很多人问,搭载2.0T的G350还可以被称作“大G”吗?在外观内饰方面,G350跟G500的差别几乎就是V8标示和车尾标示。在四驱结构方面,G350同样有三把差速锁、带大梁的底盘、低速四驱扭矩放大,也就是说在越野配置方面一点没差。有人问那它2.0T的发动机会不会在越野方面拖后腿,其实发动机少了4个缸,G350重量也轻了130多公斤,2.0T发动机最大扭矩是370牛·米,经过低速四驱2.93倍扭矩放大后,最大扭矩可以超过1000牛·米,再加上前面说的越野配置,G350无论是过交叉轴还是陡坡,其实都没什么问题了。另外G300家族在G系列中也是一直存在的,包括上世纪九十年代推出的G320,就是搭载3.2L自然吸气发动机的,动力还要更弱一些。所以,我看来G350对G系列的传承,无论是外观的方盒子造型,还是强硬的四驱结构都是有传承,依然可以被称作“大G”。在实际体验中也是一样,我们测试了各种路况,基本打开低速四驱、打开中锁和后锁就能轻松应对,甚至都没有用到前锁。如果你对G350的越野能力感兴趣,可以翻看我们《引擎圈》的G350的详细试驾视频。
【最满意】外形原滋原味,依然是经典的方盒子造型,标志性的圆形大灯,发动机舱盖两侧鼠标一样的转向灯,机械式的车门把手等经典元素,都得到了完整保留。与G500相比,在外观上除了尾部标识不同,还有就是车侧少了V8标志。其次,奔驰G350和G500标配的都是19寸轮毂,但可以通过选装获得更大尺寸的轮毂。在车身尺寸方面,奔驰G350的车身长宽高分别为4866*1931*1968mm,轴距为2890mm,除了车高稍低于奔驰G500的1975mm,其他各项数据也保持一致。除此之外,配置也非常高,中控保留了奔驰G500标志性的三把锁按键,依然强调自己的越野属性。更关键的是,大G二手保值率非常高,风光时,能陪你君临天下,低谷时,卖车也能让你东山再起。
【最不满意】排量减半,奔驰G350搭载的是一台2.0T直列4缸发动机,最大功率为190kW,峰值扭矩为370N·m,与之匹配的是9AT变速箱。相比奔驰G500搭载的那台4.0T V8发动机,动力可以说弱了不少。
【驾驶感受】当真正把车开起来时,确实能够明显察觉跟G500在动力上有不小差距,毕竟排量已经减半,而且车重达到了2.6吨。但对于城市驾驶肯定是够用了,轻度越野也能应付,但显然没法与G500相提并论。而且作为一台高重心的SUV,G350的座椅包围能够主动收紧,在转弯时能够为驾驶员提供足够的身体支撑,这一点非常贴心。
作为奔驰G级的入门车型,在外观和内饰的设计上G 350与现款G 500车型保持一致,动力方面,它搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱。车头采用了三辐式镂空格栅,保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手、侧开尾门等。此外,G 350还取消了车门前方的V8标识,车尾左侧的车型名称也变成了G 350。伴随驾驶的体验,G350 的性能确实差了不少。2.0T四缸涡轮增压发动机迸发出的258匹马力实在是难以和G-Class家族的兄长们去比较。除了动力,其他的配置并不缺少什么。与同级的路虎卫士去比较,售价方面的差距也不能去撼动G级的地位。对于奔驰G级来说,V8发动机一直是它标志性的元素,势大力沉的加速感受也是别的车型无法给予的,但是现在,我们可以买到2.0T直列四缸的奔驰G 350,它可能提供不了低沉的声浪,也肯定没有暴力的加速,但较低的价格让奔驰G级离我们更近了一步。
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外观方面,G350保持了和G500一样的整体设计,不过两侧翼子板上缺少了V8的铭牌字样,并且车尾标上也会显示“G350”的字样,但是整体和其他的G一样,都是拿样儿的。
空间上,G350和新款的G级车一样,整体空间真的足够优秀,无论是头部还会腿部都有会富裕。
虽然是最入门的G,但是内饰的配置和G500一样,非常的豪华,而且没有区别,这让购买它的车主非常开心。
舒适性上,这一代所有的G都已经和上一代发生了明显的变化,无论是驾驶还是乘坐,完全不用担心会出现不舒服的情况。
虽然采用了一台2.0T的四缸发动机,但是应对城市路况也没有任何问题,而且最为硬派SUV,越野上也不用担心。
配置方面,无论是柏林之声的音响还是看家的“三把锁”,该有的配置都有,除了发动机的动力和排气声浪不如其他G级,但是花钱买它的车主不就是为了花最少的钱拿到最多的配置吗?
外形上和现款的G级保持一致。内饰采用了奔驰最新的双屏幕设计,仪表盘和中控屏都达到了12.3英寸,科技感十足。虽然只有2.0T的排量,但拖动一辆G级还是不费力的,能满足日常及普通越野。最大的问题就是定价过高,严重影响性价比。
优点:外观霸气,大G造型经典;内饰豪华,媲美奔驰S级;配置丰富,四驱系统并未缺席;舒适性表现出色,非承载式车身中表现上乘。缺点:2.0T动力总成表现平庸,加速气势稍显不足;公路操控性能一般,非承载式车身物理受限。
车头采用了三幅式镂空格栅,同时保留了经典圆形大灯等设计元素,格栅和前包围运用弧形设计元素,更加平易近人,整体看来更为现代化;内饰与G500保持一致,双联屏设计带来了很强的科技感,内饰采用拉丝铝材质,使整车看起来更年轻;搭载2.0T发动机,行驶很从容,完全满足日常驾驶需求,启动时安静平顺,时速在40-100间加速,动力响应有些迟滞,与G500有差异。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一。2020款 G 350这款的外观方面依旧保留了该车系高大威猛的形象,但是因为运用了一些圆角设计,所以让外观变得更加圆润。内饰方面因为运用了全新的设计风格,所以内饰变得更加时尚了。配置表现很丰富,并有个别选装配置可供选择,达到了同级别的优秀水平。作为一辆纯碎的硬派越野车,底盘梯形大梁结构,粗壮的钢梁骨架以及中间横向的加固横梁组合起来,可以保证极强的一个车身抗扭的刚性,即便是在最极端的越野道路上,车身也不会发生严重的扭曲变形。
有车友反馈此车有时开着开着有排气声音变响的问题,并伴随发动机呜呜的声音,该现象产生的主要原因是由于油路阻塞、通畅不顺、油压不正常。一般电动燃油泵异常或燃油过滤器受到阻塞、压力不能达到正常范围,发动机就会产生异响。如果您在用车中遇到这个问题,建议您直接到4s店进行维修,更换燃油泵或燃油过滤器即可解决该问题,费用在1000元左右。
为保证行车安全,根据官方保养建议,2020款 G 350这款车的首保在用车后5000公里后进行,需更换机油和机油滤清器费用约为700元,之后每10000公里为一个保养周期,需要更换机油、机油清器和制动液,空气芯也需要做一下清洁,用气枪吹一吹即可,总体费用在3000元左右。