除了Jeep这个品牌,指南者的卖点并不算多。很多年纪偏大的人,会对“吉普”这两个字有额外的情感,但指南者面对的消费者明显不在乎这个。
20万以内的SUV,有大把选择。指南者没有任何一项指标能拿出来抢眼的,国产车有性价比、探岳等有品牌、丰田本田口碑特别好!Jeep呢?好像除了聊聊情怀也没什么了。
平心而论,Jeep的造型还说得过去,自带威严、走冷酷耍帅的路线,这种造型的话其实也不具备爆款的素质。说白了,Jeep品牌还是被自己”专业SUV“标签束缚了,话说回来,一个城市SUV走什么专业路线?WEY的坦克那才叫专业,关键价格还便宜。
指南者的内饰也比较严肃,其实用料很不错,软质材料也舍得下本,车厢没也没刺鼻的味道,钢琴漆这种比较高级的材料也用上了,但氛围上总是不太提气,质感味道不浓。
方向盘很粗壮,男生感觉还可以,手稍微小一点的女生,可能会觉得不那么舒服了。储物空间没问题,比较好,乘坐空间属于正常的水平。
1.3T和双离合的配合,中低速尤其是堵车的时候,会有一些难受,低速发力有点晚,踩深了又有些窜,这个双离合的表现在当前属于比较一般的水平。加速的力度足够,但是刹车偏软,刹车距离偏长,估计跟轮胎有很大关系。
如果没有被造型深度种草,指南者先作为备选车型吧!
点评车型:
2020款指南者 220T 精英版
3分“良好”近些年SUV开始成为很多人购车的首选,尤其是紧凑型SUV在国内市场非常受欢迎。这其实并不令人意外,毕竟这个级别的SUV大部分价格适中、空间够用,舒适性也基本能令人满意,作为家用之选可以说再合适不过了。今天为你带来这款Jeep指南者就是一款很适合家用的车型,接下来我们就一起来看看吧。
外观方面,指南者 2020款 220T 双离合两驱精英版车头看上去十分硬朗,七孔式格栅辅以镀铬饰条,看起来略显粗犷,造型方正的大灯也很耐看。该车车身长宽高4415/1819/1635mm,轴距是2636mm,侧面丰富的线条设计牢牢抓住了人的目光。前后轮胎规格均为225/60 R17,五辐式轮圈造型粗壮。尾部设计上,指南者 2020款 220T 双离合两驱精英版的整体造型较为饱满,尾窗下沿的贯穿式镀铬饰条提升了尾部的精致感。
来到指南者 2020款 220T 双离合两驱精英版车内,内饰以黑色为基调,钢琴烤漆与金色缝线的加入,让整体更显质感。启贞表示,材质超出了预期,肢体能触摸到的地方基本是软的。中控屏搭载了新升级的智能车联服务系统,支持苹果CarPlay等手机映射功能;另外他还发现指南者配备了6扬声器的音响系统,能够享受环绕式的听觉体验。该车方向盘采用了三辐式的设计,手掌贴合度很高,而且配备了方向盘4向手动调节。除此之外,该车仪表盘采用了双炮筒式的设计,给人一种非常运动的感觉。来到前排,指南者 精英版采用了真皮材质的座椅,座椅舒适性还不错,只是配置方面比较一般,但也符合该车型的定位。该车配备可开启全景天窗,极大程度地提高了车内的采光效果,可以为乘客提供更好的乘坐感受。指南者两驱精英版后排配备了出风口、后排头部气囊,后排空间还算宽敞,能满足日常家用,中间地板凸起也较小,对后排中间乘客影响不大。指南者 2020款 220T 双离合两驱精英版的后备厢空间算是不错的水平,满足日常出行需求不成问题,而且后排座椅放倒后还能扩展出一个更大的空间。
指南者 2020款 220T 双离合两驱精英版配备了1.3T L4发动机,发动机最大功率173马力,峰值扭矩为270牛·米,匹配7挡双离合变速箱,别看指南者用的是1.3T发动机,但它实际表现可以相当出色,踩下油门后它给你的反馈并不像小排量发动机所能带个你的痛快。指南者的驾驶风格是偏硬朗、稳健的,滤震比较直接,也为越野平稳度作铺垫。日常开起来,指南者也属于相对好开、好用的车型。
作为一次年度改款,Jeep 指南者在价格不变的基础上增加了配置,为我们带来更实在、更实用的升级。对于年轻消费者而言,熏黑的灯组、双拼的座椅、8.4英寸触控屏、苹果CarPlay、百度CarLife等配置足以吸引注意力了;再加上1.3T充沛的动力,能给予不错的加速感受。据了解,近期终端还有不错的优惠,感兴趣的朋友可以了解一下。其实指南者的各方面表现都很符合一辆家用SUV的要求,但作为一辆Jeep,它的很多用户都是冲着越野情怀下单的,毕竟还是有很多人“背靠家庭,心怀远方”,而且指南者的价格也比较亲民。去实际体验看看再下定论也不迟。