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    奔驰E级(进口)怎么样_奔驰E级(进口)值得买吗

    ·奔驰E级(进口)

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共208人评价
    35万以上轿车总榜No.34
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    37.32-66.39万
    厂商指导价
    44.82-66.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.13
    • 外观
    • 4.62
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.68
    • 4.13
    • 配置
    • 3.80
    • 3.97
    • 空间
    • 3.57
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.06
    • 4.06
    • 操控
    • 4.07
    • 4.18
    • 动力
    • 4.09
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

    4.21优秀

    虽然是1.5T但是加速还可以,有比较强的推背感。双门轿跑,后排座位也不是很挤,整体空间较大。 【提车价格】 坐标武汉,51.28w,便宜了1.2w,因为是现车所以无任何选配 【空间表现】 前排真的非常宽敞,后排也可以用,没想象中那么挤,不过长腿怪就有点难受了 【销售态度】 整体不错的,4s店整套流程都挺好(毕竟车挺贵) 【驾驶感受】 1.5t由于混动还是可以,开起来接近2.0t了 【最满意】 跑了几次,油耗控制在6.8-7之间,是城市走走停停的情况,还算达到预期了

    2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 02021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 0
    2021-10-11

    Zhao__63开玩笑一样 我上下班正常开 杭州红绿灯比较多 保持在 11.5个油 你7个油怎么开的

    一朵菜根花6.8-7!不太可能,我都是10左右啊

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 运动版

    4.86优秀

    【购车经历】 其实换车真是突发奇想,就去福州4S看车去了,赶上疫情芯片紧张,朋友一月份定的300L一直到七月底才提车。福州当时已经不接受新车预定了,正好海上飘着唯一一辆标轴大标E300就果断订车了。颜色其实也没得挑,就一辆蓝色,但是也有好处,因为本人年纪不大,如果买个立标黑色看起来就很像司机,蓝色的还是可以闷骚一下,就只能说一切都是最好的安排。动力方面有的人会嫌弃e开起来太肉动力不好,但是我个人认为结合车本身定位就是相对商务稳重一些的,所以我是可以接受的,实际路程中,稍微点下油门超车啥的也没问题。再说想飙车的人都去买AMG了吧,谁看E啊。空间方面本人175身高155斤体重,驾驶座后排除了不能葛优瘫着伸腿,空间还是相当满意的。

    2021款奔驰E级(进口) E 300 运动版 图 02021款奔驰E级(进口) E 300 运动版 图 0
    2021款奔驰E级(进口) E 300 运动版 图 12021款奔驰E级(进口) E 300 运动版 图 1
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    2021-08-11

    Superdogsky恭喜恭喜这个中网是后加的还是啥呀 AMG中网yyds

    反快手组织总司令这卡钳是原车的?

    沉着溪水aiF中网改了?

    点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

    4.5优秀

    【外观】 外观非常满意 【最不满意】 车辆前段加速顿挫,4儿子不送车衣??? 【购车经历】 关注这款车比较久了,十月3号下定,15号到的车,由于钱没到账,一直拖到26号提的,人生第一辆车已经很满意了哈哈哈哈 【提车价格】 一开始谈的是贷款12万优惠5.5后面不想贷款加了5k裸车就优惠了5万,购置税3.5,保险1.23装潢8k(行车记录仪,全包围脚垫后备箱垫,镀晶,反正我感觉这8k不值),整体感觉优惠还行 【驾驶感受】 操控感感觉足够了,转弯支撑性不错,至少是比以前开的9代3.0雅阁要好得多哈哈哈 【乘坐体验】 平时也就自己和对象,后排需求不大,家里也还有一辆车,空间感觉还行 【亮点配置】 app真的挺好用的,马上到冬天了,远程启动真的很方便 【销售态度】 销售加了一年多微信了,服务态度只能说还行,比起雷车服务态度还是有一定差距的

    2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版 图 02022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版 图 0
    2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版 图 12022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版 图 1
    2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版 图 22022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版 图 2
    2022-11-01

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

    3.57良好

    21款E260 coupe 【驾驶感受】 1.5t加轻混日常代步完全够用,要动力就上amg。 【空间表现】 空间整体都不错,完全就是自己开空间够用,上下车会有不便,特别是带朋友,三人以上每次都需要调节座椅。

    2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 02021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 0
    2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 12021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 1
    2021-10-15

    一朵菜根花提车刚刚1个月,石墨灰!还可以

    岛民随梦对比4系和A4这车后排算宽的了。

    纪先生耶真好看这车。dream car呀。

    点评车型: 2014款奔驰E级(进口) E 200 轿跑版

    4.07优秀

    【最满意】 帅气,外观时尚动感,大气又不臃肿,简直是黄金比例完美身材,外观比同级的宝马3系coupe漂亮的不是一点两点,而且没有B柱,前后车窗可同时收入门中,很帅气,日间行车灯也很漂亮。空间也还好,偶尔坐4个人是没问题的,操控没得说,十分灵活,真可谓人车合体。做工精致,动力充沛,空间宽敞,可以说是从内到外的满分高级车。 【最不满意】 刹车时会出现异响的问题,价格较高,在市区内的油耗量不小,性价比不高。

    2022-10-26

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 敞篷轿跑车

    4.29优秀

    外观部分,侧面是E级轿跑车跟敞篷最有特点之处,双门的设计从天生设计上就比四门轿车更加优雅,长车门虽然在日常使用会比短车门需要的空间更大,但对于气质的提升可以让你忽略不计。新款E级的设计推崇的是新豪华主义,不通过反复的线条去彰显豪华,而是用完美的比例以及圆润的形面过渡来展现出车辆的力量感。 内饰部分,相比起上一代车型,这一代奔驰E级的内饰没有多大的变化。这也能理解,毕竟这一代奔驰的内饰已经足够惊艳且足够符合气质,这也是比较稳妥的做法,要知道全新奔驰S级更换最新一代内饰后,褒贬不一,而E级比S级更需要符合大多数人的审美,所以保留上一代车型的内饰也就无可厚非。 动力方面,E级轿跑车及敞篷车在全球范围内提供7种不同的动力总成,在中国市场提供1.5T 48V轻混的E260车型(最大马力184Ps,最大扭矩280N·m)以及使用2.0T发动机的E300车型(最大马力258Ps,最大扭矩370N·m),传动方面使用9速手自一体变速箱。

    2020-11-13

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

    3.71良好

    和国产长轴距车型一样,进口的标轴E260轿车同样采用了匹配有48V轻混的1.5T发动机,我们姑且不论动力参数如何,仅从40多万的定价来看奔驰的做法就不太厚道。 由于有48V轻混电机的辅助,所以起步阶段感觉和老款的2.0T车型区别并不大,感觉比较轻快,市区内驾驶时动力储备也非常丰富,超车轻松,而且48V轻混系统也能让自动启停变得更加自然,整体驾驶体验是更好的。但在跑高速时候小排量发动机的缺点就被暴露出来,后段动力储备不够丰富,超车并不轻松。 最关键的问题是这套动力总成理论上要比老款的2.0T发动机更省油,但实际上综合油耗依然达到了9升左右,比老款的2.0T车型低了不到1升,相信对于目标用户而言他们宁愿用这1升的油耗去换2.0T发动机,而非后段动力储备不足的1.5T 48V轻混。 空间方面虽然是标轴车型,但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然能有2拳左右,对于日常家用来讲是足够的,并不会觉得局促。 外形方面中期改款之后换装了三角眼大灯组导致前脸视觉效果确实没有老款那么优雅,但运动感表现确实更出色了一些。尾部造型同样是如此,倒三角设计的尾灯组没有老款那么大气,但精致感确实更出色。 操控性方面标轴E级的表现确实要比长轴距E级更出色,不管是市区内并线超车还是偶尔激烈驾驶都能给驾驶员很强的自信,日常转弯或者倒车入库也更方便。 整体来说,标轴E级在空间方面够用,操控性也更好,如果对后排空间要求不大的话是值得考虑的。但1.5T 48V轻混动力总成表现确实有点不尽人意,还是优先考虑搭载2.0T发动机的E300车型吧。

    2021-01-17
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    4.07分“优秀”
    宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装

    分一下几个步骤 1为啥选这个车 2提车价格 3提车 4个月使用感受 来 展开讲讲 为啥选这个车 我,94年,有自己小公司,用车经历:毕业后开了半年 2011款帕萨特练手,之后买了第一代 B8的迈腾。开满一年以后车给了我妈,我换了别克君越(三年半开了13万公里),这是背景。 因为石家庄本地限号,很麻烦,每周都要去爸妈那换车,所以就想换个绿牌不限行。但是我又有长途需求,君越3年半跑了13万公里就能看出来。所以只能考虑增程式或者插混:理想one以及A6, E级,5系的插混车型。价位就在50万以内,这还要贷款。 因为李想是我学长,一开始对理想one还有好感,但是自从这个人发表了 研究技术就是傻逼的言论以后我就不再考虑理想这个车了,所以从21年 3月份开始我研究BBA的插混车型。 家门口就是奥迪 4S,去过好几次。为什么没选择奥迪呢?具体原因就是等车而且A6满大街都是,实在是太多了!!! 据我了解 A6插混车型现车都是标配(落地 45W)想要加配自适应巡航一类的需要等车4到6个月。所以 果断放弃。 而且,A6L纯电续航太短:A6 30公里,奔驰100公里,宝马70公里。 我说的是实际城市快速路续航。 奔驰:老傻逼了!我6月初问的奔驰E350eL有车 了吗因为已经发布很久了。4S告诉我没有现车,我问有配置表吗?没有。等6月底我都定了535了给我打电话让我去店里看车 有展车了。我问有配置表了吗,没有。 就一普通E级低配 我特么看个什么劲啊!(当时懂车帝已经有配置变了 很垃圾 配置不如 535标配简直丐中丐版本)。 6月中句就开始在各个宝马店探底,因为车友群 大哥们都说宝马4到6月份基本是最便宜的。综合下来 谈好以后我的车价如下 21年6月底订车7月10号到车。芯片端缺前的最后一批便宜车 先锋版 加配4区空调后排座椅加热。发票价478000 但是返给我10000代金券。实际车价47000 不到呗。然后保险11000,16800双保无忧这是 4S店的费用 实际花费 478000+11000+16800=505800(没减10000一万代金券因为那不是现金)。提车后 4S店购买 3年延保32000,改装店加车衣龙膜15000,360原厂5000。505800+32000+15000+5000=557800。再加上其他杂七杂八这车我已经花了小六十了 有好多人问保险贵不贵啊 4S给我算 14000 18000 吧啦吧啦。 哥哥们 保险是强制第一年在他那买,可是买什么险种你说了算啊,全险就够了 其余的一概不用 新车第一年费用绝不会超过我这个一万一太多的。 三 7月十号提车,直接扔到改装店加装 360贴车衣5天好。 15号才来上距今整半年,在公司有纯电车代步的情况下我跑了。。15000公里了。使用感受如下 安安静 没异响 省油15000公里综合油耗百公里 3.4L 基本处于 一半油一半电的比例 我最后悔没加装抬头显 5AU真香 车辆自带电容方向盘开始自适应巡航后,10秒不碰方向盘解除自动巡航模式 15秒后自动刹车打开双闪.不建议加装方向密免触控模块(耗资人民币200 元美滋滋),千万注意安全!!! 关于535插混使用技巧 我只说出行模式选择,别的技巧我也不懂。 市内出行 纯电模式到底就行 没电了自动启动发动机,最经济实惠。(按我的使用习惯和城市拥堵环境冬季高峰期续航在45左右,充满电5块钱 0.38×15=5.7元) 只要出远门一直用油就行。一直sport模式 这样下来最经济。因为是满电,跑高速用sport模式在匀速驾驶下多少还能反冲进去一丢丢,加上加速超车损耗电量 以我经验跑 500公里以上并且是单向双车道需要经常性超车的路况才会把电用完。这样下来这500公里油耗基本控制在5.5到6.5之间。如果不超车急加速 电池的电几乎不用掉下去多少。可以保持百分之八十的电量到目的地,在目的地城区内进行纯电驾驶一直到住宿的地方。 如果是短途200公里内的往返 用混动HY模式 车速110以上发动机介入。最为经济实惠。 最后 我特么一直有个问题想不懂、 发动机冷启动到底好不好?4S一直没有正面回复他们怎么解决的这个问题。总是告诉我车在设计的时候肯定考虑这个了巴拉巴拉巴拉 假如 某天清晨,我们开车从家出发直接上高速。车辆静止一 夜,润滑油下沉 发动机没有充分润滑。用HY混动模式直接上高速,提速到110,此时发动机介入。这时候发动机和变速箱是冷启动,直接干到3000转左右,长期这样是不是损毁变速箱和发动机?所以我每次有超过50公里的出行计划的时候都是在出发前热车,HY混动模式,挂D档然后左推小鸡腿进去S档位此时启动发动机,然后按P档,等怠速降下来在出发 (那时候就是HY混动电驱模式了 等上了高速才用油) 别笑话我!真的不是那个跑100公里打开机盖子散热的大哥教我的

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。