【费用】裸车价是7.99万,加上购置税7071元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.3万左右。
【驾驶感受】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大马力109匹。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。方向盘有些重,特别是转弯掉头时比较明显,日常行驶还行。高速路段方向盘握感比较强,随着车速提升,转向也变得沉稳很多。不过对于新手或者女司机来说,可能不大适应这种感觉。
【噪音】噪音是它的一个短板,当转速超过2000rpm时,就会有发动机噪音传入车内,超过2500rpm时噪音就已经有些吵了。这对于驾乘的舒适性影响还是挺明显的,但是考虑到其售价,似乎也具有合理性。
【悬架】我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
总的来说,博骏各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
随着近几年小型SUV凭借着外观造型和实用性,在SUV的市场中崭露头角,越来越多的厂家把目光瞄准这一市场,在2021年3月,2021款博骏上市,作为一个职业测评人,妖姐预约试驾了这款车,下面妖姐就带大家解析博骏2021款 二次改款 运动版 1.5L CVT舒适型。
费用:
这款车定位是5门5座SUV,官方指导价7.99万,福州这边经销商报价7.99万,购置税6800左右,上牌费500,商业保险4300左右,全部需要9.3万左右,价格上不是很贵,10万的预算就能拿下。
外观:
其造型上不会让人觉得特别抢眼,整个外观造型稍显方正,应用了较多的笔直线条。前进气格栅面积并不大,其内部结构也颇为简单,仅采用了银色饰条进行装饰,层次清晰。博骏尾部视觉中心偏高,串联起左右两侧尾灯的镀铬饰条,以及后包围下方的银色饰板,这些都是消费者比较喜爱的设计元素,考虑的还挺周全。
内饰:
新车中控台造型简洁,内饰采用了全色设计,搭配浅色饰条、饰板,整体质感令人满意。方向盘的尺寸适中,但是采用了塑料包裹,两侧也没有多功能按键,实用性差了点。
乘坐空间:
身高183cm的体验者来到前排,将座椅降至最低,调整好驾驶姿态后,头部空间为一拳两指,空间表现较为宽裕。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间为拳三指,腿部空间约为一拳整,空间较为宽裕。地板中间有定的凸起 ,纵向长度不足以将43码鞋子放置其中 ,对中间位置乘坐的舒适度会有定的影响。
后备厢空间:
座椅常规状态下后备厢容积可以满足日常使用,第二排座椅支持比例放倒,放倒时座椅卡扣平滑,使用方便。妖姐自己测得,后备相离地高度为800mm左右 ,拿取物品不怎么费力,尾门开启高度为1800mm左右 ,对一般身高成年人影响不大。
底盘:
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂,其整体悬架设定偏软,明显是为了照顾乘坐舒适性。而实际表现也是如此,在过滤细微振动以及起伏时都处理得挺不错的,且略带一些韧劲。
动力:
搭载的是1.5L 109马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,车子动力输出线性、易控,没有特别明显的爆发点,当然,这也让整个驾驶过程缺乏些激情,同时要有心理准备,在起步的时候急不得,起步动力不会随叫随到。
【空间】车身尺寸分别为4360*1830*1680mm,轴距为2550mm,定位于小型suv领域,前后排空间表现不错,在同级别小型suv中,占有一定优势。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶座,头部空间约有一拳一指左右,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右。同时,后备箱容积表现还不错,可以满足日常储物需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出109匹马力,市区驾驶拥有较强的平顺性,起步较为轻快,升挡较为积极。不过在拥堵的上坡路段跟车,动力显得有些吃力。高速路段驾驶,CVT变速箱能发挥出较大优势,虽然加速感不及涡轮增压发动机来得强,但深踩油门还是可以输出不错的动力值。制动力回馈给我比较深刻的印象了,制动行程很短,稍微下探就可以给出敏捷的制动力回馈感,不拖泥带水。当需要全力踩下制动踏板的时候,它也会给你足够强大的信心进行刹停,确实给人一种安全感,最重要的是它还带有主动刹车。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心,能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中,主观稳定性还是很不错的,路面的起伏和颠簸虽有感知,但方向始终保持稳定,能够满足日常家用。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【费用】裸车价是7.99万,加上购置税7071元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,首付30%,分期36期,落地价是9.7万左右。