点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型
4.07分“优秀”早在上世纪九十年代,SUV浪潮还未真正兴起之时,奔驰就打造了一款全新的SUV产品,也就是奔驰GLE的前身——奔驰ML。经过二十余年的发展,全新一代的奔驰GLE已经成为豪华中大型SUV细分市场中炙手可热的车型,同时它的产品属性也变得更具有豪华感。上周我接手了2021款奔驰GLE的试驾车,经过两天时间的详细体验,对这台车有了较为全面的了解。那么新款车型究竟有哪些值得关注的地方?下面我就把此次的试驾报告分享给大家。
实车比图片看着还要大
其实在试驾奔驰GLE之前,我看过很多关于这台车的实拍图,但是真正到现场看到实车时,它的体格比我印象中的还要大,气场感十足。融入奔驰全新的家族式设计语言后,奔驰GLE的车头相比上一代车型少了些硬派气息,变得更加精致时尚。星辉式的进气格栅,搭配上粗壮的镀铬横条,所营造出来的层次感很丰富。倒三角样式的头灯组足够吸引眼球,灯腔内部配备了LED远近光灯,点亮后的照明效果很出色。车身侧面的线条很舒展,车顶上安装的有行李架,保留了一些硬派越野的元素。车尾的造型看起来很厚实,采用上窄下宽的设计方式,进一步拉高了尾部的视觉重心。尾灯设计的比较狭长,我个人感觉不如老款车型的尾灯看起来沉稳。
舒适的乘坐感受
从主观的感受来看,现款奔驰GLE座椅的舒适性要优于老款车型,座椅足够宽大,同时侧翼也能对身体起到良好的支撑作用。表层覆盖的皮质摸起来很有质感,内部的填充物也比较厚实,乘坐时的舒适性值得表扬。我在实际体验的过程中,发现奔驰GLE有项很有意思的功能,也就是座椅动力学,开启后它会小幅度的调整靠背和座椅角度,长途时能避免一个姿势坐太久。来到乘坐空间部分,参考本人179cm的身高,前排头部空间剩余一拳,试驾视野很开阔,A柱遮挡不严重。后排的腿部空间超过两拳,同时还带有后排座椅电动调节功能。储物表现符合这个级别的主流水平,后备箱的容积很可观,放置三到四个26寸的行李箱不成问题。
行驶品质很出色
试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了258Ps,峰值扭矩为370N·m。传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。现款奔驰GLE跟老款车型在驾驶感受上没有明显的区别,它的油门踏板设置稍微有些沉,日常在驾驶时可以很好的把控油门开度。加速初段的动力响应很积极,发动机转速攀升的也比较快,如果在相对拥堵的城市道路行驶时,只需要轻踩油门即可。当加速来到中后段版时,这台车的动力储备仍然很充沛,而且爆发性也没有明显的衰弱。9AT变速箱的表现我想用“兢兢业业”来形容,升降挡的积极性都很高,与发动机的沟通还是挺默契的,换挡时没有明显的闯动感。
整体底盘感受偏硬
原本以为奔驰GLE在改款后会对底盘部分做出调整,但实际体验下来,发现它的底盘调校风格仍然很硬朗,跟老款车型几乎没有明显的变化。通过细碎颠簸时,悬架起到比较彻底的过滤效果,但是面对减速带或者连续低洼路面时,车身还是会有一些轻微的跳动,缺少一丝豪华SUV该有的厚重感。
车内隔音效果很出色
不管是在怠速状态下,还是高速巡航时,奔驰GLE的发动机噪音都不算很吵。车辆在行进过程中,对于胎噪和风噪的抑制能力相当出色。试驾的过程中,我准备了测试噪音的工具,奔驰GLE按照90km/h车速行驶时,车内的噪音值显示为56.1分贝。综合来看,它的车内静谧程度属于同级别车型里偏高的水平。
总结:经过两天时间的暂短接触,奔驰GLE给我留下了颇为深刻的印象。动力部分的表现值得肯定,提速有劲,换挡平顺,行驶品质符合豪华SUV该有的水平。宽大的车身,再加上时尚感很浓的设计,让现款奔驰GLE看起来更有年轻化气息。宽裕的乘坐空间,以及舒适性较高的乘坐感受,也是这台车的加分项。总体来看,奔驰GLE在豪华中大型SUV这个级别中,仍然有着很不错的产品竞争力。
点评车型:
2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型
4.14分“优秀”奔驰最新的家族式设计颇具争议,或许是上一代太过“完美”,致使大刀阔斧的改进后被不少车迷口诛笔伐。一千个人就有一千个哈姆雷特,视觉感受本来就是仁者见仁,没有绝对的美与丑,但可以肯定的是,曾经那优雅的气质在新款车型上确实有削减。被吐槽最多的就是大灯的变化,本身尺寸就不大,在肌肉感十足的车头映衬下显得更加“渺小”。好在灯组点亮后具有较高的识别度,倒钩形的日间行车灯让人一眼就能认出这是一台“新款”奔驰。GLE轿跑SUV车身长宽高分别为4955/2018/1716mm,轴距为2935,车侧设计很圆润,溜背式造型和双腰线营造了很强的运动感,乍看之下很像是一台增高版的AMG GT。全车配备了来自倍耐力的P ZERO运动轮胎,规格为275/50 R20,除此之外还拥有AMG轮圈和打孔式刹车盘。就视觉感受而言,在GLE轿跑SUV这种体型下,轮胎显得并不那么“运动”,不常下赛道的车采用打孔式刹车盘的实际意义并不大,如果能换一套大号的刹车卡钳或者21英寸的轮圈,然后把扁平比降至40,那样的效果或许更受欢迎。车尾设计较为简洁,与车头形成了较大反差,尾灯造型纤细,并朝中心区域延伸,令人不自觉地看向三叉星徽标。下方的后包围略显突兀,因为占用面积较大,仔细观察会让人感觉车尾上、下是由轿车和SUV拼接而成。目前GLE与GLS的内饰设计完全一致,豪华感的营造依然是奔驰的拿手好戏。只不过这种豪华感更多是体现在视觉层面,因为车内除了方向盘是真皮材质外,其它位置均采用搪塑或仿皮包裹,触感并没有想象中那么好,对于售价接近百万的豪华车来说有些吝啬。奔驰一直标榜科技和复古元素相融合的设计理念,车内液晶屏的显示风格和最新的怀挡设计确实能Get到一些人的怀旧情节。不过这“苗条”的挡杆操作起来总让我畏手畏脚,生怕稍一用力就会掰断。轿跑式SUV的消费者可能对后排空间都没抱有太高的期望,不可否认,这台GLE轿跑版的后排的头部空间确实略显压抑,并且座椅仅支持放倒,不支持调节。但腿部空间的表现却很出色,中间地台隆起不高,坐满三人也不会拥挤。后备厢非常规整,纵向空间延展性不错,垂直高度较普通版GLE有明显劣势,但如果不搬运冰箱的话,我想这种装载能力应付一般自驾游旅行完全没有压力。2020款GLE轿跑版搭载了一套2.5T发动机 48V轻混系统,最大功率为270kW,最大扭矩为500N·m,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。官方0-100km加速时间为5.9s。这套2.5T发动机 48V轻混系统的最大功率和最大扭矩与此前普通版GLE所搭载3.0T 48V轻混系统完全一致,区别在于最大扭矩转速从1600rpm提至2000rpm,低扭水平有所降低,不过燃油经济性更好。在点火启动时,这套动力系统安静的像台纯电动车,如果不把车窗降下,几乎察觉不到燃油机的存在。在正常驾驶时,这台GLE轿跑版让我想起了《少林足球》中的轻功水上漂,2吨多的“胖子”却有着十分轻盈的身手。舒适模式下,油门响应适中,转向阻尼感清晰,在打方向盘时能感受到轻微的反作用力。急加速时没有明显突兀感,48V轻混系统让动力衔接更连贯,缓解了涡轮迟滞现象。全时四驱系统和空气悬架是GLE轿跑SUV的标配,在城市中驾驶游刃有余,无论是动力性还是舒适性的表现,完全取决于驾驶模式的选择。根据不同驾驶模式,这套空气悬架会在软硬之间变化,舒适模式下通过减带,底盘能照单全收并一一化解。切换到运动增强模式后,发动机浑厚的咆哮声极为悦耳,动力响应变得异常灵敏,空气悬架自动降到最低状态,并且转向阻尼也更紧致,整体驾驶感受有点AMG的味儿了。不过这种“狂暴”模式并不适合在市区内驾驶,在拥堵路况下很难掌控油门平稳地跟车,底盘变硬也对舒适性有一定影响,如果想撒个花儿还是找个空旷地带吧。GLE轿跑版在舒适模式下就是一台四平八稳的都市SUV,保证舒适性的同时能给人一种厚重感,而在运动模式下,它又能带来轿跑般的驾控乐趣。或许现阶段的跨界车还不能将传统SUV和轿跑做到完美融合。在越野模式下,最高车速被限制在110km/h,底盘会升至最高状态,接近角、通过角、离去角都随之增加,此时的车辆通过性与GLE普通版保持一致。比较遗憾的是,GLE进入国内后并没有配备“车震”脱困功能,海外版车型称作Free Driving Mode,这也是该车型上市前最大的亮点配置。作为一款跨界车型,GLE轿跑版具备传统SUV的通过性,又融合了轿跑的低重心和操控等特性,最大程度将两种车型的优势结合在一起。
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型
4.07分“优秀”上周,有一位车友咨询奔驰GLE的大致情况。今天我就带来了2021款 GLE 350 4MATIC 时尚型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为73.88万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税65381元,车船税480元,商业险18776元,交强险950元,全款落地大约需要824387元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的豪华时尚,前脸中网采用立体化的双横条幅设计,两侧配备了标志性的双“L”型日间行车灯和全LED大灯,具有很好的照明效果与辨识度。车身侧面给人一种时尚运动感,线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,独特的C柱设计,悬浮式车顶,柳叶型尾灯组和保险框两侧镀铬单出排气管,使新一代奔驰GLE的尾部运动感十足。
【内饰】
这款车的内饰整体较为豪华,仪表盘与中控屏采用了连屏式设计,UI界面炫酷时尚,科技质感极为强烈。中控区域方形空调出风口造型小巧精致,看上去十分的漂亮时尚。
【配置】
这款车在配置方面还是相当不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
4941mm的车长以及2995mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也很宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面整体还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力为258Ps,峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还算不错,起步以及加速还是挺快的,并且推背感也很明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 动感型
4.21分“优秀”外观霸气,车标够大,买标送车那种大,内饰豪华,尤其是打开氛围灯的情况下,随便一拍都可以发朋友圈,动力够用,谈不上多好。操控一般,但胜在乘坐舒服,长途高速优势明显。
外观来看整体不显大,就是尺寸全方位超过宝马X5,但看起来比它要小。前车灯有点小,与大气的车标不太配,尾灯造型有点丑,而且排气是假的,有点失望,如果地AMG版本的造型就更完美了。空间前后空间很大,全景天窗通透感好,只是中间地板凸起,而且扶手箱有向后突出,中间位置空间略有影响。后备箱取消了备胎,空间大到没朋友,装东西很爽的。两块大屏科技感很强,氛围灯很出色,只是颜色太多,有时选不好颜色,感觉像在夜店一样。2.5T的发动机,最大功率367马力,起步轻柔,前程加速不激进,后面则动力源源不断,一不小心就超过了120KM/H。综合油耗在13L左右,高速很省油,在8L不到的样子,这么大的一个车实属不易,就是加98号的油,有时不太方便。操控一般吧,有点开船的感觉,不适合激烈驾驶,相比宝马X5是弱了不少,没什么驾驶乐趣。
同级别里最舒适的吧,适合家庭使用,不激烈驾驶表现极好的。
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型
4.07分“优秀”奔驰GLE为奔驰旗下的中大型的SUV,拥有着4941/2018/1782mm,这样的车身尺寸表现,所以整辆车看起来都是十分地大气。车头中网采用的是奔驰经典的星阵式设计,再加上硕大的奔驰标志,使车头看起来豪华感十足。侧身的线条十分流畅,侧面望去气质足够压倒宝马X5,后排的C柱向后倾斜,这样车身侧面会显得更加的圆润。车尾部采用了全新的设计,尾灯更加具有特点,断层的尾灯,彰显出这辆车的与众不同,并且采用了反光鳞片的材料,也增强了其实用性。
奔驰GLE在内饰方面同样也是延续了奔驰的经典设计,运动中表现出优雅的气质,经典的连平设计,引领出潮流的走向。车的内饰主流色调为铝制材料,颜色的主色调为银色深灰色,再加上桃木的精致点缀,奢华中不失优雅。我最欣赏的是其中控台的设计,主要的按键都是采用的实体按钮,配合上银色的镀层,显得更加的庄重、大方,增添了其商务的感觉。内饰线条的交错,颜色的拼接,呈现出一种浓厚的豪华感。
这辆车的内饰配置十分之丰厚,连屏的大屏幕不谈,三幅式的方向盘,这样的材料,手感触摸上去手感十分细腻,操控感强烈。多彩的氛围灯可以做到应对各种场合,还能够调配到分区配色。柏林之声的音响也是一大亮点,无论驾车还是乘坐打开音响,播放一首音乐,那带来的绝对是一场听觉盛宴。不过车中没有配备usb的接口,如果有需求的话还需要另外配备。
这款车采用的是2.0T的发动机,最大功率可达258Ps,配合上9档手自一体的变速箱可以说是动力十足,百公里的加速时间官方显示为7.4秒。虽然说相对于老款来说,在动力方面有所下调,但不会太影响驾驶的体验,油门踩下去,那推背感,加速的驾驶体验,也是很令人愉悦的。不足的地方在于,2.0T的发动机,在低速的时候会出现顿挫的感觉,在高速加速中后段的表现略显不足。
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 动感型
4.21分“优秀”奔驰GLE的外观设计非常的大气,特别是前脸,辨识度非常高,星辉式中网配合大尺寸的“三叉星”LOGO,非常的有气场。其中霸气的LED车头大灯设计,能给人带来很强的既视感。车身侧面采用了较为平直的线条,看起来有一种四平八稳的感觉。车尾设计较为圆润饱满,给人带来一种厚重感。
内饰采用了家族式的最新风格,豪华与科技感并存,同时还带有一点运动气息,用料很高级,摸起来手感很舒服,同时仪式感拿捏得恰到好处。其中三幅式的多功能方向盘设计尺寸比较大,而且按键比较多,用起来我觉得比较繁琐。另外中控采用了双联屏的设计,科技感尽显,同时支持CarPlay
和CarLife手机互联功能,还带车联网以及语音操控系统,实用性很强。虽然车内配备了5个TYPE-C接口,但是没有USB接口,手机充电可能会不方便。
得益于车身尺寸比较大,2995mm的轴距表现,无论是前排还是后排空间表现都非常可观,大五座的布局还是能够满足家用的,身高1.78米的我坐进后排能够轻松的翘起二郎腿,不过中间位置的空调出风口比较凸出,而且坐垫比较短,不适合长时间乘坐。另外后排座椅支持按比例放倒,对空间的扩展性有很大的帮助。舒适方面,座椅填充比较近柔软,但是座椅比较窄,包裹性不是很好,同时后排座椅也支持电动调节,整体够体面。另外搭配了空气悬架,过颠簸的路面的时候比较晃悠,悬挂过软无法控制车身。
动力完全不必担心,搭载2.5T引擎加48V轻混系统,367匹的最大马力很强劲,不过起步有点肉,速度起来后非常给力,匹配9AT变速箱提速比较线性,一脚地板油下去,有不错的推背感。操控方面,三幅式平底方向盘动感十足,操作起来也很便捷,搭载的动力系统也有着不同的调教,底盘稳健
而且有质感,有着很强的稳定性,不同驾驶模式下车子也有不同的表现,这样安全性也提高了很多。
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型
4.14分“优秀”我觉着现款的奔驰GLE要比GLS还要大气,主要在于车头的设计,GLE呈现出“八”字形设计,上窄下宽看起来非常虎实。双L型日间行车灯很有辨识度,一系列的独特设计都让GLE要比GLS更具特色。
GLE的内饰与GLS风格基本一致,说实话这样的设计有些视觉疲劳,不过好在细节做工还是非常细腻,达到了百万级汽车该有的水准。GLE的氛围灯要给出好评,64色可选,追求稳重可以设置成白色,设置成紫色、绿色等鲜艳的颜色后立马呈现出一股夜店风。
空间方面,176cm身高坐在前排头部空间2拳左右,后排腿部空间超过一个小臂,头部空间1拳3指左右。储物空间方面与GLS基本一致,前排手机槽很大能放下全尺寸的手机,水杯槽带有限位器可以调节,电子档杆的后方还有一个小储物槽用来放钥匙等杂物。
动力方面,GLE 350搭载2.0T发动机,说出去似乎没有什么牌面,但即便如此,这台发动机依旧能让GLE这台巨兽在8秒内完成破百加速。GLE悬架系统倾向于舒适化调校,行程很长,滤震能力优秀。并且开起来十分紧实,让这台车拥有很好的操控感受,并不会感觉像是在开船。油耗方面,GLE 350的综合油耗为11L/100km。