点评车型: 2017款奔驰G级 G 500 卓越版

2.21分“一般”

①中控“吱嘎吱嘎”异响的让你头疼； ②长途驾驶的疲惫感让你怀疑人生； ③安全系数确实是高，让你可以完全否定前两条；

点评车型: 2017款奔驰G级 G 500 卓越版

4.5分“优秀”

还是喜欢老款G的外观，内饰方面我是觉得屏幕没有新款的大，主动安全没有新款全面，别的方面还都OK，机械的按键操作很方便，个人比较喜欢炮筒的中控指针，全车升级了避震，让车辆驾驶更舒适，后排腿部空间还是很小。

点评车型: 2020款奔驰G级 G 350

4.14分“优秀”

【最满意】外形原滋原味，依然是经典的方盒子造型，标志性的圆形大灯，发动机舱盖两侧鼠标一样的转向灯，机械式的车门把手等经典元素，都得到了完整保留。与G500相比，在外观上除了尾部标识不同，还有就是车侧少了V8标志。其次，奔驰G350和G500标配的都是19寸轮毂，但可以通过选装获得更大尺寸的轮毂。在车身尺寸方面，奔驰G350的车身长宽高分别为4866*1931*1968mm，轴距为2890mm，除了车高稍低于奔驰G500的1975mm，其他各项数据也保持一致。除此之外，配置也非常高，中控保留了奔驰G500标志性的三把锁按键，依然强调自己的越野属性。更关键的是，大G二手保值率非常高，风光时，能陪你君临天下，低谷时，卖车也能让你东山再起。 【最不满意】排量减半，奔驰G350搭载的是一台2.0T直列4缸发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩为370N·m，与之匹配的是9AT变速箱。相比奔驰G500搭载的那台4.0T V8发动机，动力可以说弱了不少。 【驾驶感受】当真正把车开起来时，确实能够明显察觉跟G500在动力上有不小差距，毕竟排量已经减半，而且车重达到了2.6吨。但对于城市驾驶肯定是够用了，轻度越野也能应付，但显然没法与G500相提并论。而且作为一台高重心的SUV，G350的座椅包围能够主动收紧，在转弯时能够为驾驶员提供足够的身体支撑，这一点非常贴心。

点评车型: 2017款奔驰G级 G 500 卓越版

3.71分“良好”

对于广大越野爱好者来说，玩车弟可以说奔驰G级一定是其梦寐以求的车型。作为越野车史上的经典传奇，G500如同它在外观上所保持的30年不变一样，它的越野车宗师的身份也未曾被动摇。 2017款奔驰G500可以说是一台纯粹的全地形越野车。无论是粗犷的车身外观、经典的三肋镀铬格栅，还是大大的奔驰logo，都相当醒目！硬朗笔直的车身线条，也完全是硬派越野车的风格——平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。不过车头圆形的前大灯设计倒是在硬朗中透露出一次可爱与复古的气质，很难让人不喜爱。 此外，奔驰G500还拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固， 前后整体桥式悬挂系统粗壮无比。玩车妹对G500进行了颠簸测试，当然结果如意料之中的，有很多水洒了出来，坐在车上也犹如在弹棉花一般，这大概就是底盘太高太硬的原因吧。 内饰上，17款奔驰G500取代了老款方正呆板的设计，更为整洁且具有层次感的按钮布局更显时尚感。另外，车内的一些配置也更加注重用车体验的享受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。 作为一台硬派越野车，大G在玩车弟心目中一直都是不可取代的。虽然真正购买大G的人更多的还是在城市中游走，但是不可否认，这个大方盒子对于大部分车主来说，承载的更是梦想中的远方。

点评车型: 2020款奔驰G级 G 350

3.64分“良好”

【最满意】首先，G350采用了与G500几乎相同的外观设计，这里的“几乎”二字，仅仅是对于车侧的V8铭牌和车尾的G 500尾标而言的。如果只是在乎的是奔驰大G带来的视觉满足感的话，个人意见是G350非常适合。几乎完全相同的外观，绝对能让你在朋友和路人面前好好显摆一下了，他们只会艳羡你买了一辆大G。 【乘坐体验】最满意还是开着的感觉，不是指动力，而是坐在上面的那种很高的视觉体验，就是感觉像开卡车一样，有很高的视野！让驾驶人员可以提前判断很多事 【驾驶感受】刚刚开始的时候也会这台2.0T发动机如何能带动这么大的一台车。但是真正开过之后，发现日常驾驶动力还行，中段加速能力切实有点弱。 【油耗】这次经历差不多800多公里的路程，（车内坐了4人，满载行李），奔驰G 350油耗在14L/100km左右。对于这个级别和车重的车型来说，这样的油耗表现并不算高。

点评车型: 2022款奔驰G级 G 500

3.86分“良好”

外观是这台车的一大特点，那就是四方四正，给人的感觉就是非常硬核力量感十足，这也是为什么这台车有这么多人喜欢。内饰方面这一代的G使用了奔驰最新的内饰设计，中控台有一个大连屏，让内饰摆脱了上一代复古感的设计，现在的内饰就是豪华和富有科技感。这一代大G使用了前双叉臂独立悬架，从这可以看出来这台车也在为舒适性有所妥协，但是车辆的越野能力依旧属于第一梯队，毕竟那三把锁可不是盖的。现在大G的作用和原来不大一样了，原来是一台带你看祖国大好河山的硬派越野车，现在更多的像一台有钱人的大玩具。

点评车型: 2021款奔驰G级 G 500 炽炎特别版

4.21分“优秀”

这才是真正的“大奔”的样子，买这款车就是冲着这个外观，经典有型，辨识度极高。最喜欢的就是方正的造型，硬朗霸气，线条十分有力量，引擎盖上凸起的部分最突出，奔驰的品牌加上这款车，就是高级感和豪华的代名词了。内饰方面，奔驰的内饰不用担心，何况是200万级别的车型，中控部分的连屏设计也是进化了，加上操控区域的简洁实用，没有被豪华重冲昏头脑。外面体格看起来大，其实内部空间也是不小的，之前看到有的车主说后排空间有点拥挤，自己用了才发现并非如此。另外座椅的支撑力很棒，不过可能对于年长的人长期坐着不太合适。动力方面毋庸置疑，无论是在城市还是越野道路都能给到足够的动力，方向盘的掌控也比较顺畅，指向很精准。油耗其实不用想，这么大个车确实不低，15.3个左右，当然这也不能算缺点。总的来说奔驰大G只要有这个预算，此生定要一试。

点评车型: 2022款奔驰G级 G 500

4.14分“优秀”

【最满意】近40年来一直我行我素，时代变迁、沧海桑田都没能改变它的性格。人们喜欢它的高大威猛和男子气概。如果说原来选择G级更多要依靠你感性的一面，那么现在你完全可以冷静下来作出决定，把它当做你的日常代步车。 【最不满意】　刹车踏板的脚感有了很大改善，但踩到底会有明显ABS弹脚的感觉。在车内全力制动时仍然有一种从二楼向下俯冲的感觉，越野时车辆坐姿较高会带来的恐惧感。 【乘坐体验】相比上一代，后排座椅的舒适性也有了不少提升，可调节角度的靠背让乘客不用再坐得笔直，公路驾驶感受的提升是彻底的。 【驾驶感受】动力方面没什么悬念，一脚油门下去，伴随着V8低沉的轰隆声，气吞山河般的气势不但会使两边的车纷纷退让，转向跟之前的差别真的就是货车和轿车的区别，力回馈机械感减退，多了几分电子感，指向性、车头的响应都有了长足的进步，尽管它的手感依旧偏重。

点评车型: 2021款奔驰G级 G 500 炽炎特别版

4.29分“优秀”

【最满意】 外观的颜值不用我多少，每个人一看到他的外观都是非常赞赏，方块形的外观看起来特比的帅气，不管是前后、还是侧面都很有气质，整体看起来特别的有气质，走在街上后头率没得说，特别的高，每一次开出去都很有面子。动力方面，每次的点火都是让人热血沸腾，轰鸣声直接澎湃溢出，男孩子最爱的声音。 【最不满意】 内饰方面比较单调，没像他外观那样有气派，可能是不符合我的审美吧。油耗方面开市区大大的超出了我的预期，排量太大油耗都到20多个了，有点太多了。

点评车型: 2021款奔驰G级 G 500 炽炎特别版

4.36分“优秀”

【最满意】外观方正经典，内饰用料很好音响很赞，空间不错，后排就是腿部空间没那么大。一般我都是两三个人，足够了，柴油发动机表现很棒，超出想象，动力足够，只要敢踩，动力却是很猛的，加速信心还是有的，这样的越野车，公路操控，谈不上。我觉得对于舒适性，我有很好的思想准备，我能接受这样的开高速的风燥。 【最不满意】舒适度差点意思、当然了之前也了解过舒适度问题，自己和家人都可以接受范围。还有一个就是油耗比想象中的要高几个油。

点评车型: 2020款奔驰G级 G 350

3.57分“良好”

外观方面，奔驰G350经典的方盒子造型和圆形大灯必不可少。除使用较小尺寸轮圈和车身侧面缺少“V8”标识之外，与在售的G500整体造型一模一样，尾灯上方标有G 350字样，标明小G的身份。内饰方面依旧采用12.3英寸双联屏设计。并搭配带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘。标志性的核心越野配置——“三把锁”，也得以保存，并没有因为入门车型就给减配掉。 奔驰G350搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，动力来得更快，油耗更少。表面上是顺应了日趋严格的节能减排趋势，但说白了谁不愿意掏更少的钱就可以实现拥有一辆大G的梦呢。对于奔驰的潜在用户群体来说，不是为了性能，也不是为了越野。通过“小排量”发动机来拉低价格高度，何乐而不为。

点评车型: 2021款奔驰G级 G 500 炽炎特别版

4.14分“优秀”

奔驰G 500炽炎特别版采用哑光锆石英红色车漆，选用20英寸AMG轮毂。新车配备夜色组件，G500 V8标识、黑色奔驰LOGO、外后视镜、备胎罩以及保险杠+前后包围为哑光黑色。内饰方面，新车采用黑灰双拼配色，搭配红色安全带，副驾驶皮质扶手刻有1of500限量标识。

点评车型: 2020款奔驰G级 G 350

3.71分“良好”

奔驰为拉低大G的入门门槛，推出这款2.0T的奔驰G350，虽然外观方面跟G500并无太大差别，就是少了一个V8徽章而已，但依旧很多人都直呼，2.0T的版本简直失去了大G的灵魂，但还是不得不承认，这台奔驰G350让更多人拥有一辆大G成为可能，不过2.0T版的它能不能带领车主入圈就很难说了。

点评车型: 2021款奔驰G级 G 500 炽炎特别版

3.93分“良好”

拥有一台奔驰G级是很多男士对于成功的定义，也是一个男人的的梦想。 环顾G500 炽炎版 它就像一头在火焰中燃烧的猛兽一、全球限量500台，采用哑光锆石英红色专属车漆并搭配暗夜套装组件 二、车厢延续双12.3英寸一体式连屏布局，加入红色安全带和专属扶手标识 三、搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速器 四、采用双叉臂式独立前悬+整体桥非独立后悬，配备前中后三把锁，配备多地形模式

点评车型: 2020款奔驰G级 G 500

4.07分“优秀”

私以为，每个男性心中都有着一个拥有大G的梦想，毕竟V8发动机带来的底气不是别的车型能够比拟的。设计粗野、直接、原始，同时又并非毫无美感。作为一款走硬派路线的越野车，G级的神奇之处在于它很好的将性能、越野和豪华这些元素揉合得恰到好处，甚至开着它游走的闹市区或者是高速公路都能做到不怒自威，无时无刻气场拉满。而换代之后外型上的微调及细节提升又成功让它跟上当下的节奏，特别是车内双联屏的加入，再配以相当开阔的车内视野，让不少女性车主开起来也不会觉得过于困难。 新增的2.0T动力配置虽然被很多粉丝车迷批评不再纯粹，但是对于渴求拥有它的人来说，相对更低的价格可以让更多人够得着它的门槛，继而让更多的消费者感受到它的魅力，从而体会到拥有一辆G级的快乐，这样的做法没有任何不妥。反而2.0T版本车型所具备实用意义对于需求并不复杂的车主来说更大，而且掌控起来也会更加得心应手。对于一个大块头来说，它8秒完成破百的能力也是可以接受的了。纵使从八缸变成四缸，但是又有谁能否定这台G级对于消费者的吸引力呢？