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    奔驰E级(进口)有异响值得买吗_奔驰E级(进口)怎么样

    ·奔驰E级(进口)

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共207人评价
    35万以上轿车总榜No.34
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    34.72-56.30万
    厂商指导价
    44.82-66.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.13
    • 外观
    • 4.62
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.68
    • 4.13
    • 配置
    • 3.80
    • 3.97
    • 空间
    • 3.57
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.06
    • 4.06
    • 操控
    • 4.07
    • 4.18
    • 动力
    • 4.09
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版

    4.3优秀

    【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)

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    2021-10-04

    白了又白16这价格压得可以,我也刚弄了一辆接宝宝用。

    养鱼的王嘉尔Coupe:听说你对象喜欢我

    DespotQueenie6月底订的 现在还给我说在港口没起运缺芯片不给发 你这运气真的可以了

    点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

    4优秀

    原来开GLC260轿跑,可能是SUV车型座椅过高开了2年还是习惯不了,开长途左腿会酸,还有点费腰。就开始看帕美这台里里外外包括选配等都研究了个透最了解车型莫过于帕美了,说起来可能不信,订金都给了10个w,订之前谈好12月份到,后面又说年后才到,整的没心情,订金申请退回,主要也是经济不允许?帕美订车的套路就不在这里费话了。今天的主题是说标轴E300。买这台时,也没什么可兴奋的。 去了奔驰一趟就订了,7月份订的,8月份就到了。本想要订豪华版,销售直接说不确定什么时候有,意思要么订长轴或标轴时尚版,这两台都试过,发动机调校不同,注重个人驾驶建议选择标轴,看了下编号是辛德尔芬根工厂生产。如果选择空间或后排经常有乘客,就买长轴距版的,长轴版后排挺豪华的。长轴发动机肉肉的绵绵的,标轴比较有劲些,这是驾驶体验。 原出厂是满天星中网,后改为黑武士AMG中网后看着还行。外观海岳蓝 内棕,中规中矩,轮毂18寸,一定要买带记忆座椅和电动方向盘。不满意的一点就是订不到豪华版,另外有时偶尔有咯吱一下的异声,全款落地价51,加装了360全景、通风座椅、并线辅助、电尾门、无钥匙进入,贴了威固隔热膜,3万2。

    2022款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版 图 02022款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版 图 0
    2022款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版 图 12022款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版 图 1
    2022-09-24

    好学豆花4kP0jd终于等来了标轴E300豪华运动 提车至今仅行驶200公里 总体感觉车很棒 这几天本人正在充电学习 在仔细阅读学习标轴E300 的使用说明书

    北海道小圆饼干中网哪改的多钱

    EnergyDD 宝安提到,我们竟然在同一个位置拍照

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 轿跑车

    4优秀

    1,外观内饰无懈可击,尤其是晚上,氛围灯还是很好看的,晚上自己一个人开车感觉不错,原本没有的无钥匙进入,提车的时候发现有无钥匙进入,销售说这个看运气,也不知道为何,买这个车也是因为这个,C模式下底盘舒适性不错,因为是防爆胎,过减速带井盖感觉会很硬,没有什么缓冲,而且需提前降速,否则会有一种很强的震动,基本感受不到缓冲,目前暂时感觉不到常说的顿挫, 2,刹车异响,低速带刹车异响,踩停的瞬间异响,最近发现有轻微的蜂鸣声,长距离行驶异响会减弱或消失。 3,驻车辅助全部失效一次,去4S店做了系统升级恢复正常,挂倒车屏幕无影像显示系统停止运作一次,重启恢复正常。 4,方向盘掉头打满会有一些轻微的声响。 5,配置一般,没有柏林,没加热,

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    2022-09-02

    淡淡的焦虑我的也是刹车异响,内饰也有轻微异响一直没时间去弄

    用户6397770795453奔驰就这样,四活塞卡钳都异响,国产的长轴换成单活塞就不想了,但是刹车性能下降的厉害

    fffigo这款后座能放倒吗

    点评车型: 2012款奔驰E级(进口) E 260 CGI 敞篷版

    3.64良好

    这一代的Ecoupe外观到现在依旧耐打,如今的E coupe越来越圆润,而这代恰恰相反 线条硬朗 四眼大灯的设计在现在依旧非常有辨识度,动力方面确实太肉 ,不过对于一个敞篷来说已经够了,油耗的话其实也还好一公里一块多 这车还是仁者见仁智者见智 如果要买这代的话最好买E350 因为它搭载的是3.5 V6的发动机更加稳定,e260的话是1.8t有通病 1.8T的机器就是正时链轮容易坏 ,机器会有哒哒响,然后会跳故障码,有时候故障码消了过阵子又会出现,不过换掉就好了,想要入手的话还需预留一点整备的费用,差不多6~10万公里会出现这种情况 ,敞篷更适合品质生活爱好者,夕阳西下的兜风,夜间高架或是隧道的夜行敞篷真的会带来不一样的体验!

    2012款奔驰E级(进口) E 260 CGI 敞篷版 图 02012款奔驰E级(进口) E 260 CGI 敞篷版 图 0
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    2022-06-15

    可乐0R0o同款车 油耗太高了 市区现在开空调得15个

    dwa8453这一代四眼E也就只有coupe车型还能看,轿车车型很难看,当时的销量也确实不怎么样。在这之前的那一代W211才叫经典的四眼E。

    闲置汽车贸易我又来了,一直在收E级,感谢欢迎大家支持

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 轿跑车

    3.7良好

    作为coupe车身挺高的,然后买这车的大部分冲着内饰去的,所以动力没有什么追求,毕竟也只有2.0T,城市里跑跑够了。异响挺明显的,中控台头顶天窗控制区域,化妆镜区域,行驶时平均20多分钟响一次,刚提车到现在5000公里一直是这样

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    2022-03-12

    凯文7777777刚刚订了一台一样的,7月提车,老哥那边优惠多少啊也是2个吗?

    哈佛医学院附属医院这是什么颜色

    SwaggyP032内外都是最喜欢的配色出二手滴滴一下

    点评车型: 2014款奔驰E级(进口) E 200 轿跑版

    3.6良好

    当年16年想买车就看中了这一款,在4S店一眼相中。 可惜的是当时没有那么多钱。 如今这么多年过去了,现在更穷了。。。 原本是想买一辆二手野马的,在上海二手车市场兜兜转转了一年之久,不靠谱的车商也遇到好多好多。 在上周日,一个风和日丽的下午,先后看了三辆野马都不尽人意,最后跑到上海博园路二手车市场碰运气,结果不小心被一个红色的车头吸引,再仔细一看,价钱也不高,便鬼使神差定了车。 真的冲动,没仔细看车况也没使劲砍价就这么定了! 当天回家翻手机才发现这不就是当年在4S店拍照的那辆吗?! 目前开了两天,各种功能都正常,驾驶感受也还不错,除了轮胎磨损严重之外,起步刹车有点异响之外暂时没发现其他问题。 希望和车商说的一样,原版没有事故吧。(自我安慰,钱都出了能怎么办) 最后希望能陪我混到开新车的时候。 奉上16年拍的新车照和我现在拿下的二手车美照。

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    2023-09-02

    Esaka2000命中注定的缘分

    用户5213234213464恭喜,哪一年上牌的车?

    点评车型: 2020款奔驰E级(进口) E 300 敞篷轿跑车

    4.21优秀

    【外观】 挺拉风的,不开敞篷的时候感觉有些许不协调,开蓬后直接颜值加倍 【最不满意】 因为经常开蓬的原因内饰老化的很快,两年 车已经开始出现异响,出现异响后感觉一点也不奔驰。 【驾驶感受】 中规中矩,底盘有些许散,悬挂滤震拉跨,动力够用,方向盘过分轻

    2020款奔驰E级(进口) E 300 敞篷轿跑车 图 02020款奔驰E级(进口) E 300 敞篷轿跑车 图 0
    2022-02-18

    icexing双门轿跑车友群想进吗?

    点评车型: 2014款奔驰E级(进口) E 200 轿跑版

    4.07优秀

    【最满意】 帅气,外观时尚动感,大气又不臃肿,简直是黄金比例完美身材,外观比同级的宝马3系coupe漂亮的不是一点两点,而且没有B柱,前后车窗可同时收入门中,很帅气,日间行车灯也很漂亮。空间也还好,偶尔坐4个人是没问题的,操控没得说,十分灵活,真可谓人车合体。做工精致,动力充沛,空间宽敞,可以说是从内到外的满分高级车。 【最不满意】 刹车时会出现异响的问题,价格较高,在市区内的油耗量不小,性价比不高。

    2022-10-26

    点评车型: 2017款奔驰E级(进口) E 200 轿跑车

    4.07优秀

    进口奔驰里的掀背级coupe,颜值担当,美女杀手,尾灯和s级coupe一样的设计语言,大灯家族化,便于分辨出E级,内饰考究,但有的车会有异响,奔驰家族的操作系统,谈不上好用,但也绝不难用。后排空间临时载客还可以,空间对于两门车来说凑合,上下人后排可独立操作,长时间载客比较憋屈,放个包和衣服之类的好用,比两座车有空间,驾驶人拿后排物品比四门车友好。油耗大约11~12/百公里,配置是进口E级最低配,选装柏林之声音响,没有座椅加热通风。

    2020-12-20

    点评车型: 2020款奔驰E级(进口) E 350 4MATIC 轿跑车

    4.5优秀

    这款E级称得上最美E级车了,发动机是一款高功率的2.0T.最大功率220KW。最大扭矩400牛米。搭配9速自动变速箱,百公里官方加速为6.1秒。内饰方面与其它E级相差不多,方向盘显得更加运动,包裹性更强,中央显示屏13寸,也是目前奔驰最先进的娱乐系统,但是这个显示屏和中控娱乐屏幕是一起的,显示屏会出现白边的缺陷,一般新车保修期之内都是可以免费更换的,后期的成本比较高,如果因为外力磕碰造成的损伤,更换一块中央显示屏就要近3万元。这款车会有一个通病,就是在凉车的时候,轻踩刹车会有一个吱吱的响声,这个问题是越冷的时候出现的概率越大,一般车热了,或行驶一段时间了多重踩几次刹车就会好了。造成这个异响的原因首先是刹车片的材质,因为使用的更环保的材质,造成刹车片和刹车盘接触时产生的高频振动就会发出响声。这个情况去4S店更换一副,改进型的刹车片就能解决问题了。在保修范围的话是免费更换的。还有一个小毛病是发动机故障灯亮,报的故障码是凸轮轴位置调节器故障,一般情况下去4S店做一个软件升级,学习一下就可以了,如果是机械损坏,需要更换凸轮轴调节器,保修期内是免费的。出保了的话需要6000元左右。奔驰E常规保养价格比较低,因为可以选择的套餐比较多,总体算下来,每次常规小保养的价格不会超过1000元,变速箱油需要每6万公里进行一次,更换变速箱油的价格比较贵,因为搭配了9速变速箱,9速变速箱的油底壳是塑料,需要每次保养是一起更换,更换变速箱油需要9L,火花塞之前厂家建议每2万公里更换一次,后期奔驰厂家经过测试之后,给出的建议是4万公里进行一次火花塞的更换即可,更换火花塞的费用在900元上下。

    2021-01-11
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    4.07分“优秀”
    宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装

    分一下几个步骤 1为啥选这个车 2提车价格 3提车 4个月使用感受 来 展开讲讲 为啥选这个车 我,94年,有自己小公司,用车经历:毕业后开了半年 2011款帕萨特练手,之后买了第一代 B8的迈腾。开满一年以后车给了我妈,我换了别克君越(三年半开了13万公里),这是背景。 因为石家庄本地限号,很麻烦,每周都要去爸妈那换车,所以就想换个绿牌不限行。但是我又有长途需求,君越3年半跑了13万公里就能看出来。所以只能考虑增程式或者插混:理想one以及A6, E级,5系的插混车型。价位就在50万以内,这还要贷款。 因为李想是我学长,一开始对理想one还有好感,但是自从这个人发表了 研究技术就是傻逼的言论以后我就不再考虑理想这个车了,所以从21年 3月份开始我研究BBA的插混车型。 家门口就是奥迪 4S,去过好几次。为什么没选择奥迪呢?具体原因就是等车而且A6满大街都是,实在是太多了!!! 据我了解 A6插混车型现车都是标配(落地 45W)想要加配自适应巡航一类的需要等车4到6个月。所以 果断放弃。 而且,A6L纯电续航太短:A6 30公里,奔驰100公里,宝马70公里。 我说的是实际城市快速路续航。 奔驰:老傻逼了!我6月初问的奔驰E350eL有车 了吗因为已经发布很久了。4S告诉我没有现车,我问有配置表吗?没有。等6月底我都定了535了给我打电话让我去店里看车 有展车了。我问有配置表了吗,没有。 就一普通E级低配 我特么看个什么劲啊!(当时懂车帝已经有配置变了 很垃圾 配置不如 535标配简直丐中丐版本)。 6月中句就开始在各个宝马店探底,因为车友群 大哥们都说宝马4到6月份基本是最便宜的。综合下来 谈好以后我的车价如下 21年6月底订车7月10号到车。芯片端缺前的最后一批便宜车 先锋版 加配4区空调后排座椅加热。发票价478000 但是返给我10000代金券。实际车价47000 不到呗。然后保险11000,16800双保无忧这是 4S店的费用 实际花费 478000+11000+16800=505800(没减10000一万代金券因为那不是现金)。提车后 4S店购买 3年延保32000,改装店加车衣龙膜15000,360原厂5000。505800+32000+15000+5000=557800。再加上其他杂七杂八这车我已经花了小六十了 有好多人问保险贵不贵啊 4S给我算 14000 18000 吧啦吧啦。 哥哥们 保险是强制第一年在他那买,可是买什么险种你说了算啊,全险就够了 其余的一概不用 新车第一年费用绝不会超过我这个一万一太多的。 三 7月十号提车,直接扔到改装店加装 360贴车衣5天好。 15号才来上距今整半年,在公司有纯电车代步的情况下我跑了。。15000公里了。使用感受如下 安安静 没异响 省油15000公里综合油耗百公里 3.4L 基本处于 一半油一半电的比例 我最后悔没加装抬头显 5AU真香 车辆自带电容方向盘开始自适应巡航后,10秒不碰方向盘解除自动巡航模式 15秒后自动刹车打开双闪.不建议加装方向密免触控模块(耗资人民币200 元美滋滋),千万注意安全!!! 关于535插混使用技巧 我只说出行模式选择,别的技巧我也不懂。 市内出行 纯电模式到底就行 没电了自动启动发动机,最经济实惠。(按我的使用习惯和城市拥堵环境冬季高峰期续航在45左右,充满电5块钱 0.38×15=5.7元) 只要出远门一直用油就行。一直sport模式 这样下来最经济。因为是满电,跑高速用sport模式在匀速驾驶下多少还能反冲进去一丢丢,加上加速超车损耗电量 以我经验跑 500公里以上并且是单向双车道需要经常性超车的路况才会把电用完。这样下来这500公里油耗基本控制在5.5到6.5之间。如果不超车急加速 电池的电几乎不用掉下去多少。可以保持百分之八十的电量到目的地,在目的地城区内进行纯电驾驶一直到住宿的地方。 如果是短途200公里内的往返 用混动HY模式 车速110以上发动机介入。最为经济实惠。 最后 我特么一直有个问题想不懂、 发动机冷启动到底好不好?4S一直没有正面回复他们怎么解决的这个问题。总是告诉我车在设计的时候肯定考虑这个了巴拉巴拉巴拉 假如 某天清晨,我们开车从家出发直接上高速。车辆静止一 夜,润滑油下沉 发动机没有充分润滑。用HY混动模式直接上高速,提速到110,此时发动机介入。这时候发动机和变速箱是冷启动,直接干到3000转左右,长期这样是不是损毁变速箱和发动机?所以我每次有超过50公里的出行计划的时候都是在出发前热车,HY混动模式,挂D档然后左推小鸡腿进去S档位此时启动发动机,然后按P档,等怠速降下来在出发 (那时候就是HY混动电驱模式了 等上了高速才用油) 别笑话我!真的不是那个跑100公里打开机盖子散热的大哥教我的

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。