点评车型:
2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型
4分“优秀”前不久发生了一件很有意思的事儿,我身边有个同事刚提的奔驰CLS级,却被另外一个同事误认为北京奔驰A级,这件事儿一直让他耿耿于怀。
这些年我试驾过的性能车不再少数,但奔驰CLS级还真是头一次“尝鲜”。去年我就打算去当地的经销商处借车试驾,可是吃了人家的闭门羹,其实这也属于情理之中,毕竟这台车的售价不便宜,万一发生小擦小碰,维修起来也是一笔不小的费用。借着我这同事提车的机会,总算是圆了试驾奔驰CLS级的小目标。
如果单从前脸来看,奔驰CLS与奔驰A级简直就是“双胞胎”,相似度极高。开到路上,我估计十个人里面会有八个人将两者混为一谈。其实奔驰CLS被人津津乐道的是它的侧面和尾部,优雅的溜背车身,再加上圆润饱满的车尾,这俨然是一副性能车模样。而真正让我印象深刻的则是它19英寸的轮圈,胎壁很薄,轮毂设计的也很有运动风格,带来富有冲击力的视觉效果。
奔驰CLS的内饰值得说道说道,中控面板上的木纹饰板让我很有好感,视觉上很有档次感,上方则是大面积的皮质包裹,摸起来质地很柔软,而且配有细腻的缝线工艺。方向盘的握感我觉得还有提升的空间,直径大小适中,但圈外的皮质如果能再厚实些,感觉手感会更加饱满。液晶仪表盘与中控屏连为一体的设计,虽然在现在已经称不上什么新鲜物件了,但显示效果真的无可挑剔。
这台车座椅的舒适性对得起它的售价,包裹性尤为出色,前排的坐垫也足够长,能对腿部起到很完整的承托作用。我试驾的这款车型还提供座椅加热功能,在北方冬天用车这项配置还是很有用的。前脸乘坐空间很宽裕,坐姿有些偏低,不过后排就显得有些局促了,受到溜背造型的影响,奔驰CLS的后排确实牺牲掉一些头部空间,按照正常坐姿,头部已经没有多余的空间了(本人179cm)。
奔驰CLS级 300版本搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力258Ps,峰值扭矩370N·m。单从账面数据来看,好像这台奔驰CLS级的动力水平也没有想象的那么高啊?所以在试驾之前,我对这台车的动力表现并没有抱太高的期望。不过真正等到自己踩油门的时候,才知道这台车属于“表面柔情,实则铁骨铮铮”的类型。动力输出响应的很积极,如果平时开惯了家用车,再接手这样一台性能车时,需要花费时间去找到合适的油门脚感,不然容易出现“蹿车”的情况。当发动机转速达到4000rpm附近,我觉得到了这台2.0T发动机真正发力的时候,加速时的爆发感很强烈,同时还伴随着明显的推背感。
悬架的滤震表现良好,应对路面上的细碎震动能处理的比较从容。不过再过减速带的时候,还是得把控好车速,不然前后轮面对大冲击的时候,多余的弹跳感会让人心里一紧。转向时的手感很轻盈,平时想要超车、并线需要转弯时,显得从容不迫。
总结:奔驰CLS级真正让我产生好感的是它的动力表现,动人心魄的加速感确实能让人心生愉悦,对于我个人来说,这种体验已经好久没有发生过了。独特且优雅的外观设计,也是这台车的加分项,很吸引眼球,停车后忍不住想多瞅两眼。
DW96:从正面看真的像奔驰a180
亓❤:落地多少
小米73870:有人见过这么大的a级吗?
外观:个人认为外观比玛莎ghibli稍逊一筹,但是我这台cls300豪华型的运动外观套件还是很帅的。选车的过程中4s店正好到了一台钙石蓝的车,一个周末就决定订车,这个颜色真的是低调有品位的感觉。
内饰:内饰方面看过很多车型,奥迪的内饰当所有屏幕都打开的时候真是科技感十足,但是熄火以后略简单一些。玛莎的内饰真的是用料十分十分好,没有一点味道,但是设计略老派。奔驰的内饰恰好是我的审美,我这台是棕色内饰配米色顶,很雅致的感觉。双联屏的科技感也不错。
动力:cls是纯进口的轿跑,开起来的感觉和上一辆国产e200l家用奔驰还是有些区别的。sport模式下加速响应不错,发动机轰鸣带来的推背感还是很满足的,sport+模式加速响应极快,狠踩油门转速提高会有明显的声浪,虽然动力和声浪和玛莎比还是逊色,不过在北京应该是完全够用了。
配置:对比过a7和玛莎的配置,cls300豪华标配车载香氛,柏林之声,以及全系标配的64氛围灯让开车真的变成了一种享受,比玛莎的入门级ghibli的配置还是好不少的。和a7对比来说灯光方面应该是不及a7,毕竟奥迪灯厂名头很响啊,其他配置方面就顶配车型而言应该是cls还不错。
舒适型:真皮座椅的支撑性非常好,包括腿托调节非常舒服,后排空间也很足够。不过缺点也明显就是后排头部空间不足,180以上的人会有明显压抑感,这也是轿跑车型的通病吧。
总结:大几十万的进口轿跑车型,其实选择并不多,奥迪a7,玛莎ghibli,奔驰cls各有千秋,关键在于自己的偏好吧,愿大家都买到自己的心头好吧!
CJ卖可乐:这外观丑哭了,没有老款那么好看
丨大丨林丨木丨:真香啊,就是没闲钱换,在这喷的估计很多人一辈子跟这个价位的车无缘了。
ZzzzhPP:同钙蓝
点评车型:
2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型
4分“优秀”新款奔驰CLS外观部分改动的不多,只是中网由原来点阵式镀铬花纹变为奔驰“三叉星”图案,还提供了AMG运动外观套件。三角大灯模组像一把尖刀,看起来更犀利,下方还两个空气动力学套件。侧面是整个车最好看的地方,侧线条流畅而不尖锐,舒展的线条让人感觉不到这是一台轴距有2939mm的车。
内饰上奔驰一如既往的花哨,是很多女生喜欢的高级感,皮质的包裹和整体内饰风格的和谐一致,材料选择很亲肤,手感细腻。实木内饰和按键颜色相近,温婉不突出,给人一种内敛的感觉,方向盘摸上去十分厚实,悬架对颠簸的过滤比较到位,传递到车内很微弱。
空间上,175的身高,将前排座椅调整为合适坐姿,坐进后排腿离前排还有一拳半左右的宽度,座垫长度经测量有470mm,靠背可以与我腰背完美贴合,乘坐体验较舒适,值得注意中间地台比较高,都到了这个价位了,真的不能设计得更平整一点吗,不过坐这台车谈生意,中间应该不会再挤一个人了,倒不如区分开有一个距离界限
动力搭载2.0T发动机,最大马力258匹,最大扭矩可达到370N·m,加速性能明显,但是在低速区,1、2挡到第3挡可以明显感觉到顿挫。
总体来说,奔驰CLS是一款优雅的车,内饰对车内空间高级感的营造还是比较到位的,动力方面也能给到优秀的驾驶乘坐体验。