奔驰CLS2021款CLS 300 动感型内饰质感不错值得买吗_奔驰CLS怎么样

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.29分“优秀”

优势： 1，鲨鱼眼的前脸，初看最不喜欢的就是这个三角形的眼睛，看久了觉得整个前脸的气势很足。主要还是要长期适应吧，看久了就看习惯了。老款的CLS是最漂亮的奔驰，那毕竟是经典，也已经过去，拥抱新事物，也挺好。 2，车身尺寸相较于老款，大了一圈，由于比较优雅的线条，很难想象这其实是一台长度达到4988mm的轿车，宽度也达到了1896mm，同时只有1424mm的车身高度，使整个车身显得非常低趴，效果很棒。同时2939mm的轴距，足够长了。这样长的轴距尺寸，我对乘坐空间就有了期待。 3，在BBA的队列里，最能在内饰上拿分的就一定是奔驰了，CLS也不例外，长长的双联屏，加上哑光的装饰板，整体效果很出彩。四个炮筒式的空调出风口，像极了四个跑车的轮圈，又有那么点儿像战斗机屁股，反正就是很有战斗气息，放在CLS上，很和谐。下方的石英表，钳在中央通道的正中央间，豪华的身份与其他弟弟分区别开来。全新样式的方向盘很动感，银色的面板显年轻，上面有触控按钮，可以实现上下左右的操作，操作方便，质感上乘。 4，座椅表现不错，既有轿车的舒适性，又有运动车型的支撑。厚实的靠背，包裹感很强的座椅，让你在山路劈弯时有足够的信心。 5，来到后排空间，要知道，这辆车是有2939mm轴距的C级轿跑车型，所以在上车之前，我对后排的期待还是蛮大的。不过由于是溜背车型，只能说一般般吧。我的身高170cm，属于个子比较小的体型，坐上去还是非常惬意的，有两拳的腿部空间，虽然没有标准的C级轿车的空间那样大，但也非常足够用的。但是如果个子稍微高一点的话，腿部就没这么大了，而且还会扫到头。 6，后备箱有惊喜，在标准模式下后排空间都非常不错，而且人性化设置还不错，下方有一个隔板，隔板下面的储物空间也挺大，放一些不会日常用的东西，非常实用。同时还配备非常全的配件，像急救背心、储物网兜、急救包都有。 7，2.0T发动机有惊喜，258匹马力，370牛·米的扭矩，加上前置后劲的驱动模式，配备9AT变速箱，零百加速只要6.4秒。在运动模式下，这台2.0T发动机也能狂暴起来。 8，多幅条的轮圈很漂亮。 缺点： 1，COMAND系统虽然精美，但是操作还是不外乎触控和手写，但是屏幕不能触控，这得给差评。 2，很可惜，全系没有全景天窗，CLS 300自然也没有。全景天窗不给就算了，还是一个手动的遮阳帘。 3，上一代的车型是六缸发动机，现在的是2.0T四缸，从心理上，一个接近70万售价的车型，还是有点接受不了。不过好处是，售价便宜了不少，上一代的CLS是76.8万起售，现在入门版车型只要63.78万（那款1.5T的不聊）。 4，这一点算是鸡蛋里挑骨头了哈，底盘低，过减速带下地库的时候要小心翼翼，要运动又要底盘高，轿跑哪能做得到嘛。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.07分“优秀”

一直觉得奔驰CLS在奔驰阵营中是充满个性的一款车，从初代的惊艳、二代的优雅，到如今这代的犀利别致，CLS也在一点点地进化。和跑车驾驶者更适合一身潮牌的混搭着装有所不同，奔驰CLS凭借时尚靓丽的外型，动感而不失柔美车身，更适合身穿服帖西装衬衫，脚踩精致的切尔西靴再配上一头Undercut的发型的驾驶者，有着古典骑士主义又有现代雅痞精神的人来驾驭。 外型上CLS可以说是很漂亮，车身线条修长而流畅。分层式的进气格栅搭配满天星中网，靓丽的鹰眼形状灯组，动感的五幅式轮毂再加上无框门的设计，这样的范既适合霸道总裁、亦可衬高冷御姐，开在晚上街道上斑驳的光影从CLS车身上掠过，轻轻留一下一道别致的侧影。 内饰方面奔驰一向有着独一无二的品味，让CLS内饰显得高级豪华因素很多，总结起来很简单：1-设计：两块12.3英寸的液晶屏绝对吸睛，连屏的组合方式让科技感爆棚。中控区四个圆形空调出风口也是属于提升逼格利器，复杂而又充满质感的设计，配以多彩氛围灯的点缀，江湖传闻的夜店内饰的称呼由此而来。2-材质：大量的真皮软皮覆盖，独特的木纹饰板，它营造的既不是碳纤维的战斗感，而是让你置身其中，慢慢地感觉到被奢华质感包围，它用特别高级感提醒你，这是一台梅赛德斯-奔驰。而座椅上的走线，门上饰板的真皮包裹，让你很容易忘记它其实还有着运动的基因。 至于说动力方面，虽然有没有V6的遗憾，但2.0T涡轮增压发动机凭借258Ps的最大马力和370牛米的扭矩和9挡手自一体变速箱，能在6.4秒实现3挡“破百”的加速成绩。CLS在市区代步动力响应轻松愉快，只是在低速蠕行时还是能感受到顿挫；底盘偏向大型豪华轿车，在行驶中细碎震动、大型冲击都会被悬架化解，车内的感受非常惬意，也就是我们常说的高级感。而当把驾驶模式调整至Sport ，它立刻切换身份，CLS好动的另一面则充分显现，让你有激情也有自信地去迎接每一个弯道。最后虽然我承认，这套动力系统的高速表现已经挺接近完美了，但我还是有那么点怀念CLS拥有V6的时代，毕竟涡轮可以压榨，但缸数无法弥补。 空间上，1米8的个子前排座椅调整到合适的位置，还是能感觉到有那么点压头的，后排的车顶有做一些偷空的设计处理，头部空间表现稍好于前排一点点。总之，在中大型车这个级别上这个表现的确称不上好，但考虑CLS的轿跑属性，势必对于头部空间肯定会有那么点牺牲，也就能释怀些了。 最后聊一下CLS的缺点吧，前排的豪华内饰和中控台造型牺牲掉了前排的储物空间，基本上除了杯架能放两瓶子水外或者手机外，前面基本上没其它额外的收纳空间了，美和实用的确有时候是有冲突的；第二个，也是无边框车门的通病，隔音表现不好，CLS在高速上风噪、胎噪能听的很清晰，作为60w级别的豪华车来说，隔音方面有待改进。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.43分“优秀”

奔驰CLS在我的印象中像是一位优雅的绅士，相信大多数人也都赞同我的观点吧。但是这一代奔驰CLS推出时完全颠覆了我对它的认识，新CLS看起来更像是一个披着羊皮的狼，乍一看人畜无害，温文尔雅，仔细看你也会发现它身上有着藏不住的杀气。就像是奥迪被称为西装暴徒一样。真题造型虽然依旧延续了奔驰的家族式设计语言，可是异家族其他车型的宽度和车身姿态营造出了非常浓郁的战斗气息，车头发散矩阵式中网看上去视觉效果拉满，搭配两侧造型凌厉的LED灯组，将车头营造出不错运动氛围。从侧面来看这款车整体造型修长，车身线条也比较灵动。 进入车内，这款车的豪华氛围不愧为行业标杆级别，能看到摸到的地方都采用了材质细腻有质感的皮质包裹，只是摸上去就已经知道想买这款车还得再攒攒钱，尤其是方向盘，粗壮的设计握上去感觉踏实、有安全感，两侧功能区按键的质感和回弹力都非常高级感。整个中控台都采用大面积的类似木纹的饰板，摸上去非常有质感。而且我最喜欢的是奔驰没有用实用性很差的触摸式按键来强调自己的科技感和高级感，反而采用很多物理按键，无论是视觉感受还是手感都吊打同级别。 空间方面，以我175cm的身高为例，前排当然是没有太大问题，腿部可以自由伸展，头部也还有一拳余量，将前排座椅调整好之后做进后排，同样非常宽敞，腿部还有一拳半的余量，并且坐垫长度，包裹性以及柔软度都是表现非常出色的，但是头部空间稍微有些局促。而且还有一个问题就是五个人同时乘坐的时候中间座位的乘客是非常憋屈的，因为中间地台凸起比较高。 动力方面，这款2021 CLS 300动感型打在了一台2.0T发动机，最大输出功率为258马力，峰值扭矩达到了370牛·米，传动系统匹配一台9速手自一体变速箱，动力还是相当充沛的，百公里加速时间仅需6.4秒。整体也是偏运动的调教，踏板跟脚性很好，踩下踏板动力反馈非常迅速，加上精准的转向，燃气你的驾驶欲望。 总体来着这款车的各方面表现都是非常均衡，豪华感、科技感、舒适度、空间、动力都对得起它的定位和价位，是非常不错的选择。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.14分“优秀”

【优点】外观仁者见仁智者见智，不过比较符合我的审美，内饰非常美观，质感不错，晚上的氛围灯颜色很多。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错，后备箱空间大有两层，比较实用。车比较低调，不太容易被人关注，适合不喜欢过于张扬的人群购买。动力充沛， sport plus模式下开高速体验很好，油耗也不高。进口车，细节部分的做工还是明显强于国产的。 【不足】作为落地六十多万的车，后排配置还是相对简陋，扶手箱上没有电子设备，后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统，导航功能真的谈不上好用，使用起来逻辑非常诡异，同时触摸板非常容易误触，平时拿个水啊，口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能，希望改进。 【外观】我觉得这个车尾部美观度一般，不如上一代，前脸不错，“满天星”元素中网，搭配“三角眼”车灯，让车头看起来很精致，侧面造型没有前两代好看，但无框车门体现出格调。整体车身有很强的向前跃进的动感，视觉效果不错。多辐条轮圈，视觉重心给人感觉更平衡一些。 【内饰】C级和E级风格相近，豪华且不失优雅，内饰采用软皮包裹和木纹，配合两块大屏等配置，豪华与科技感并存，采用真皮座椅，非常柔软，腿部和腰部支撑到位。 【空间】空间只能说合格，作为一辆轿跑车，我们确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，对我来说完全够用，后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。 【舒适性】座椅造型漂亮，两翼的包裹不算很紧但很舒服，能很好的固定住身体，靠背既厚实又突出，日常驾驶的滤震性很好，但过减速带时会感觉有点生硬。 【动力】2.0T 9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4秒的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的。 【操控】转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装，估计也没人会用的.上这个功能。 【油耗】目前行驶4600公里，市区10到11个油耗，高速我开到Comfort模式7、8个油耗，个人感觉还行吧。 【性价比】我想选择CLS的用户，性价比不是购车决定性因素吧，毕竟65至70万可选的车太多了， 如果不是自己喜欢，买这辆车的性价比不高，如果买这个车了，也就别考虑性价比的问题了，不要考虑不存在的东西。说实话，花将近70万的钱，何必买一台别人喜欢的车?自己开着开心就可以了。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

3.79分“良好”

随着年龄的增长、收入的增加，很多人会考虑换一辆更高级别的车型，中大型车往往成为他们的购买目标之一。 这个级别的车型普遍拥有更大气的外观、更豪华的内饰氛围，在性能方面也有更好的表现，奔驰CLS级正是其中一款。 2021款 奔驰CLS级 CLS 300 动感型前脸呈现出运动的设计风格，较大的多边形格栅辅以镀铬饰物，在霸气中又透露了一丝精致感。两侧大灯造型相当凌厉，给人一种十分酷炫的感觉。整个前脸展现了较强的力量感和运动感。 在内饰方面，风格显得比较豪华，不论是设计还是用料，都十分讲究。搭配灰色木纹饰板的修饰，整个车内环境的高级感营造地很到位。 在动力方面，该车型搭载了2.0T 258马力 L4发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，动力非常强劲，6.4秒的零百加速算是非常快的。 有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1800元左右。