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    奔驰CLS后排空间小值得买吗_奔驰CLS怎么样

    ·奔驰CLS

    什么是懂车分

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    4.21
    “优秀”
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    共179人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    57.68-149.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.21
    • -
    • 外观
    • 4.47
    • -
    • 内饰
    • 4.46
    • -
    • 配置
    • 3.94
    • -
    • 空间
    • 3.74
    • -
    • 舒适性
    • 4.29
    • -
    • 操控
    • 4.25
    • -
    • 动力
    • 4.34
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 奥迪A74.16外观4.83
    • 智己L74.15外观4.39
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奔驰EQE4.12内饰4.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奔驰CLS·全部评分

    点评车型: 2018款奔驰CLS CLS 300 豪华型

    3.5良好

    【购车经历】 有着最美奔驰之称的CLS一直是心中的梦想之车,19年1月份我打算换车,正好cls进行大换代,网上对新款的评价一片倒差评,虽然我也不看好,但是本着对cls的热爱,以及买新不买旧的观点,毅然提车新款cls。只能说,早买早享受吧,不要把现款当成以前的cls,就把它当成不一样的车型,如果你喜欢现款,那你就买,如果是抱着对以前cls的信仰,建议买二手。 【维修成本】 没咋坏,事故有保险赔,如果换配件还是贵的。 【操控】 我感觉不错,开起来舒服。转向灵敏。 【空间表现】 空间是真不行,前排自己开可以随意调整,可是一但后排要坐人,无论你怎么调整,后排空间都是挤,比奔驰C级还小多了,而且座椅是往内凹陷的,实在难受,坐过的没有一个说好的。。为了外观舍弃空间,家里只有一辆车的不建议,老人家不好坐。 【最满意】 1 内饰没得说,这代奔驰最有名的就是这套内饰,晚上氛围灯亮起非常迷人,这个必须赞。2 柏林之声音响必须有,开车听歌是一种享受,经常到家之后还会坐在车里静静听歌。3 外观比较一言难尽,有的角度好看,有的角度又不好看,回头率多少有一点吧。4 无框车门帅气。5 开到现在没漏油。 【最不满意】 1 空间太小,不好载人。2 这个价位的车,配置不高,性价比真不咋滴。3 比如后排没有啥配置,只有两个干巴巴的出风口。4 日间行车灯比A级还差,连个L日行灯都没有,只有两个小点,这个我最无语,都快八十万的车了,这点钱都省。5 动力全系2.0这个就不用多说了,大家都知道。6 跑车胎太薄,容易坏,开了两年多这轮胎钱就花去七八千,过减速带之类的一定要慢。7 暂时想不起来。 【驾驶感受】 综上,其实我想换车了。

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    2021-11-15

    请叫我有才姐真丑的内饰

    超越周杰伦感觉就像买了一个没有馅的包子

    分秒必争露珠3y7我想改我的cls300中网,听4S店说改了会经常报警,请问是不是真的?

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

    3.93良好

    裸车630800没qj包 先看的e双门。但是有孩子买了这款。 外观:没啥说的。喜欢的很喜欢不喜欢的也不会看评价,改改中网轮毂颜值更上一步。 内饰:就是普通的e级连屏,个人觉得比现在新s的好看。不好的是方向盘其实会挡住一部分屏幕视野。 配置:还算齐全,主要还是看安全配置 ,够不够灵敏,看测评配置是有,就是实际不是那么回事。反正还没有触发过。 空间:我只能说我感觉这就是一个a级车,后排真的太小了。不是4门刚需还是看e双门吧。 操控:这个我给好评,地盘给我感觉很整不松散,转向灵敏不虚,避震一般。 动力:动力就这么个数。不用过分关注。我们也用不到那么多动力。百公里快一秒能干嘛。上班就不迟到了嘛。主要看用车环境了。提速还可以,只能说还可以,100公里再加速也够用。因为无边框车门和防爆胎,所以胎噪很大。速度稍微起来一点就有了,路况要是差一点我音响都遮不住。希望以后能用上双层玻璃。 舒适性:这个就是外观运动。内里还是一个e级平台产物。虽然调教不同,但是我们一般感觉不出来,座椅包裹性可以的,因为地盘低所以感觉上还是很不错的。座椅加热都有了不明白为什么没有通风。 开了一个多月 跑了3800公里了。车没什么问题。喜欢的依然喜欢,不喜欢的就是没缘分。不要纠结百公里。多看看配置,开的舒服安全更重要。附上几张移植祖国gt63包围给大家参考。买车不改不如推海呀

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    2021-12-05

    雷子哥627这车有一套德国原装进口全天候TPE脚垫, 国内知道的人不多,多数人都落入俗套,沉默的选择了国产油腻男格子棉被大包围,把这车的内饰都给毁掉了,再说大包围也完全配不上这车帅气的内饰。这套脚垫在国内只有少数玩家知道,绝对是cls铁杆粉丝的终极必备脚垫,其他副厂脚垫一律没有可比性,值得推荐给楼主。

    一个混子选手认证。

    怎么说这一套改下来多少💰

    点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 豪华型

    4.3优秀

    ⭐⭐⭐⭐☆外观除了中网看起来像A,其他无敌。(其实也还好,毕竟车长也比较容易分辨) 准备改个GT中网,考虑中。 ⭐⭐⭐⭐⭐内饰我个人认为满分💯。 ⭐⭐⭐⭐☆配置的话还行,算齐全够用。当然这个价位有这些配置本来就是应该的。单天窗什么的都还好,能接受。 ⭐⭐⭐空间说实话,在外面光看,前排和后排都显小。你真正进去坐了之后,前排我认为合适,比较轿跑车型,坐席是包裹收缩的。真的后排的话,确实有点小,比常规家用小,但也不是不能坐三人,一丢丢挤罢了。我是能接受,因为我坐前排😂,根据个人需求买就好。 ⭐⭐⭐⭐☆整体操控还行,挺顺滑灵敏。低速猛抬高速有一丢顿挫。地板油有声浪,算是意外惊喜(默认舒适模式,运动模式和运动增强模式还没试过,看其他网上说还要猛点) 🙌🏻🙌🏻🙌🏻总结一下,个人认为,买车根据还是个人需求来买,毕竟买车和买房和结婚一样,不是件小事,天天抬头不见低头见的,要就要一个自己满意,买就买个自己喜欢的,免得之后看着不舒服。 如果考虑带孩子家用等,建议不买这个,因为这个价位的家用车有太多可以选😢😢😢,如果未婚又喜欢有预算的情况,还是可以入手的😁😁😁

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    2022-08-18

    臭豆腐怪668车头真的太像a了,另外低配的灯挺丑的,几何多光束的可以

    Marcus0816同颜色,今天刚订,我的动感版,现车就定了,过几天提车

    雨夜天际松石绿相当优雅

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

    4.2优秀

    满意:1内饰加音响:内饰吊打竞品A7 630gt。看图片的时候还好,坐进去的时候感觉不一样。真皮加木纹加上氛围灯豪华感很强,这套内饰让人想开慢车。burmester bowers wilkins bang olsen 音响不会差太多,多数人分不出音响有多好,这套小柏林足矣。2 logo 3车身外形,这个各花入各眼,我也觉得上一代cls美,无奈那时候没京牌也没钱。这代cls外形还是有点回头率,尤其是改了一点外观后。4 s + 模式有点声浪,这个万万没想到,虽然不比性能车的声浪,也聊胜于无。 左右挺宽敞。如果前后都坐180的人,二排空间小了点。尤其是二排头顶。感觉二排伸腿空间也就c260l和a4l的水平。家里人多且只有一辆车的还是慎重买。后备箱空间较深,后备箱可以装三个26寸行李箱。副驾驶扶手箱空间不大,杯子架前面储物柜有个盖板,手大的人放手机拿手机都不方便。 动力在2.0里面还不错 ,正常上下班的动力。258马力使劲踩踩油门还是有点力气的 9at低速时候偶有顿挫,总体很丝滑。操控还算灵敏,转向精准,过弯无虚位,车身低矮,侧倾斜少,底盘稳定。

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    2022-01-27

    马纤生CLS内饰是很漂亮,就空间小了点啊,尾箱放不下鱼竿和渔具。要6的操控和空间+Cls的内饰+A7的外形,那就巴适了

    实习期的S车主长得太像A

    陆佳成630我记得cls上的是13个喇叭的710w功率小柏林,6gt上的可是16喇叭1400w的大宝华,音质差别非常大

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

    4.36优秀

    分享第二次购买奔驰车的经历 【购车经历】 去年2021年6月在4S店看的车,之后一周时间内在新款的玛莎吉博力2.0t之间犹豫,最后还是选择了奔驰内饰香饽饽? 【提车价格】 当时cls是有优惠的,这也是比玛莎优势的一点,玛莎没优惠,优惠了三万块,还送了终身a保,雨伞单车行车记录仪玻璃膜 【外观】 外观没得说,当时为了选月光石灰放弃现车等了近三个月,本来一个半月后来因为芯片疫情等原因等多了一个半月;外观总的来说非常好看,前脸大灯很有神,尾灯换代后和上一代相比更年轻化,虽说换代后看到网上很多吐槽尾灯不好看的,但说实话,越看越好看,中网可以改amg,轮毂卡钳改一下色就已经很完美了,轿跑车型真的香,一直以来对轿跑没有抵抗力。 【空间表现】 空间方面基于轿跑的车型基本牺牲了后排不少空间,可以说后排还不如我家另一台e coupe,不过多两门上下车自然更方便些。 【舒适性】 舒适性是不错的,前排座椅是包裹性较强的运动型座椅,激进驾驶起来也能很好包裹住我,不会甩来甩去,悬挂方面cls还是用的比较良心的用料,开在路上路感会比行政轿车更明显一些,毕竟轿跑的车型是这样。 【操控】 操控方面我觉得很不错,方向盘轻,打起来方向毫不费力,精准度也高。 【油耗及保养】 目前开了8k公里,基本都在市内跑,油耗基本在10左右,跑高速试过开到6左右,总体油耗中规中矩吧 总结:cls是一台很经典的车型了,基本上选择买四门轿跑车型都是为了可以既满足家庭实用又满足个人跑车欲望的,他的迭代更新也为我们提供了更多选择;以前在路上看到上一代的cls都会忍不住想多看两眼,然后情不自禁夸上一句“这车真漂亮”,还看过猎装版的cls,可惜在这一代还没有,虽然没机会拥有,但希望以后在路上有机会能目睹。 希望这篇懂车分能帮助到想要购买它的车友们。

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    2022-03-27

    番茄5385430131一米七五坐后排会不会感到压抑

    用户3355104315589出了吗?多少能出

    费饵21款屏幕模块比20款丰富多了

    点评车型: 2018款奔驰CLS CLS 300 动感型

    4.4优秀

    【外观】 非常符合我想要的感觉,没啥可说,最美轿跑 【空间表现】 额,只能开,不能坐,哈哈,后座无力,前座舒适 【舒适性】 一般,实用性比较差 【操控】 c模式没问题,舒适模式,s模式声浪可以,顿挫一下冲冲冲 【最不满意】 后座空间小的离谱,怎么调整都没有什么用,反正别指望做了,内饰就是跟e一样差不多,但是e确实好坐 【购车经历】 看了很久其实,玛莎也看,老款帕美也看,但是我第一眼看到cls,我就知道,这一定是我想要的,二话不说,定金直接下,本来想新款,但是新款要等很久,我这个急性子等不来,索性买个18款的,性价比好,先玩玩,个人觉得跟2022差距不是特别多,哈哈 因为车还在改装,所以就发一些过程的照片吧, 改完了我会补的,呜呜呜

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    2022-05-21

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

    3.21良好

    底盘过低过硬,后排空间可以忽略。高速开到120才感觉车速快,只能说前排乘客体验上乘

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    2022-07-11

    JQKKKe可以远程启动吗奔驰的App

    点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 动感型

    4.3优秀

    【外观】 因为选了祖母绿所以很喜欢,让人感觉品味很好哈哈哈 【空间表现】 可能开习惯S级了,前排坐着没问题就是腿部空间稍微小点,后排真的有点小了哈 【操控】 还不错哦,开习惯了大排量,这个2.0t也不会让你失望的

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    2022-10-28

    曹孟德綜合徵绿外,爱马仕橙内饰吗

    点评车型: 2013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型

    4.5优秀

    【外观】 颜值无敌,百看不腻 【操控】 3.5L V6 顺滑无比 【舒适性】 自带空气悬挂,滤振不错,路面情况反馈也清晰 【最不满意】 后排略小,毕竟进口的..没有加长这一说,也因此换来更好的操控

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    2023-08-27

    我向来享受危险多少价位买得起啊

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版

    从去年毕业回国就开始琢磨第一台车,前前后后磨磨唧唧看了快小一年,最开始就盯着同价位的BBA看,5系坐进去是挺舒服,但总觉得太商务了,少点咱们年轻人要的那股劲儿;E级内饰是够豪华,可试驾的时候总觉得操控差点意思,不是我想要的感觉。,最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里,谈谈我的驾驶感受:动力是真没话说,超车变道一脚油就有劲儿,而且quattro四驱给的底气太足了,让我在弯道超车也不慌,方向盘也没虚位,指哪打哪。不过实话说,油耗比我预期的略高一点,市区开大概得10个油上下,高速能省点,7个多油,日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比,偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下,得等个一两秒,希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受,毕竟我是冲外观去的,每次停完车,都忍不住绕着车多看两眼,黑武士配色越看越喜欢;内饰的三联屏也很特别,很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的,不喜欢大连屏,还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示,我觉得这个功能还挺实用的,毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要,B&O音响的音质也不错,特别是低音,有点身临其境的感觉。再聊一下保险,我的保险价格是8800左右,不过不得不买,灯厂一个大灯就八万。。。 总之,作为人生第一台车,A7L算是选对了,虽然有小瑕疵,但是我很喜欢它的外观,希望我的经历能作为参考,如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观,那就冲吧。

    3.40分“良好”
    奥迪A7 2024款 55 TFSI quattro 尊享型奥迪A7 2024款 55 TFSI quattro 尊享型

    购车经历:预算85左右,想买一台个性点的车自己开,偶尔应急可以家用。最初考虑的是二手帕梅,在帕梅车友圈大佬指点下,看了本地4S直售的和某康达,在郑州没找到理想的配置和年款,加上现在新款帕梅基础选配落地110,二手性价比感觉不高,新车又超预算了,最后作罢。后面就在55A7、X6 40i 、840i、gle couple中考虑,所有车都去店里看了谈了一下基本价格,最中意的是X6 40尊享,满贷裸车给到74,性价比感觉最高,目前市面上能给的配置都给了,还有宝马最新的设计语言,但是顶配得定车,最少得3个月。840后驱4门落地和3.0A7差不多,四驱也是得定车,同样因为要偶尔家用,双门的不考虑,4门8系线条还是不够流畅,所以out,多说一句如果内饰能用上最新的设计语言也可能选了,做工用料,开门关门的感觉处处透着高级感,可惜不上新款了。gle轿跑淘汰的原因也是线条不满意,感觉屁股太高了太厚重了,以上对比都是个人观点,840车主和gle couple车主勿怪。最终选了3.0A7又去某奥改了一套acc盲点辅助座椅通风和负离子香氛,落地算利息控制在80。 使用体验: 外观:A7的颜值相信没有男生不喜欢,低趴的车身,凌厉的线条,21寸的大脚、红色大卡钳、相对来说的小宽体(etron gt颜值在A7之上,要是出油车就好了),但问题就在这A7斩男不斩女,因为上汽奥迪的品宣缘故,群众印象这车实际排面也就是30多万的档次,介意这点的真的不要考虑A7,因为真的有人会问30几买的。 内饰:奥迪被人诟病的原因就是内饰塑料感强,用料差,跟大众一个样。但个人在实际体验中挺喜欢这套内饰的风格,简洁工整,风格协调没有很突兀的地方,但也属实没啥亮点。55A7用料还可以车上基本没有裸漏的塑料,真皮S平底方向盘、真皮S运动座椅、门板翻毛皮包裹、配碳纤维内饰板,整体手感不错。个人感觉奥迪内饰跟宝马半斤八两,都像工科生设计的没啥文艺气息,这代宝马大联屏,设计的就很突兀,直挺挺立在那后面弄根筷子支着,跟整体豪华的风格不搭,但是氛围灯水晶装饰条水晶旋钮更大胆的配色,也很突出,但还是因为过于生硬的联屏得扣分。可惜下代奥迪好像也要搞没有设计感的双联屏。 驾驶:3.0的加速推背感是真的强,变速箱响应非常快,只要敢踩丝毫感受不到换挡的延迟感。地盘是真的梆梆硬,过坑的路感很强,方向盘不算轻,短途高速开起来很爽,动力很充沛,四驱加持变道加速一气呵成。才买的时候很兴奋,各种地板油,因为这个不到1000公里碰到鬼探头,所幸有车衣,人也没事,从那以后就老实多了。这个变速箱我认为还是挺强的,听其他大佬讲就是不耐造,日常驾驶低速换挡比530更加平顺,530那个低速顿戳感令人发指。非专业测评的只能说出个人浅显的见解,欢迎大佬指正。 配置:车整体科技配置真的低,这个价位了,除了电吸门好像啥都没有。座椅通风L2辅助胎压显示,更不要说彩电冰箱语音这些了,因为来小孩了,孩子大点准备再买个l6带老婆孩子出门玩。另外车机也是真的不行,甚至可以说很烂,开机加载半天,网络掉线,隔三差五的弹出协议,设置完可能下次还得再来一次,智障一样,有时候无线CarPlay也连不上。自带app功能也巨简单,只能看看锁没锁车远程启动,其他啥用没有,三年后这功能还要收费,真有你的奥迪,另外信号不好的地方还很多信息不同步。 空间:前排坐着很爽,座椅的包裹性很强,就是腿拖居然不是电动的,没有放手机的地方,无线充电面板在扶手箱,扶手箱的空间居然真的只能放一个手机。后排中规中矩,座椅比较宽厚,地台比较高,这设计成5坐中间也没法做人,腿部空间感觉比上一代的标轴5系大一点,跟长轴5系没法比,就是够用但不宽敞的水平,本人及家人都在172左右(仅供参考)。 油耗:市区开油耗平均15上下,高速8上下。 改装:对配置实在不满意,也想提升一下内饰氛围,提车后就去某奥改了一套acc、香氛、座椅通风、胎压显示、喇叭盖氛围灯水晶档把,还想改个升降高音,老板挺实说原车有小bo改了这个会降低音质就没改。不爱折腾的建议不要什么隐藏都刷什么模块都装,bug太多,我刷了rs开机很多流媒体在在仪表板就覆盖显示,又跑了一趟刷回来了,最后就刷了个rs前后的动态流水灯,奶爸没那么多时间折腾了。 总结:bba各家的轿跑gt车型正逐渐停产,听4s店讲A7也不会再上新了,属于A7的时代也即将过去,就像属于我的青春一样正在远去。没有谁的青春是完美的,也没有哪台车是完美的,怎么选择都会有遗憾,都会有人指指点点。 暂时就写到这了,后期想到什么再补充吧,欢迎爱车的车友文明提问理性交流。

    4.36分“优秀”
    智己L7 2024款 MAX 超长续航版智己L7 2024款 MAX 超长续航版

    总的来说,智己L7是一款相当不错的车。外观个人认为是智己乃至上汽旗下最美四门车;舒适性上,24款改款的座椅和优秀的隔音性能也让我相当满意,尤其是全车双层夹胶玻璃,这个SU7MAX和极氪001都没有,而智己L7一关门就明显感觉世界安静了;配置方面,四轮转向依然先进,但是同级别24年新车标配的800V和8295没更新上是个遗憾;操控相当强,威廉姆斯调教这个没得说;动力方面,后驱百公里5.9s,对大部分人而言绰绰有余;空间在同级别轿车里算大的,但是收纳空间有点小,没有手套箱和前备箱;内饰一眼豪华,翻毛皮和真皮的覆盖率都很高,高配的半苯胺真皮和实木面板在这个价位的新能源里应该算独一份,而且半幅方向盘和可升降的大联屏也很有辨识度,特别是24款大幅提高了副驾屏的屏占比也算砍掉了一个槽点。 【最满意】 目前最满意的一点还是驾驶体验。后轮转向是这个车的一个大卖点,也确实很有用,转弯半径很小。这个车的操控体验还是很棒的,虽然我是个新手但是也能感觉出来车很跟手,指哪打哪,高速变道也很丝滑。走在好路上几乎没有噪音(但是烂路很大的路噪),风噪控制相当出色,加上方向盘加热,香氛,座椅通风加热按摩和极其出色的音响这些舒适性配置让我几乎爱上了开车。 【最不满意】 最不满意的一点是做工品控不好,买来后三角窗就开胶了;A柱玻璃那边的小三角区域有个特别大的缝,会导致高速时异常哨叫;后挡接缝那里感觉不是特别贴合。感觉品控不行也是上汽老毛病了。还有高速NOA几乎激活不了,全速辅助巡航的变道也是一坨。 【续航】 满电续航708KM,但是这个是19寸轮毂的数据,20寸轮毂要打折。目前开下来,冬季0度左右,空调25度,动能回收标准,开高速工况,电耗在22左右。请看图1。 如果温度高点,并且开的是城区道路,电耗大概在17 18度。 电耗这个也要看出行的距离,如果冬天只开两三公里,那电耗能到29.9,开的距离长了以后会降下来。总体来说,工况好的时候续航打九折,差的时候能打对折。 【内饰】 24款很多升级的地方在于内饰,上图看一看。 请见图2和图3。 首先最大的改动就是中控屏从悬浮式改成嵌入式了,新老款看这个就能一眼分辨,真皮包裹起来我觉得更显档次,而且也不会硌到或者担心中控屏断。然后就是副驾屏的大黑边没有了,这个真的是巨大提升。 请见图4和图5。音响的包裹现在是织布,整个座舱的皮分翻毛皮和一种粗糙的皮和一种细腻的皮。 请见图6。全景天幕是偏深色那种,自带镀银,隔热效果也挺好的。 请见图7。新款的后排座椅升级巨大,标配了座椅通风加热按摩,还带电调,听取上代用户的意见以后加长的脚托,而且可以电调,后排乘坐和上代比是大幅提升。 请见8。副驾也带零重力座椅和座椅记忆功能。 请见图9。车内储物空间确实比较小,只有中控台底下和扶手箱可以储物。 现在降价以后,智己L7的竞争力我觉得还相当OK的,车颜值高,比他空间大的操控和底盘远不如他,拼底盘的SU7之流乘坐空间和舒适性配置又远不如它。所以智己L7在家用和驾驶体验之间可以说是做了个很好的平衡。现在入手的话,如果在官方4S店买建议买最低配性价比是最高的,如果懂车的话可以考虑下咸鱼上的渠道车,旗舰款在26万左右,带ICS显示系统和尾灯屏幕,你就是一条街上最靓的仔! 2025 年2月6号补充: 去4S店检查之前高速NOA开不了是因为ADAS的标定数据丢失了,重新做了标定以后,高速和城区NOA都能启用了,pilot下拨杆也能转向了,浅浅试了一下,从公司开回家20公里的高速全程没有接管,当时路况不太复杂,所以表现还不错,后面详细测试了再发视频或文章。

    4.21分“优秀”
    奥迪A7 2021款 45 TFSI 臻选型奥迪A7 2021款 45 TFSI 臻选型

    从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估,也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。 整车外观不用多说了,颜值拉满,前脸霸气十足,灯厂不亏是灯厂,灵魂把握的相当到位,溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊,自动尾翼配上贯穿尾灯,马路的辨识度非常高,能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了,整体车身的运动线条还是非常完美的。 车辆内饰的话比较中庸,个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次,整体还是不够运动,特别值得吐槽的是,车内顶棚浅灰色的织物顶,完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶,A7的浪漫你值得拥有。 说到配置的话,简直有点无从说起,前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了,更别说网上车友的吐槽了,也没有奥迪灵魂的四驱,可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4,如果哪怕加上四驱,才能匹配的了奥迪的身份啊,所有配置都没四驱,难道奥迪也开始卖标了?有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。 整车的空间感来说,前排还是比较宽敞,车身有足够的宽度,驾驶舱视野比较开阔,后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤,不适合长时间乘坐,不过这个车本身也就不是考虑家用,后排都是放东西为主,所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。 最后说下驾驶质感,整车底盘还是比较稳,虽然是前驱,转弯推头的现象貌似也没感觉到,高速的加速油门响应还是比较快,换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点,因为无框玻璃这点没有办法,驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病,异响、异响、还是异响,重要的事情说三遍,希望奥迪官方能重视一点,这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病,但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。 祝大家早日提上自己的Dream car!!!