奔驰GLE动力输出平顺值得买吗_奔驰GLE怎么样

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.2分“优秀”

还可以，油耗比想象中低，加速不错，刚提车温度传感器故障，更换了，目前一切正常。在当地不算街车。不像x5烂大街

点评车型: 2018款奔驰GLE GLE 320 4MATIC 动感型臻藏版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】启动这2022年看来非常珍贵的3.0T V6发动机，诶？等等，我发现奔驰几乎所有车的发动机噪音都比较大，而且只是发动机的噪音大，其他噪音却抑制得很好。咱继续，启动这最大272匹马力、400牛米扭矩的V6发动机，一打方向。懂了，完全的舒适取向。方向盘在低速状态下非常轻巧，但当我打过大约1.5圈（具体忘了）的时候，力矩突然增大吓我一跳，嗐，这百年奔驰在这一点上不应该，提出批评。驱车上路，能很明显地感受到GLE的分量，但在电子系统的辅助下，GLE显得很好开。并且得益于奔驰的设计，GLE的转弯半径很小，这么大的车，两条半车道就能实现调头。车身在过弯、过坑时忽忽悠悠的，像在开船。一脚油门下去，油门的脚感非常线性，也很紧实！9AT变速箱立马动作，发动机转速啪一下提升到接近3000转，想象中的推背感并没有出现。但是我能感受到那股力顶在后面，源源不断。奔驰的调校仿佛都是这般，永远不会激进，哪怕你一脚油门到底，它也当你是个顽皮的孩子，用实际行动告诉你，没事，咱慢慢来！可我偶尔也想疯一把呀。拧到S挡，嘿，油门反应立马变了，发动机发出的嘶吼也甚于之前。悬架变得紧实，转向力矩增大，GLE已经做好战斗准备了。那还等什么，左突，右闪，加速超车，动作行云流水。停下来停下来，不能想象了。就算是S挡，GLE的调校还是偏向于舒适，跟宝马X5之流比运动还是差远了。我还是调回了C挡（Comfort模式），果然，沉沉稳稳、端庄优雅才是奔驰的主旋律。 【最满意】这是一辆2018款奔驰GLE 320 4MATIC。虽然已经是老款了，但在新款GLE没推出之前，它还是新款，是首款命名为“GLE”的奔驰中大型SUV。而它的前身，被叫作ML，可别想歪了。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC动感型。 这款车定位5门5座中大型SUV，长宽高分别为4941/2018/1782mm，轴距2995mm，官方指导价69.98万，目前经销商的优惠力度较小，一般都是平价销售，购置税60327元，车船税480元，交强险950元，商业险17500元，上牌费500元，全款落地779557元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，在前排座椅保持不动的前提下，后排的腿部空间可以在一拳和三拳之间调节，灵活性很好，而头部空间为四指。后备箱空间也会随着后排座椅位置的变化而变化，但即使在最小状态下，它也能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，装载能力很强。 动力：这款车搭载2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门调校还算灵敏，车辆起步阶段也比较轻快，在城市道路中提速、超车都很从容，发动机的后劲也足，深踩油门也有不错的爆发力，高速超车挺有底气，虽说2.0T发动机放在一台中大型SUV上有些小气，但动力足够日常驾驶，我们实测这台车的百公里加速时间为7.35秒，这个数据完全能证明自己了。 底盘：车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘质感很棒，悬架具有软硬两种性格，但都是为了营造舒适的乘坐氛围，悬架初段较软，路面上的细小振动能被完全化解，遇到大冲击时悬架有展现出了自己硬朗的一面，不仅能最大化降低冲击感，而且还能给车身提供足够的支撑性，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份，转向手感很细腻，力度适中，指向比较精准，但车身的动态响应稍微有些慢，日常驾驶很轻松，但不要轻易尝试激烈驾驶。 油耗：为了保证测试完整性和真实性，我们对这台车进行了180公里的实际油耗测试，其中经过了城区、环线、高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗燃油21.15升，百公里平均油耗为11.75升。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4955/2018/1716，轴距为2935mm。厂商指导价为86.68万，这款车型报价81.18万元，目前暂时优惠5.50万元，购置税76708元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险20350元，全款落地价格在910708元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为337398元，贷款568260元，月供要16968元，贷款购车总花费要948246元，比全款购车多花出37538元。 配置：奔驰GLE在配置方面表现还是不错的，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：奔驰GLE这款车在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力367Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：试驾奔驰GLE时，我轻点油门，油门的初段提速也不会那么猛，接着我将驾驶模式由普通切换至运动，在80km/h的速度下，当我踩下一半油门，可以感受到推背感十足，并且油门的响应也变得十分积极。 加速：奔驰GLE这款车从起步到完成中段加速，发动机伴随着油门响应都不费力气。虽然加速过程中，不会产生太强的推背感。但发动机能做到平稳输出、顺畅提速。这样的表现对于一款舒适家轿来说，完成度已经很高了。 制动：制动部分，奔驰GLE的100-0km/h刹车距离为39.07m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为123.6km，途经市区、郊区以及不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为15.0L，经过计算这款车的油耗为12.1L/100km。 噪音：奔驰GLE这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，奔驰GLE的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥，在懂车帝直播间有车迷请辣哥推荐一款豪华中大型SUV，今天就给大家说说刚试驾不久的奔驰GLE 2021款450 4MATIC豪华型。 【价格】 奔驰450 4MATIC豪华型的官方指导价格为88.98万元，辣哥所在的宁夏地区有约2.7万元优惠，购车需缴纳购置税约76354元，上户费500元，车船使用费900元，商业险22471元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约963975元。 如果是选择贷款购车方案，我们按照厂家6.99%的利率计算，首付30%贷款36期，首付金额约为360015元，月供约为18646元，贷款车预计花费1031271元，较全款购车多67296元。 【动力系统】 这台车搭载的2.5T直列六缸涡轮增压发动机，匹配的奔驰9G-Tronic自动变速箱，最大马力367匹，峰值扭矩500牛·米，从代号上可以看出和“M256（930）”的3.0T发动机是兄弟机型，后缀的数字25页代表了2498mL的排量，说明这款发动机能做到与3.0T并驾齐驱，只是在输出转速区间不同。轻装上阵的发动机搭配上尺寸更小且更有力的集成式48V轻混启动电机，尽可能地满足车辆频繁启停的需求。 在零百加速测试中，车辆在全时四驱的帮助下，起步加速高效且直接，后悬架在起步的过程中会有一定的压缩，整个过程中动力输出非常平顺，在15次测试中它的零百加速最好成绩为6.25秒，相较于3.0T的GLE 450来说虽然慢了0.3秒，但我认为这个微弱的差距凭感觉很难感受得到，况且在同级中，这个成绩依旧优异。 【驾驶感受】 少了0.5L的排量，但实际开起来却感受不到变化，这听起来似乎不太科学，但奔驰却是真的做到了这一点。电机与发动机交替驱动时的衔接，以及发动机自身涡轮迟滞的问题处理依旧出色，整套48V弱混系统成功做到了“事了拂衣去,深藏身与名"的境界，值得给奔驰竖个大拇指。 GLE的自动启停系统绝对算得上是上佳的水平。无论启动还是停机，传入车内的震感极其轻微，而且执行时机把握准确，不会在走走停停的路况下让你产生关掉它的想法，在驾驶过程中我们在车辆停稳后突然油门到底，但每次启停功能都在第一时间将动力唤醒，并表现优异地带着车辆扬长而去，没有任何的迟滞，就仿佛发动机从来没有停止工作一样，优秀！ 【我的感受】 奔驰的销量在豪华车排行榜上屹立不倒是有原因的，因为它从来不是靠某一个点来征服车迷，而是用车辆的均衡性来一步步地让人沦陷，比如GLE 450，它不是跑得最快的，但是却让你感觉不到涡轮的突兀，变速箱换挡不是最快的，但能够根据你的习惯配合每一次换挡，虽然如此却也有槽点，比如极限驾驶下的死机般得我卡顿现象，车辆数据显示时的滞后等，希望在日后OTA升级中解决这些问题。

点评车型: 2022款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

【外观】 本代奔驰GLE的外观设计足够大气豪华，前脸配备了星空矩阵式的进气格栅，日行车灯的造型也为双L状，不过刚好与宝马的双L位置相反，点亮时也是拥有不错的精致度。 侧面采用了游艇式造型的车顶设计，厚实的C柱让整台车看上去很有力量感，车身的长宽高分别为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm，定位为中大型SUV。20英寸的轮毂采用了AMG轮毂的五幅星条式造型，扁平比则达到50，没有因过度追求视觉效果而牺牲舒适性。 车尾的设计较为沉稳，运用了较多镀铬装饰来提高豪华氛围，作为传统豪华品牌的奔驰，对于细节的把控处理还是很用心的。 【内饰】 虽然奔驰现在已在竖置车机大屏的道路上越走越远，但这台GLE依然是采用双联屏的设计，个人更喜欢这套中控设计，下方的实体按钮手感上乘，有一种我们常说的“德味”，空调出风口也由E级上的圆形改为了方形，搭配贯穿整个中控台的银色拉丝面板，看上去相当舒展。 前排座椅宽大厚实，可调节的范围也很多，支持除了常规的前后、角度以及高低调节之外，头枕、腰部、腿托都可以单独进行调节，搭配上主驾驶记忆功能，任何驾驶者都可以找到一个特别舒服的坐姿，如果说有怎么值得挑剔的地方的话，那么就是作为顶配车型，依然只标配座椅加热，通风功能需要加105000元选装。 而作为这个级别的SUV，第二排的表现也是很多人最看重的点，第二排的空间位于奥迪Q7与标轴宝马X5之间，我个人身高175cm，头部和腿部均有两圈半以上的雨量，同时座椅的填充也和前排座椅一样柔软舒适，并支持靠背角度调节。 我们这台车为五座车型，并没有选配第三排座椅，所以后备厢的空间十分阔绰，高度表现也十分出色，运送大件物品是比较方便的。 【驾乘感受】 GLE 450 4MATIC配备了2.5T直列六缸发动机，最大马力367匹，峰值扭矩500牛米，匹配9AT变速箱，官方标定的0-100km/h加速时间为5.9秒，对于重达2348kg，主打商务豪华的这么一台大车来说是足够的。 开动起来之后，前半段油门给我的感受是比较慵懒的，这样的调校能更好的保证平顺性，但深踩油门的情况，充足的动力会在短暂的迟疑后爆发出来，六缸机充裕的动力储备让中后段的再加速能力很强，且隔音表现也做得相当好，让你能充分享受到这个13扬声器柏林之声音响出色的声乐表现。 底盘采用前双叉臂后多连杆的悬架布局，高配车型还配备了空气悬架，基本能过滤掉路面上90%的颠簸，给人一种安稳的舒适感。 【总结】 如果说科技选奥迪，运动选宝马，那么选择奔驰的理由一定就是因为豪华了，这台GLE 450不论在外观精致上，还是内饰用料的奢华上，都是属于同级别天花板的存在，而且对噪音的抑制也充分体现出了奔驰这个百年豪车品牌出色的造车功底。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.21分“优秀”

新一代奔驰GLE推出后迅速大卖，此前搭载3.0T动力的GLE 450车型，甚至要加装装饰才能买到，可见其火爆程度。而现在最新上市的的2021款 GLE 450车型已经换装了2.5T六缸发动机，3.0T动力被取消，或许是为了照顾到车主的心理，2.5T的输出与此前的3.0T基本一致，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，这两大关键参数完全没变。只是最大扭矩的区间由此前的1600-4500rpm，变成了2000-4000rpm，很显然，低速扭矩变弱了，同时峰值扭矩输出的区间也变窄了，动力还是有削弱的。 奔驰GLE的内饰，豪华感和档次感，可以说同级别无出其右者，比宝马X5、奥迪Q7都要好看，甚至比它价格更高的卡宴，似乎也要更吸引眼球一些，可以说新奔驰GLE的内饰可以拿到90分以上。 奔驰GLE全系标配了空气悬架，GLE 450 4MATIC 时尚型更搭载了动力强劲的2.5T发动机，百公里加速仅5.9秒，此前试驾，给我们留下了非常深刻的印象，空气悬架可以悄无声息的处理好路面的各种高低起伏，路面信息隔绝的相当到位，留给车主和乘客的只有舒适的驾乘一体验。 新搭载的2.5T动力，虽然最大扭矩输出没有此前3.0T的那么宽广，其实日常驾驶并不会感受到明显的不同，六缸动力运转极为平顺，中后段动力储备依旧充裕，各种风燥、胎噪隔绝很到位，车内静谧性在同级别是优秀水准，百公里制动只要40米出头，刹车性能很好。 所以说，新奔驰GLE是一款相当全面而豪华的SUV，值得拥有，而GLE 450 4MATIC 时尚型，更是我们首推的一款。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

20款奔驰GLE 450还配3.0T发动机，但到了21款就只有2.5T机型，好在能爆发367Ps、500N·m的21款GLE 450，配合9AT变速箱除了2挡升3挡时会有偶发性顿挫外，总体上还是很平顺，且性能还是一如既往的强，实测6.1秒即可完成0到100km/h冲刺，表现略弱于X5，但有48V轻混系统加持，又会让它在油耗上占得优势，且能优化起步噪音，遗憾的是发动机不明异响还是传承了下来。就驾驶质感来说，有空气悬架打辅助，使其面对较大坑洼等颠簸路面时，都能有不错的滤振效果，虽然会存在车身晃动过大的问题，但坐起来并不难受。再说它的空间也足够大，长近5米、宽超2米的中大型SUV体型，却只是布置了五个座位（可选7座需加价12800元），除了因为前排中央扶手设计靠后，导致中间位置坐起来比较憋屈外，其它座位的体验都很宽敞。即便是到了顶配，爱选装的毛病也没有改，比如座椅通风功能需要额外付费10500元、HUD抬头显示需要15500元，可豪华的内饰又会为它加分不少，双12.3英寸大联屏与64色氛围灯等设计，都会渲染出不错的视觉效果，但也有值得吐槽的，例如手机投屏后的显示界面偏小、A柱设计较宽需要尤为留心过弯时的盲区、单独设计的触控屏操作起来并不如直接按屏幕方便。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为一款豪华中大型SUV车型，奔驰GLE在2020年11份也进行升级改款。今天我们就拿到了一台奔驰GLE的顶配车型—2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型，来给大家评测一下。 购车费用：这款车的指导价为88.98万，目前新车没有优惠。另外还需加上购置税78743元，车船税720元，交强险950元，商业险（全险）23737元，上牌费1000元，全款落地需要花费994950元。 动力解析：这款车搭载了奔驰M256（925）2.5T 6缸涡轮增压发动机，最大功率367马力/5900-6100rpm，峰值扭矩500N.m/2000-4000rpm，并匹配了奔驰9G-Tronic自动变速箱(9AT变速器）。这款全新的2.5T发动机采用了多项技术进行优化，水泵和空调压缩机都不再实用皮带驱动，使得发动机更加轻量化。“电子涡轮和废气涡轮”的组合也解决了低贯量的后劲不足和大贯量时涡轮迟滞明显的问题。再配合上48V的轻混系统，使得启停系统工作时的振动更小，动力衔接也更加流畅。 试驾感受：在实际的试驾体验中，这款车的动力储备也是非常充沛的，整体的动力表现非常不错，很轻松就可以跑到120km/h，后续的再加速能力也依旧强劲。自动启停系统在实际的体验中表现的也非常出色，无论是启动还是停机，车内的感受都比明显，即使在车辆停稳后，直接深踩一脚油门，启停系统也能第一时间反应过来，动力输出没有迟滞，不会让你再想着去关闭这个功能。 加速测试：这款车测试这款车的百米加速时，这款车的原地起步转速被限制在2400转范围内，起步时的动力输出比较直接，再配合上全时四驱系统，最终0-100km/h的加速时间为6.3秒，在同级车型中算是比较出色的了。 油耗：在测试这款车的油耗时，我们使用的是ECO节油模式，且没有开启空调，保持车速在30km/h左右，在市区路段行驶了110km，最终测得平均油耗为8.6L/100km。对于这么大的车型来说，这个油耗算是比较经济了。 .

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4分“优秀”

奔驰的设计没得说，操控也特么好，换挡特别平顺没有顿挫感，不知道别的小伙伴是不是和我一样，就是手机充电把我头疼死，无线充电慢的不能再慢了而且所有的type-c都在犄角旮旯里，要是插上数据线就能丑死关键也是特别慢，除了这个没有毛病了，说真的奔驰的豪华和人性化设计宝马奥迪是没法比的。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型 【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了，首先映入眼帘的就是车头那硕大的奔驰车标，配合“满天星”中网带来极强的豪华感，气势十足。 2.侧面传承至今的游艇造型配合AMG风格的轮毂依旧显得优雅动感。 3.车内的大面积真皮包裹，大尺寸的双联屏，木纹饰板，氛围灯带，音响饰盖，只要进入车内，科技感与豪华气息就扑面而来，氛围感十足。 4.主驾驶前排座椅宽大且舒适并支持全方位调节，中控台部位加装了两个凸起的扶手，长途驾驶时可以承托手臂减轻疲劳。 5.主被动安全配置均有配备，可全方位保护乘员安全。 6.前后雷达+360度全景影像可以帮助驾驶员更好的把控距离，对于新手来说可以减少上手难度，增强驾驶信心。 7.支持手机互联功能。 8.13扬声器的柏林之声效果不错。 【最不满意】 1.车机自带的导航系统不带好用。 【驾驶体验】 1.奔驰的这台2.5T发动机最大马力367，峰值扭矩500牛米，配合9速自动变速箱的实际驾驶体验与此前的3.0T发动机体感差异不是很大，得益于48V轻混系统，该车型在动力衔接处比较顺滑，开起来标准的奔驰风格，四平八稳，但如果深踩油门又有一定推背感。 2.底盘给人的高级感很强，空间悬架轻轻松松过滤细小颠簸，整体好评。 3.四驱系统可以充分满足偶尔“野一下”的需求。 【乘坐体验】 后排座椅可以调节前后与靠背角度，同时座椅宽大舒适，腿部空间表现依旧优秀，符合同级别车型应有水准。

点评车型: 2022款奔驰GLE 改款 GLE 450 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

2022款 改款 奔驰GLE 450 4MATIC 动感型，和追求运动的宝马X5不同，奔驰GLE侧重豪华和舒适性，而我们今天点评的2022款改款奔驰GLE 450车型搭载的是高功率2.5T+48V轻混系统，兼顾动力性能。 满意：奔驰GLE的外观突出外扩呈现出来的强大气场，内饰配置突出质感、科技感，皮质用料考究，再加上超大的后排空间和众多后排配置，这是它的最大优势。 不满意：动力方面虽然参数要比宝马X5高，但是在加速的感受上并没有X5来的那么直接，更多的是一种沉稳的状态。变速箱的反应和顺滑程度，我个人认为还是宝马会更胜一筹。 【油耗】奔驰GLE 450的整备质量为2348kg，综合油耗在8.7L/100km左右，官方的百公里加速时间为5.9秒。 驾驶体验：2.5T的动力比较充沛，油门的调校是非常沉稳的取向。转向的手感没有了C级、E级的轻柔，而是重手沉稳的感觉。车内的隔音是另一大亮点，全车并没有采用双层玻璃，除了高转速6缸的声音，静谧性控制的非常好。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

4.14分“优秀”

优势： 1、动力出色，搭载了匹配有48V轻混系统的2.5T发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m，与之搭配的9AT变速箱以及全时四驱系统。 这台发动机在参数方面的表现和老款车型的3.0T发动机持平，而且电机还能够额外输出16kW的功率，能够实现熄火滑行功能。直列六缸设计让发动机运行时候平顺而又稳定，抖动程度非常低，即便是自动启停频繁工作也不会感觉到明显的震动。 日常驾驶时油门调教比较沉稳，起步并不觉得窜，但给人的感觉非常轻快，中后段动力储备丰富，尤其是发动机转速超过2000转之后发动机的潜力会被激发出来，油门跟脚性非常强，动力随叫随到，超车非常轻松。9AT变速箱在换挡逻辑方面表现比较好，升降挡都非常积极，急加速时能够连续降低多个挡位提高动力表现。 2、外形运动感出色，采用了溜背轿跑造型，车身前半段和GLE看起来区别不大，但后半段的线条感更强，运动感表现更出色。 3、内饰采用了奔驰家族设计风格，贯穿式的双联屏很有科技感，两块12.3英寸的屏幕显示效果都非常细腻，UI简洁，上手难度低。中控屏支持在线导航、语音控制以及CarPlay等，实用性让人满意。用料方面符合奔驰的一贯风格，中控台被皮质软性材料覆盖，搭配木纹风格饰板有效增加了豪华感。三幅式多功能方向盘的按键区域采用了触摸设计，视觉一体感比较强，而且加入了震动效果反馈，兼顾了使用体验。 4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，能够轻松翘起二郎腿，后排座椅支持前后以及靠背角度调节，非常方便就能找到合适的坐姿。后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，中间位置有一定的实用性，长时间乘坐并不会觉得太难受。 5、事实上GLE轿跑SUV也有着出色的越野能力，它搭载的是和普通版GLE相同的多片离合器式差速器以及4ETS电子限滑系统，轮间限滑能力出色，脱困能力也比较强，应付常规的越野路段并没有什么难度。在湿滑路段或者偶尔走烂路时这套四驱系统也能给驾驶员足够的信心，并非花架子。 6、隔音表现比较好，对于风噪和胎噪隔绝的都很到位，巡航时发动机噪音也不大，车内氛围非常安静。 7、空气悬架兼顾了舒适性支撑性表现，对于大小颠簸过滤的都很到位，经过较大颠簸时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。运动模式悬架也有出色的支撑性，转弯时侧倾不大，连续并线也能控制好车身姿态，搭配精准的转向以及可变转向比功能，操控性让人满意。 8、配置丰富，辅助驾驶功能提供的比较全面，对得起售价。柏林之声音响在音质方面表现出色，对于音乐发烧友来讲也够用。 缺点： 1、受限于溜背造型，后排头部空间比较局促，后备箱装载能力也受到了一定的限制，空间水准不及普通版GLE。 2、座椅偏硬，支撑性出色，但包裹性不足，乘坐舒适性有待提升。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.5分“优秀”

奔驰GLE之所以能够让我记忆尤深离不开他那比我头还大的车标，第一次看到时真的震惊到我了，再搭配星辉式中网，论牌面，GLE绝对不输同级别，两侧矩阵式大灯除了远近光，转向以外，甚至脸雾灯都是LED光源，科技感豪华感随处可见。坐进车内，一提到奔驰的内饰我相信没人想的到吐槽点，再提到GLE的内饰，没人不想多看两眼，无论是设计感、豪华感还是科技感，它都能拿捏的死死的，以至于最终成为了行业标杆，12.3英寸全液晶仪表与同尺寸液晶中控屏幕形成了联屏设计，双手再握上经过打孔处理的真皮多功能方向盘，给你营造一种坐在一辆未来座驾内的感觉。GLE的车技系统也支持手机互联功能，语音操控也都配备，除了可以直接触控的屏幕以外，下方设置了触摸控制板，并支持手写输入，操作更加方便。但是也有一点我要吐槽的，GLE将近80万的售价居然全系都是仿皮座椅，一下就把身价拉低了，不过好在手感也还算说得过去，填充物也够厚实，坐上去比较舒适。 接下来再说空间，奔驰GLE仅4人乘坐空间完全没有问题，腿部空间头部空间都绰绰有余，但如果5人同时乘坐，后排中间的人就会比较尴尬了，因为后排地台会有一定凸起，而且中间做点也比较窄，会大大影响舒适度。 动力方面，奔驰GLE 350 4MATIC时尚型 搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率258马力，峰值扭矩为370牛米，并配备四驱系统以及可调高低软硬的空气悬架，这台2.0T发动机同样给我们留下了很不错的印象，动力衔接十分顺畅，油门踏板略偏重，但很好掌握，熟悉之后开起来还是很得心应手的，整体表现的十分沉稳自然。