奔驰CLS的定位是一大中大型轿跑,也是一款原汁原味的进口车,比较小众。
优势如下:
1、外形运动感出色,前脸大灯组造型锐利,搭配AMG风格的下包围以及星辉式格栅很有质感。侧面线条非常优雅,搭配无框车门带来了出色的档次感。尾部造型比较平直,尾灯组风格简洁,很有科技感,双边共两出排气口以及扩散器造型的下包围也点缀出了运动气息。
2、内饰豪华氛围营造的非常出色,贯穿式双联屏很有辨识度,UI设计简洁,操作流畅度高,功能丰富,是同级别最优秀的设计风格之一。飞机涡轮风格的空调出风口加入了镀铬材质点缀,很有质感。内饰用料也非常出色,大面积皮革材料以及木纹风格饰板的应用有效增加了豪华感。
3、座椅填充物柔软,包裹性出色,对头部的支撑也比较到位,乘坐舒适性对得起售价。
4、后备箱内部空间规整,能够轻松放下四个行李箱,装载能力比较强。地台下方还提供了比较大的储物槽,放置零散物品非常方便。
5、的搭载了配备有48V轻混系统的是2.0T发动机,最大功率299马力,峰值扭矩400N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。
48V轻混系统既可以在加速时辅助发动机驱动车辆,也可以在制动时给电池组充电,还能缩短刹车距离,对于性能和燃油经济性都有积极表现。
实际驾驶中之动力给人的感觉非常强劲,即便是节能模式下起步感觉也非常轻快,中后段动力储备丰富,再加速能力很强,高速上超车也非常轻松。变速箱换挡动作比较轻柔,升降挡足够积极,市区内堵车频繁走走停停也不会有动力不连贯的感觉。
运动模式下发动机的潜力会被进一步激发,起步深踩油门会有明显的推背感,爆发力十足,再加速时发动机降档会更积极,动力响应及时,给人随叫随到的感觉。
6、虽然配备了前40后35扁平比的轮胎,但舒适性方面表现依然让人满意,悬架比较软,对于颠簸的过滤很到位,过减速带车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。
方向盘的转向比较精准,不管是并线超车还是急转弯都很有自信,而且四驱系统在掉头和快速并线时表现也要比后驱版本更出色,很有安全感。
7、NVH表现出色,虽然配备了无框玻璃,但车内对于风噪和胎噪的隔绝都比较到位,只有在急加速时能够感觉到来自发动机的噪音,同级别来看是非常优秀的表现。
8、安全性配置丰富,提供了并线辅助、车道保持系统、主动刹车以及全速自适应巡航,在市区内主动刹车能够有效降低追尾事故发生的几率,自适应巡航在跑高速时也非常好用。
缺点:
1、后排空间比较差,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不足2拳,表现和很多紧凑型车差不多,愧对于中大型车的定位。而且后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,实用性不高。
2、悬架偏软,激烈驾驶时支撑性一般,车身侧倾相对会明显一些,导致激烈驾驶时自信心不足。
3、整体造型有点像是大号奔驰A级,前脸的优雅感相比老款车型有明显下降。
总结:
CLS是一款动力优秀、舒适性表现好、内饰豪华感出色的车型,但形似奔驰A级的前脸让档次感有所欠缺,后排腿部空间也没有什么实用性可言。两口之家日常代步的话是比较合适的,但多口之家用来家用就不太合适了。
奔驰CLS的外观设计给我一种不淡定的感觉,运动感十足,一副虎视眈眈的神态。其中前脸造型设计比较有攻击性,特别是LED车头大灯设计,非常酷,眼神够凶狠。车身侧面设计比较舒展,流畅的线条营造出一种轿跑的气息,其中无边框车门是加分项。车尾设计风格比较平直硬朗,简洁而且富有运动气息,特别是翘起的扰流板配合底部双边共两出排气。
对于奔驰的内饰设计只能说“豪华”!看多了奔驰的内饰设计,再看奔驰CLS这套内饰设计确实没有什么新鲜感了,还是比较熟悉的家族风格,豪华上档次。其中连体大屏无疑是最为抢眼的存在,显示丰富又清晰,配合奔驰标志性的圆形空调出风口设计,看起来很炫酷。车机系统也比较好用,科技感十足,支持手机互联、车联网以及语音操控系统。其中方向盘我还是比较喜欢,看起来比较精致,而且还有复古的感觉,皮质包裹,手感细腻。
空间我觉得确实不是这辆车的强项,只能说够用吧,家用的话不适合。其中身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部还有4指左右,而且座椅的包裹性很好,完全符合这个价位。后排的话比较局促,头部空间仅剩2指,腿部有1拳3指左右,但是坐姿难受,地板突起高,CLS的后排中间座位只适合应急使用一下。
动力上搭载了2.0T引擎加上48V轻混系统组合,299匹的最大马力,传动上匹配9AT变速箱。这辆车开起来还是很有激情感的,而且还带有四驱的加持,同时48V轻混技术对于提升加速表现和燃油经济性有积极作用。
缺点:1.后排空间满足也足够日常使用了,但是坐垫偏短,对大腿承托有些不足,另外受到车身造型以及传动轴的影响,后排中间座椅不太适合乘坐。2.无边框车门的设计,噪音上略差一些,体现在风噪,不过还能接受。
买奔驰CLS之前,有人劝我说这台车漏油,我知道这个梗是从哪里开始,但是用个案来否定整个车系,我觉得非智者所为,我买的是顶配的2021款 CLS 350 4MATIC,因为我不仅是CLS忠实车迷,而且我对动力有比较高的要求,这款车全款落地价格为79万元,接着就说说我的用车感受。
第一:动力强劲
这台车搭载的是高功率2.0T发动机,最大马力299匹,峰值扭矩为400牛米,匹配的是9速手自一体变速箱。在起步的时候动力输出非常的凶猛,轻轻给一脚油门就能飞快的窜出去,在加速的时候换挡快,没有顿挫感也没有拖拽感,只需要6.4秒就能完成百公里加速,虽然实际加速能力比258马力的中功率2.0T奔驰CLS只快了0.2秒,但是胜在动力后劲十足,在时速100公里的时候再多给一点点油门,眨眼就能到120公里的时速。
第二:设计美观
我迷恋奔驰CLS的第一个原因就是设计,它的外形设计是流线型的轿跑车风格,每一处线条都带着细腻的设计感,车身上细节也都做的非常精致,我最喜欢从侧面欣赏它动感流线的车身。内饰和奔驰E级基本相似,主要胜在了用料和做工上,真皮的质感非常舒适柔和,在豪华氛围里还增加几分时尚,很符合年轻人的审美。
第三:底盘扎实:
奔驰车CLS的底盘是前四连杆、后多连杆独立悬挂,这是一种比较少见的悬挂结构,体现也和其他车型有明显区别,亮点在整体调校上,将软硬平衡掌握的非常均衡,不管是过弯还是直线行驶,它的支撑力都是可圈可点,但是底盘传来的震动并不会很明显,行驶起来好像坐在一张藤椅上,不会软也不会硬,加上座椅设计的贴合人体工程学,所以它的支撑性是全方位的。
缺点:
第一:操控一般,这一点和它的外观、动力不匹配,在日常驾驶的时候其实没有太大的感受,但是遇到连续的弯道就会发现,它的方向盘角度和车轮转向角度达不到默契程度,感觉车轮转向时机比方向盘转动要慢半拍,所以在过弯的时候需要多转一点方向,家里还有一台宝马5系,对比之下差距比较明显,即便有可变转向比也没有完全解决问题。
第二、空间一般,虽然奔驰CLS的轴距有2939mm,但是后排空间其实并不宽敞,腿部没有弟弟的奥迪A4L宽敞,头部空间比较低有压抑感,我们家男性身高都在1.8米左右,平时全家出门都是坐弟弟的A5L。
第三:车漆表面容易划伤,不知道是奔驰都这样,还是只有CLS才是如此,有一次我自己在家洗车,结果洗完之后晒太阳的时候,发现被毛巾里的沙土划出了一些细小的痕迹,那时候才提车回家不到2个月。
用车心得:
第一、最好加上一块透明车贴保护车漆,否则这种轿跑车有划痕了很难看。
第二、95号燃油就可以了,和98号燃油没有任何区别。
第三:48V的轻混只能帮助降低油耗,不会辅助加速,现在的平均油耗是8.9L,我自己很满意。
总结来说:这款车的优点和缺点有比较明显,有了动力却操控一般,有了设计之美却空间不足,所谓车无完车的道路说的明明白白,我自己用的还是比较满意。
奔驰CLS作为四门Coupe车型的开山鼻祖,其轿跑造型是精髓,但仅限于侧面和尾部,因为大多数人看前脸会认为它是一台奔驰A级。内饰的豪华很足,一方面是双联屏设计有一定的冲击力,其次,纹路清晰的木饰板和镀铬饰条让内饰看起来足够豪华且有档次,如果是晚上,在64色氛围灯和柏林之声印象的衬托下,车内氛围简直好到爆。不过它也有缺点,这套座椅看上去有很强的包裹感和运动氛围,实际上对驾驶者腰部的衬托不到位,久坐费腰。开过之后,你会发现奔驰CLS有点人格分裂,它只适合快,不适合慢,因为这台2.0T发动机 48V轻混的动力系统的峰值扭矩输出区间在3000-4000rpm,所以它在低速情况下有涡轮迟滞,尤其是在走走停停的市区道路,稍不留神就喜欢踹你一脚(仅限于顶配车型,其它版本的2.0T发动机峰值扭矩输出区间为1800-4000rpm),运动 模式下可以得到明显改善。高速情况下,这台车开起来很舒服,中段提速迅猛,加之悬架支撑很到位,变道超车那是一气呵成。另外,奔驰CLS带有的滑行模式可以在发动机关闭的情况下进行长时间滑行,所以长途驾驶的情况下可以让驾驶员得到短暂的休息。综合来看,花近80万去买一台CLS不是很值,如果是为了家用,其后排头部空间吃紧,中间不能坐成人,市区道路开起来也比较难受,如果是追求驾驶乐趣,2.0T 48V的动力系统在性能车面前也只能说够用,而且近5米长的车身限制了它的灵活,所以,它的卖点还是品牌、造型以及豪华感。如果要问同价位有没有更好的选择,我会推荐奥迪S5,除了内饰豪华感差一点之外,其它方面都要比CLS好。
高桥2:想要坐在引擎盖上哭就买这个CLS
雨夜天际:奔驰2.0以上的动力做的还是不错的 地板油有咆哮蓄力感 6.2秒可以接受 比A7 5系6系什么的都要快
点评车型:
2021款奔驰CLS CLS 350 4MATIC
4分“优秀”优点:
1、奔驰CLS的颜值很高,车头满天星中网搭配上硕大的三叉星辉车标,有着很高的辨识度,另外无框车门还有流畅自然的大溜背,都提升了档次。
2、内饰豪华氛围营造的很到位,一体式大屏和圆形空调出风口都是奔驰的经典设计,并且车厢内使用了很多软性材质覆盖和真皮包裹,到了晚上打开64色氛围灯,再听着柏林之声扬声器播放的歌曲,那种感觉真的是很让人喜欢。
3、搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,299马力能够满足大部分人对动力的需求,平常市区内红绿灯起步很平顺没有顿挫感,中后段加速也很有底气,要是切换到运动模式下,9AT变速箱换挡更加积极,能够带来一定的推背感,并且方向盘指向精准,刹车灵敏,人车沟通感很好,开着有驾驶乐趣。
缺点:
1、后排头顶空间局促,身高1.76米的乘客坐进去会感到很压抑,并且地板中间的凸起很高,座椅偏硬,影响到了乘坐舒适性。2、车机系统体验感一般,尤其是导航操作起来很不好用。3、悬架很硬,虽然能够对车身起到很好的支撑,可经过减速带和坑洼道路时,颠簸感直接就传进了车内。
奔驰CLS驾驶感受不错,跑在路上回头率很高,很有自己的调性,比较适合那些喜欢小众车型,又很注重品牌的消费者,但要是作为家用,它并不能让人满意。
黑色座驾:汽车发明人的汽车,世界第一汽车品牌的汽车,四轮轿跑的鼻祖的汽车,仅这三点就说明了奔驰cls的地位!!