奔驰S级后排空间大值得买吗_奔驰S级空间怎么样

点评车型: 2022款奔驰S级 S 400 L 豪华型

4.7分“优秀”

【外观】 这一代奔驰的外观比较中庸，特别是前脸，看起来和E级很像，车主可以识别，其他人估计很难分的清楚。后期我会改成竖中网的外观套件，贴个黑白色车衣，应该会稍微改善一些。车尾还是可以的，尾灯看起来也不错。总体来说相比上一代少了一些大气稳重。 【舒适性】 奔驰S级的舒适性是毋庸置疑的，功能性配置也非常丰富，不管是日常驾驶还是生活中的通风加热都恰到好处，座椅的舒适度也不错，特别是在后排，摇摇晃晃的感觉会让人很慵懒。 【空间表现】 D级车的乘坐空间大家都懂，几乎不需要去赘述，前排座椅调到正常位置，后排空间仍然非常充足，外观看起来可能感觉不到内部空间有多大，实际驾乘体验一下才能感受3米2的轴距带来的货真价实的空间。 【最不满意】 最不满意的就是2-3档之间有顿挫感，确实比较明显，但是也能接受。还有就是刹车的时候有时候会有响声，不知道是什么原因。后期要去店里看一下。最后就是没找到hold功能，驻车还要换挡，我不太习惯，总是忘记挂挡。 【购车经历】 说实话之前考虑的都是迈巴赫，因为没有专职司机，实际去试驾了之后感觉自驾确实太长了。12月去看了S级，当天就订了车，提车当天就开了1600公里回老家，体验还是不错的。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 豪华型

4.14分“优秀”

不管怎么说，奔驰S级仍然是行政级座驾的典范，前不久笔者得空，听说我们当地的奔驰体验店刚到了2021款奔驰S级，作为一个汽车爱好者，我决定进店仔细体验一番。叫上身边的好哥们，准备对全新一代的奔驰S级来次简单的试驾，下面是我在试驾结束后，对这款车的一些总结，欢迎大家交流互动。 【静态体验】 在我的观点中，我始终认为上一代奔驰S级的外观应该是最受消费者欢迎的，全新一代的奔驰S级在外观层面进行了大刀阔斧的调整，我觉得新车的气势稍微逊色于老款车型，不知道大家是否钟意S级这套全新的“面容”？前脸采用尺寸比较夸张的盾形进气格栅，三幅式的镀铬装饰条算是奔驰很有代表性的元素了，整个中网的造型确实很有辨识度，即便站在远处，也能很容易的分辨出这是台奔驰的轿车。车身侧面的线条看起来十分舒展，没有过于复杂的腰线设计，贯穿了奔驰特有的优雅气质。 车身尺寸方面，奔驰S级的长宽高分别为5290mm*1921mm*1503mm，轴距3216mm，不得不说奔驰S级在同级别阵营里，尺寸还是占有较大优势的，能够为车内提供比较宽裕的乘坐空间。至于乘坐体验上，毫不避讳的说这是我坐过最舒服的座椅了（笔者没坐过啥豪车），柔软性很高，而且对身体的承托感也恰到好处。将前排座椅调至最低后，我179cm的身高坐在前排，头部大概剩余一拳的空间。来到车子的后排，此时的头部空间和腿部空间就显得非常宽敞了，腿部与前排座椅靠背基本上能保持一臂的距离。 【动态体验】 拿到全新奔驰S级的车钥匙，副驾驶座还有4S的工作人员陪同，笔者心中有些小激动。先和大家介绍下这款车的动力基本信息，我试驾的是S 400 L豪华型，搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大313马力，最大扭矩为450牛·米，配备有48V轻混系统。传动系统，继续匹配9挡手自一体变速箱。下面来说下这台车开起来是什么样的表现，我觉得开奔驰S级有点像驾驶一艘大船，行驶在平静的海面上的感觉，最为直观的感受就是很稳重、抓实。动力虽然能紧随油门的开度来灵活升降，但是它的响应并不是特别灵敏的，不会让人产生太蹿的感觉，这样的调教风格我认为很符合行政级座驾的定位。9AT变速箱的表现可以称得上尽职尽责，按照正常驾驶习惯来操作时，几乎感觉不到换挡时的停滞感。当车子处于低速挡位时，偶尔会有些顿挫，但是总体尚在可接受的范围内。 【体验不好的地方】 经过将近半天的体验时间，全新奔驰S级的整体表现都很令人满意，但是要说到这台车有哪些体验欠佳的地方，别说还真被我找到了，在试驾时我感觉奔驰S级车内的储物空间很小，甚至扶手箱根本没有储物格，副驾驶手套箱的容积太小了，放不下太多的东西。如果平时物品太多的话，不容易在车里归置，有些影响使用体验。 【总结】 在数字化和电气化的大背景之下，全新奔驰S级对产品进行了革新，通过使用智能化更高的科技配置，来适应当下越来越年轻化的消费市场。它的行驶品质依然很出色，车内的舒适性也很高，确实做到了一台行政级座驾该有的标准。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 450 L 4MATIC

4.5分“优秀”

外观方面，全新一代奔驰S级，轴距长达3216mm，史上轴距最长的S级轿车，搭配盾形格栅、三角立标、AMG运动套件，再加上溜背造型，让整车从前面、后面都非常好看。全新奔驰S级的智能数字大灯，比几何多光束的灯头更加密集，解析度达到130万像素，灯光分辨率超过了260万像素，能精准的照亮每一个地方。 全新奔驰S级最牛的地方是后轮随动转向，整个后轮可以偏转10度，转向幅度非常大，几乎是和前轮一样的感觉，时速在60km/h之内，后轮和前轮反向转动，车辆掉头直接缩短2米的掉头半径，在两个车道里完成四个车道才能完成的事情，让这么大的车在城市里开起来非常灵活，时速超过60km/h，后轮和前轮同向转动，让高速行驶更加稳定。 内饰方面，先说前排，两块液晶屏幕，竖过来的中控屏，看起来突兀，但是从主驾驶看过去，还是合适的，主屏幕采用了12.8英寸的柔性OLED屏幕，分辨率相当于MacBook Pro，色彩显示度准，对比度高，纯粹的黑，除了贵，全是优点；行车电脑显示屏，支持裸眼3D技术，主驾驶看仪表盘的内容有景深效果，深邃，还带有AR HUD系统，让你在车内可以非常清晰的看见车外的状况，科技感十足；车内常规功能，无线充电，两个Type-C充电口，外部储物盒，杯架，内部储物盒，这还有两个Type-C充电口，满足全车充电需求；全车氛围灯，包括安全带的卡扣都有，不仅仅是装饰，奔驰S级的氛围灯有了实际的功能性，比如和驾驶辅助功能相连，当左边有车辆超车，氛围灯就会变成红色闪烁来提醒驾驶员，超级智能；全新S级的音响系统，在3D 的音效基础上又增加的第4D，座椅底下还有振动器，增加了触觉体验，以及遍布全车的30个柏林之声音响扬声器，让你全方位感受音乐的律动。 说说后排，变化最大的地方就是增加了安全气囊，在座椅正前的位置有两个，在两个座椅中间还有一个，绝对是360度安全防护。奔驰3216mm的轴距让后排空间非常的大，足足有一个小臂的距离。两个座椅中间的区域包含了空调调节、两个制冷杯架，一个手机无线充电和一个MBUX系统，分分钟送你一个小平板，中央扶手箱打开，里面有两个小桌板和一个储物箱，非常的方便。后排座椅包裹性非常好，旁边有可以调节座椅前后上下和靠背的小按钮，搭配迈巴赫风格的头枕，再来首音乐，舒适感太强了！ 动力方面，这一代奔驰S级确定会推出汽油版和插电混动版两种车型，汽油版S 500搭载3.0T L6发动机+48V轻混系统，综合最大功率435马力；S 580搭载4.0T V8发动机+48V轻混系统，综合最大功率503马力。 奔驰短时间内不会推出纯电动版S级，插电混动版为S 580 e同样搭载3.0T L6发动机，综合最大功率509马力，纯电续航97km。 总的来说，奔驰全新S级还是很香的！前提是你不差钱~

点评车型: 2021款奔驰S级 S 450 L

4.43分“优秀”

我想奔驰S级是大部分男人的梦想，经典不过时的造型设计，得到了岁月的打磨和考验， 豪华优雅的内饰得到了“内饰之王”的美名，六缸的发动机带来的强劲动力在同级轿车内出类拔萃，这款车既适合我接见客户，也适合我带着家人出游，所以项目款下来后，我就来到4s店试驾新款S级。 奔驰S级的气场强大，造型上霸气侧漏，眼见实车给我一种震撼的感觉，风格上融合了商务与时尚，既符合我这种沉稳大气的中年男人，也适合正直青春的有为青年。侧面的线条优雅美观，每一处的设计都有棱有角，车漆的用料绝对高级，在阳光下的反光度很高，营造了一种炫酷的感官体验。前脸奔驰化的大嘴进气格栅具有代表性，光是看前脸能了解这是奔驰S级，三道杠的LED大灯与立式的奔驰车标更是提高了前脸的辨识度，尾部的造型相比前脸来看低调有内涵，增进了与车主的亲近效果。 我认为同级轿车没有能与奔驰S级内饰相媲美的，光鲜亮丽的豪华风格，坐进去就感觉被高端大气的气息包围，内饰既耐看又耐脏，节省了车主的打理时间，用料上选取了高端的材质，做工用心细腻，内饰的大连屏科技感十分凸出，空调出风口也是奔驰的代表之作，方向盘上的金属按键质感好，柏林之声的音质清晰，坐在车内就是一种享受。 这款车的长宽高分别为5290/1921/1503mm，轴距长达3216mm，已经远远超过了D级车的尺寸，内部的空间只能用非常大来形容，如果夸张一些来说，可以将前排座椅放倒后，与朋友坐在车内吃喝玩乐。我是做服装设计的，身高是标准的模特身高，有183cm，腿部有些长，但不用调节座椅，就能舒适的坐进驾驶位置，左右的活动距离也很大。后排我特意让四个销售人员坐进去，看一看它的最大载客量。果然，四个销售人员坐进去之后，后排才算刚好坐满，如果正常的坐满三人，一点都不会拥挤。 这款车搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大马力为367匹，最大扭矩为500N•m，匹配了9挡手自一体的变速箱，这款车3.0T直列六缸的发动机输出的动力强劲，这款车适合绝大部分人的动力要求，可以在市区内悠闲高雅的行驶，也能画面一变在高速上激情飞驰。我在试驾时仅用了经济模式，就体验到了源源不断的动力，车子无论是加速还是再加速环节，都不会出现顿挫的现象，车子百公里加速不到7秒，超车也是特别自信。 即便是奔驰S级这款车，也有几处小缺点，首先是轮毂的设计有些落后，总感觉与豪华风车身不太搭配，风格上偏老气，如果入手后，相信很多车主都会换一款轮毂。还有一点就是车子的维修保养费用很高，虽然买车时会赠送几次免费保养，但后期的保养费用也不适合工薪家庭。 这款车的指导价格为115.88万，目前有2万的优惠价格，裸车价格为113.88万，同时这款车的购置税和商业保险也比较高，大约分别为100779元和28398元，就连车船税都要1920元，这款车的落地价格为1271347元。 如果车主像我一样有足够的购车预算，喜欢商务与时尚结合的轿车，那么奔驰S级可以当做首选，迷人的颜值与出色的车身性能，保值率也很高，性价比在同级轿车内很有竞争力。

点评车型: 2019款奔驰S级 S 320 L 臻藏版

4.64分“优秀”

家里拥有过一台最入门的S级320 L，说到S级就要先从后排说起，它也被评为S级里最具所谓性价比的那一台。后排空间表现依旧无敌，我180的身高，前排正常调整座椅之后，跷二郎腿绰绰有余，腿部空间3拳以上，而且因为车足够宽大，不会妨碍到旁边的人。后排就像一个大沙发，电动遮阳帘，还有座椅加热全部配有，把老板的乘坐感受照顾的无微不至。 外观上来讲，这代S级比较低调内敛，没有了以前几代横平竖直，犀利的造型。但是当你看向它的时候，依然能感受到这台奔驰最具传奇色彩车型的霸气。对比最新一代的S级，我还是更加喜欢上一代的造型，最新款总感觉有些小气，尤其是尾灯的表现，不像上一代那么有辨识度。 内饰方面，这一代奔驰的内饰大连屏可以说把北京奔驰拯救于水火之中，无数人都因为这一套内饰为之掏腰包，也成为了国内车型模仿的 对象，并且是大部分模仿，可见这套内饰有多成功。科技感和豪华感直接封顶，在晚上点亮氛围灯之后，没感受过的人都会拍上一张照片。 动力方面，3.0TV6发动机的动力储备，从容优雅，日常超车，高速巡航都绰绰有余，7秒的百公里加速时间，比大部分2.0T车型的加速都更加快，7速变速箱的换挡逻辑和平顺度上也是完美，毕竟这是一台S级，舒适且有力的动力输出才能保证乘客良好的乘坐体验。 总体来讲，作为一台奔驰的旗舰车型，这台S320L你很难挑出来它的问题，作为入门级车型也是百万元左右的豪车，实用性配置也是一个不差，花了最少的钱体验了S级的感受，何乐而不为？

点评车型: 2020款奔驰S级 S 450 L 4MATIC 臻藏版

4.57分“优秀”

奔驰S级的鹰眼大灯组辨识感十足，车身线条流畅修长，视觉效果非常大气。内饰方面贯穿式的双联屏设计精致感和科技感表现都非常到位，而且用料极具档次感，豪华氛围营造的也非常出色。 空间方面，奔驰S级的后排腿部空间非常充裕，座椅填充物也非常柔软，对后排乘客的舒适性表现非常到位。因此这是一款适合“坐”的车型，前提是你配备有专属司机。 配置方面，奔驰S级在舒适性和安全性配置方面提供的都比较全面，尤其是辅助驾驶功能比较丰富，能够大幅提高行车安全性，毕竟这台接近5.3米的车驾驶起来是需要一定的技术的。 动力方面奔驰S级搭载的3.0T发动机有着367马力的最大功率，匹配的9AT变速箱调教也非常出色，起步加速快，中后段超车动力储备也非常丰富，而且平顺性表现比较好。 但奔驰S级并非没有缺点可言，比如内饰储物空间设计不太合理，轮毂的设计过于低调等。至于油耗高、后期维修保养贵笔者认为并不算什么问题，毕竟对于奔驰S级的目标用户来讲他们并不差这么点钱。 考虑到全新一代S级已经在海外正式发布，而且外形方面过于年轻化，所以此时入手现款S级是最佳选择，市场优惠幅度相对也会比较大一些，适合抄底。

点评车型: 2021款奔驰S级 改款 S 400 L 商务型

4.6分“优秀”

外观：将近5米3的车身，侧面看很修长，正面看的话沉稳大气，轮毂标配的一般般，后面还是得换个好看的轮毂，相比老款更加年轻化，符合我的气质 内饰：豪华感满满，中控大屏简约时尚，氛围灯夜店风，黑色顶棚高级感爆棚，分段式天窗打开也特别敞亮，坐在里面就会感觉这100多万花的值 配置：电吸门、电尾门、四区空调、自适应巡航、无线carplay、64色氛围灯…自己开的话商务版的配置我觉得就够了，不喜欢后排的那个电脑屏 空间：这还用说吗，3米2的轴距，后排可以翘二郎腿，当时就是冲后排的舒适性才买的 驾驶感受：油门偏重，刹车有点轻，3档降2档会有明显的顿挫，开长途会比较累，不过用巡航系统就特别轻松，深踩有推背感，目前磨合期，不敢地板油或是换驾驶模式，总体感觉还是很ok的

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 豪华型

4.43分“优秀”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是奔驰S级 2021款 S 400 L 豪华型。 【购车预算】 该车指导价105.88万，目前暂无优惠，全款落地需要118.3万，其中购置税9.4万，保险费用2.8万，杂费0.2万。 【车型亮点】 1.外观方面 新的奔驰设计语言，气场上相对于老款S级感觉有点降低，但是贵在更加年轻，尤其是大灯的科技感很强，新的前脸辨识度更高，让年轻人也想拥有。 2.内饰方面 换装了直瀑式的中控大屏，很有电动车的味道，更显未来感和科技感，如果说老款是雍容华贵，那么新款就是璀璨星河。 3.空间方面 超长的轴距带来了极致的享受，尤其后排的乘坐空间十分宽敞，用料触感细腻，高级感十足，舒适度上乘，且小型的储物空间丰富，随身带的物品都有放的地方。 4.动力方面 3.0T发动机，最大马力313匹，匹配9挡手自一体变速箱。整体动力表现平稳柔顺，后段动力储备深厚，二次加速也十分迅猛，整体调教是偏沉稳的，但是当你需要它爆发的时候，绝不含糊。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.油耗高，市区驾驶综合油耗每百公里15L左右。 2.4S店购新车存在加价行为，目前新车订车周期较长。 【车型总结】 该车不适合家用，也不太适合自己开，更适合专职司机来开，当然有钱的车主划过，个人感觉更适合一些年轻的成功创业者，因为它的外观设计确实少了些尊贵，多了些时尚。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 450 L

4.21分“优秀”

后排空间完全够用，座椅制冷比劳斯莱斯好用太多了，热天这一季打开真的很舒服。新款的座椅比上一代要舒服，内饰那个氛围灯不错，比其他呢都好看。选配了十多万感觉功能确实很齐全。把前排座椅放倒脚可以搭着很好很舒服。开起来动力也够，不知道是不是这种舒适型车是怎么说，刹车前半段偏软，感觉踩刹车踩不停，要踩超过三分之二感觉刹车才很急。这个混动的感觉上顿挫感很强，我低速的时候深踩一脚油门，感觉那个换挡跟十万块钱的车差不多。一个车都在抖。这个车自己平常坐，真的很好用。音响太贵了要十万没有选有点遗憾，其它方面感觉不错。新款这个的灯光各种真的很舒服，我晚上出去很多时候就开这个，要不然就开电车。最不满意呢就是他那个3D仪表，3D感没有干出来，头先给我搞晕了。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 豪华型

3.8分“良好”

外观没有原来的霸气 内饰为啥我的后面没有多媒体 开起来挺舒服但是不够智能 后排空间巨大，隔音效果非常好 最烦的是，我倒车的时候，前面有人他也能急刹

点评车型: 2021款奔驰S级 S 400 L 豪华型

4.43分“优秀”

空间：提到奔驰s级，令人最先想到的就是精美豪华的内饰，奔驰s向来有“内饰之王”的美称，但奔驰s除了引以为傲的内饰，宽大工整的内部乘坐空间也是拿手好戏，得益于超长得轴距与纵向距离，这款车的内部空间在同级别车内甚至找不到几个对手，坐进去会有种心旷神怡的感觉。后排空间宽敞，满载三个身材较大的成年人也不成问题，内部小型储物空间又多又实用，利用率高。 动力：这款车搭载了3.0T的发动机，最大马力为313匹，最大扭矩450N•m，匹配了9挡手自一体变速箱，这款车驾驶时平稳柔顺，发动机给出的反馈很优秀，起步时没有顿挫的现象，跑了一段时间二次加速非常迅猛，油门的反应灵敏，踩下去源源不断的动力随之而来。高速上不到7秒就能完成百公里加速，这款车可以轻松的带车主前往目的地。 下面再来说一下这款车的几项缺点： 1.作为一款体积大，排量大的中大型豪华练车，它的油耗也是非常高的，市区内13.2L的油耗不适合工薪家庭。 2.中控屏幕虽然尺寸大，视觉效果精致，但是操控时流畅度不算好，清晰度也属于中游水平。 3.后备箱门开起来不太方便，装大件行李会有些影响。 购车费用：这款车的厂商指导价为105.88万，目前没有任何优惠，裸车价为105.88万，购置税大约为93699元，车船使用费1920元，交强险950元，上牌费500元，加上商业保险大概26629元，这款车的最后落地价格为1182498元。 总结：作为大型豪华练车的代表，奔驰s级一向被用作商务用车，它较高的油耗不太适合家用，所以打算买车代步的车主不需要考虑这款车。

点评车型: 2022款奔驰S级 改款 S 400 L 商务型

4.3分“优秀”

外观非常大气，后排空间大，符合百万价位，商务版配置略低，需要改装升级，隔音小，加速线性，低速换挡顿挫感有。

点评车型: 2021款奔驰S级 S 450 L 4MATIC

4.79分“优秀”

外观时尚大气，没有了老款的那种商务感；内饰科技感很强，而且做工用料非常良心，后排空间也非常充裕，比同级别车型相比更大，更舒服；动力操控也不错，车辆的转向型提升了不少，别看车辆虽然长，但转弯角度很小，油离配合非常好，设置的幅度比较高，不会有顿挫感。 后排座椅提供角度调节，可以根据资深体型调节座椅角度，顶配车型为四座版，中央扶手箱与前排连为一体，好像还提供小桌板和较大的无线充电板，非常适合老板乘坐。 另外在说一下它的氛围灯，非常的梦幻，可以分层次调节颜色，不像现在的车型智能调节一种颜色或两种颜色，新S可以提供三种分区颜色设置，在夜晚开启后效果非常不错。后排提供了专属小屏幕，而且坐在后排也可以控制车内空调、座椅、氛围灯等功能，满足车内每个人的需求。新S在动力上也非常满足使用人的需求，另外它的隔音效果非常好。 整体来看还是非常推荐这款车的，同时你需要一个司机。

点评车型: 2019款奔驰S级 S 450 L

4.86分“优秀”

【外观】 大气稳重 【舒适性】 驾乘表现都很出色 【空间表现】 后排空间很大，大气 【最不满意】 起步有点肉，新款掉价太快导致老款也贬值厉害 【购车经历】 选车换车一气呵成一天搞定 【提车价格】 上一代价格坚挺几乎原价提车，新款掉价太快了 【驾驶感受】 适合后排座，自己开稍微有点肉 【乘坐体验】 商务家用全兼顾，几年下来表现很完美

点评车型: 2022款奔驰S级 S 400 L 豪华型

4.3分“优秀”

内饰不错就是有点大了自己开不习惯 感觉还没老婆的特斯拉好开。还有就是一直开揽胜突然感觉矮了许多，内饰的豪华确实不错、后排空间还可以，感觉比揽胜宽