发布作品

    逸动DT值得买吗_逸动DT舒适性怎么样

    ·逸动DT

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.48
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共55人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    5.29-8.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.48
    • -
    • 外观
    • 3.83
    • -
    • 内饰
    • 3.69
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 3.42
    • -
    • 舒适性
    • 3.27
    • -
    • 操控
    • 3.37
    • -
    • 动力
    • 3.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.42分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 逸动DT3.48外观3.83
    • 科鲁泽3.45外观3.81
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 思皓花仙子3.26外观3.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.42-
    • 帝豪3.62外观4.19

    逸动DT·全部评分

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

    3.71良好

    【费用】2019款 1.6L 手动舒享型 国VI,厂商指导价是5.79万,优惠5000元,裸车价是5.29万,加上购置税4681元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是6.3万左右。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较难堪了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。 【隔音/转向】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位,符合一台家用车应有的水准。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125匹马力。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.6L排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。 【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1500mm,车内空间表现不错,前后排虽不算宽大,但基本可以满足日常代步或者一家三口家用的需求。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指。如果后排乘坐三个体型较大的成年人,会显得比较拥挤。后备厢容积为410L,厢内设计表现不错,满足日常储物的需求。 总的来说,逸动DT各方面表现还算不错,在家用车领域属于中等水平,如果对空间没有太大要求的话,个人觉得是一款性价比还不错的家用车型。

    2021-03-06

    头条用户我的2019款DT手动舒享版倒档有时挂不上,必须向前移动一点再挂才行,请问有同感的吗?

    国产拉花好像贵了 落地5.8

    醉啦没有国产车还收船运费

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

    3.93良好

    20年9月份提的车,讲讲优点吧“我买的是白色,1/颜值还是很认可的当时买这个车就是相中了他的颜值,2/驾驶体验和车辆稳定性我给5分,不是口说无凭,之前国道跑的时候开到了有90/km有个行人突然跑出来了,我慌了紧急大了方向盘当时我明显感觉到了左后轮的轮子都起来了,但立马被车辆的稳定系统给搬回来了。3/车辆提速4.5分,我的是手动挡的,基本猛踩油门动力都很给力,我发现有很多车主说动力不行,我不知道他们是怎么去驾驶,反正对于我来说动力绝对够用。4/质量4分,2年多了开了有28000多km,唯一车辆出问题就是轮胎气不足,也没有出过别的毛病,还有转向机坏了,因为车辆3年质保,4s店也是免费给换的新的”。好啦现在讲讲缺点“1/隔音效果不好,车速度到50km的时候就能明显听到轮胎的风噪音,80km往上你如果不放点音乐,噪音能吵死。2/空间有点挤,我183的个子,驾驶位调到我舒适的位置,后排空间基本上可以说没了,小朋友坐后排差不多,如果一个成人的话都会比较挤。3/内饰用料一般,触手可碰的地方基本都是塑料壳子。4/油耗偏高,按现在石化8.3的油价加满一箱油差不多375左右,也就能跑个500公里左右,过不了500km,实测过,去我老丈人家470多km,下来高速油表已经开始跳了。”整体来说还不错吧,毕竟价格在这里摆着呢。

    2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 02019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 0
    2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 12019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 1
    2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 22019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI 图 2
    2022-12-07

    Ww丶稳王[图片]

    H温柔东这哥们真有意思,5-6万买的车能开能跑就行了,还在这里评头论足了

    A刘少3舒享型没有ESP哪有什么稳定系统

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

    3.71良好

    【外观】逸动DT采用最新的家族式设计语言,大尺寸的中网设计看起来非常霸气,内嵌多幅式进气格栅,并采用银色镀铬饰条进行包围,两侧融合运动风的大灯组,辨识度非常高。车身侧面采用多重腰线勾勒,线条流畅且富有层次感。其中上腰线贯穿门把手,形成非常好的立体感,运动感十足。车尾部分十分简洁,两侧尾灯设计与前大灯组相呼应,鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。 【隔音/悬架】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆,偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。

    2021-02-28

    风的季节ゞ落地多少

    点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

    3.64良好

    逸动DT搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为125匹,开起来后动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,就算是新手开着也会比较轻松,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还算比较省油,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。 前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近3指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 车内中控台布局简洁,各种功能操作起来都很容易上手,中控台中间部分使用了皮质包裹,还加入了缝线处理,提升了档次感。 外观采用了家族设计语言,蝶翼式前脸和二代逸动如出一辙,看起来很帅气,车身扎实紧凑,上扬式的腰线增加了运动感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。 再来说说它的缺点: 1、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。2、经过减速带和大点的坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、方向盘为机械液压助力,低速转动起来会稍微偏沉一些。4、中控台和车门的下部分,能够摸到很多硬质塑料,并且细节的做工略显粗糙。5、新车内饰气味有些刺鼻,开窗通风一顿时间才会好很多。6、畅享型的塑料方向盘握感一般,没有配备倒车影像对新手来说不太方便,只能后期自己再进行加装,也没有牵引力控制和ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。 长安逸动DT虽然有着一些不足,但考虑到价格实惠,还是能够让人接受的,颜值比较高,开着轻松惬意,作为家用代步没问题。

    2021-02-20

    十万个马泥草不仅发动机盖漏油,而且倒挡经常挂不上,要买的建议去➕个车主群

    点评车型: 2018款逸动DT 1.6L 手动智享型

    4.57优秀

    开了几年,就是开的比较少,快五年的车才跑了3.1,也是赶上疫情哪也去不了,天天就上下班代步,小车还是很喜欢的,同价位对比来说还是很好的,外观配置啥的都挺高,提车价位也合适,还送了六年或者十二次基础保养,基本上就没花钱,隔音方面也不错,电子助力方向盘也很轻,低速时候很友好,动力看司机,我就是喜欢大油门,不大油门也不走道啊,这车就一个离合特软,踩着可舒服了,一点也不累,就是刹车是我开挺多车了,这个车的刹车是最软的一个,行程太多,踩一小半下去才有感觉,而且还调不了,不像别的车点一下就杀停,弄的不敢使劲跟车,都离得比较远,怕刹不住,哈哈,其他方便都不错,自己做的隔音,换的音响座椅炮,换的激光大灯,加上别的配饰啥的,小车弄的还是挺好的,人生第一辆车,肯定会爱惜,虽然不值钱,但那也是我辛苦换来的,哈哈

    2018款逸动DT 1.6L 手动智享型 图 02018款逸动DT 1.6L 手动智享型 图 0
    2018款逸动DT 1.6L 手动智享型 图 12018款逸动DT 1.6L 手动智享型 图 1
    2018款逸动DT 1.6L 手动智享型 图 22018款逸动DT 1.6L 手动智享型 图 2
    2023-10-24

    雨夜and风情换刹车油,点头

    聪明熊猫UnX也是我人生第一辆车,车特别好开,对新手很友好

    简单微风rPr隔音花多少钱?

    点评车型: 2021款逸动DT 1.6L 手动豪华型

    3.64良好

    【最满意】 外观可以说是典型的家用车型了,外观符合大众审美,前脸的大灯有型,看上去很精神,配上前脸很霸气,线条流畅,时尚感满满,颜值真是高,可以说是可以“招蜂引蝶”。操控方面也很方便吧,方向盘很轻盈,开起来不会很费力,转向也很精准,都是指哪打哪的,开起来得心应手的。空间方面作为家用我也感觉完全足够了,前后排都很宽敞,坐满人的时候都不会觉得拥挤,后备箱容量也充足! 【最不满意】 隔音效果差些,每一次跑高速胎噪和风噪声音都会很明显的传进车内,跑长途听久了的话会觉得很影响驾驶体验的,不过可以开音乐把声音盖下去就好了很多,悬架也比较硬,过减震带或者走一些坑坑洼洼的烂路的时候还是比较颠簸的,会比较的影响到后排乘坐的时尚感。

    2022-03-10

    用户3727274449779不是我喷国产,当初就是支持国产,这车隔音太差,动力又肉,油耗太好,手动挡才开了接近三万公里,高速跑的多,油耗尽然能到八个多。

    点评车型: 2021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型

    3.64良好

    【最满意】 1. 在同价位竞品中外观还是很有特点的,符合绝大多数人审美,能够符合不同年龄消费者的需求。 2. 配置上在同级别车型中相对丰富,如定速巡航,六个喇叭,倒车影像(雷达),仿皮的软质座椅等。 3. 内部空间表现中规中矩,可以满足日常使用,家庭旅行也能够胜任;不过对于身高较高的乘员不够友好。 【最不满意】 1. 悬架系统调校偏硬,经过坑洼路面弹跳明显,对于整体舒适性有一定影响。 2. 车内NVH表现一般,高速情况下噪音较大,城市道路行驶还可以接受。 【油耗】 综合油耗在7L左右供参考。

    2021-11-16

    周边Allen顶配还不如22款的科鲁泽

    自由的风筝ea3悬挂好的是东南A5

    寒冰是睡着的水为啥我买的21自动尊享,只有倒车影像没有雷达

    点评车型: 2021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型

    3.57良好

    【最满意】 1.6L黄金排量!无论是动力还是油耗表现,都挺不错的。1.6L的动力只要肯踩油门还是可以的。预算有限,而他的价格又刚好不贵,刚好符合我的标准。 【最不满意】 车的噪音有点大,开在高速上如果不开音乐,还是会饱受影响的。

    2022-01-12

    自由的风筝ea3自做做隔音

    点评车型: 2021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型

    3.5良好

    颜值时尚年轻,简洁大方,前脸富有动感,熏黑的进气格栅霸气十足!透镜大灯陪LED日行灯让整个前脸非常的动感犀利! 动力上1.6的自吸发动机搭配AT变速箱,起步有劲,换挡平顺,即使负荷状态下也有很好的动力表现。整车操控轻盈,底盘对颠簸路面的过滤也不错,驾乘舒适。 内饰上中控区大面积采用皮质包裹,柔软又上档次!悬浮式大屏更有一种豪华感!皮织混搭的座椅也很舒适,支持调节,后排座椅长度适中,对大腿和臀部都有不错的支撑,车内空间表现也不错,尤其是后排,身高175成年人头部和膝盖各有一圈距离!完全能够满足日常家用所需。 整体来说我觉得这台车在配置方面在同级车型中优势很明显,价格本身就不高的情况下还有一定的优惠,性价比是很不错的!是一款值得推荐的家用车。

    2021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型 图 02021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型 图 0
    2021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型 图 12021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型 图 1
    2021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型 图 22021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型 图 2
    2021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型 图 32021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型 图 3
    2022-06-01

    点评车型: 2021款逸动DT 1.6L 自动尊贵型

    2.5一般

    动力够用,高速超车困难,空间有点欠缺,变速箱档位太少,可以换成cvt的,车机系统科技感不强,车漆太薄,轮胎规格可以稍微大点,隔音效果不好,高速风燥大,发动机声音大。

    2021-10-29

    用户8513331096722高速降档超车,杠杠滴

    阿纳海姆电子公司cvt就不行了

    寒冰是睡着的水新手不友好,最高配居然没有雷达

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版

    【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主,这款车我关注很久了,从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比,加上才工作一年,只想买个10万以内的车先代步着,9月刚上市,估计我也是第一篇写的,前天去4儿子店看车,正好那天到了一辆现车,1.3t,洒脱蓝,且只有一辆,去年是限量款的,展台都没来得及上,很荣幸,就收入囊中了,当然,我知道也会被很多嘴炮说傻X,因为买的早,没优惠之类的,我只想说,各有原因,早买早享受,而且我的旧车下个月保险到期,不想续了,而且我的旧车已经人至暮年,各种故障灯报,虽然四缸1.6l发动机,依然抖得很,毕竟13年了,作为我的练手车,如果继续开还要老去修,不然还要多花几千,就想着置换掉算了,正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900,比指导10.89少了1.8,作为刚到店的新车,我已经知足了,店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000,旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字,爽,低速有推背感!虽低速换挡会有顿挫,毕竟是At没顿挫是at吗?怕顿挫您去买CVT,就是这种顿挫反而给人快看我觉得,突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕,问我在干什么,超车毫无压力,因为在城市道路里开,没机会开多快。就有几次在高架上,60码,油门大概只踩了一半多,发动机就开始吼了,涡轮介入,推背开始,没注意看转速表因为液晶仪表,我不太清楚红线转速是多少,我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转,很快就到110码,只用了3到4秒的样子,中后段加速也很有力,试了一回运动模式,更没的说,这台发动机163匹,230牛米的扭矩还不是乱说的,官方0-100 9.2s,48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力,当然高速没用,只有低速和起步的时候给点辅助,不过没有强,毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测,反正家用够用就行了,城市道路,谁给你一脚干到100去,是飞机都得给我堵着,这个第三代的通用6AT变速箱,真没的说,传动加速是真快,就算是三缸,真无所谓,同排量,三缸缸体大,爆发的扭矩大,动力10万级别绝对够,你和2.3十万甚至百万豪车比,就是流氓 这个三缸,真不抖,和几个缸这没关系,我的旧乐风1.6l四缸,抖得要死,停车挂n挡都抖别说开空调了, 这个和发动机制造工艺和技术有关,都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见,欧美现在三缸都越来越多了, 行吧,偏见谁都有,就像我对日系和CVT 有偏见一样,萝卜白菜各有所爱,不想引战,自己喜欢最重要,自己开自己舒服就行,别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到,表显油7.8左右,市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊,在接受范围内,毕竟现在路上的车越来越多,堵车是在所难免的,高速的话油耗也可做到5个多,并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排,后排不错,有后排出风口,表扬,就是没有后排usb接口,小缺点,我178快170斤,坐后排都很充裕,膝盖还有两拳,头部一拳,前排也不局部,不会挤腿 【最满意】 自动驻车!!真他妈舒服,一开始很不适应,觉得还是相信手刹习惯老车,这现在,等红灯或者上坡路,一脚刹车一踩,电脑自动给你拉起电子手刹,起步直接轻轻多给一点油门就行,自动启停的话,我还是偶尔开车,只要不是堵车路段,我觉得还是挺实用的,红绿灯,熄个火,心里也舒服些,并线辅助,手机无线充电也很实用,可惜我的手机旧了还不支持,后面换手机了也该。还有后视镜加热,座椅加热。冬天马上来了,不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼,可以实车前车,启动,过近都有提示,避免分心, 唱吧功能很好,我和女朋友都喜欢唱歌,有时候到目的地了,都还唱歌十几二十分钟的歌,放松下心情 48v轻混,很多人说没用,我用了是觉得真香,启停的时候得益于bsg电机,起动机不介入,动静非常小,而且启停速度特别快,几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力,我有时候低速,油门丢掉,都可以10-20码的速度,怠速也降的很快低速时候,会对油耗有一点点帮助,就降个零点几感觉,哈哈,不过舒适型,带来了很多,而且在动力总成质保内,磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法,稍微影响一点,然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下,深踩油门,到降档提速大概要一秒多的反应时间,运动模式,延迟也有个半秒左右,不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧,哪怕普通模式慢点我认了,运动模式还是有半秒的动力延迟,我深踩,直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐,希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁

    4.00分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

    【购车经历】 毕业后从21年全新伊兰特到本田思域到丰田卡罗拉什么车都看,10多万的车看了好多,结果家里人给过了一辆二手车,一开就开了个两年半,笑了。修了无数小毛病,现在跑修理厂都轻车熟路了。所以终于在油箱好像加满就漏油开始, 终于把提新车的日程安排上了。但是看了两年半车车,和开了两年半三手自动挡14年老车后,终于决定提帝豪了。不是逸动安瑞泽和科鲁泽不好,而且星空灰➕蓝天白云的内饰直中我的心巴哈哈哈。 【提车价格】 优惠一万五➕大客户(教师)优惠2k 落地不到8.2 【油耗】 刚开始说磨合期,所以踩的比较轻,加上两年半的手动挡经验了,居然油耗只要5点几。不过后面开了几天就不管了,该踩还是踩。所以油耗就高了,6个多油每次。其实也挺低了。市区去了两次,开空调确实高哈哈哈,不过我以前手动挡在市区都8 9个,所以就还好吧。我觉得这最新款帝豪油耗应该是真的,200的油跑350公里,表显7.0,每公里五毛七,应该是没有毛病的。毕竟现在油8.16一升了都。 【驾驶感受】 试驾感觉肉 但真的来了一段时间其实都是够用的 踩脚油门超个车轻轻松松。 毕竟真实的路上没有需要那么快的超车速度。。超不过去就慢慢跟着就好了,不要急。(两年老车的经验,哈哈哈,佛系开车,注意安全)

    3.86分“良好”
    思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.40分“优秀”
    科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版

    新车跑了900公里感受 【购买背景】 今年我的虎妞小宝贝出生啦,想提个座驾,带她出行方便一些~毕竟到老丈人家有600公里,两边也都是农村的,公共交通不方便。 【车辆对比】 想着买10w辆代步的车,第一安全,第二舒适,第三有点操控感。所以第一个排除了日系。逛了很多店子,着重看了雪佛兰科鲁泽,长安某动,最后还是在驾驶感受和底盘上,选择了科鲁泽。朋友买的2.0L某籁。说还是很肉,所以果断选择了涡轮增压! 【详细提车价格】 看中的2023款 1.3T 轻混自动尊享版。本来想着在深圳买车,结果这边最少都要10.3万+,本来也打算上长沙牌,后来就在长沙买了算了,省的麻烦。发票开了8.6,落地,保险4900,300w三者,购置税3850,加上其它费用,总计9.8万,送脚垫,发动机护板,底盘装甲,贴膜,香水,500油卡。 【静态感受】 外观:1.3t科鲁泽还是可以的,感觉颜值跟22款不分伯仲。就是这个标不是黑的有点膈应,已经买了车标贴就等贴啦。 内饰:新款科鲁泽内饰没的说,就是冲着双联屏和游艇式档把买的23款,车机导航很丝滑,买了手机支架都没用。 配置:落地10w以内了,要啥自行车,该有的常用配置都有,一键启动,电子手刹,盲区监测,后视镜折叠,电动座椅,座椅加热,自带记录仪,AR实景导航,倒车影像倒车雷达,基本上不需要再额外花费什么了。虽然雪佛兰的配置,跟国产肯定差点,但是对比德系和日系的同价位,配置还是高很多的。 空间:作为一个入门级的紧凑型家轿,空间和舒适度还不错,我178,后排还有两三拳,后排的中央凸起也不高,前后独立悬挂,整体来说前后排乘坐体验不错,开起来也比较稳,3缸也没有他们说的什么抖。 【操控】 市区道路操控感觉很nice,油门和刹车感觉都很舒适,没有特别冲和特别肉。autohold自动驻车可太好用了,红绿灯和堵车的时候,完全解放了双脚。 高速道路操控,从服务区开出来,地板油一下子就赶上主路的速度快的,推背感杠杠的,买带T的果然不后悔。定速巡航在车少的时候,还是很好用的。不过路况复杂点还是自己踩油门的好,复杂颠簸路面操控也还行,拐弯侧向支撑也很到位,毕竟是个独立悬挂,不会感觉特别颠簸。 【能耗】 市区道路动力、油耗,开了100公里,平均时速20,新车表显11个油。可能因为堵的吧。 高速道路动力、油耗,从长沙开到深圳,油耗一下子降到了7.2,我在没车的时候,都是定速巡航130!感觉脚法再好点,保持100左右,还有下降空间! 【用车成本】 还没首保,后面再说。 【智能化】 车机很nice,很丝滑,导航用起来完全没有延迟,还自带无线充电,买了个300多的无线充电手机支架,被闲置了。。市区的autohold真的非常好用,简直是堵车的福音,不用一直踩着刹车,而且轻点油门出去速度很慢,不怕怼上前面的车,还有定速巡航,高速空旷的时候还是很实用的。 【车辆缺点】 胎噪和风噪,在130以上的时候还是比较大的。不过也没啥,毕竟只有这么多钱嘛,在入门家轿里,都是这个样,谁的隔音也没比谁强到哪去。 【总结】 这辆小车车开起来还是很不错的,安全性,舒适性,操控性,配置,在10w以内感觉还是很能打的! 最后感谢圈主疯牛病的推荐!

    3.90分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    买的手动挡,故障少一点,而且开起来更有感觉一点,另外还有一个考虑是,如果后面失业了,考虑去考个货车的牌照,跑长途拉货。提车两周了,新手第一台车,考完驾照后七八年没摸过车了,试驾的时候没有手动挡,试驾了自动挡的帝豪,下了定单后,等了一个月,星空灰确实漂亮。 这车手动挡还是挺超出预期的,离合不算重,很好开。自己提车开回来的,30多公里,还跨市了。中间坡道起步熄火了两三次吧,有一次还溜车了,还好反应快没溜多少,被后面的车滴滴了,过了2个坡道后就熟了,后面的路程就很顺利了。 整体来说,新手开慢点,还是比较稳妥的。这车熄火后,能很快就重新打着。坡道起步时,一开始不想拉手刹,踩着刹车松离合,熄火了,后面老老实实的用手刹,然后松离合轻踩油门,一点问题都没有。 这个车目前都比较满意,油耗现在显示10点多,新手油耗高点,后面应该能降不少。最不满意的是气囊,手动挡只有两个气囊,我是愿意多花5000块把气囊安全配置拉满的,可惜没得选。 整体上对车还是比较满意的,这价位,很可以了。购车过程中有一点点不是很愉快,被销售套路了,好在后面提车啥的还算不错,就不多说了。 其实自己作为新手去提车也挺担心的,怕路上开着出问题。还好,顺利提车了开回来了,还顺利自己开车去上牌了,上牌回来时还下大雨了,体验了一把雨中开车的感受,下雨时一定要把前挡和后档的加热除雾打开!!!不然看不清楚的!! 新手保持住车道,有百分之一百的把握再变道,走错了路口就再继续往前走,不要纠结,多看内后视镜,一般不会出太大问题。感觉路上司机们对新手也挺友好的,被多位司机礼让了,感谢!!!好人一生平安!!! 开回家倒车入库,夹在两辆豪车中间,压力山大.........