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奔驰GLE PHEV怎么样_奔驰GLE PHEV值得买吗

·奔驰GLE PHEV

什么是懂车分

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共14人评价
经销商报价
70.95-81.69万
厂商指导价
81.45-81.69万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.06
  • 外观
  • -
  • 4.28
  • 内饰
  • -
  • 4.04
  • 配置
  • -
  • 3.99
  • 空间
  • -
  • 3.88
  • 舒适性
  • -
  • 4.01
  • 操控
  • -
  • 4.03
  • 动力
  • -
  • 4.18

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.23分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64
  • 奔驰GLE4.20内饰4.54
  • 宝马X5 PHEV--
  • 奔驰GLE PHEV--
  • 揽胜运动版PHEV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.23-
  • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64

奔驰GLE PHEV·全部评分

点评车型: 2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC

4.07优秀

【空间表现】 表现很好,第二排可以电动调节,同时可以载比较多货物。本人提车后就当了几次货车用。 【续航】 一开始提车的时候是70km,逐步提高到90km,目前显示最高是110km左右,但是一般有充电保护,充满显示105km左右,但是充电完成后,一开始行驶跟堵车缓慢行驶的时候感觉掉电比较严重。尽管标识在100左右,市内路况感觉实际续航在70左右。高速公路可以达到标识里程。 【最不满意】 相对80万价位的车来说配置一般甚至说简陋。如果选配其他配置的话,要不说等半年以上,要不4s不情愿,后来自行在外面加装了小柏林之声,ACC,360。加装小柏林之声效果很一般,跟原车选配的有差别,低音完全不行,后来又找专门音响改装点换了喇叭,加了DSP跟低音炮,音质才有改善,建议车友不要后加所谓小柏林。ACC跟360好用,特别后加ACC,性价比很高,360就看自己情况是否加装。 【购车经历】 前一辆车是GLC260豪华,因为事故原因,车辆受损严重,担心修复后安全性不够原车,所以考虑换车。一开始想换GLC轿跑进口的,但是又意识到新能源是趋势,加上身边朋友对纯电驾驶感觉评价很高。到了4S之后,就给Gle350e油电混合功能及外形吸引,所以最终订了现车。提车当天,发现右后门的喇叭不响,后来维修好,感觉有点搞笑,也反映奔驰检测不够严谨。 【提车价格】 广州落地79万多点,没有去多家商家比价。 【驾驶感受】 用电的时候,提速可以,并且车内很安静。因为有空气悬挂,路面过滤很好,非常舒适。用油的时候,一开始感觉噪声挺大跟马力不足感觉,慢慢习惯了还好。在高速的时候,用电池电量,感觉比较省油。 【油耗】 综合4升百公里左右,比较满意。如果市区通勤,可以做到纯电。 【动力表现】 综合尚可,但是谈不上优秀。

2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC 图 0
2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC 图 1
2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC 图 2
2022-06-08

焦点572我的出厂自带的小柏林音效很不错,改了23p,360,座椅通风,抬显很棒了

82年的腊肉亏电情况下,油耗能达到多少?谢谢

Sammuel李85升油箱加满除按百公里4.4升油耗的话,那理论上可以跑1932公里?续航能力这么强么?

点评车型: 2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC

4.44优秀

购车半年多了,对这个车也是从了解表面到慢慢深入,一方面是平时使用过程中不断总结经验,另一方面则是得益于群友们的讨论。下面分享一下购车历程和用车感受。 购车历程:原本没有购车的计划,因为头一年(2020年)刚刚购入了人生第一辆车,沃尔沃xc60.一次偶然的机会在微信刷到了这款车的介绍,填写了信息最后去4s店看实车和试驾。中间过程比较错综复杂,概括来说就是跑了很多家4s店,试驾了好几家,中间也经历了犹豫(本人本身更中意宝马x7,而且本没有购入新车计划,属于激情购车).不过正是因为考虑过x7抬高了我的预算阈值,所以我反而觉得这款车性价比挺高(我也知道和x7不是一个级别)。加上免购置税,绿牌不限行对我而言很有吸引力。最后在一番纠结后,决定选购祖母绿外观的车,从之前去过的店里找到到货最快的那家下定。没想到又出现了一个小插曲,订购的那家店(传说中机盖姐去的那家)先到了水硅矾钙石蓝的两辆车,其中一辆有柏林,抬显和座椅记忆的原厂配置。我本身对钙石蓝也感兴趣,临时调整决定买下钙蓝的那款。最后一系列操作终于在2021.8.21喜提新车。 新车使用了大半年,目前整体感受还是非常不错的。内饰比较豪华,精致,操控肯定不如宝马,但是这本就是家用,乘坐的家人舒服才是最重要的。所以空间大小各方面都比较满意。平时主要在市区开,所以常用纯电模式行驶,一方面费用低,另一方面奔驰电动模式下的各种参数值给我带来了做任务的快感。我下面主要谈下这款车的电池方面:我有家充,一般晚上回家充满第二天满血复活。但是我也比较常去四儿子店白嫖快充,总体来说慢充肯定对电池更好,但是快充也没多大影响,只是快充虚电会多一些。然后电池在冬天续航确实不行,开空调的话表显只能70多,实际上可能只能跑40-50公里(冬天+热空调)。但是今年开春后,我发现电池活性开始恢复,突然激发了我提高表显续航的动力。于是开启了我佛系开车的新篇章。我把表显里程从80多经过一个月的调教,最后达到了峰值141(事实上跑不到这么多,大致120-130)。这个过程也算是我深入去尝试如何驾驶能把电功率降低。整个过程比较繁琐,这里不赘述。有兴趣后面我可以单开一个帖子给大家分享。 最后说下我后面自己又加装了23p,电吸门,座椅通风,amg前中网(我只是喜欢中网风格,并不是想冒充amg,毕竟绿牌出卖了一切)。目前来说整体都不错,小毛病会有些,大多数无伤大雅,只有一次电池报警,在重启后自动没了。因此目前来说对此次购车还算满意。后面有更多心得体会再与大家一起分享。

2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 0
2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 1
2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 2
2022-04-18

昆明2020奥迪哥哥,你钱哪里来的?带我来点换个迈巴赫

szxiequan写的真好!

现实是残酷的81787971你的128,我现在只有六十从来没到九十,怎么回事

点评车型: 2022款奔驰GLE PHEV 二次改款 GLE 350e 4MATIC

3.79良好

【最满意】 之前开油车那会,每一次的加速发动机总是嗡嗡嗡的叫,自从开了350e,用电的时候真的很安静,而且啊,个人感觉动力杠杠的,随叫随到。 【最不满意】 减配、减配、再减配,八九十万的车,座椅居然不配个记忆,通风,360影像都没有,真是买标送车呀。顺带吐槽一下电池的电量真的少,标称103km,我不开空调也就跑70,要是开空调就剩下50。

2022-07-18

点评车型: 2022款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC

4.57优秀

19年年初买了自己的第一辆车——福特翼虎(顶配版); 20年年中买了第二辆车——奥迪A6(2020款45臻选致雅); 21年年初买了第三辆车——宝马X3(2021款25豪华); 22年年初买了第四辆车——奔驰GLE(350插混)。 目前BBA的三辆车都在开,谈下对刚入手的GLE插混的感受: 大家最关心的续航方面,市区内用纯电一天没大问题。就算电量不足了,油箱也够大,对吧?! 外观上,还是很霸气,毕竟不喜欢的话,就不会入手了。从后往前看,稍稍感觉感觉上窄下宽,可能是刚入手还没看习惯; 内饰上,奔驰有明显的优势,毕竟同级车里,价格也是最贵的; 配置上,还是比较怀念最早那辆翼虎的“座椅记忆”功能,宝马X3的中低配置车型就有了,GLE插混没有……多少有些小遗憾。BBA的电子系统,都体验了一轮,感觉奔驰的更亮眼一些; 空间上,一直都是坐在驾驶座,对于后排空间没什么直观感受。但对比了下,GLE的后排相较于E级、5系、A6应该是没太大差距(略有差距),毕竟用途不同,要更大的后排空间的话,肯定就要再上一级,向GLS迈进了。值得一提的是,后排中间那个所谓的“第5人座位”,GLE插混没有过高的“中梁”,这点比较人性。A6后排中间压根不能做穿裙子的女生,原因自己去试试…… 驾驶感受方面……才提车,没上过高速,城市道路上,用电和烧油的过程中,可以感受到烧油的震动及响声,用电的静音,各有喜好。一直没考虑过油耗问题,也不太喜欢去飙速度。感觉动力还是够用的,等过阵子再来补充。

2022款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 0
2022款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 1
2022款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 2
2022-01-16

幸福的憨哥开了近三个月,最大的对比差异,是车内的噪音确实会比纯油车低很多。以至于另两台车(A6、X3)彻底沦为取快递时才开 各方面故障,目前还未遇到,继续开段时间,再来更新

幸福的憨哥目前重庆天气转暖(应该是气温飙升),纯电模式下,100%电量可行驶里程数从75KM上升到88KM不清楚到了夏季,一直开冷气的时候,又会降到多少。

帕美货啦大哥牛批两年换三车,还都是bba

点评车型: 2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC

3.86良好

1.外观较之前显得更加年轻时尚,对于我99年且经常参加商务场合刚好。 2.内饰天花板 3.现车配置上还是不尽人意,首先音响减配,然后辅助驾驶、抬头显示、香氛负离子、360影像、座椅通风加热、激光大灯、座椅记忆都需要加装。满配的情况下得加快10万,而且要等至少三四个月。 4.空间上很宽敞,毕竟大5座,如果是7座反而有点挤。 5.续航日常通勤足够了,不出远门的情况下基本上不用油,舒适模式下电量到20%以下发动机开始工作 6.智能化也够用了,语音助手也不错 7.驾驶感受天花板,基本上是电车的那种极致的安静,不错的动力,空气悬挂的极致舒适,有一种开飞船的感觉。 8.空气悬挂使得比一般的GLE要高一些,气场更足了,加装了迈巴赫同款电动脚踏板,上下方便且逼格拉满。

2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC 图 0
2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC 图 1
2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC 图 2
2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC 图 3
2022-08-13

猪头三53图4A那个喇叭是加装的吗?

霹雳小转风问下,仪表盘的主题是调的运动主题吗?

其乐融融东兴2U0音响不是标配小柏林吗

点评车型: 2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版

4.71优秀

1.操控和动力 这方面明显还是不如宝马X5混动,但是GLE混动免购置税,在上海区域送绿牌实在是让整个车的性价相宝马X5混动比提高了很多。 2. 空间 一开始比较希望购入溜背的GLE混动,但是4S店清一色的告诉我等到那款车上市可能花儿都要歇了。但是后来看着咱这后备箱的空间感觉虽然没得到想要的,不过应该是机缘巧合得到更好的了。 3.续航&油耗 家里有充电桩的话基本上在市区很难需要加油。最少平时也能开80公里左右。开油上高速亏电的情况下百公里8个油。 4.乘坐体验 虽然操控性不如宝马,但是同样是我开,我开宝马基本上我了副驾驶座上的朋友会忍不住吐槽我肯定没有载过领导。然而开GLE乘坐舒适性真的会好很多(可能是因为刹车和油门都不会那么精准的反馈) 5.内饰 内饰点赞点赞再点赞,除了雷克萨斯,奔驰的内饰比宝马奥迪高级感多多。 6. 令人费解的点 a. 我有点不理解为什么混动车要配快充,高速上的国家电网的快充四五十块可以开六七十公里,感觉还不如加油来的划算。按一箱油400跑八百公立来算,四十块的油都能跑八十公里了。 b. 国家电网装个充电桩基本上感觉用了一个世纪,还提前两周在软件上跟我说装好了,结果可能只是他们自己为了业绩提前结了。结果打电话给客服客服也只会反复说你家新能源电表装好了。给国家电网差评。 c.没想到旗舰4S店的价格会比授权少的小店价格好那么多。直接差了五六万。感觉规模经济怎么在这儿反了。

2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版 图 0
2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版 图 1
2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版 图 2
2021-03-27

康康阿 我自己写错了 是大的旗舰店最低报价比小店搞了五万多 现车都要加前 给中升差评

睡岳亏电状态8个油 你是在忽悠吧

szxiequan我在深圳,我说下我的体验:1、深圳4s店落地价78万,2、混动车开起来非常轻盈不论是满电还是没电(表显没电)3、深圳供电局家用充电桩安装电表服务非常好,很快,从线上提交申请到安装电表完成2天时间。

点评车型: 2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版

4.5优秀

广州的第一批,3月初定下的,3月中提的车,开了半个月了,差不多1800公里,用油开不到300公里,电动的时候动力表现确实轻快,亏电时微微差点,但噪音不太大,这个比较好。我试过两次,纯电池能走111公里,刚好从家里满电出发,走高速95公里,国道16公里,平均时速76左右,到达目的地电剩下1%。舒适度很好,隔音效果很棒,听听歌是享受!不太好就是反充很慢很慢,基本可以忽略。如果能像雷克萨斯混动一样反充电池。让电池续航增加1点点,那就是非常完美的,前排后排空间感很大,很舒适。气囊悬挂能调节,很好的设计。新一代gle中控台是触摸屏。比E级的不是触摸屏的好用很多。但是音响为什么不能直接标配小柏林之声。如果配上小柏林之声是标配。那音响效果应该非常完美。充电桩前两天安装完毕。晚上12点后充电。南方电网的电价是三毛二。充满我们这个车,20多度电大概要八九块钱。八九块钱能跑100公里,那个真是省钱。一般市内通勤一天100公里完全足够。

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2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版 图 6
2021-04-03

志华家的毛毛就是上的免购置税新能源绿牌

隆中村夫之祖有没有七座的

高大的土豆用多少伏的电?220还是380?我现在开特斯拉,线路已经布好了,因为我家到车位很远有100多米,不知道能不能直接用特斯拉的线路

点评车型: 2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC

4.43优秀

【空间表现】 空间是属于大五座车型,可是后排中间位置还是比较憋屈,扶手箱太靠后了。 【续航】 纯续航还可以,我在成都,表显100左右。加上油箱续航可以显示800多以上。因为成都夏季冬季温差不是太大,所以夏季冬季续航相差也不大。 【最不满意】 偶尔能听到一点内饰异响,很细微的声响。 【购车经历】 我的购车经历太简单了,因为之前一台车是奔驰gla,然后去逛4s店,看到了这款车,觉得很好看,空间大,稀里糊涂就买了这款车。 【提车价格】 成都没有一分钱优惠,裸车价格79.98。然后落地查不多到86了。 【驾驶感受】 动力只能说还行,城里跑就纯电。已经28岁了,又经常载着家人孩子,所以不需要激情驾驶。觉得动力也够用。

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2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 1
2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 2
2022-01-12

慕尼黑的雷子哥够帅

扌摘星辰不理解买个绿牌花这钱不如买个全油了

𝓦𝓦 🏎不是一点异响

点评车型: 2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版

4.57优秀

优点:外观大气,内饰精致豪华,空间同级别无敌,乘坐舒适。 缺点:动力偏弱,驾驶感受不是很得心应手。原配音响辣鸡。 【亮点配置】 空气悬挂,底盘升降,直流超充,31.2KWh三元锂电,360摄像,原配行车记录仪,实景穿越导航。 【最不满意】 动力偏弱,油耗大(纯油情况) 【续航】 城市纯电模式70-80km,快速路90-120km 【空间表现】 同级别无敌 【驾驶感受】 悬挂偏舒适,驾驶感受一般 【提车价格】 81. 3W 【购车经历】 喜欢插混车型,试驾之后决定购买。 【保养】 1万KM一次,以发动机里程计算,或者一年一次,先到为准。 【油耗】 纯油模式:市区:12-20L/100km,高速:9-10L/100km

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2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版 图 1
2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版 图 2
2021-08-25

四驱喵我的是指导价为81.88万的智享版,后来出厂的指导价变成79.98万的就没有360了,还少了几个配置,比如主驾位记忆座椅,实景穿越导航等。

ccl225gle350e新能源车没有配置360摄像的、你怎么会有?

曾经见过的可还记得在城市很少开纯油,外出上高速才开纯油,加速也有电补充。而用电时候真爽

点评车型: 2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC

4.36优秀

21年6月6日,提的车,混动奔驰gle350e,又是美国产纯进口的,但开了13天,跑了402公里,就返回4s店趴窝了。 经过是这样,接车时有半箱油,又是混动,跑了约400公里,才第一次去加油站加油,但只加了约三十升就跳枪加满油了,发动车一跑,还报警低油位,又回加油站加了一二升,又跳枪显示加满,但还报警缺油,赶紧跑去4s店,再发动一两次,彻底没油趴窝在4s店。电脑检测油泵报故障,说两个油箱,一个有油一个没油,可能是油泵坏了无法引流导致没油趴窝。明天一早拆油箱检查,如果大家感兴趣,我同步维修全过程,美国佬的生产水平太一般了,总有被坑的感觉,才400公里,倒半个月

2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 0
2021-06-21

青岛大叔918其实之前看西安奔驰女维权,觉的奔驰发动机里遗落锣丝导致发动机破损,很不可思议,如今自己也碰上,只能呵呵了,我今后百分百不再买奔驰了,这个维修好让公司里的人开好了。如果开上一年,跑上一两万公里,也能接受,这才400公里,第一箱油,证明出厂时就是坏的,奔驰车的质量让人太无语了。

青岛大叔918拆了,油箱换新,要从德国调货,至少一个月。。。。

青岛大叔91887天了,还没配件,车挂公司名下,为抵税,结果不能三包,无法退换车,只能维修,一声叹息啊

点评车型: 2022款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC

4.14优秀

因为接客户和领导还有跑工地的原因去试驾了这台车,最开始考虑的X5,一直都喜欢X5,但是BMW服务不行,就放弃了。奔驰那个小哥服务确实是好👍🏻 接下来就是等着工程款然后提车吧! 【提车价格】 优惠2个,现车很难得。要定制自己喜欢的颜色半年以上! 【乘坐体验】 座椅偏硬,后排空间很大,车身很高,视野好。 【驾驶感受】 操控很精准,跟X5很相似! 【最不满意】 底盘不像八十万的车,跟领克09的phev比很像,没有很好的过滤地表的坑,到屁股的反馈很大。不如卡宴底盘的厚重感强烈!没有台显!配置就中规中矩吧,懂得都懂。 【最满意】 续航不得不说挺不错的,一百多的官方续航,城区可以跑八九十。很好的控制了油耗,而且四缸车,就还好,油耗这东西因人而异,也没考虑过。

2022款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 0
2022款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 1
2022款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 2
2022-04-22

点评车型: 2022款奔驰GLE PHEV 改款 GLE 350e 4MATIC

3.93良好

【最满意】 后排空间大,翘起二郎腿没有问题,本人身高175,后备箱的空间也足够用,后排的座椅支持放倒,而且带电动,这个功能还算是比较实用,座椅的乘坐舒适性不错,前排的包裹性只能说还好,之前开过x1,都可以调节后背座椅的两侧腰托,而这个却没有。 【驾驶感受】 方向的精准度还是非常好的,4驱系统在东北算是一个不错的配置,在冰雪路上,起步两驱车都滑的路上,这台车都不打滑

2022-07-18

点评车型: 2020款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 智享版

4.14优秀

优势: 1、动力系统是由2.0T发动机和电动机组成的,其中发动机最大功率204马力,峰值扭矩350N·m;电动机最大功率136马力,峰值扭矩435N·m;系统综合最大功率333马力,峰值扭矩785N·m,匹配9AT变速箱和4MATIC四驱系统。提供了多达7种驾驶模式可选,支持纯电动或者纯燃油状态行驶,同时也能用混动状态行驶。即便是在电池亏电的情况下,电动机应该依然能够起到辅助起步以及动能回收等作用,实际油耗也会低于燃油版GLE。 日常驾驶时起步完全由电动机驱动,动力输出线性,车内氛围也非常安静。发动机介入时动作非常轻柔,车内并无明显感知。中后段动力储备丰富,在电动机的辅助下超车非常轻松。9AT变速箱的升挡非常积极,平顺性也让人满意,超车时也乐于连续降低多个挡位,换挡逻辑非常清晰。 2、容量为31.2kWh的电池组,NEDC续航里程可达103km,对于大部分城市来讲都能够满足一天通勤所需,纯电动模式下行驶成本是非常低的。而且补电非常方便。支持直流快充和交流充电。在使用快充的情况下,半小时即可从10%充至100%;使用家用充电桩的话,3.5小时能够从10%充至100%。 3、外形和燃油版车型基本上保持一致,星辉式格栅搭配横幅格栅装饰条视觉效果非常大气,带来了出色的肌肉感,侧面线条优雅大气,车窗周围的镀铬条有效增加了档次感,车身后半段的设计也相当经典。尾部造型辨识感很强,下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。 4、内饰贯穿式的双联屏给人很强的科技感,双12.3英寸屏幕UI简洁,显示效果也非常细腻,操作流畅度让人满意。内饰大面积采用了软质材料和木纹材料进行装饰,触手可及的地方都是软的,档次感到位。座椅填充物柔软,包裹性出色,乘坐舒适感比较强。中控屏支持在线导航、语音识别、CarPlay等功能,实用性让人满意。 5、底盘扎实,配备了自适应减震系统的增强版空气悬架,兼具公路和越野性能。默认状态下对于颠簸的过滤非常到位,即便是过减速带时车内乘客也没有明显的感知。运动模式下支撑性非常好,过弯时侧倾不大,连续并线也能控制好车身姿态。越野时悬架能够自动身高车身,增强通过性。四驱系统的轮间限滑能力以及脱困能力都让然满意,走烂路时有很强的自信心。 6、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,同级别来看是比较充裕的水准,而且座椅支持前后和靠背角度调节,找到舒服的坐姿非常方便。 7、新能源车型,在部分城市能够享受不限购不限号的待遇,使用起来要比燃油车方便,至少不必担心限号。 缺点: 1、后排中央地台隆起幅度比较大,而且中间位置坐垫比较短,靠背也比较硬,仅限应急使用,长时间乘坐会影响舒适性。 2、缺乏辅助驾驶功能,甚至不提供选装,对于一款定价超过80万的新能源车来讲实属不该。

2021-02-17

点评车型: 2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC

4.07优秀

外观霸气,内饰大气,科技氛围足!!不足处,纯油动力偏弱,发动机声音大。另,车辆减配比较严重,座位得腿托都没有了,连座椅记忆都没有,让人失望! 城市道路上驾驶基本用纯电,动力轻盈,充沛,反应快,静音效果好!当没有电时,发动机声音较大,动力仅仅是够用! 高速上跑,基本用电力保持,由于速度起来才换得驾驶模式,所以在动力上和声感觉不错,没有觉得不行!车子在我跑高速时,120很轻松,但是从120到160和我以前得奥迪Q5顶配比还是略微得显得笨点,加速较慢。160以上没有体验! 平时只用电,每次充满在80到90之间徘徊!费用在22到38之间,家里小区不让装充电桩,所以基本在附近得快充站充,时间在20到35分钟之间,看剩余电量! 高速只跑过一次沈阳,满油满电正好北京到沈阳音上都,全程720,到了地方油电全没!油耗显示8个多点!堵车用电,不堵用电量保持!

2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 0
2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 1
2021款奔驰GLE PHEV GLE 350e 4MATIC 图 2
2021-10-22

再回首一米阳光油电混动,同时用是哪个驾驶模式?谢谢

小波你最帅减配这个事情真是无语!

上进新乐6u1发动机声音大么?燃油模式多少个油耗,准备入手

前往

同级车热门评分

4.40分“优秀”
奔驰GLE 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

5月18日提车,开了两周多,基本上下班使用。之前说了使用一段时间上来分享一些用车感受。以下纯粹个人感受,不喜勿喷,仅供一些准备购车的兄弟们参考。 1.外观 这东西见仁见智。我自己觉得它的外观还是比较沉稳大气,尤其后视镜打开时那两个奔驰大标的投影。(我就是冲着这标的) 2.内饰 奔驰的内饰,不用多说。我当时就是看了奔驰的内饰,再去看X5,Q7,这两辆简直无法入眼。那氛围灯,尤其是晚上,谁用谁知道。一个字:炫 3.空间表现 到了这个级别的车,前后排的表现已经完全够用了,后排甚至都可以翘二郎腿了。适合我这有两娃的家庭。当然,我这对比感受,是基于我之前的A4L来对比参考的。要是你跟我说,比gls,揽运,X7这些,要差很多。那我也没意见。毕竟不是一个级别的。 4.舒适型 到了这个级别,舒适再怎样,也差不到哪里去。更何况,奔驰主打舒适。再加上一些花里胡俏的小程序,使用起来感觉也挺方便的。一个乘坐舒适,一个使用舒适 5.油耗 开了1000公里,主要是上下班使用,城市道路居多,中途有一小段高速。平均12个油,对于这么大的车来说,感觉在可接受的范围内。 上面是gle的一些个人认为比较突出的优点。下面再来说说一些美中不足的地方。 1.起步有点肉 虽然2.0对于我来说,总体还是满足我自己对动力的需求,但是不可否认,起步确实有点肉。(当然,要是你起步一脚底板油下去,那就另说,反正我没试过,不评论)速度要上到60-80后,才能感觉到动力的持续输出。不过话说回来,起步肉点,对于我来说也没太大关系,开车比较佛系,他强由他强,不跟他抢。我自己对这个的看法,是把这种肉看作是绅士,不争不抢,走自己的就好。这么看来,也挺符合自己的调调。 2.主动刹车感应太灵敏 尽管把主动刹车系统調到正常,但是有时还是会莫名其妙的紧急刹车,把人吓一跳。有一次倒车入库,明明距离还有很远,它竟然给我来一个紧急刹车。刹完后,再给油都不倒了。当时停车场还有人在看着,相当的尴尬。没办法,只能当是停好车,停车熄火,下车走人。只要自己不尴尬,尴尬的就是别人了。 总得来说,整体上对gle还是挺满意的。不要问我为啥不上450,一个字:穷。其实对于对动力要求没那么高的,没必要上450,毕竟差价差不多20万,就为了那0.5T,空气悬挂和柏林之声,感觉没太大必要。当然,每个人追求不一样,自己根据自身的需求来购买就好了。 最后祝懂车帝的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车

4.00分“良好”

【最满意】如果说路虎揽胜是豪华越野王冠上的明珠,那么揽胜运动版就代表着路虎性能上的极致。从全新一代车型身上,我们则看到相比上代车型更为豪华和奢侈的强烈取向。从性能而言,目前上市的版本中还没有高性能专属的SV版本,而顶配510PS插电混动版本将以绿牌加身,不仅提供给用户于新能源时代不落伍的出行体验,在上表中可以看到其性能也相比普通版本有大幅提升,可谓是“又绿又强”的一个选择。即使是普通版本,相信看过实车的人都会被它内饰上的奢华所打动,很显然路虎已经掌握了用户的动心密码:既要豪华配置和做工精致的面子,又要传承性能优越的里子。以及,不必内敛,适当张扬。令我印象深刻的是,揽胜运动版拥有揽胜所不具备的另一个鲜明特征,便是专属的“揽运红”车身。这种饱和度极强的红色,有血与火一般的张力,你会看到在所有关于揽胜运动版新车的宣传中所用的照片都是它。所以问题来了,如果说揽胜是豪华SUV中最独一无二的存在,我们很少去列举所谓的竞品来做比较而是更关注它换代时究竟进行了怎样的自我蜕变。那么揽胜运动版永远都绕不开的对手便是保时捷卡宴。揽胜运动版的红,便像是一张新的战书。或许从以往的经验来看,卡宴的男女通吃让保时捷更占上风,但是如今揽胜运动版不仅更漂亮,在豪华配置和氛围、动力性能上都全面加强。有意思的是,在上市时路虎同步宣布针对VIP贵宾的“典范无忧服务”升级,全新一代路虎揽胜运动版车主可享3年内6次免费保养,同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾服务。这一点保时捷确实比不了。

3.00分“一般”
Cayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

4.40分“优秀”
奔驰GLE 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

从去年10月开始选车,目标很明确(家用SUV)过年回趟老家两个大人,两个孩子的行李真的是不少。开了14年的福特蒙迪欧致胜已经不能满足需求,先去看了XC60,价格、配置都满意、但是后排空间真的很一般,还没有蒙迪欧致胜后排宽敞。又去看了Q5L,那个后排就宽敞多了,但是内饰有些拉胯,又听说2023年会换代。GLC也去看了,有点超预算就一直观望中。一晃就到了年末,买车的多了,价格也坚挺起来啦,只好暂时放弃了购车计划。今年3月、4月车市断崖下跌,我们和建筑相关的行业也受影响,干脆把生意收了一部分,手上有了一点现金,想着干脆买个大号7座的SUV,于是XC90、Q7又反复对比,发现总有不满意的地方,XC90、二排横向空间有点挤,Q7的三排完全是个摆设,8、9岁的小孩子坐着都憋屈。还是没有中意的,最后还是回到5座车上。GLC,外观,内饰都没得说,和销售谈,不办分期不卖!!一冲动…分期GLE350时尚版,79拿下,小地方价格实在谈不下来,刚好到了两台黑外棕内的现车….好吧,我妥协了。说说缺点,操控性一般,二排座椅上扬角度有点大,座椅比X5L硬,不太舒服,舒适模式下动力只能说够用、运动模式动力略强。小地方450既没有试驾车、也没有现车、更是需要加价也远远超出购车预算,直接放弃啦。优点:外观沉稳大气、内饰豪华精致。功能比较多需要时间研究,仪表盘风格多样,氛围灯为内饰加分不少,写不动了。就这样吧。