没来得及上,很荣幸,就收入囊中了,当然,我知道也会被很多嘴炮说傻X,因为买的早,没优惠之类的,我只想说,各有原因,早买早享受,而且我的旧车下个月保险到期,不想续了,而且我的旧车已经人至暮年,各种故障灯报,虽然四缸1.6l发动机,依然抖得很,毕竟13年了,作为我的练手车,如果继续开还要老去修,不然还要多花几千,就想着置换掉算了,正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900,比指导10.89少了1.8,作为刚到店的新车,我已经知足了,店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000,旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字,爽,低速有推背感!虽低速换挡会有顿挫,毕竟是At没顿挫是at吗?怕顿挫您去买CVT,就是这种顿挫反而给人快看我觉得,突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕,问我在干什么,超车毫无压力,因为在城市道路里开,没机会开多快。就有几次在高架上,60码,油门大概只踩了一半多,发动机就开始吼了,涡轮介入,推背开始,没注意看转速表因为液晶仪表,我不太清楚红线转速是多少,我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转,很快就到110码,只用了3到4秒的样子,中后段加速也很有力,试了一回运动模式,更没的说,这台发动机163匹,230牛米的扭矩还不是乱说的,官方0-100 9.2s,48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力,当然高速没用,只有低速和起步的时候给点辅助,不过没有强,毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测,反正家用够用就行了,城市道路,谁给你一脚干到100去,是飞机都得给我堵着,这个第三代的通用6AT变速箱,真没的说,传动加速是真快,就算是三缸,真无所谓,同排量,三缸缸体大,爆发的扭矩大,动力10万级别绝对够,你和2.3十万甚至百万豪车比,就是流氓 这个三缸,真不抖,和几个缸这没关系,我的旧乐风1.6l四缸,抖得要死,停车挂n挡都抖别说开空调了, 这个和发动机制造工艺和技术有关,都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见,欧美现在三缸都越来越多了, 行吧,偏见谁都有,就像我对日系和CVT 有偏见一样,萝卜白菜各有所爱,不想引战,自己喜欢最重要,自己开自己舒服就行,别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到,表显油7.8左右,市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊,在接受范围内,毕竟现在路上的车越来越多,堵车是在所难免的,高速的话油耗也可做到5个多,并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排,后排不错,有后排出风口,表扬,就是没有后排usb接口,小缺点,我178快170斤,坐后排都很充裕,膝盖还有两拳,头部一拳,前排也不局部,不会挤腿 【最满意】 自动驻车!!真他妈舒服,一开始很不适应,觉得还是相信手刹习惯老车,这现在,等红灯或者上坡路,一脚刹车一踩,电脑自动给你拉起电子手刹,起步直接轻轻多给一点油门就行,自动启停的话,我还是偶尔开车,只要不是堵车路段,我觉得还是挺实用的,红绿灯,熄个火,心里也舒服些,并线辅助,手机无线充电也很实用,可惜我的手机旧了还不支持,后面换手机了也该。还有后视镜加热,座椅加热。冬天马上来了,不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼,可以实车前车,启动,过近都有提示,避免分心, 唱吧功能很好,我和女朋友都喜欢唱歌,有时候到目的地了,都还唱歌十几二十分钟的歌,放松下心情 48v轻混,很多人说没用,我用了是觉得真香,启停的时候得益于bsg电机,起动机不介入,动静非常小,而且启停速度特别快,几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力,我有时候低速,油门丢掉,都可以10-20码的速度,怠速也降的很快低速时候,会对油耗有一点点帮助,就降个零点几感觉,哈哈,不过舒适型,带来了很多,而且在动力总成质保内,磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法,稍微影响一点,然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下,深踩油门,到降档提速大概要一秒多的反应时间,运动模式,延迟也有个半秒左右,不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧,哪怕普通模式慢点我认了,运动模式还是有半秒的动力延迟,我深踩,直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐,希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁

    3.90分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    买的手动挡,故障少一点,而且开起来更有感觉一点,另外还有一个考虑是,如果后面失业了,考虑去考个货车的牌照,跑长途拉货。提车两周了,新手第一台车,考完驾照后七八年没摸过车了,试驾的时候没有手动挡,试驾了自动挡的帝豪,下了定单后,等了一个月,星空灰确实漂亮。 这车手动挡还是挺超出预期的,离合不算重,很好开。自己提车开回来的,30多公里,还跨市了。中间坡道起步熄火了两三次吧,有一次还溜车了,还好反应快没溜多少,被后面的车滴滴了,过了2个坡道后就熟了,后面的路程就很顺利了。 整体来说,新手开慢点,还是比较稳妥的。这车熄火后,能很快就重新打着。坡道起步时,一开始不想拉手刹,踩着刹车松离合,熄火了,后面老老实实的用手刹,然后松离合轻踩油门,一点问题都没有。 这个车目前都比较满意,油耗现在显示10点多,新手油耗高点,后面应该能降不少。最不满意的是气囊,手动挡只有两个气囊,我是愿意多花5000块把气囊安全配置拉满的,可惜没得选。 整体上对车还是比较满意的,这价位,很可以了。购车过程中有一点点不是很愉快,被销售套路了,好在后面提车啥的还算不错,就不多说了。 其实自己作为新手去提车也挺担心的,怕路上开着出问题。还好,顺利提车了开回来了,还顺利自己开车去上牌了,上牌回来时还下大雨了,体验了一把雨中开车的感受,下雨时一定要把前挡和后档的加热除雾打开!!!不然看不清楚的!! 新手保持住车道,有百分之一百的把握再变道,走错了路口就再继续往前走,不要纠结,多看内后视镜,一般不会出太大问题。感觉路上司机们对新手也挺友好的,被多位司机礼让了,感谢!!!好人一生平安!!! 开回家倒车入库,夹在两辆豪车中间,压力山大.........

    3.86分“良好”
    思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.40分“优秀”
    科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版

    新车跑了900公里感受 【购买背景】 今年我的虎妞小宝贝出生啦,想提个座驾,带她出行方便一些~毕竟到老丈人家有600公里,两边也都是农村的,公共交通不方便。 【车辆对比】 想着买10w辆代步的车,第一安全,第二舒适,第三有点操控感。所以第一个排除了日系。逛了很多店子,着重看了雪佛兰科鲁泽,长安某动,最后还是在驾驶感受和底盘上,选择了科鲁泽。朋友买的2.0L某籁。说还是很肉,所以果断选择了涡轮增压! 【详细提车价格】 看中的2023款 1.3T 轻混自动尊享版。本来想着在深圳买车,结果这边最少都要10.3万+,本来也打算上长沙牌,后来就在长沙买了算了,省的麻烦。发票开了8.6,落地,保险4900,300w三者,购置税3850,加上其它费用,总计9.8万,送脚垫,发动机护板,底盘装甲,贴膜,香水,500油卡。 【静态感受】 外观:1.3t科鲁泽还是可以的,感觉颜值跟22款不分伯仲。就是这个标不是黑的有点膈应,已经买了车标贴就等贴啦。 内饰:新款科鲁泽内饰没的说,就是冲着双联屏和游艇式档把买的23款,车机导航很丝滑,买了手机支架都没用。 配置:落地10w以内了,要啥自行车,该有的常用配置都有,一键启动,电子手刹,盲区监测,后视镜折叠,电动座椅,座椅加热,自带记录仪,AR实景导航,倒车影像倒车雷达,基本上不需要再额外花费什么了。虽然雪佛兰的配置,跟国产肯定差点,但是对比德系和日系的同价位,配置还是高很多的。 空间:作为一个入门级的紧凑型家轿,空间和舒适度还不错,我178,后排还有两三拳,后排的中央凸起也不高,前后独立悬挂,整体来说前后排乘坐体验不错,开起来也比较稳,3缸也没有他们说的什么抖。 【操控】 市区道路操控感觉很nice,油门和刹车感觉都很舒适,没有特别冲和特别肉。autohold自动驻车可太好用了,红绿灯和堵车的时候,完全解放了双脚。 高速道路操控,从服务区开出来,地板油一下子就赶上主路的速度快的,推背感杠杠的,买带T的果然不后悔。定速巡航在车少的时候,还是很好用的。不过路况复杂点还是自己踩油门的好,复杂颠簸路面操控也还行,拐弯侧向支撑也很到位,毕竟是个独立悬挂,不会感觉特别颠簸。 【能耗】 市区道路动力、油耗,开了100公里,平均时速20,新车表显11个油。可能因为堵的吧。 高速道路动力、油耗,从长沙开到深圳,油耗一下子降到了7.2,我在没车的时候,都是定速巡航130!感觉脚法再好点,保持100左右,还有下降空间! 【用车成本】 还没首保,后面再说。 【智能化】 车机很nice,很丝滑,导航用起来完全没有延迟,还自带无线充电,买了个300多的无线充电手机支架,被闲置了。。市区的autohold真的非常好用,简直是堵车的福音,不用一直踩着刹车,而且轻点油门出去速度很慢,不怕怼上前面的车,还有定速巡航,高速空旷的时候还是很实用的。 【车辆缺点】 胎噪和风噪,在130以上的时候还是比较大的。不过也没啥,毕竟只有这么多钱嘛,在入门家轿里,都是这个样,谁的隔音也没比谁强到哪去。 【总结】 这辆小车车开起来还是很不错的,安全性,舒适性,操控性,配置,在10w以内感觉还是很能打的! 最后感谢圈主疯牛病的推荐!

    3.40分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

    【 买车背景】 很早就在懂车帝逛车了,准备买个车代步,工作回家方便一点,最开始考虑混动车,但是考虑到预算和每年通勤里数不多就转向油车。 【购车经历】 最开始关注的是长安的逸动plus,因为去年两个同事都提的这个车,去看过内饰,中规中矩,同事买它主要看中动力1.4T的蓝鲸发动机动力还不错,但是感觉后排座椅坐起来不是很舒服,视野不是很好,外观有点太过张扬了 到了六月份车展去看了看同价位的科鲁泽,这个车我最看重的是它的后独立悬架,驾乘感受很好,双联屏,内饰也挺不错,因为是新手希望车内配置高点,有360全景影像最好,可惜科鲁兹高配也没有。 最后逛到了吉利展台,8万左右价位只有帝豪这款车,很早就刷到过帝豪这款车,给人的映像就是耐用,经济,可靠,进入车内体验了一下内饰,后排座椅很舒服,内饰也耐脏,最主要是有360全景影像,车机屏幕很棒,相比于双联屏还是更倾向于这种立体大屏,功能也很多,常用的功能,像定速巡航,语音控制,电动后视镜,后视镜加热,单天窗这些都有给配置,正逢车展有优惠,当天就下定了 【提车价格】 裸车价7万 最后落地8.25,和4S销售砍价的时候参考了懂车帝车友提车价格感觉不算高也不算低 【最满意】外观:帝豪外观一眼就吸引住了我,大气沉稳,颜色选的白色,夏天到了白色不容易吸热,而且补漆的话白色也比较方便 【动力表现】1.5L的动力家用中规中矩,对新手比较友好,起步油门响应可能比较慢,后续速度提升起来了也非常的平顺 【功能感受】 360全景影像真的对新手很友好,倒车入库的时候看着全景影像基本都是一把进,摄像头也很清晰能很好的观察四周环境,最新的银河OS系统很流畅,车机用起来很手机差不多的感觉,车辆远程控制也非常的实用夏天提前打开空调,冬天也可以提前开暖风,避免了炎热和寒冷 【油耗】才提车不久,油耗保持在8-9L左右,希望后续跑跑高速降下来