JEEP指南者定位于紧凑型SUV,现款车型全部为1.3T发动机,有两驱和四驱版车型,以220T精英版先来说下购车价格,指导价16.68万元,购置税1.1万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险4600元左右,现在全国有着1万元左右的优惠,最终落地价17万元左右,作为JEEP品牌下的紧凑型SUV,指南者又有哪些优缺点呢?以小编的感受分享一下。
外观
车身长宽高分别为4424/1819/1652mm,轴距2636mm,尺寸上在紧凑型SUV中算比较小的,外观的设计整体偏向年轻化,轮廓比较圆润,车头分为上中下三层格栅,让整个车头显得很厚实。轮毂采用17英寸,轮胎胎壁比较厚,视觉上不太好看;车尾的设计中规中矩,下方带有单边双出的排气管。
内饰
中控台采用分层的设计,以黑色的格调为主,带有10.1英寸中控屏加10.25英寸全液晶仪表盘,科技感营造的比较到位,只不过中控屏的黑边有些严重;屏幕下方有两行整齐的实体按键,操作比较方便。做工用料上分别有硬搪塑、仿皮质、钢琴漆面板及硬塑料,档次感还算是可以。
配置
以220T精英版为例说下配置,带有倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动头灯、自动雨刷及自动空调,配置总体不算高。不足:1、作为2021年的车,没有标配主动安全略有遗憾;2、全系没有标配自适应远近光。
乘坐及空间
全车的坐垫比较软,很适合家用,后排坐垫对大腿承托性很好,以小编190cm身高体验后排头部和腿部空间还算可以,腿部还剩一拳空间;后排配置上带有面积很大的全景天窗、空调出风口及两个手机充电口。后备箱空间不算大,优点是下方盖板可以高度调节,内置挂钩、锚点及12V电源接口。
动力
搭载1.3T发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270牛·米。匹配7速干式双离合变速箱,起步时动力输出有些弱,中后段加速还算可以,绝对动力值比较充沛,应对日常市区和高速使用完全足够。
行驶
隔音方面表现一般,主要来源是发动机的噪音,从起步声音就很明显;悬架有一定韧性,偏向舒适性的调校,对于路面的细碎颠簸处理的不够仔细。新款三辐式方向盘握感很好,同时转向也比较精准。
缺点
1、变速箱表现很差,刚上市为双离合,因为口碑不好换成9AT,然后现款又换回双离合;这套双离合的逻辑很混乱,平顺性也不好,加速降挡不够积极。2、市区内的油耗偏高,市区百公里油耗9.5-11L左右,对应这台车来说还是有些大。
保养费用
常规保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的费用在700元左右,费用比较高。
总结
指南者作为这个级别车型其实就是以家用为主,它的配置不是很高,同时行驶的平顺性也不是很好,四驱车型搭载9AT变速箱价格比较贵,所以就两驱车型搭载的双离合变速箱而言不太推荐。
梦已现实316:你确定2021款优惠3.5万。
头条用户:去找他提
近日,有很多粉丝咨询指南者的大致情况。今天我就带来了2021款 220T 自动舒适版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.98万元,当地4S店报价暂无优惠,我们以此为例,需购置税12372元,车船税420元,商业险5331元,交强险950元,全款落地大约需要158873元。
【外观】
外观方面,前脸采用了七方孔的设计,两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源,整个前脸的力量感十足,而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致,轮拱处线条硬朗,营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感,车顶则采用了熏黑行李架,仿佛向人们叙述着,我仍然具有硬派越野的影子。这款车的长宽高分别为4424/1819/1635mm,轴距为2636mm。尾部设计比较平淡,造型偏向复古,大面积塑料包围和银色扩散器组成撞色设计,层次感十足。
【内饰】
内饰方面,整体设计更加偏向时尚运动,“T”字型的中控布局使得分区较为明确,按键的排列也十分的合理,在驾驶中使用非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘非常受年轻人的喜欢,搭配上8.4英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLief,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,科技感还是非常强烈的。
【配置】
在配置方面,这款车表现的属于中等的水准,例如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等都有配置。说实话,作为一款十万出头价位的车来说,能够拥有这些配置,也算是比较丰富了。
【空间】
身高163cm的我来到驾驶席,将前排座椅放置最低,头部空间一拳。在前排座椅调整好的状态下,到后排,头部空间一拳,腿部空间三拳左右,而且地板基本纯平,所以新指南者整体的空间表现还是很值得称赞。后备厢的空间比较规整,虽然算不上特别宽敞,但是日常的使用是绝对没问题,并且后排座椅还支持比例放倒,放倒后的后备厢空间得以更好的拓展。
【操控】
其实新指南者整体给你的感觉还是比较不错,初段的设定也是小排量涡轮增压发动机惯用的手法。油门的调教也是比较灵敏,只要你舍得踩油门,它就会做出比较快的反应。7挡干式双离合变速箱与发动机的匹配程度也很高,尤其是在高速路段,切合度很好,而且换挡的感觉非常微妙,很难察觉到。
【动力】
动力方面,该车搭载1.3T四缸涡轮增压发动机,最大马力为173Ps,最大扭矩为270N·m。传动方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,对于一款家用车来说,这样的动力可以说足够用,并且起步加速也都不算慢。
【舒适性】
底盘整体的感觉需要值得表扬,很紧致,有一点德系车的感觉。同时自适应悬挂也在不同的路上起到不错的作用。坐在车内不会感觉太颠,路过一些沟坎的时候,可以快速做出反应。再加上柔软的座椅,所以长时间驾驶也不会感觉劳累。另外,指南者对于胎噪的处理还算不错。只是发动机传来的噪音控制的不是很好,尤其是坐在前排会比较明显。不过也可以理解,毕竟这款车的售价才10万出头,所以你不能用衡量大切诺基的角度去对待它。
指南者算是我的第三辆车了,开始看的途岳、探歌、哈弗H6、哈弗神兽等差不多价位的,感觉都差不多,谈不上喜不喜欢,国产车同价位的配置高一些,大众中规中矩的其实也不错,就是4s销售爱搭不理的,让我也提不起兴趣,(其实多年前我买第一辆车的时候就这德性,所以当时也没选)路过jeep4s店被热情的销售硬是给拖了进去,(我一直感觉jeep的车不错就是价格都比较高,也就没有考虑过)销售说指南者13.98起,不买也看看,当我看到展厅里的指南者时眼前一亮,这就是我想要的,当然牧马人我更喜欢,实力不允许,然后就是砍价,领先版是我的上限了,再高就超支多了,最后砍到15.3落地,还得亏了老婆大人,我是砍不动的.内饰基本满意,唯一就是中控屏大边框比较丑,做工可以,遗憾的是没有360,这个还是比较实用的,紧凑车型空间都差不多,我身高180感觉头部空间稍小,后排座椅同级别相对比较深,腿部会更舒服一些,后备箱空间略小。对于1.3T来说动力表现不错,感觉不出什么顿挫来,这个因人而异吧。总体来说很满意,开着各种舒服,可能是我从神车换过来的原因吧。虽然销量不高,朋友同事都不推荐,奈何我就是喜欢,看惯了烂大街的车型,希望不要让我失望。提车俩月一千多公里,基本上下班开油耗9.5左右,感觉挺高,同事说他的日产劲客才五六个油。后边是我的神车,除了冬天冷夏天热没毛病很耐操,因为班下干点兼职,所以还得留着为我赚钱。
用户2213697317996:我是去年5月买的,21领先版,高速跑的多,油耗6.4,非常好,去年国庆成都到稻城亚丁,爽的很。
_小獸:三月份卖出唯一的一台就你买的?
番茄298717850374555:吉普才是真正的SUV,可靠性没得说,毕竟是战场上经过检验的车!我很喜欢,所以也提了一辆,开起来蛮好的