点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 车头的外观，犀利的前大灯像鲨鱼一样的凶狠，然后就是奔驰最新的内饰设计语言。每次启动的时候这个内饰真的很酷炫，也是奔驰惯有的奢华和前卫。 【驾驶感受】 操控方面也算是比较满意的，底盘太低了有一些坡度一定要减速，不然会蹭。 【油耗】 新车油耗刚开始是12-13.截至到现在跑了2900km，现在油耗基本上9.+偶尔高速的话就是6-7L，对我来说足够了。

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是内饰了，选到了米内很开心，外观也很帅，但是不是无死角的帅，总体来说都还是不错，无框车门也很拉风，很明显和E级有所区分，唯一的遗憾就是自己没有选择几何多光束大灯，还有就是跑起来的时候风噪有点大。carplay还是有线的，有点影响体验。 【乘坐体验】 174坐在前后排的空间都还不错，就是轿跑车，头顶空间有限，时不时会扫到头顶。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

3.5分“良好”

先来说说缺点，奔驰CLS在换代之前号称最优雅的奔驰轿跑车，是很多人心中的dream car。最新一代CLS使用了家族设计语言后，和老款车型相比缺少了神韵，外观像一个放大的A级，不够有气势；入门版CLS仅搭载1.5T发动机，最大功率184马力，动力水平较弱，CLS 300车型的2.0T发动机动力够用，但63.78万元的起步价有些过高。因为是轿跑车造型设计，后排的溜背让头部空间变得很小，第二排乘坐有压抑感。再来说说优点，换代之后的CLS内饰用上了奔驰的连屏设计，不论是使用感受还是使用都更有豪华感，比老款内饰提升巨大。最新的地盘调校偏硬，但变得更有路感，操控指向更清晰，增加了驾驶乐趣。

点评车型: 2009款奔驰CLS CLS 300

4.36分“优秀”

第一代CLS的外观非常的好看，也打破了传统轿车的设计，完全是一种运动风，但是又不失实用性，虽然是个低配车型，但是配置方面已经领先于不少车型，实用且丰富，作为运动型轿车操控非常不错，方向盘转向精准底盘也扎实，舒适性相比于一般轿车来说并没有那么好，底盘比较硬，空间方面也比较紧凑属于刚好够用，后排腿部空间比较小，内饰设计比较复古，感觉跟外观有着一定差距，但是并不难看，做工用料也非常良心，3.0动力完全足够，虽然是入门动力但是还是非常强劲的。

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.79分“优秀”

奔驰CLS轿跑风格回头率十足，家族最新内饰时尚、豪华，车辆后排乘坐表现会比较压抑，但操控指向精准，2.0T 9AT百公里加速6.2秒，性能在同级别车型中比较优秀，整体而言新车值得购买。

点评车型: 2008款奔驰CLS CLS 350

4分“优秀”

在奔驰体系中，第一代CLS属于非常经典的型号，溜背的造型极度流畅，后来面世奥迪A7，宝马6系都多多少少受到它的影响，后排空间相对狭小，实用性一般。因为年份相对较远，如果没有相熟的二手店行家，就不建议购买了，维护成本高。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.64分“优秀”

整体来说这一代的CLS外观还是很好看的，可能在刚上市时还不太习惯，但是看久了就会觉得很美，而且相比于前两代车型，第三代车型在外观方面更加地充满了力量感。内饰方面和E级一样，都是游艇式的环抱座舱设计，舒适度和高级感没得说，不过动力方面，作为家用车，在车是代步完全足够，但是要追求性能可能CLS并不适合，总的来说，新款CLS依旧是一辆内外兼修的车型。

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 350 4MATIC

4.14分“优秀”

造型方面基本没什么变化，只是AMG套件变为了选装配置。内饰部分最亮眼莫过于双12.3英寸显示屏，可谓是科技感十足。当然有了48V轻混系统的帮助，在提速方面以及燃油经济性方面均有着不错的表现。

点评车型: 2018款奔驰CLS CLS 350 4MATIC

4.07分“优秀”

外形虽然存在争议，但无疑变得更为年轻；内饰依然是同级最豪华没有之一；全新的2.0T发动机能够输出299马力，配合48V轻混系统，速度与低油耗兼得，除了售价，其他都好。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰CLS，凭借优雅的腰线和肥美的臀部，加上奔驰品牌的强大号召力还有同级最豪华的内饰氛围，使得它推出市场后就博得不少的关注度。只是入门版本搭载的是一套1.5T 48V的动力，以50多万的价格而言不太划算。 这里的CLS 300，搭载的是一台更正常的2.0T发动机，最大功率达到190kW，峰值扭矩则达到370Nm，最大扭矩输出区间为1800-4000rpm，最大扭矩的输出平台还是比较广泛的。经过实测，它最终取得6.65秒破百的加速成绩，对于接近70万的车而言中规中矩。至于油耗，以动力水平和自重来说，8.4L/100km的郊区路况油耗成绩还是ok的，与它的竞品车型6系GT差不多，但和同级别的省油标杆A7相比还是差了一些。 CLS开起来跟优雅的外观风格一致，整体调性还是偏舒适和轻松，转向比较无感，悬挂也颇为轻柔，加上宽大厚实的座椅，很适合长途出行。只是受到造型比例影响，单论空间的话，后排的头部空间和腿部空间都仅仅够用，后备厢储物空间也不大。 考虑到整体的产品力，以及60多万的终端价格，CLS 300的性价比其实不算高。当然了，如果你要的是CLS那份格调，还有进口奔驰的号召力，那么它还是有一定的购买价值。

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 260

3.36分“良好”

这款车的亮点是设计非常帅气，轿跑车的造型非常吸睛，内饰设计秉承奔驰的高档豪华，细节做工奢华，体现出了豪华汽车的水准，但是发动机是个缺点，1.5T发动机动力不足，变速箱换挡有顿挫感，驾驶感受一般，综合来说性价比很低。

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 350 4MATIC

3.93分“良好”

如果说哪款车最能代表奔驰？我相信很多人都觉得是S级亦或者是G级，但是如果要问哪台车是奔驰品牌中最美的，这个答案不会改变，CLS。 从个人的角度，我感觉全新CLS确实算不上一眼美人，但比较耐看，实车相比照片上漂亮的多，也算是不上相的类型吧，设计上的韵味还是继承了初代“最美奔驰”称号的CLS身量苗条，体格风骚的车身形体，只是我个人感觉全新一代车型更加内敛。 因为这台是顶配版车型，所以中网上不仅有自适应巡航摄像头，还有车前摄像头以及车头雷达等，前保险杠左右两侧的通风口造型主要还是为了提升视觉效果。 奔驰CLS车尾部分大多使用平直线条，比较简约，车灯也是柳叶似的设计，怎么看这台车都有点为了迎合东方内敛文化设计的。 来到车内，想都不用想肯定是采用双“50英寸iPhone大屏”的中控，从S级开始、E级，新B级甚至A级都是这样的设计，看上去有些审美疲劳了，但是这样的内饰设计跟上一代相比，那变化就是“天上和地下”的区别，我是非常喜欢这个内饰设计，起码终于看到了“优雅”。 虽然挂着350的标识，但这台车已经不再是V6的发动机，而是一台2.0T+48V轻混系统的动力机构，其最大功率：220kW（299Ps）/6100rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4000rpm，并配备48V轻混技术，就从数据上看，这台发动机的表现也不会比V6差，传动系统依然匹配奔驰的9AT变速器。 缺点： 1.油耗：这车子不像网络上某些说的很省油，实际是高速上还可以 8-9，城里转的话，很可能14-20之间。 2.隔音：胎噪 在高速度的时候很明显传入车内，跑长途的话，怕人比较累，可能需要拆开门板做隔音，底盘做点手段会好一些！ 3.避震：真的很硬，通过颠簸路面 或者减速带，车内叶片和内饰会响。 值得一提的是，即便CLS 350 4MATIC为四驱形式，但却依然采用了前后不对称的轮胎规格，可见其动力分配仍偏向后驱。另外，轮胎扁平比极低，所幸未对舒适性造成困扰，这点必然也与避震器的高柔韧性有关——极大缓和了路面冲击感。并且，悬架系统也确实做到了“干净利落”，比如驶入一段起伏路面时，车身的下沉和回位是一气呵成，没有多余的弹跳，高级感很到位。

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 300 豪华型

3.79分“良好”

外观和内饰设计豪华美观，但是空间表现一般，溜背设计压缩了顶部空间，虽然降低了风阻，但是动力表现并不理想，只能说家用足够，底盘采用了运动化的调教，虽然保证支撑性，却大大降低了它的舒适性，总体来说性价比不高。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 350 4MATIC

4.14分“优秀”

奔驰CLS的高颜值的外观和高科技豪华感的内饰是其特色。 而该版本作为CLS家族的顶配车型，最大的提升在于动力和配置。 高功率的2.0T 48V轻混 全时四驱的动力组合，让该版本的车型推背感更强，加速更加稳定，当然油耗也会更高一点。 配置方面，除了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、可变转向比之外，还有全速自适应巡航、柏林之声高级音响、几何多光束大灯、车内香氛等功能。 而该版本78.38万的价格虽然贵，但体验的确不错。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.07分“优秀”

关于外观方面，2021款梅赛德斯-奔驰CLS车型相较于上一代改款车型基本无差，几年前您可能认为这款车可能丢失了最美轿车称号，但是放在今天，如今的那个"美男子"也有一种"肌肉男"的味道。虽然在问世初期因为造型上改动曾引起过一段争议，但不可否认的是，相比家族其它车型，CLS依然是最优雅的那辆。车头部分，全包式前脸配合大尺寸运动包围，视觉效果格外激进；梯形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框也较为柔和，与大灯衔接后呈微微上扬的弧形轮廓，内部为密集的星辉式点阵结构，搭配硕大的奔驰车标和两端单根镀铬辐条，既显运动又延伸了前脸视觉宽度。 关于内饰方面，由于CLS和E级轿车是同平台打造，所以整体内饰风格和E级保持同一水准，采用环抱式的游艇座舱，中控台采用家族式设计风格，两个12.3英寸的显示屏组成的大连屏。依旧延续上一代车型的三幅式方向盘，并没有采用E级的双线条三幅式方向盘，不过样式上还是较为耐看。 关于动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配9速手自一体变速箱，最大输出功率258Ps，峰值扭矩370Nm，为前置后驱形式，悬架结构为前四连杆、后多连杆式独立悬挂。