奔驰GLE外观拉风值得买吗_奔驰GLE外观怎么样

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

4.14分“优秀”

奔驰最新的家族式设计颇具争议，或许是上一代太过“完美”，致使大刀阔斧的改进后被不少车迷口诛笔伐。一千个人就有一千个哈姆雷特，视觉感受本来就是仁者见仁，没有绝对的美与丑，但可以肯定的是，曾经那优雅的气质在新款车型上确实有削减。被吐槽最多的就是大灯的变化，本身尺寸就不大，在肌肉感十足的车头映衬下显得更加“渺小”。好在灯组点亮后具有较高的识别度，倒钩形的日间行车灯让人一眼就能认出这是一台“新款”奔驰。GLE轿跑SUV车身长宽高分别为4955/2018/1716mm，轴距为2935，车侧设计很圆润，溜背式造型和双腰线营造了很强的运动感，乍看之下很像是一台增高版的AMG GT。全车配备了来自倍耐力的P ZERO运动轮胎，规格为275/50 R20，除此之外还拥有AMG轮圈和打孔式刹车盘。就视觉感受而言，在GLE轿跑SUV这种体型下，轮胎显得并不那么“运动”，不常下赛道的车采用打孔式刹车盘的实际意义并不大，如果能换一套大号的刹车卡钳或者21英寸的轮圈，然后把扁平比降至40，那样的效果或许更受欢迎。车尾设计较为简洁，与车头形成了较大反差，尾灯造型纤细，并朝中心区域延伸，令人不自觉地看向三叉星徽标。下方的后包围略显突兀，因为占用面积较大，仔细观察会让人感觉车尾上、下是由轿车和SUV拼接而成。目前GLE与GLS的内饰设计完全一致，豪华感的营造依然是奔驰的拿手好戏。只不过这种豪华感更多是体现在视觉层面，因为车内除了方向盘是真皮材质外，其它位置均采用搪塑或仿皮包裹，触感并没有想象中那么好，对于售价接近百万的豪华车来说有些吝啬。奔驰一直标榜科技和复古元素相融合的设计理念，车内液晶屏的显示风格和最新的怀挡设计确实能Get到一些人的怀旧情节。不过这“苗条”的挡杆操作起来总让我畏手畏脚，生怕稍一用力就会掰断。轿跑式SUV的消费者可能对后排空间都没抱有太高的期望，不可否认，这台GLE轿跑版的后排的头部空间确实略显压抑，并且座椅仅支持放倒，不支持调节。但腿部空间的表现却很出色，中间地台隆起不高，坐满三人也不会拥挤。后备厢非常规整，纵向空间延展性不错，垂直高度较普通版GLE有明显劣势，但如果不搬运冰箱的话，我想这种装载能力应付一般自驾游旅行完全没有压力。2020款GLE轿跑版搭载了一套2.5T发动机 48V轻混系统，最大功率为270kW，最大扭矩为500N·m，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。官方0-100km加速时间为5.9s。这套2.5T发动机 48V轻混系统的最大功率和最大扭矩与此前普通版GLE所搭载3.0T 48V轻混系统完全一致，区别在于最大扭矩转速从1600rpm提至2000rpm，低扭水平有所降低，不过燃油经济性更好。在点火启动时，这套动力系统安静的像台纯电动车，如果不把车窗降下，几乎察觉不到燃油机的存在。在正常驾驶时，这台GLE轿跑版让我想起了《少林足球》中的轻功水上漂，2吨多的“胖子”却有着十分轻盈的身手。舒适模式下，油门响应适中，转向阻尼感清晰，在打方向盘时能感受到轻微的反作用力。急加速时没有明显突兀感，48V轻混系统让动力衔接更连贯，缓解了涡轮迟滞现象。全时四驱系统和空气悬架是GLE轿跑SUV的标配，在城市中驾驶游刃有余，无论是动力性还是舒适性的表现，完全取决于驾驶模式的选择。根据不同驾驶模式，这套空气悬架会在软硬之间变化，舒适模式下通过减带，底盘能照单全收并一一化解。切换到运动增强模式后，发动机浑厚的咆哮声极为悦耳，动力响应变得异常灵敏，空气悬架自动降到最低状态，并且转向阻尼也更紧致，整体驾驶感受有点AMG的味儿了。不过这种“狂暴”模式并不适合在市区内驾驶，在拥堵路况下很难掌控油门平稳地跟车，底盘变硬也对舒适性有一定影响，如果想撒个花儿还是找个空旷地带吧。GLE轿跑版在舒适模式下就是一台四平八稳的都市SUV，保证舒适性的同时能给人一种厚重感，而在运动模式下，它又能带来轿跑般的驾控乐趣。或许现阶段的跨界车还不能将传统SUV和轿跑做到完美融合。在越野模式下，最高车速被限制在110km/h，底盘会升至最高状态，接近角、通过角、离去角都随之增加，此时的车辆通过性与GLE普通版保持一致。比较遗憾的是，GLE进入国内后并没有配备“车震”脱困功能，海外版车型称作Free Driving Mode，这也是该车型上市前最大的亮点配置。作为一款跨界车型，GLE轿跑版具备传统SUV的通过性，又融合了轿跑的低重心和操控等特性，最大程度将两种车型的优势结合在一起。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 动感型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4941/2018/1782，轴距为2995mm。厂商指导价为69.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税61929元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险17936元，全款落地价格在781595元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为291501元，贷款489860元，月供要14627元，贷款购车总花费要818073元，比全款购车多花出36498元。 车系对比：拿宝马X5与奔驰GLE相比。通过对比，两款车呈现出了不同的特色和风格定位，奔驰GLE外形气势十足，内饰豪华舒适，更符合中国消费者对于豪华型SUV的理解，驾乘都更为从容自信。宝马X5则外形动感，操控性能好，驾驶起来更加轻松而富有乐趣，但整体气场不如奔驰GLE。 保养：奔驰GLE这款车型的小保养费用仅为1034元，第4万、6万公里的保养费用在5000元上下，在同级别中属于比较合理的水平。最终，按照官方保养周期，全新一代奔驰GLE的这款车型前6万公里预计花费15109元进行常规保养，折合到每年2万公里需要5036元的常规保养费用。 配置：奔驰GLE这款车型在配置方面表现的还是比较丰富的，比如电子驻车、胎压显示、并线辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗以及一键启动等。 操控：运动模式，奔驰GLE并没有很强的加速冲击力，那种丝滑缓和的加速方式依旧注重的是行驶品质，当然如果你使用运动模式日常代步可不是好选择，因为城市的拥堵路况会放大变速箱的顿挫，加上车辆密封性很强，很容易让人晕车头痛。另外，这台9挡手自一体变速箱升降挡速度、反应与平顺度都很优秀，在顿挫方面抑制效果也有所提升，在舒适度方面几乎完胜，但如果你想要一些驾驶激情，可能它并不能很好的满足你，即使拥有这台2.0T的动力也依旧是稳中求快的程度。 加速：起步时我们依旧遵循以往的方法，左脚踩住刹车踏板，右脚油门到底，这台奔驰GLE的起步最高转速可以达到2400rpm。松开刹车踏板的瞬间，车头有明显的上扬，在四驱系统的作用下，四条轮胎牢牢的抓住地面，车辆弹射而出。起步之后，奔驰GLE的加速度很快突破0.8g，加速力道强劲，推背感明显。全力加速时，9挡手自一体变速箱会有明显的冲击，但动力衔接很快。后半程的加速度有明显回落，速度达到100km/h，加速度为0.3g。经过多次尝试，奔驰GLE的最快0-100km/h加速成绩为7.46秒。 制动：当奔驰GLE速度超过100km/h时全力踩下刹车踏板，悬挂对车身的支撑稍显不足，奔驰GLE出现了明显的点头现象。全力刹车时，奔驰GLE的制动力释放不算特别线性，g值曲线出现了明显波动，并且在刹车末段时，刹车踏板有明显的弹脚。最终经过多次尝试，奔驰GLE的最好制动距离为39.18米。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.9L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。测试天气温度为12℃，乘坐人员为3人，体重均在80kg以上。测试前，检查胎压、清零油耗以及小计里程，然后将油加至自动跳枪。本次实测里程一共101.3km，其中经过市区、郊区以及高速三部分路况。测试结束后，车显平均车速为37km/h。最后，我们回到起初加油站加油至自动跳枪，加油量为10.2L，经计算这款车的平均油耗为10.1L/100km。 噪音：我们关闭娱乐系统、空调以及车窗，选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了了奔驰GLE在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。在怠速状态下奔驰GLE的车内噪音为37.1dBA，而在40km/h状态下车内噪音为47.0dBA，60km/h以及80km/h状态下车内噪音分别为50.3dBA和52.2dBA。怠速状态下车内静音性不错，而且时速提升之后，静音表现依然也有亮点，从40km/h到80km/h，车内噪音是一个均匀递升的状态，这某种程度上也能反映出奔驰的车内NVH功力。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

2021款奔驰GLE450在设计方面更为柔和大尺寸的轮毂和刹车盘都透露出浓厚的运动气息。GLE450不断改进追求更高的品质，硬朗的车身线条有一种不言自明的威严在里面，那个闪闪夺目的奔驰车标，令人心头一震。2020款奔驰GLE450它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。全新款奔驰GLE450美规版刚毅而灵动的车身线条，使整个车身更显尊贵气派。尾部保险杠被哑光材质铝合金所包裹，则让它充满了质感的野性。在商务场合它彰显霸气，而对家庭成员来说，这车带来了十足安全感。 奔驰GLE450内饰方面，延续了现款S级的造型，用的是贯穿式中控台双屏设计，12.3英寸的双液晶显示屏带来的科技感爆强，并且搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，采用搪塑，皮革，实木，金属和碳纤维材质，三幅式平底方向盘动感十足，头顶一个全景天窗，座椅用的是运动风格座椅，舒适性和包裹性也比较好。 奔驰GLE450空间十分充裕，车内还提供了不少娱乐设施和高科技装备。轴距加长后，后排腿部空间也有了再次提升，加上重新设计的后排座椅，舒适性高出了不少。另外，后两排座椅变化都非常的灵活，能够折叠或者立起，后备箱空间有了很好的保障，实用性得到了更好的兼顾。 新GLE的空气悬挂可以从容应对路面颠簸，空气悬挂的硬件属性让它如同魔毯一样平缓舒适，对于重达2.2吨车身，急加速时会感受到小幅度重心偏移，是无法避免的。转向手感依然能够找到我们曾经熟悉的风格，整体力度上更偏向轻盈，新GLE的定位还是更注重部适，所以这种转向手感也不会让你有激烈驾驶的冲动。 动力方面：奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型将搭载一台与2.5T 367马力 L6发动机，最大功率270kW，峰值扭矩500N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。传动系统方面，奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型将依旧使用9挡手自一体变速箱。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.21分“优秀”

外观很有冲击力！长x宽x高为4941×2018×1782mm，大尺寸加上高的车身线条，很霸气的一款车型。前脸是家族式的大格栅内部以金属点缀，像点点繁星的天空，很有意思。尾部也很有张力，金属色的大的后护板很有运动感。 2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱，最大扭矩370牛米，破百时间7.4秒。起步加速很好，加大油门的发动机轰鸣声很醇厚听着很惬意。电动助力转向，转向很稳。急转弯的时候也没有太多倾斜。轮胎紧紧地贴着路面。很安稳的感觉。 内饰方面，有我喜欢一体化的仪表台看着简洁。12.3英寸的触摸屏很赞，屏幕被美美嵌入中控，而且靠近司机位置。看着清晰用着方便。不会像某日系那样简单粗暴摆着，就像工作台的电脑。但是中控显示屏下面的四个出风口不好看。就像几个嗷嗷待哺的嘴巴，看着没有美感。内饰材料和做工保持了德系的优秀，豪华感满满。 轴距2995mm，接近3米的长度空间没有不好的理由。前后排坐满5个成人完全没有压力。本人175cm高度，在前后排座椅坐着都有很多余量。座椅很舒适，包裹性和支撑性都很好。隔音也做得很好，在粗糙路面行驶也没有感觉到太多的胎噪，风噪也被平抑得很好。 油耗稍大，百公里综合油耗8.9升。如果日常城市通勤会更多。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

在外观上，奔驰GLE给人一种非常硬朗的感觉，因为它的车身线条都非常凌厉。它的发动机盖上的线条采用了对称式设计，凸起的角度非常小，摸上去还非常有质感。从正面看，奔驰GLE底部宽而上部窄，这样不仅让它看起来更加运动，还减少了风阻系数，非常实用。在内饰上，奔驰GLE尽享奢华，尤其是它的连体屏非常吸引人，不仅好看，而且还有很多实用的功能，如果用它来看个电影肯定会有不错的感觉。内饰的用料上基本上都有的真皮，气味非常小，给人非常高档的感觉。不过副驾驶有些空，如果加一些装饰板就更好了。   在空间上，奔驰GLE驾驶座椅的位置非常敞亮，前后可调节区域非常大，而且因为它是一款SUV，所以高度控制的也不错，驾驶人员坐进去以后感觉距离头部还有一段很大的距离，有一种敞亮的感觉。不过在后排空间上，奔驰GLE就没有那么友好了，不仅空间比较小，而且它的空调出风口探出的距离太大了，如果后排中间坐人的话腿部肯定会很不舒服。不过有一点还是值得称赞，奔驰GLE的储物柜比较多，可以很方便地盛放我们很多的物品。在底盘上，奔驰GLE后悬架采用了多连杆独立悬架，减震效果非常好，有种坐沙发的感觉。   这么重的车配个2.5T的心脏会不会有点吃不消？但是随后的试驾打消了我的顾虑。奔驰GLE的油门响应相当灵敏，即使是起步时，它的状态也是很亢奋的，油]踩得稍重点的话车头轻抬，迅速驶动起来。途中提速就更是不在话下了，超车通常一气呵成，这得益于9AT变速箱。 即使是跑高速，高速上轻轻松松就跑到120码，动力储备还相当充足，随时可以做好超车的准备。

点评车型: 2022款奔驰GLE 改款 GLE 450 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

2022款 改款 奔驰GLE 450 4MATIC 动感型，和追求运动的宝马X5不同，奔驰GLE侧重豪华和舒适性，而我们今天点评的2022款改款奔驰GLE 450车型搭载的是高功率2.5T+48V轻混系统，兼顾动力性能。 满意：奔驰GLE的外观突出外扩呈现出来的强大气场，内饰配置突出质感、科技感，皮质用料考究，再加上超大的后排空间和众多后排配置，这是它的最大优势。 不满意：动力方面虽然参数要比宝马X5高，但是在加速的感受上并没有X5来的那么直接，更多的是一种沉稳的状态。变速箱的反应和顺滑程度，我个人认为还是宝马会更胜一筹。 【油耗】奔驰GLE 450的整备质量为2348kg，综合油耗在8.7L/100km左右，官方的百公里加速时间为5.9秒。 驾驶体验：2.5T的动力比较充沛，油门的调校是非常沉稳的取向。转向的手感没有了C级、E级的轻柔，而是重手沉稳的感觉。车内的隔音是另一大亮点，全车并没有采用双层玻璃，除了高转速6缸的声音，静谧性控制的非常好。

点评车型: 2020款奔驰GLE 改款 GLE 450 4MATIC 动感型

4.21分“优秀”

奔驰GLE 2020款改款GLE 450 4MATIC动感型采用庄重的前脸设计，加上繁星状中网，充满了力量感。新车大灯呈现出精美的设计风格，外部轮廓虽然简单，但内部的纹路却非常精致，标配LED远近光灯、自动头灯、大灯高度可调、LED日间行车灯，提供几何多光束大灯、转向头灯选配。内饰设计看上去颇为豪华，配合12.3英寸的触控液晶中控屏，契合当下的流行元素，十分吸引眼球。动力方面，新车搭载了一套48V轻混动力系统，配备了3.0T L6发动机，匹配9挡手自一体变速箱。 奔驰GLE个性化的设计使得外观整体更加有辨识度，相信会更受年轻人的喜爱。在安全配置层面表现突出，配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等，注重安全性的消费者不妨多关注一下。动力表现符合日常使用需求。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

2021款 GLE 350 4MATIC 动感型是一款中大型的SUV，外观上的它非常具有冲击力，大尺寸加上非常高的车身线条，是很霸气的一款车型。车头的设计呈现出“八”字型的设计上窄下宽看起来非常霸气。尾部张力十足，金属色的大后护板十分具有运动感。内饰方面无论是用料还是做工都是非常显档次。双联屏设计让人看上去就觉得很豪华，画面不仅清晰而且十分细腻，可以显示丰富的车辆信息，多功能方向盘大小适中，并且采用真皮，握感极佳。到了晚上还可以选择64色氛围灯来调节氛围。座椅厚实，跟大沙发一样，无论是长途旅行还是短途行驶，乘坐的舒适感很难产生疲倦的感觉。车辆底盘采用的是前置四驱的驱动驱动方式。悬挂方式采用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。行驶中底盘的滤震性拉满，能够过滤掉路面大部分细碎的颠簸，遇到再大的坑洼也能轻松化解震动。 据以有本款车的车主反馈该款车存在有转向时有异响的问题，造成该问题的原因一般是是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。还有车主反馈排气管异响。主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。建议您尽快去检修。 2021款 GLE 350 4MATIC 动感型这款车建议您第一次保养在用车12个月或者行驶10000公里时，首次保养需要更换发动机机油以及机油滤清器，费用大概在1300元左右。之后的保养建议您在用车10000公里或一年（12个月）时进行保养，依据您自身用车情况选择大养或小养，一般大养的费用是4000元左右，小养的费用大概是1300-1500之间。