点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版

4.3分“优秀”

【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开，目前干爆了轮胎+多次剐蹭，开的更少了 ②屁股改了e53，没改中网，运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力，推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故，胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说，适合18-30左右岁人群，外观更运动， 性能够用，综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长，性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧，马上要结婚了。对象没车，每天各种公交打车淋雨，商量下给她买辆车，作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月，预选530，glc ，A5。 本来是准备提300l，到了九月已经原价出售，还要一直等，果断放弃 9月18日心血来潮去4s店，说看看。去之前打电话说没有现车，可以要来看看，问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了，到了之后查了有个9月3号到港的，预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了，就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了，9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了，实话实说，人车合一在转弯的时候感觉特别明显，高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些，但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑，各位bro一定要记得调整，不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关，吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6，530对比，后排少一个半拳头。但是也完全够用～前排还行，发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤～ 【动力表现】 还行，绝对够用吧市区。0-100，7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢，对象说感觉很优雅，我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈，现在是2.0t了～官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧，黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐，运动！ 比国产配置多了很多！无钥匙，柏林，自动尾门，360环影，电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说，对女生来说粉色氛围灯一开，yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高，好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车，裸车价格41.8万，订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用，也不会让买装潢，买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜，镀晶，脚垫后备箱垫，原车行车记录仪」 落地费用：41.8+3.7（购置税）+1.1（保险）+1.2（车衣）

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.3分“优秀”

【购车经历】 两年前就在关注这辆车了。当时一起陆陆续续在看的有奥迪A5 宝马4系 捷豹ftype 保时捷718 本来是要订4系的但是一直加价真的很不爽啊，双座跑车带不了朋友太局限了，所以直在纠结。 刚好去年碰上ec260换装2.0t 所以立马在2121.12.12下定这台ec260，开始半年的漫长等待。（本来选装几何大灯，后来4s打电话说厂家不让选） 头一个月是最难等的，中间这几个月过去反而没什么感觉，突然有一天就接到销售电话说车到了，像做梦一样最后在5.31提到心心念念的爱车 【外观】 颜值是选择的第一理由，哪个年轻人不爱双门轿跑呢，祖母绿+游艇蓝，就为了这个颜色等的半年 good 【亮点配置】 在懂车帝上面看到没有无钥匙进入的，实车上标配无钥匙进入，不知道是不是赚到了，小惊喜，其他配置都和懂车帝说的一样 【最满意】 内饰没话了 坐在里面是一种享受，虽然是无框车门，但是静谧性还是超出我的预期，音响效果也不差 【驾驶感受】 开过的车不多，运动模式下涡轮迟滞时间很短，油门比较跟脚。虽然是2.0低功率，油门踩深一点推背感来的还是比较快的 轮胎是固特异的防爆胎，路面反馈十分清晰，能很清楚的知道走过了一段什么路 【空间表现】 空间过得去，后排坐我一个185的也不会顶到头，这点对比4系简直就是爸爸打儿子 【最不满意】 储物空间就是硬伤了，副驾手套箱很小，中控也只有一个小格子放东西 【提车价格】 去年还没涨价指导价52.48 分期优惠4 奔驰重购优惠0.5 裸车47.98 0.2的上牌+贴膜 保险1.68 ，就没有其他任何东西了 也没有送其他东西 这也算是我人生中第一辆新车，整体的感受太棒了，值得半年的等待

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 轿跑车

4分“优秀”

1，外观内饰无懈可击，尤其是晚上，氛围灯还是很好看的，晚上自己一个人开车感觉不错，原本没有的无钥匙进入，提车的时候发现有无钥匙进入，销售说这个看运气，也不知道为何，买这个车也是因为这个，C模式下底盘舒适性不错，因为是防爆胎，过减速带井盖感觉会很硬，没有什么缓冲，而且需提前降速，否则会有一种很强的震动，基本感受不到缓冲，目前暂时感觉不到常说的顿挫， 2，刹车异响，低速带刹车异响，踩停的瞬间异响，最近发现有轻微的蜂鸣声，长距离行驶异响会减弱或消失。 3，驻车辅助全部失效一次，去4S店做了系统升级恢复正常，挂倒车屏幕无影像显示系统停止运作一次，重启恢复正常。 4，方向盘掉头打满会有一些轻微的声响。 5，配置一般，没有柏林，没加热，

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.4分“优秀”

外观 超赞！两门后驱是我这次购车需求，拥有E级的优雅，同时兼具了运动型轿车的精干。车身线条修长，棱角圆润，比C coupe更加舒展，无B柱得设计当四个窗户全部打开时应该才是这台车完全体，大灯过于低调了没有赶上几何多光束的配置有点遗憾，时空银外观 内饰 看上这款车实话说很大程度是看上了E Coupe专属的玛奇朵米+游艇蓝的内饰设计，白天尽显奔驰该有的豪华质感、夜晚氛围灯的设计会开启一场Club之旅的感受，多色切换搭配上E coupe的涡轮式空调出风口太炫目了。 缺点：配置确实低了点，落地50多万的价格没有真皮座椅、没有座椅加热（通风、按摩就更别想了），没有前摄像头、全速自适应巡航和HUD，甚至连个电尾门都没有 动力 E260搭配的是2.0T低功率发动机，相对曾经座驾BMW330i GT xDrive相比确实有一定差距，但好在这台车整体的动力体系，底盘质感、以及后驱的配置让这台车日常驾驶中的动力足够使用，提速超车也是随叫随到的 空间 这台车空间方面没太多可说的毕竟是一台两门车型，但是我觉得应该算是在售的两门车中空间比较大的了，我个人身高189cm，应急时后面也是可以坐两位正常身高朋友的不会那么局促 买完后总被同事说你买了个女车主专用车，想反驳但确实大街上看到开E Coupe的10个里9个都是大姐姐或小姐姐，不过不重要自己喜欢就好啦

点评车型: 2018款奔驰E级(进口) E 200 4MATIC 轿跑车

4.43分“优秀”

外观非常漂亮，冲着奔驰轿跑的流线型设计，这个外观我给满分，加上我最爱的祖母绿配色，简直绝配！内饰更不用说了，奔驰的拿手好戏，在游艇蓝配色和棕色两个配色纠结了好久，最后还是选择了棕色，高级并且经脏，后期改了发光涡轮出风口以及最新款蜻蜓方向盘，夜间开车，音乐嗨起来，简直不要太爽！但是音响吐槽一下太垃圾，有条件强烈建议直接上柏林之声！ 开起来质感还可以吧，就是加速太慢了，没有推背感，并且可能是四驱原因，城里油耗12个左右，高速实测6.7个左右(110公里每小时定速巡航)。还有一点吐槽就是悬挂太硬，路面反馈太强烈，不是很舒适。 从翼虎到A4L，再到E coupe，见证了我这些年的成长，以及我对车发自内心的喜欢，希望这不是终点，继续努力，早日开上自己梦想的宾利欧陆

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版

4.3分“优秀”

【购车经历】 女朋友喜欢。买了给她开。全程她选，奔驰就是招女生喜欢 【外观】 改款后，国产大标比老款好看，立标比老款丑。所以选择进口。以后还可以改amg。大标还是精致的 【最不满意】 1～风燥胎噪太大了。坐久了有种坐动车过隧道的耳鸣感。才十八吋轮毂就这样了。2～配置真的低。3～360不好用。4～发动机噪音太大了，高转速挺好听的，怠速时候和拖拉机一样。5，前后单活塞 【提车价格】40.4裸车带4k的座椅加热。记录仪，360。6千，脚垫发动机护板膜，奔驰盲盒，提车仪式什么的8千左右。保险1.5多退少补，税3.63.7差不多万。20次小保养和五年十五万延保。1.6万。反正落地差不多47.5-47.7。肯定贵了。 【驾驶感受】 油门轻。刹车轻，刹车差点，悬架高级感缺失。开上了就想着慢了。优雅。操控？我觉得56E不配谈操控 【动力表现】 够用，轻快的油门还是可以的。 【亮点配置】 给我的门上座椅调节简配了，手动座椅前后调节。必须好评。买了个绝版的限量版奔驰E。必须好评 【保养】 买了基础保养套餐，换空滤+300即可。老爹出钱。雨我无瓜

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版

4.36分“优秀”

选了一年多的车，种种原因终于提了进口奔驰e260时尚运动黑外棕内，加装了旋转高音，还有原厂喇叭网罩 换了铝合金发动机护板和变速箱护板，个人觉得原厂塑料的也够用，没必要更换，贴了麒麟遁甲车衣，太阳膜，行车记录仪 销售很照顾我 进口外观真的很协调，颜值内饰都很好看，很耐看，静音效果比国产好些，用的米其林轮胎。就是新车发动机声音确实有些尴尬，目前跑起来匀速五十公里左右时候有低沉有规律的噪声，还不知道是什么原因，准备去四儿子店检查一下，希望不要中奖啊！操控肯定是比宝马差些，但是换挡顿挫感几乎感觉不到。功能有点多，需要慢慢适应，座椅很舒服，后排空间如果不商务接待或者有很高需求，标轴的真的够用了。车内没什么异味，相信进口的品质，后期等过了首保会写购车历程和详细体验。

点评车型: 2017款奔驰E级(进口) E 200 轿跑车

4.71分“优秀”

无论外观内饰都是大爱，颜值就是第一生产力，2.0T低功率完全够用，觉得不够猛可以调到SPORT+ 模式，偶尔过过瘾也足够了。保险带主动推送奢华感拉满，ECOUPE这一代的外观和内饰不需要再过多赘述了，同级别无对手。柏林之声的音响在我看来真的非常棒了，拥有过BOSS和英国之宝，还是觉得柏林之声更出彩。

点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4.1分“优秀”

【购车经历】 从去店里看的C260L再到E260L再到E260只需要真正爱你的家人，年轻就应该有个性哈哈哈。 【驾驶感受】 试驾过新C只有眼前一亮的内装无与伦比的豪华感当之无愧的小S毕竟1.5的机器只能说是够用了，但是当我坐进E级标轴车里的时候那种厚重感德味扑面而来。 【最不满意】 尽管E标轴以操控为主，但是配置方面差强人意，没有无钥匙进入但是有一键启动，钥匙握在手里还是应该放在兜里这个问题就像是死循环，毕竟加装一套无钥匙进入要一个多W，无钥匙进入没有也就算了360影像也需要选配，可谓是能省的全都省了。。。 【最满意】 毕竟买了短轴只为个性，店家送的GT中网让我觉得离AMG的梦想更进一步，要不说中国人只要面子活受罪，加大加长真的不牺牲就是美观与驾驶感。

点评车型: 2012款奔驰E级(进口) E 350 Coupe

4.1分“优秀”

在悉尼买的代步车，这款车在海外是09款的，但是好像在国内就是12款的（因为国内09款轮毂是R17，但是我的车的轮毂是国内12款的R18），动力非常强劲，作为V6的声浪也非常达标，油耗和我之前开了5年的雷克萨斯NX200（也可能那个时候开车习惯不好，比较耗油）差不多了，外观的话本来想改成下一代的前脸，但最后想了想这一款四眼灯也非常经典，个人觉得比下一代的好看。底盘和同年的C是一样的，但是配置和底盘调教比同年的c要好太多。之前买过一款同年的c180，前后都有点拥挤，买了没一个月就卖掉了，而且不知道为什么那一辆c180比这个e还要耗油。后排空间也还可以，我女朋友178的个子可以坐的不难受。内饰的话和同年的c差不多，就是屏幕大一点，配置高一点，其他的话基本一样。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.21分“优秀”

老婆1月份生日，加上去年八月底摇到了车牌，就买给她做生日礼物，给了她个惊喜，外观蓝色我给她贴了cp磨砂膜花了两万多，算上玻璃膜超三万了（4s店送的我没要）还去外面加装了电尾门和变线辅助；外观内饰算满分了，外观可能有我贴了膜的加分成分在里面吧，内饰就真的满意，老婆很喜欢，游艇蓝➕米白很漂亮，油耗也很不错，就是配置差了点，没通风没柏林没变线辅助和电尾门，这点真的太差劲了，动力方面，从没开过低于六缸车的我讲真不习惯这1.5t的玩意，要不是为了这个游艇蓝现车真不买260，不过我老婆说她觉得够用，我看网上别的车主也说开了运动模式还可以，见仁见智吧。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版

3.7分“良好”

只有白色低配，懒得等，也试驾过长轴还是标轴开起来舒服，自己也喜欢大标就选进口的了。 【最不满意】 配置是真的低，电动尾门，柏林，360，通风都没有 只能后面慢慢加装了 【外观】 标轴大标看着比加长的协调，原厂时空银最好看得等。就是看着像C。 【提车价格】 优惠后裸车39.88，就是1.4万的装潢稀烂，脚垫，行车记录仪，车窗膜。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版

4.4分“优秀”

提车一个月了，整体驾驶感受不错。 【乘坐体验】配置比较丰富，乘坐挺舒服的。 【销售态度】从售前到售后都一直热情周到 【空间表现】后排空间不如国产E级 【动力表现】我个人觉得够用

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.1分“优秀”

总的来说，就一个词，优雅 首先感谢爸妈资助，让我在这么年轻的时候就开上自己的梦想之车。本人没啥爱好，从小喜欢车，家境说得过去，但是远没到那种能把车当玩具买的程度。 本来是换了打算家用，看了40的a6，入门级那款，40左右就能落地，又去了隔壁奔驰，果然一坐进去就不想出来了，再加上店里服务态度不错，没有网上说的那种看不起人（因为当时是跟同学去看车，看上去就像来闹着玩的那种，销售也没有爱理不理的，认真帮我们算价格，虽然算的价格贵了点😂）。再加上本来就对奔驰的牌子有好感，再加上对w222这代s级的设计特别喜欢（本人爱好汽车设计），就埋下了买大奔的种子，其实从18年这代e coupe上市开始我就很喜欢，再次见到已经是21款拉皮后，当时是1.5t轻混，转头就走。21款改款之后又换回了低功率2.0t。果然一看，还是心动的感觉😂，结果最后一看价格，白外黑红内最低配+柏林，落地60.6。当时觉得没啥，脑子一热差点定了，因为某种程度上来说都是四五十万级别的车，回家一想，这直接加了一半预算了。还是算了。 由于看了奔驰e，我爸脑子里基本上把奥迪排除了（个人喜好，加上奔驰内饰实在太香了，感觉a6里面有股味道），当时问的国产e300低配落地50出头。无独有偶，这个时候a7l开始降价（算是半个内部价），筑梦未来落地43。好不容易说服自己接受，大部分a7的外观+a6的空间，最重要的和a6一个价啊。在订车的前一天，一个项目的产品经理打电话来说别买，没说为啥，但还是选择相信他，谁让人家就是干这个的呢。 于是又开始重新看车，奥迪看了a6av45四驱，必须做贷款，落地50。宝马看了4系和6gt，结果得知上海的宝马几乎是全国最贵的，4系还加2-3w，630m运动落地要68，大旅行家落地72，离谱。最终把目标定在奔驰上，标轴e300和e260c。后来脑子一热，上就上到位！直接cls300（销售说cls260几乎不排产），落地70不到，这个时候已经比刚开始的预算多了几乎一倍了。（虽然也不知道哪里到位，可能是名字里带个s吧，实际上大差不差的） 终于，最后到店里一看，cls确实好看，但是70w的价格让囊中羞涩的钱包开始呐喊放过它吧。于是又开始看标轴e和ec，刚好店里到了时空银的标轴e300，销售说还没入库，落地54不到，（个人喜欢标轴的比例，加上进口的品质），ec也是刚到的新车，一看，玛奇朵米游艇蓝，还选配了岑木，看到这个内饰，深吸一口气，就它了。 到手之后，发现后排还可以，不仅仅是能坐人（我们一家三口身材都不大），感觉和上一辆君威差不了多少（可能是心理作用加上君威本来就空间小），反正在两门轿跑里绝对是空间巨大的水平。但是储物空间不太多，勉强够用。 动力方面的话，一般，没啥要求，不然就买300了（两个字，没钱），适合优雅驾驶（因为开不快），开的时候变小心了很多，第一个是因为轮胎扁平比太低了 ，过坑稍微注意一些，第二个是因为底盘实在太低了，一不留神就有托底的可能。底盘感觉很紧实，没有任何多余的拖拽感，很稳稳贴在地上。变速箱有点笨，偶尔踹你一脚，不如zf的8at 配置方面，对这个价格的车来说完全不及格，除了奔驰经典的座椅调节（21款标轴e简配到座椅两边，被喷惨了）和全景天窗之外，别的要啥没啥。几何多光束和柏林是传统加钱配置就不说了，座椅加热通风，方向盘加热，电尾门，360，无线carplay等实用功能要啥没啥，我寻思着这玩意的定位也不是驾驶机器，是类似于豪华gt的感觉，咋配置这么低呢。 还有一点，之前没开过无框门的车，结果发现隔音风噪居然都还不错，就是上100之后左侧后视镜那里有风噪，跟电流声一样，右边就没有，不知道是不是左边后视镜上哪里接口处缝隙没做好。 很满意，有的时候，好看真的能当饭吃。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 轿跑车

4.5分“优秀”

看中外观，内饰BBA中天花板。300顶配，该有的配置全有了。轴距在那摆着，后排空间坐个成年人没问题（上车还算轻松，但下车太难）。300高功率动力充沛，操控精准，符合轿跑定位。