作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下JEEP指南者 2021款220T 舒适版。
这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4424/1819/1635mm,轴距2636mm,官方指导价13.98万,目前平均优惠4000元,裸车13.58万,购置税11606元,车船税420元,交强险950元,商业险4700元,上牌费500元,全款落地153976元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,此时头部空间一拳一指,保持前排驾驶座位置不变并来到后排,头部空间三指,腿部空间一拳两指,后排的乘坐空间稍显局促。
后备箱放下20/24/28英寸三个行李箱有些吃力,放一个24英寸和一个28英寸箱子比较合适,剩余空间还能放一些杂物,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后很平整,扩展性和灵活性令人满意。
动力:这款车搭载1.3T发动机,最大功率173马力,最大扭矩270牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱,发动机在中低转速下的动力很积极,油门也十分灵敏,车辆起步阶段很轻盈,中途加速也很干脆,是一款在城市道路上驾驶很灵活的小车,但是发动机中后段的动力储备有限,高速超车不够干脆,我们实测这台车百公里加速时间为9.38秒,40-80km/h用时3.8秒,80-120km/h用时6.7秒,发动机明显后劲不足,适合日常代步。
底盘:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架对路面振动的吸收很彻底,遇到大冲击时也能最大化降低冲击感,而且悬架还透着一股韧性,底盘的整体感和质感表现出色,但隔音水平差了一些。转向力度适中,但电子味比较浓,指向性也不够精准,属于侧重日常驾驶的调校风格,没什么操控感。
油耗:我们对这款车进行了120公里的实际油耗测试,全程开空调,温度设定在24度,经历拥堵、环线、高速三种不同路况,车辆的平均时速为29km/h,共计消耗燃油9.96升,百公里平均油耗8.3升。
吉普指南者的外观我很满意,简单大气,不看车标一眼看上去就知道是吉普车。尾部设计给人感觉很稳重,后尾灯中规中矩,车身整体线条比较硬朗,如果把卤素大灯改为LED的大灯就更加完美了。
在内饰方面,吉普指南者可以用大气来形容,其内饰虽然非常简洁,但是每一块区域都给人一种厚重大气的感觉。我们刚才说它的外观非常硬朗,而吉普指南者似乎还嫌不够,把这种硬朗直接在内饰上也进行了体现,尤其是在中控台下面的装饰条上,也加装了一些线条非常凌厉的灰色装饰板。内饰通体黑色,虽然只有一道银色装饰条,但是却给人营造一种高贵的感觉。
空间方面,指南者也做得非常宽敞,作为做军车出身的车企,不得不佩服指南者在空间利用率上的态度。我去跟朋友试驾的时候,坐进去就感觉非常宽敞,尤其是我的朋友185cm的身高居然坐在里面没有丝毫的紧促感。在高度上,即使是我朋友那样的身高,依然能够跟车顶保持5公分左右的距离。这就不单单是内部空间大的问题了,而是平台也做得非常棒。舒适性方面,座椅坐上去的感觉不是很柔软,前排也没有腰部支撑,后排的空间坐着有点紧。但底盘的舒适性不错,车在行驶过程中也能过滤掉不少的震动,车内隔音降噪做的也很好,也就是在跑高速的时候会出现一些风噪声。
发动机装备的是1.3T直列四缸小排量增压机,最大马力173PS,峰值扭矩270牛米,这个动力驱动一台1.5吨的SUV还是比较充足的,开着感觉动力超过了很多1.5T发动机,家用代步的话,动力更是不用讲,足够用了。不过7速的双离合变速箱的反应确实有点慢,换挡的话不是很积极,起步的时候比较疲软,低速顿挫感还是比较明显的。因为是越野车,底盘很扎实,所以坐的舒适度会弱于豪华轿车。方向盘的轻重还是还可以的,就是发动机启停的时候会有顿挫,转向手感可以,速度越快方向会越重,转弯时没有什么侧倾现象,还是非常稳的。
杨光430:这车确实不错,性价比高,钢材强度同级别最高,但还是建议购买四驱版本,9AT变速箱还是比双离行靠谱的多
极品飞驰:21款优惠2.6万
优雅高山VrL:指南者外观好看,而且优力度也大,家用还比较不错。至于那些说干式双离合的也没有他们说的那么凶,只要好好的爱惜开个十年八年不成问题,如果暴力驾驶估计很快就会搞报废。