提的E300时尚运动型
颜色:外黑内棕
地点:广州
油耗:12左右
【购车经历】
提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动,碰上那一批缺芯片的,座椅调节在座位下面,还是手动前后调节,销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣,转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的,结果是刚上803版本时期,车被厂家hold了,前后等了三个月还没生产信息,销售说有一辆新的时空银标轴E260,选配了(柏林之声,真皮座椅➕座椅通风),49落地,性价比可以了,个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅,可惜家人不喜欢银色,而且老婆还是喜欢300高功率...题外话:我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店,有新的标轴300现车,电动座椅和电动方向盘调节都恢复了,可是只有时尚,销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了,期货遥遥无期,前后等了三个月不想等了,加上标轴的时尚和豪华配置相差不大,时尚也有柏林,就订时尚运动了。
【外观】
全车熏黑套件,AMG轮毂,尾翼,现车真的帅,其实时空银拼熏黑套件真的很好看,还耐脏...全黑太不耐脏了,几天洗一次车。
【提车价格】
加上保险52.6
【驾驶感受】
油门起步比较重,没有窜的感觉,深踩油门推背感就来了,超车基本无压力,80过弯很稳,不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯,停车需要两把进。
【空间表现】
对比国产E小很多,后排没有化妆镜遮阳帘,后排出风口像ET外星人,对比我13款的天籁,无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服,主驾驶怎么调都不太舒服,坐久了腰疼,不过换来的是动力和操控性,两者不可兼得,慢慢适应吧。
Txxh:我这是22款时尚运动,车型选错了
可爱的小草54652571:您好,进口奔驰E的变速箱顿挫吗
随心所欲当当当当:后排空间怎么样,跟标轴5系的后排那哪个大点?
点评车型:
2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版
4分“优秀”之前开过半年A6,好开好上手,但是感觉不是特别上档次,宝马我比较喜欢,外观中控都可以,就是减配,动力猛,就是怕后期漏油漏水,朋友买了,确实漏水哈哈,所以放弃了,奔驰外观我比较满意,就是大灯差点意思,减配了盲点辅助,动力很好,低扭不如宝马,但是这样发动机稳定耐用一些,运动模式动力随叫随到,标轴外观就是好看,中控大连屏经典,改款后就是指纹收集器了,改款后的不上档次!果断入手最后一款,而且纯油的,油混的,纯电的一律不考虑!以后买车还是考虑纯油,毕竟还没体验到3.0T4.0T的机器,换车就要一步一步抬高一些,感受一下开车的乐趣吧!买车全款现金优惠了4个W,贴的XP车衣2.2W,下来52万多了,价格BBA中最贵了,奔驰的牌子确实感觉高雅一些!
作者烛鸣:你都买进口E级了,还说啥,肯定优于国产56e呀
朴实无华炒米粉:今年年底新款优惠大的话,我就买辆二手的21、22款立标豪华,我好喜欢这个款
于汇杰:52的话你买贵了
点评车型:
2023款奔驰E级(进口) E 300 豪华型运动版
4.6分“优秀”因为是短轴的外观会被人吐槽说像C级 我个人倒不在意。我身高比较高 前排座椅后调幅度比较大 后排只能说够用略显局促。因为是第一辆车其他没有太多建设性意见,个人是整体是很喜欢满意这辆车的。另外柏林之声确实赞 很享受。 过年从深圳开回新疆 长途驾驶体验很好,不会腰痛 但到了北方后驱确实吃力。 选择白色大标黑内是因为显得比较运动年轻,黑色立标太过于老成个人不太喜欢。 裸车价赶在24款上市前优惠到45w 落地52左右。
去年年底做了镀晶,喜欢原汁原味没做贴膜改装
【动力表现】
没有太多对比,对我来说这款车动力完全够用
【驾驶感受】
最明显感受是高速一不小心就130 140了,车子很稳没有太大感觉。 定速巡航确实在长途高速能省力很多,但使用场景不多
写手天敌:短轴好开 操控强 对司机友好,长轴对于乘坐人来说舒适性更高,看个人取舍
smhhu:其实我一直不理解为什么花同样的钱买短轴。空间也小了。为啥不买长的呢
带憨批们怼飞:短轴大标E 和长轴c 普通人一眼过去区分不了
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版
4.3分“优秀”【十个月用车感受】
①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了
②屁股改了e53,没改中网,运动了很多
③避震开始有轻微异响
④内饰里偶尔会有共振异响
⑤座椅舒适度一般
⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱
⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显
⑧最重要的一点隔音低速特别好
整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动,
性能够用,综合表现➕配置优于国产。
如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。
【购车经历】
先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。
本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃
9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。
【驾驶感受】
标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。
【乘坐体验】
舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。
座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。
【空间表现】
同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~
【动力表现】
还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。
给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。
【最满意】
外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动!
比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节……
最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。
【最不满意】
不深踩动力反馈一般
正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。
准备改amg中网了。
【提车价格】
9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了……
订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。
送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」
落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)
用户2016311662395:你买的运损车吧?咋可能这么便宜
DespotQueenie:6月底订的 现在还给我说在港口没起运缺芯片不给发 你这运气真的可以了
白了又白16:这价格压得可以,我也刚弄了一辆接宝宝用。
之前那台宝马X1开了近3年了,虽说买的是2.0T四驱的动力还算够用,但噪音是真的大,一上高速风噪,胎噪能把人烦死。从去年初其实就已经把换车提上日程了,因为疫情再加上有新的投资项目,一下子让积蓄所剩无几,换车计划就只能往后延。期间看过很多车,理想车型包括有:a6 allroad,540i,C43…随着油价不断升高,95号汽油都已经望见10元门槛的时候,一直叫嚣着不在乎油价的我也不自然的望了望钱包。内心其实也纠结过,V6可是我的梦想呀…最后理性战胜了感性,选择了E300标轴,然后就是长达好几个月的找车,毫不夸张,我找遍了常去的城市包括合肥,成都,重庆…一直都找不到现车,原本定的是在30岁结束之前补给自己的礼物,眼看还有一个多月就要迈入31岁了,终于在重庆找到了E300标轴现车,当天交定金留车,从谈价到提车也就几天时间搞定。拒绝了4S店送的太阳膜,让他们给我换成了全包围软包脚垫,车子直接送去贴了威固的太阳膜以及XPEL LUX隐形车衣。综合下来,除开车价,额外还花了两万多贴车衣和膜,一万五千多买了奔驰的延保服务,直接变身究极完全体。
接着来说一下一百公里的驾驶感受
动力or操控:因为新车没舍得开运动模式,就均衡模式而言动力输出完全够,看我最开始的目标车型就知道我开车比较猛,之前X1一直都是运动模式开车,新车等过了磨合期再试试官方标的零百6.5的真实性,另外要提的就是低速有顿挫,真有。开起来可能是轿车的原因,要比宝马X1好开很多,甚至比得上我试驾过的宝马530i,这一点让我很诧异,一直听说奔驰操控很差,难道是标轴的原因?
内饰or舒适性:奔驰的内饰一直都是同行业标杆,毫无疑问进口版的内饰要比北京奔驰好很多,用料实在。隔音效果中上吧,当然如果是跟之前的X1来比较简直就是无敌。搭配柏林之声,让驾驶成了一种享受。这车终于让我有了想开它的冲动,而不是之前开车只把它当成交通工具那种感觉。
整体下来,标轴E值得买!
用户8495395717408:真有区别,要是自己开的话真心推荐标轴,操控性好,买这车唯一缺点就是被认C
飧禹:绝对的好车
_少年放肆的梦189525385:怎么知道长轴和标轴的
【购车经历】
两年前就在关注这辆车了。当时一起陆陆续续在看的有奥迪A5 宝马4系 捷豹ftype 保时捷718 本来是要订4系的但是一直加价真的很不爽啊,双座跑车带不了朋友太局限了,所以直在纠结。 刚好去年碰上ec260换装2.0t 所以立马在2121.12.12下定这台ec260,开始半年的漫长等待。(本来选装几何大灯,后来4s打电话说厂家不让选)
头一个月是最难等的,中间这几个月过去反而没什么感觉,突然有一天就接到销售电话说车到了,像做梦一样最后在5.31提到心心念念的爱车
【外观】
颜值是选择的第一理由,哪个年轻人不爱双门轿跑呢,祖母绿+游艇蓝,就为了这个颜色等的半年 good
【亮点配置】
在懂车帝上面看到没有无钥匙进入的,实车上标配无钥匙进入,不知道是不是赚到了,小惊喜,其他配置都和懂车帝说的一样
【最满意】
内饰没话了 坐在里面是一种享受,虽然是无框车门,但是静谧性还是超出我的预期,音响效果也不差
【驾驶感受】
开过的车不多,运动模式下涡轮迟滞时间很短,油门比较跟脚。虽然是2.0低功率,油门踩深一点推背感来的还是比较快的
轮胎是固特异的防爆胎,路面反馈十分清晰,能很清楚的知道走过了一段什么路
【空间表现】
空间过得去,后排坐我一个185的也不会顶到头,这点对比4系简直就是爸爸打儿子
【最不满意】
储物空间就是硬伤了,副驾手套箱很小,中控也只有一个小格子放东西
【提车价格】
去年还没涨价指导价52.48 分期优惠4 奔驰重购优惠0.5 裸车47.98 0.2的上牌+贴膜 保险1.68 ,就没有其他任何东西了 也没有送其他东西
这也算是我人生中第一辆新车,整体的感受太棒了,值得半年的等待
用户8559357526588:怎么看图片都是双开门的
温柔似硫酸:我下个月提车 e260敞篷 不知道有没有无钥匙进入…
雷电法王嫣染:落地好便宜啊
这辆车已经在我身边十一个年头了,从上学到工作,从坐在副驾到自己驾驶,走南闯北伴我闯荡。他是我取得驾照后的第一部座驾,所以对他也很有感情。车子目前已经行驶了接近十五万公里,精洗后无论外观还是内饰的皮质、塑料件都显得很新,奔驰车的质量和用料真的很不错。
这是一辆标准轴距版的E级,六缸自吸后驱,虽然是十多年前的车,但是现在开起来依然表现得有很底气,车子沉稳扎实,动力不拖后腿,且在引擎2000转以上时动力显得比较充沛,当然和现在的运动车型比起来必然显得力不从心,但是相比躁动多了一份从容。日常驾驶油耗在11升左右,堵车时或激烈驾驶能达到14升,高速使用定速巡航油耗在8升左右。
整车的静谧性很好,车辆隔音很棒,高速几乎听不到风噪和胎噪,引擎运转平稳,怠速时不看转速表很难判断车辆是否已经启动。关车门时扎实沉闷的声音很显档次。
车子可靠性很棒,使用至今无大修,引擎工况良好,无异响不抖动,底盘依然紧实。当然,小问题必然是有的,在十二万公里左右时发动机出现了轻微的渗油,渗油量不大,每次保养时更换机油时补齐即可,保养周期中不需要额外添加机油;变速箱在冷车低速时会有顿挫且升档不积极;天窗出现过卡死的问题;COMAND旋钮失灵,旋转没有反应,只能上下左右拨动,但因不太影响使用所以一直没有修。
标准轴距E级是一部很均衡的车,没有什么亮点也几乎没有什么缺点,整车质感很棒,如果说美中不足那就是后排空间确实比较小,但是既然选择了标准轴距,其实后排也几乎不会用到,原车蓝牙只能打电话不能播放音乐是一大遗憾。
驾驶这部车很轻松,希望这部车可以一直在我身边。
您的虚拟装逼网友:当年的e300要七八十万,现在的只要50,肯定用料各方面有所阉割的
用户1490416298372:这代不管是e还是s或者是c给我感觉都是很沉稳的气场,w222给我感觉就是气场和年轻时尚都兼顾更完美一点。但是这代奔驰我是真无语了 以前是把s的设计往下挂 这代是把c级的往上套,尤其前脸看着特别小气买的欲望直接砍90%下去
不过当时家里10年换车也是换的e300进口后来小区地下车位不太合适又卖了 最后现在家里还是07年的小凯越和730还有个glk300
192是22:我家也有一台和你差不多同年的E260coupe,我至今都最喜欢开他,当年奔驰的做工是真精细啊,直到今天我都觉得他不输路面上的大部分车
点评车型:
2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版
4.1分“优秀”外观年轻时尚运动,内饰同级别的No1,动力258马力那是相当给力,起步超车随叫随到,配置在这个价位来说真的不敢苟同。空间除了后排稍微有点差强人意,但比起操控性来说还是可以接受的,前排和后备箱都足够用。总体来说这车还是给我挺大的惊喜,比我现在的A6强太多了至于油耗没有太多评论的必要,9-10个油吧。这个级别的也不怎么在乎这个对吧。总之买这个车不后悔。要是买别的车,最后兜兜转转还得搞一个这个玩玩
冬日阳光7596:360无所谓,无钥匙进去没有确实不太方便
强小尼:没有360和无钥匙进入有点坑,其他都挺好。
可爱的小草54652571:兄弟,发动机声音大吗?变速箱顿挫吗?
点评车型:
2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版
4.1分“优秀”2023年款标轴E300时尚,有柏林,无座椅通风、电动后备箱、无钥匙进入
外白内黑
1. 外观
真没辙,每次去洗车或者接朋友,都会被认为是国产长轴C,毕竟轴距和车长都和C差不多,而且家族化的前脸尾灯也都和C很像,这导致我尾部的“E300”几个字像贴上去的。但是仔细看还是比C漂亮的:熏黑的左右后视镜、前盖的两条突起和一个小尾翼。总结来看就是如果你只是为了装b或者体现身份,那最好还是买长轴的E
2. 内饰
和E长轴没有任何区别,没啥可说的。我去4s店改了带氛围灯的涡轮出风口,花了1850。
3. 油耗
舒适模式下市区13-15,高速7-8。
4. 驾驶感受
我是小白,但也试驾过E长轴。总结来说就是E标轴比长轴好太多了,具体来讲如下:
转向指哪打哪,同是舒适模式,方向盘的精准度和操控性不是一个次元的,不知道有没有两个都开过的体会我的感受;
油门依旧不跟脚,尤其是起步阶段,但还是比长轴要强不少。运动S模式下会好很多,但依旧不如宝马奥迪(虽然比我爹的沃尔沃S80L还是强多了)。中后段动力源源不断,加速很平顺,零百没测过,但看油管有人测到了6.1s,等再开几千公里我也测一下。2档3档间依旧有顿挫,不管升还是降,但比长轴强太多了;
悬挂硬!!!很硬!就又软又硬的感觉,过个坑的话又会左右晃来晃去像开船,上下的震动又很硬!家人们,谁懂啊!你要么像长轴E一样一直开船,要么就调的运动一些一直硬,你不软不硬的很难办啊。但转弯的时候还是能感觉出底盘和悬挂稳如死狗的。
5. 舒适及空间
座椅比长轴要硬,没有一丁点沙发的感觉,可能这就是“运动”吧。但包裹性做的还不错,还有个腿托。后排空间就别想了,我186身高,调完之后后面能坐个狗都不错了,而且后排的座椅长度非常短,坐着很难受。
我是在北京买的+上牌的,落地47.8,怎么说呢,开起来感受肯定比国产E要好太多了,但坐起来还不如比亚迪,更别提国产长轴了。如果你买奔驰为了装b,那我建议你还是买长轴立标E。
总结一下就是标轴E300是适合一个人(或者两个人)开的小车,驾驶感受完爆长轴,但不如标轴525i(开过朋友的),内饰完爆宝马,空间和舒适性谁都不如。再总结下就是适合人傻钱一般多的冤种(比如我),如果你人傻钱还不太多,想开个能显摆的车,直接买长轴,绝对不会后悔。
Mr.Dog:似曾相识。原来是在虎扑上看到过
用户7119393661226:请问47.8万,什么型
用户1132870317722:我也是标轴e,黑色,离远看显小,像个c,我在琢磨怎么改改让它不像c
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版
4分“优秀”进口车可能因为用材标准高,也可能因为海上漂流,放置了六个月的关系,味道还是明显很小的。标轴驾驶感受不错,底盘扎实,隔音也还行。22款加价减配太恶心,自己在奔驰官网在线订购里找现车,找到上海为数不多的21改款260豪华现车,无奈已经减配了电动座椅电动方向盘和记忆。好在舒适型配置还在,360,无钥匙,柏林都还有。因为车只有一个人开,不常调节座椅,恶心是恶心,但影响还不算大,就接受吧。可能就是洗车取脚垫麻烦点,顺带还要给洗车小哥鄙视一下。市区代步,低功率动力足够。因此选择舒适型配置更多的老款260豪华,而不是新款300时尚。最新的那批车,电动座椅已经改回来,但无钥匙和电尾门都没了。。实在是减配的有点恶心。等大改款的话,一来对大屏无感,廉价的新势力风,毫无精致典雅感,二来担心48v轻混电机难伺候。所以就现款优惠还可以的时候下手吧。
03的Jackson:尾翼是原厂自带的吗
嗨哌J:我去,电动座椅也减配了。
苏小白丿:现在新款的灯我是看不明白,感觉都差不多,没有老款的霸气。
如果排除掉性能车,其实50+这个级别可选的豪华品牌运动轿车本来也不算多,加上个人对奔驰
品牌的偏爱,所以目标也就自然放在了E级。平时
自己开的情况多一些,对后排空问要求不高,所以从一开始就直接考虑的标轴。奔驰E级进口车型车源其实也很少,找到一家店有黑外棕内现车,谈得差不多就赶紧拿下了。今天提车第一次开说一下初始感受。首先就是内饰,一打开车门,这个豪华感确实是扑面而来,大联屏、氛围灯、音响、座椅,甚至还有PM2.5净化装置,无一不显得高级。然后就是科技感,新的MBUX系统人机交互做的不错,说一句你好奔驰,就可以试着说一些指令,识别率还不错。实景导航挺好玩,内置行车
记录仪挺方便,操作界面也挺简单,全景影像和
雷达挺灵敏的。
驾驶感放在第三条说吧,因为刚开了几十公里,没什么发言权车开起来特别轻盈,拐弯毫不费力,加速快,调到S+模式依然不觉得激烈,特别稳的感觉。
想起什么再补充吧,祝大家都开上喜欢的车。
小叶的油腻味:我也想买标轴,但他们都说太想奔驰C了
冽清Joker:你这车窗膜贴这么黑,晚上看的清楚后视镜吗
养水军的早日倒闭:老实说,从前面看着像C
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 时尚型运动版,定位为一款4门5座跑车,长宽高为(mm)4942/1860/1472,轴距为2939mm。厂商指导价为44.28万,当地地区这款车型报价为38.98万元,目前暂时优惠5.30万元,购置税39186元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险11052元,全款落地价格在441468元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为164260元,贷款272860元,月供要8147元,贷款购车总花费要457552元,比全款购车多花出16084元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为197Ps,最大扭矩为320N·m。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
操控:这款车在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,同时它还能带给你不错的加速感受。另外,它的急加速表现轻快,在超车时让驾驶员有不错的信心,超车动作完成干净利落,十分讨喜。
加速:这款车在加速姿态方面,由于轮胎不错的抓地力,起步阶段几乎没有打滑,从加速测试可以看出,其最大加速度出现在1.63秒,为0.48g。经过多次测试,这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为7.67秒。
制动:这款车整个制动过程制动力输出均匀,紧急制动时,出现了明显的点头现象。最终,经过我们反复10次的刹车制动测试,这款车的平均制动距离为38.64米,并且没有出现热衰减的现象。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为130km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.6L,经过计算这款车的油耗为9.7L/100km。
噪音:这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位,发动机噪音也不算明显,其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时,我们测得噪音值为36.9分贝,60km/h时为57.4分贝,80km/h时为60.1分贝,100km/h时为63.6分贝。
用户6099067350154:哪里优惠五万三?
酒酒不开车:优惠5万的是改款之前的1.5t版本吧
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版,定位为一款4门5座中大型车,长宽高为(mm)4942/1860/1472,轴距为2939mm。厂商指导价为46.88万,当地地区这款车型报价为41.58万元,目前暂时优惠5.30万元,购置税41487元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险11612元,全款落地价格在470329元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为174915元,贷款291060元,月供要8691元,贷款购车总花费要487791元,比全款购车多花出17462元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为197Ps,最大扭矩为320N·m。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
操控:试驾时,我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转,非常的宽泛,使得驾驶者在中高车速下超车并线时,也能拥有足够的底气!同时整体的低扭动力可圈可点,深踩油门所带来的推背感也是比较明显的,对于同级别车来说,这样的动力储备已经非常充沛了。
加速:在0-100km/h加速测试环节,我们先把驾驶模式切换到运动模式,再手动关闭牵引力控制系统,采用左脚刹车右脚油门的方式进行起步,转速可以维持在2400rpm。这时松开刹车,在驱动的帮助下,车轮不会出现打滑情况。这款车起步响应非常不错,最大g值接近0.7g,有强烈的推背感。变速箱在激烈驾驶时换挡冲击感明显,能带来爽快的驾驶感受,最终它获得了7.57秒的破百成绩。
制动:这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为37.64米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为110km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.1L,经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。
噪音:这款车在车内NVH方面做的还算不错,车辆保持60—80码时速时,风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外,甚少打扰到车内乘客的交流,或许是因为本次匹配轮胎的原因,胎噪的声音有点突兀。
用户899302050215:哪里购车可以优惠5.3万啊?
用户331408832308:同问,哪里会有优惠呢?
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰E级(进口) 2021款 E 260 豪华型运动版 ,定位为一款4门5座中大型车,长宽高为(mm)4942/1860/1455,轴距为2939mm。厂商指导价为46.48万,当地地区这款车型报价为40.18万元,目前暂时优惠6.30万元,购置税41133元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险11310元,全款落地价格在455613元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为169178元,贷款281260元,月供要8398元,贷款购车总花费要471506元,比全款购车多花出15893元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为184Ps。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
操控:在车辆起步阶段,当踩下油门踏板后,随着发动机转速的提升,涡轮开始介入,澎湃的动力随之而来,在其优雅的身段之下,隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然,随着动力的持续输出,发动机的转速也会进一步升高,其噪音会出入座舱内部,但不会给人带来烦躁的情绪,不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过,随着车速的提升,为了能够提供更加精准的操控,方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速:起步加速初段,这款车在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试,最终,这款车在零百加速的平均成绩为8.58秒。
制动:调校偏向舒适的这款车,在全力制动时难免会出现明显的点头,好在制动力输出一直都相当稳定。经过我们反复5次的测试,最终这款车的刹车制动平均成绩为38.65米,这样的成绩也是在预料之中的。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为142km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.4L,经过计算这款车的油耗为8.7L/100km。
噪音:在噪音测试中,这款车在60km/h左右的胎噪便“风风火火”了起来,完全压过了风噪。但到了90km/h时,胎噪在总噪音中的比例下降,风噪开始“占大头”,但依旧能被人接受;而在90km/h后,其对于噪音攀升控制得不错,展现出了豪华车型应有的品质。