·奔驰E级(进口)

什么是懂车分

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4.07
“优秀”
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共211人评价
35万以上轿车总榜No.37
低于62%的同价位车系
经销商报价
36.46-57.86万
厂商指导价
44.28-65.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.07
  • 4.13
  • 外观
  • 4.42
  • 4.39
  • 内饰
  • 4.51
  • 4.11
  • 配置
  • 3.95
  • 4.04
  • 空间
  • 3.72
  • 3.98
  • 舒适性
  • 4.07
  • 4.00
  • 操控
  • 4.05
  • 4.17
  • 动力
  • 3.78
  • 4.25

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.13分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马5系4.17空间4.37
  • 奔驰E级4.17内饰4.52
  • 宝马5系(进口)4.11操控4.41
  • 奥迪A74.07外观4.56
  • 奔驰E级(进口)4.07内饰4.51

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.13-
  • 宝马5系4.17空间4.37

奔驰E级(进口)·全部评分

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版

4.29优秀

【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的12年宝马和16年帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)

2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版 图 0
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版 图 1
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版 图 2
2021-10-04

养鱼的王嘉尔Coupe:听说你对象喜欢我

白了又白16这价格压得可以,我也刚弄了一辆接宝宝用。

一路风霜与热忱我也是标轴,开起确实驾驶感爆棚

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

3.93良好

随着购车群体的不年轻化,很多轿跑车型的热度都居高不下,而在这其中来自进口的奔驰E级绝对值得一提,相比国产的奔驰E级不仅仅更加运动,进口奔驰的品控也要远远强过北京奔驰。近期有很多朋友让我评测进口奔驰E级,由于经销商不给提供进口车型的试驾车,所以在无奈之下又向俱乐部的朋友借来了一台进口奔驰E级,版本为2021款 E 260 轿跑车,我着重对它的乘坐体验与驾驶体验进行了解析,下面和大家一起聊聊我对它的试驾心得。 【动力】进口的奔驰E 260同样配备的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混的系统,匹配的传动系统为9AT变速箱,车辆的最大功率为135千瓦,峰值扭矩达到了280牛·米。一台豪华C级车配一台四缸的1.5T发动机确实有点“寒酸”,也让我怀疑它的动力输出水平,但进口奔驰E260给我的感觉还是很不错的。由于有48V轻混的加持,车辆起步时的动力响应特别迅速,涡轮介入的也更快,再加上9AT变速箱特别平顺,各挡位之间的衔接很连贯,就算是起步猛踩地板油,也感受不到任何闯动顿挫的感觉。不过,在车辆时速超过100公里每小时后,动力储备还是有些不足,急加速时没有什么推背感,相比同级的2.0T高功率发动机来说确实比较弱一些。 【驾乘】进口奔驰E260配备了前后多连杆式的独立悬挂底盘构架,悬挂的调较相比国产的奔驰E260来说比较硬,设定偏向于运动,较硬的底盘可以给驾驶位传达更加直观的路感,并且可以从根本抑制车辆的摆动与侧倾,车辆的灵动性更高,再加上进口奔驰E260的转向阻尼感很清晰,转向的精准程度也是指哪打哪,整车的操控性确实值得表扬。不过,进口奔驰E260却没有秉承奔驰一贯的舒适性,偏硬的底盘对车辆产生的震动与颠簸过滤的比较差,并且长时间行驶在坑洼路段的重复回弹也很严重,车辆的乘坐舒适性还是有待提高的。 【车价】朋友购买的这台2021款进口奔驰 E 260 轿跑车的指导价为52.48万,目前的终端优惠在6.5万左右,但附加条件就是店内上险,车辆的裸车价为45.98万。除了45.98万元的裸车价之外,该车的购置税为40690元,交强险费用为950元,车船使用税为360元,店内全险花费14268元,最后再加上200元的上牌费,这台车的落地价为51.62万元。

2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 0
2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 1
2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 2
2021-04-22

意车难求

只买奥迪A6落地还没国产的贵

ZZW496你要换E260吗?

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车

4优秀

在购车人群逐渐年轻化的当下,运动轿跑车已经成为了主流,深受年轻消费者的关注,而目前来自奔驰的进口E级热度一直居高不下。我在前段时间对进口奔驰E260也做了一个详细的评测,给它的综合打分并不高,这也迎来了很多朋友的反驳,认为进口奔驰E300才具有代表性。刚巧,俱乐部的一位朋友在前天已经正式入手了进口奔驰E级,版本为2021款 E 300 轿跑车,提车之后我也对该车的驾乘体验进行了深度解析,下面和大家一起聊聊我对它的看法。 【动力】我试驾的这台车型为进口奔驰E300高功率车型,搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为9AT变速箱,这套动力总成的最大功率为258马力,峰值扭矩达到了370牛·米。相比进口奔驰E260来说,这个动力参数是非常出色的,动力调校也更加激进,尤其是体现在起步初段这个阶段,轻轻一脚油门就会有非常迅速的动力回馈,尽管没有加入48V系统,但低扭的爆发依旧很强,起步时没有任何动力迟滞的现象,就算是行驶到中后段,进口奔驰E300的动力储备也非常充沛,动力随叫随到,并且还伴有强烈的推背感。另外,这台9AT变速箱的平顺性非常高,在车辆静止状态下急加速也没有任何顿挫感,但升档的积极性比较差,虽说这是偏向于运动的一个调校,但也会导致油耗升高。 【驾乘】在细细的体验了进口的奔驰E300之后,它给我的感觉与国产奔驰E300截然不同,虽说底盘悬挂一致,但明显进口奔驰E300的悬挂调节更硬,更具支撑性与韧性,在车辆高速过弯时对车辆侧倾的抑制非常显著,悬挂行程压缩也更加极限,能够很快掌握弯心。另外进口奔驰E300的转向相对来说比较重,但也更加精准,整车的操控性非常强。不过,偏硬的底盘设定也流失了一定的舒适性,在非铺装路面行驶时对于震动和颠簸的过滤并不出色,在经过减速带时车辆的缓冲也比较少,会产生明显的回弹现象,这点相比国产加长的奔驰E级来说还是有一定的差距。 【空间】我试驾的这台进口奔驰E300的定位是一台C级车,车身长宽高分别为4846*1860*1434mm,轴距为2873mm,提供了两门四座的布局。我的身高为177cm,当我坐进车内后排时,腿部距离前排座椅还有两拳的距离,但头部空间仅仅只有三指,虽然没太过强烈的压迫感,也并非传统跑车那般局促,但是车内空间也并不算充裕。

2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车 图 0
2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车 图 1
2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车 图 2
2021-04-25

意车难求

用户2029064544106我昨天定的优惠3.5万,现车你们怎么优惠那么多啊

用户7445316361180问下哪里提的车,有现车吗

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.07优秀

今天我带来的这台车是一位粉丝购买的这台进口奔驰E级 2021款 E260 轿跑车,今天我们展台对这台车进行深度评测: 车型分析: 这个价位能想到的竞品车型就是奥迪A7,那么为何车主偏偏选择了这台进口奔驰E260了呢?请跟随我的脚步一起去找车主一探究竟吧!车主说:当时确实看过奥迪A7那台车外观也好看,但是奥迪A7那台车的内饰豪华感不及进口奔驰E级好看,所以最终选择了这台进口奔驰E级。价格层面这台车官方指导价为52.48万,以我们太原市为例优惠4万,优惠后裸车价48.48万,购置税42903元,保险(含强险)12000元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为54万。 静态部分: 我们依旧老规矩先来报一下数据:进口奔驰E260车身长度为4846mm,车身宽度1860mm,车身高度为1434mm,轴距为2873mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,往下是家族式双联屏设计,分别为一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的中控大屏,这两块屏幕显示效果很好而且操作便利性也不错。方向盘材质采用真皮包裹,整体握感特别细腻,再往下是金属拉丝面板贯穿,整个内饰看起来很有高级感且不乏科技感。座椅材质方面采用真皮材质座椅,整体座椅看起来特别高级而且坐起来还是比较硬的那种,对我们这群瘦人来说的话真的不太友好。我们把座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),我们把前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。然后我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指,而且后排没有独立的车门,所以后排的实用性表现是偏差的。 动态部分: 进口奔驰E 260搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率135kw(183Ps),峰值扭矩280N.m。这台车还有一套48V轻混系统的加持,让这台车起步动力表现还不错而且平顺性也特别好,但是时速一但上了80km/h以后就暴露除了动力储备不太充沛的现象。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂,这一套底盘调教偏运动,操控性表现不错。隔音静谧性方面这台车总体表现还不错,市区代步的隔音表现不错,但是这个噪音表现随速增益也比较明显。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为9.6L。保养层面这台车保养周期为10000km或者12个月以先到为准,小保养一次的费用在1500元。 总结部分: 如果你预算50万左右想买一台颜值高的轿跑车型而且对动力没什么要求的话,我认为你不妨去试驾一下进口奔驰E260轿跑车。

2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 0
2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 1
2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 2
2021-04-23

哪有那么多热情54万?怎么做到的

用户3095699636109还有游艇蓝配色吗

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版

4.57优秀

【购车经历】 在当下3.0T的机头都显得尤为珍贵的年代,喜欢奥迪S4不要不要的,EA839+ZF8AT的黄金组合简直让人着迷,可是家里面觉得车太小了,不方便家庭用车,所以无奈PASS掉了,于是就把目光朝向了56E。买车之前在56E之间一直徘徊,一开始计划买A6 55tfsi,奈何试驾车只有A6 45tfsi,2.0T的动力比BB两家差的有点远,双离合和电机的配合起步的平顺性也做的不错,但是动力确实有点差强人意。所以也就PASS了(要是试驾车有55可能就选A6了?)。再去试驾的宝马530,一开始对5系的好感一般,但是百闻不如一试,这个操控性是奥迪奔驰给不了的,ZF8AT平顺性相当出色,高速转弯信心也十足,综合驾乘感受是56E中最出色的,弹射起步推背感也很强烈,不愧是主打操控的BMW。以后有机会做一个bimmer吧哈哈。最后就是E300,不选北奔的理由就是梅赛德斯奔驰和北京奔驰是两个牌子。北奔的全钢车身确实不敢恭维。 【驾驶感受】 颜值:E>6>5 可能是国产的加长轴距给车子带来的操控感下降了不少,整个车身的悬挂设定跟坐船一样,我是对操控要求比较高,所以对北奔E300L好感度一般。奈何现在毕竟是看脸的时代,内饰真的吊打56。宝马不用说了,内饰从1-8长得大差不差,高情商叫家族化风格,低情商叫内饰万年不变 。相比较C8的内饰,我更欣赏B9的内饰,三联屏带来的视觉感很好,但是我更喜欢实体按键多一些,这个就是见仁见智吧。 【动力表现】 A6 55>E300≈530>A6 45 M264,2.0T,190KW,258Ps马力,370Nm这些参数是冰冷的,真正的驾驶后感觉还算可以,虽然比不过S4和A6 55tfsi的3.0T那种暴力美学感,日常驾驶还是绰绰有余。现在磨合期没试过01加速,官方参数6.5s应该差不多吧。进口标配AMG轮毂,帅就完了。标配前245/40R19后275/35R19米其林防爆胎,备胎肯定是没有的,据说是为了更好(降)的(低)配(成)重(本)? 【空间表现】 肯定E300L大,长了140mm轴距,少了后排座椅调节,后排坐人就是两拳跟3拳半的区别,家庭用车也够用了。公司用车无脑选L。 【提车价格】 裸车优惠3.5W,现在300车源较少,从订车到提车一个月的时间,运气好,正好有配额,进口E还是260多。 【最不满意】 没有48V轻混用起来就是舒心?标配没有座椅通风还有辅助驾驶就很不良心,后期再加装吧。 【销售态度】 服务热情,全程很愉快。 选购意见:有品牌情结的直接选心仪的车就好了。56E综合各有千秋,喜欢科技感还有花最值的钱买最值的产品,就选Audi A6。喜欢操控性,以及有充足的驾驶信心就选BMW 5 没错。喜欢颜值豪华感那就E了,L除非公司用车还有偏爱大空间,否则辛德尔芬根出品的Mercedes-Benz E300是不二之选。

2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版 图 0
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版 图 1
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版 图 2
2021-08-28

唇上马力大于机头马力3.0的A6比这香多了

倒窎买标轴就对了

古月124202331兄弟,驾驶感受杂样,3档4档顿挫感强吗?

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车

4优秀

预算75万,想买一辆敞篷车,看了保时捷718、奔驰E级敞篷版以及宝马Z4。最先被排除掉的是保时捷718,动力虽强但基础配置太低,倒车影像都得付费选装我不太能接受。接着被排除掉的是宝马Z4,内饰和国产3系基本上一模一样,感觉有点审美疲劳,而且驾驶时候感觉舒适性一般般。最后选了奔驰E级敞篷版,各方面我觉得比较均衡。 我买的是E260四驱版,官方指导价65.68万元,没有任何优惠,购置税5万6出头,保险1.75万元,加上一些乱七八糟的费用,落地价73万出头。 买车到现在我已经跑了1万公里出头,对于优点和缺点了解的都比较到位,下面分享给大家。 首先来聊聊优点: 1、贯穿式双联屏是我非常喜欢的设计风格,搭配飞机引擎造型的空调出风口,我个人感觉很有质感,要比宝马Z4以及保时捷718强多了。内饰用料我感觉也比较厚道,中控台基本上被软质材料覆盖,辅以类似金属拉丝风格的面板,门板以及手套箱则被皮革材质覆盖,触手可及的大部分地方都是软的。储物槽区域的高亮钢琴漆看起来质感也很出色,但我不是很喜欢,因为打理起来不太方便,基本上就是指纹收集器。 2、前脸三角眼大灯组造型很犀利,感觉比老款奔驰E的鹰眼大灯组更有运动感,更符合敞篷车型的气质。软顶敞篷在20秒的时间就能开关,天气好时候开着太舒服了,回头率非常高。AMG风格的下包围我也非常喜欢,两侧风刃造型有效点缀出了运动气息。尾部造型觉得一般般,双边共两出排气口很常规,不过尾灯组就差了点疑似,缺乏设计感。 3、悬架支撑软硬调节功能,我比较喜欢舒适模式,毕竟开敞篷了之后对于驾驶乐趣就没有什么追求了,更喜欢那种轻松自在的驾驶体验,悬架自然是舒服一点好。在舒适模式下悬架对于颠簸的过滤效率很出色,控制好时速过减速带车内也没有明显的冲击力,而且后悬架对于车身姿态控制很出色,没有多余的弹跳以及摆动,属于柔中带刚那种风格。偶尔需要激烈驾驶一次,调整到运动模式悬架也能带来出色的支撑性,转弯时侧倾不大,后悬架的回弹速度也会变快。 4、车身虽然并不算小,但日常驾驶并不会感觉难以驾驭,舒适模式下方向盘回馈力度比较轻,媳妇开着也不觉得累。而且倒车影像的辅助线非常精准,前后驻车雷达也能提供很强的参考下,比较窄的道路上掉头或者侧方停车都不觉得难。 5、搭载的匹配有48V轻混系统的1.5T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩280N·m,匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统。这套四驱系统在操控性方面要比后驱版本强很多,尤其是经过湿滑路面时候给我比较强的自信,深踩油门后轮也不会打滑,抓地力很不错。 日常驾驶动力并没有感觉肉,起步加速轻快,中后段动力储备丰富,高速上超车也很轻松。变速箱的平顺性调教很更出色,感觉比朋友的国产E级长轴距版更舒服一些,尤其是2/3挡切换时也基本上感觉不到顿挫感。变速箱的响应速度也很不错,急加速时会迅速降挡,完全不需要思考时间。 油耗方面目前表显在8.8个,跑高速基本上在7.3个左右,市区内如果堵一点的话会在10个以上,要比朋友的国产长轴距版E级落地一些,这样的表现我是比较满意的。 接下来聊聊缺点: 1、基本上没有什么隔音能力可言,风噪很清晰,尤其是时速超过80km/h之后从头顶传来的风噪非常明显,所以它也就适合在市区内代步或者郊游,跑高速时很难受。 2、舒适性配置给的很吝啬,买车时候没注意,座椅通风就不说了,居然连座椅加热也需要选配,要知道这可是落地价70多万的车了,过于不厚道。 3、我买的是高配车型,辅助驾驶功能居然也需要选装,好在平时基本上不用这辆车跑高速,没有自适应巡航什么的倒也无所谓。 4、后排空间没什么实用性,一方面是后排乘客上下车需要放倒前排座椅,不是很方便,另一方面是空间也比较局促,长时间乘坐舒适性比较差,基本上只能应急使用。 最后来聊聊保养成本,和普通的E级一样分为A保和B保,A保价格接近1200元,B保价格则在3600元出头。每隔1万公里A保一次,每隔2万公里B保一次。这样的保养费用我觉得还能接受,毕竟车价在那里摆着。 总体来说,奔驰E级敞篷是一款非常适合市区内代步的车型,前提是你所在的地区天气和温度都比较适宜,否则开敞篷车就是给自己找罪受了。另外在为颜值买单的同时,你必须接受比较低的舒适性配置以及不太实用空间,这种车最好是想清楚了再买,它确实不太能满足一家人使用的需求。

2021-02-24

怹郁孤第一个把保时捷排除,我是没想到的

小李屠刀说不太能接受保时捷选配的,其实就是钱不够

Jh77916217咋不考虑f-type敞篷呢

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车

3.93良好

外观,对于这款车,外观设计我很满意,相比宝马粗放、奥迪的商务,这款奔驰车表现得更为优雅一些,前脸有着我们熟悉的奔驰大车标,辨识度很高,前发动机引擎盖上隆起了两条筋线,看起来很硬朗,侧面来看很运动,短前悬的设计搭配大尺寸轮毂尽显运动,而且这款车做工方面也很好,零件衔接缝隙比较均匀,看起来也很自然。 内饰,个人感觉奔驰的内饰是BBA中最好的,看到这款车内饰第一眼感觉很伤档次,特别是科技方面的表现让人很惊艳,两块横屏连接在一起,内置了各种信息,操作方便,反应灵敏。材质方面也是皮质的,手感还不错,另外中控还有木纹修饰,用料也很高档,加上精细的做工,整个内饰给人感觉很舒服,64色氛围灯也能营造出温馨的内部空间,家用也合适。 空间的表现还不错,我一米七五的身高,前后排都测试了,前排调节舒适的情况下,后排腿部依旧有一拳的空间,头部也有一拳多,而且座椅的坐垫设计得比较软,还有夹角,即便是长时间乘坐也不会累。储物空间只能说合格了,数量有限,放置小物品很方便,舒适度还行,车子的悬架和滤震都不错,一些小坑洼和减速带的震动都能过滤掉。动力足够用,只要舍得给油,就能体会到推背感,而且油门加速也很线性,换挡顺畅,方向盘不仅轻便,而且调节得很精准,操作起来得心应手。 缺点:冷车启动的时候发动机声音很大,而且伴随着抖动,好在暂时没有异响;因为是防爆胎,快速行驶的时候胎噪声音很大,还有Carplay不能无线连接,操作频繁的话会出现卡顿的现象,前排的扶手箱空间比较小,还有就是运动模式下,减震不够舒服,其他也没有什么太大的问题了。

2021-01-09

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版

4.07优秀

作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是奔驰E级(进口)2021款 改款 E 260 豪华型运动版,从定位上来讲是一款4门5座中大型三厢车,长宽高分别可以达到4942×1860×1472毫米,车身轴距可以达到2939毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。从品质上讲,进口版车型确实要比国产版车型更好一些,厂商指导售价在46.88万,由于是进口版本所以目前没有优惠,江苏地区裸车价格同样在46.88万,购置税在41,487元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在12,638元,全款落地价格在524,855元。虽然没有优惠,但是购车可以选择贷款分期,按照贷款利率4.75%进行计算,分期36个月首付30%金额在140,640元,就是月供不便宜,每个月需要还9798元,含贷款利息价格在549,423元,比全款购车多花费24,568元。 车系对比:如果对于价格不满意,可以去选择低配版本奔驰E级(进口)2021款 改款 E 260 时尚运动版。厂商指导售价在44.28万,确实会优惠一些,同时在动力上两款车型并没有差异,最大区别是配置上会少一些。今天跟大家解析的车型多出了360度全景影像,当然低配版车型可以选择加价6100元选装。除此之外提供全车无钥匙进入功能,而低配版本车型可以选择加价15,700元选装。前排座椅增加加热功能,低配车型可以选择加价4800元选装。音响方面采用柏林之声,一共13个扬声器喇叭,低配版本车型可以加价11,200元选装,如果这些功能都需要,高配版本车型更划算一些。 保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1158元。至于配件价格,因为是进口车型会稍微高一些,空调滤芯器在500元,变速箱油在3280元,火花塞在780元,正时皮带在480元,雨刷片在660元。 提速:从动力上来讲,搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在145kW,最大扭矩在320N·m,在传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板,支持弹射起步,初段最高转速在2600rpm,前轮会伴随轻微打滑现象,车身姿态调整很快,加速初期势头挺猛,中后段会慢慢走低,从实测数据表现来看,百公里提速成绩在7.52秒。 刹车:连续紧急制动过程中,车身没有出现太大俯冲姿态,悬架支撑感受不错,刹车脚感舒适,制动力释放足够充足,在刹车过程中不会觉得无力,能够给予车主不错自信心,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.7米。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.7L,驾驶过程中我是进行了多段路段测试,包含城市以及高速路段,在城市路段一共跑了130公里,平均时速在38公里,实测百公里油耗在10.5L,驾驶过程中全程开着空调,当天道路比较拥堵。而在高速路段,一共跑了160公里,平均时速在105公里,从实测数据来看高速路段百公里油耗在7.2L。 噪音:奔驰一直很在意车内噪音优化,作为一款中大型车本就是以舒适为主。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.3分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在64.9分贝。

2021-04-02

煜焜黄852后驱动车辆怎么前轮会打滑

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4优秀

当初决定选择这款车其实也是因为这款进口奔驰E的外观,对于年轻人来说这台车还是非常具有诱惑力的,因为是个人用车所以选择权在我,爸妈帮我给的钱,奔驰的内饰也是我喜欢的所以一说去买车就直奔着奔驰的4S店去了,里面的卖车的小姐姐还是很热情的,给我讲这款奔驰E的特点,因为展车就是这台E 260的轿跑车型所以就直接定了下来。 我买的这台是2021款奔驰E级(进口)E 260轿跑车,给大家分享哈购车的价格方面,车是今年1月在湖南买的,裸车价格在50.98万,但是由于是进口车有10万左右的关税,;购置税5万,商业险给了1.5万,交强险950,上牌费花了300,不加选装的音响的话花了67.5万左右。买这台车也是父母给我的结婚礼物,当然也是想着以后结婚了可以拿来当嫁妆。 很满意的点: 真的是外观,说实话对于一个女生来说就像看到了意中人一样,看上去真的是很帅,虽然拉风算不上,但是也是很优美的跟朋友的保时捷停在一起也不输气场。而且内饰的用料上面真的很豪华,选的黑内饰,贯穿式设计的12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘让我感觉到了奔驰的科技感看朋友开的S级也是这种中控屏瞬间就感觉很有面儿;另外中控下面的按钮也很有质感。还有最喜欢的就是它的无边框车门,感觉很有美感,说真的适合小姐姐们拍照。车内的氛围灯也是不错的64色的选择,晚上我经常都在换颜色每次换了就感觉开的是另一台车了。 最不满意的地方: 最不满意的地方可能就是动力了吧,因为有几次跟朋友的奥迪赛跑,居然都跑不过,而且他的车还更便宜点,这个动力据说只有1.5T184匹马力外加一个48V电机驱动的轻混系统,但是平时我也不开快车所以也不太影响什么;另外还有一点就是经济模式下刹车的脚踏板比较重女生踩的话有点费力,只有开了运动模式才会没有虚位。 详细说几点吧,关于油耗,这款车目前我开的话基本在城区里面,稳定在9L/100km,对于一个1.5T的车来说对比下还是有点高,但是谁叫它重呢! 另外车胎对于路面的反馈很清晰,虽然很硬朗的反馈但是滤震都能够过滤掉,另外车内的隔音处理的还算不错,高速驾驶下超过120马,稍微把音响的声音调大点就听不见风噪了。 空间方面的话其实平时个人使用的话还是基本没有满座过,但是之前尝试过后排空间还是可以,只能说没有像国产版奔驰E那么宽,而且车内的头部空间也很充裕,不会给人一种压抑的感觉。 最后就是性价比,说实话谈到这点这个价格的进口车肯定都是没有的,完全就是图自己喜欢,而且二手车的保值率也不像国产车那么高。 总结下: 这台2021款的奔驰E级(进口)E 260在外观方面设计比较具有美感,买它图性价比是没有的,当然基本都是情怀,另外内饰的设计比较好看又豪华又具有科技感,这款车的细节营造上面很有感觉无论是氛围灯还是无边框车门都很有感觉;座椅方面呢希望以后能有翻毛皮的座椅那感觉会更好,另外就是车内的安全配置很足,这点跟国产版本的话还是有很大优势的,另外想要动力的话这台车给不到你,性价比就更不要想了,当然如果你就是喜欢它那也没法。

2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 0
2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 1
2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 图 2
2021-02-24

用户2410633912624关税包含在售价里了,为啥你单独交??

用户6792539405388想问下,这个车底盘低吗?下地下车库会有问题吗?

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车

4.14优秀

内饰无敌,本来是准备考虑A7和CLS的,A7虽然一直是梦想车型,但是内饰吧还是差了点感觉,然后去定CLS,但是要等3到4个月,A7也是,然后看车的时候刚好来了一辆300,看了一下内饰无敌,外观也贼好看,就直接定了,总价的话顶配和CLS中配的价格也一样了,但是配置高啊,毕竟我才25岁,以后再上上CLS或者S级别的车还是得留点机会的。怎么说呢,奔驰的内饰应该是最吸引人的了吧,有点勾魂的感觉,就是那种看了不想走路的那种,奶思😜 【提车价格】 66 【销售态度】 奔驰的销售态度还是非常不错的,奥迪的话就差了点意思,个人感觉,不喜勿喷 【维修成本】 送了7次保养,还没有维修过 【最不满意】 起步的时候总感觉是轮胎还是哪里,咯吱咯吱响

2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车 图 0
2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车 图 1
2021款奔驰E级(进口) E 300 轿跑车 图 2
2021-09-10

Hunter喆买奔驰我主要为得是去4S店蹭饭。

小哲iii现在都买不到车,问了好几家店

抓住你的生蚝你好,我是一名普通的打工族,无意间看到了你的车,非常喜欢您的车,可是我只是一名打工族,我没有钱,您能把车送给我吗?我希望你不要不识抬举!

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车

3.93良好

1⃣️动力:看网上大家都在吐槽70多万买台1.5t(今年款没300只有260,不然就上300了)其实对于我来说完全没感觉?因为驾照才拿,这是第一台车。有考虑过cla45s,但感觉新手驾驭不了就没考虑了 2⃣️外观内饰:外观大家都说很好看我觉得还好,目前准备去改e53的amg中网,内饰就不多说了跟e都一样就是跟老款又少了根氛围灯,奔驰宝马最近都在减配,真的是? 3⃣️舒适性:后排坐人完全没问题,前排就不说了舒服得很,不过平时也不咋带其他人 总体来说还是很不错的,很多人都在喷1.5t不管是基于他们自己本身对动力要求高还是奔驰不厚道。我觉得自己够用并且能接受这个价位买这个车就好,毕竟这个价位没有同类型四座敞篷可以选了所以想入手的我觉得真没必要纠结那1.5t^_^因为车是自己开的自己去感受感觉可以接受买就是了。 后续改了中网,喷了红卡钳还有贴了ax的冰晶蓝膜,大家可以参考下,个人感觉外观年轻了很多。

2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 图 0
2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 图 1
2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 图 2
2021-06-13

ZJF7182不得不服奔驰在中国的确牛比。这深入人心的

Brigitte48311209中网要去哪里换

老船长Jack我觉得GT中网好看一点。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版

4.14优秀

260 coupe和300 sedan价格一样,选300,毕竟是2.0。 改款车头实物还可以,老款的马路上实在太多了也看腻了。车尾是真的不好看。 内饰传统强项。 配置两个不满。首先5系高配有座椅通风和hud,奔驰不给。其次没有ACC。别的该有基本都有。电吸门空气悬挂这些没有也正常,通常更高级别才有。 空间后排确实不大。前排和国产的是一样的。 操控和舒适吊打北奔十条街。北奔改款前还挺正常的,改款后悬挂软得令人发指,晃得像个大巴。都说这代3系晃,那是没体验过e级。进口版的悬挂调教就正常多了。 动力的数值够用,实际体验因为响应标定比较保守所以很难开出激烈的感觉。6秒的加速是可以产生很强推背感的,但奔驰的调教让人没有这样开的欲望。5秒以内的就不提了,那个足以让没体验过性能车的人产生眩晕感。奔驰拖拉机的车外噪音挺大的,车内不怎么能感知到噪音和振动。 别的没啥好说的,大家很熟悉的一台车子了。和国产相比只要预算够就上进口的。首先不减配,其次悬挂质感好太多。不知道是不是因为铝换钢增重太多原来的悬挂撑不住。

2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版 图 0
2021-07-15

海底捞狂热爱好者定了300 coupe不晓得啥时候能提

你好坏我好稀饭提了300

养鱼的王嘉尔回复楼上,进口版没有加长,尤其是coupe,肯定是标轴啦

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版

4优秀

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 时尚型运动版,定位为一款4门5座跑车,长宽高为(mm)4942/1860/1472,轴距为2939mm。厂商指导价为44.28万,当地地区这款车型报价为38.98万元,目前暂时优惠5.30万元,购置税39186元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险11052元,全款落地价格在441468元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为164260元,贷款272860元,月供要8147元,贷款购车总花费要457552元,比全款购车多花出16084元。 动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为197Ps,最大扭矩为320N·m。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控:这款车在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,同时它还能带给你不错的加速感受。另外,它的急加速表现轻快,在超车时让驾驶员有不错的信心,超车动作完成干净利落,十分讨喜。 加速:这款车在加速姿态方面,由于轮胎不错的抓地力,起步阶段几乎没有打滑,从加速测试可以看出,其最大加速度出现在1.63秒,为0.48g。经过多次测试,这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为7.67秒。 制动:这款车整个制动过程制动力输出均匀,紧急制动时,出现了明显的点头现象。最终,经过我们反复10次的刹车制动测试,这款车的平均制动距离为38.64米,并且没有出现热衰减的现象。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为130km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.6L,经过计算这款车的油耗为9.7L/100km。 噪音:这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位,发动机噪音也不算明显,其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时,我们测得噪音值为36.9分贝,60km/h时为57.4分贝,80km/h时为60.1分贝,100km/h时为63.6分贝。

2021-04-22

酒酒不开车优惠5万的是改款之前的1.5t版本吧

用户6099067350154哪里优惠五万三?

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 轿跑车

4优秀

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰E级(进口) 2021款 E 260 4MATIC 轿跑车,定位为一款2门4座中大型车,长宽高为(mm)4846/1860/1448,轴距为2873mm。厂商指导价为55.08万,当地地区这款车型报价为52.08万元,目前暂时优惠3.00万元,购置税48743元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险14076元,全款落地价格在584989元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为218143元,贷款364560元,月供要10885元,贷款购车总花费要610003元,比全款购车多花出25014元。 动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为184Ps。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控:在试驾时,我感觉9挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺,可根据油门深度停留在最合适的档位和转速,以保证更好的燃油经济性。运动模式时,发动机的转速维持更高,迟迟不愿意升档,以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声,刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速:经过我们实际测试,这款车最终的0-100km/h加速成绩为9.24s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动:这款车刹车算不上线性,头端的制动非常有力,最大可以达到-1.4g的加速度。但中后段的表现相对疲软,加速度基本维持在-1g左右。急刹时这款车的“点头”现象也同样明显,车身姿态的控制有待提高。最终,这款车的100km/h-0制动距离仅为37.24m,处于同级车中上游水平。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为130km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.0L,经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。 噪音:作为一台家用车,自然得重视车内静谧性,这款车在这方面下的功夫可不少,实际效果来看,中低速时的噪音控制得很不错,无论是发动机还是环境噪音都能较好隔绝,时速超过90km/h后,风噪会比较突出,毕竟整车造型相对方正,块头也很大。

2021-04-22

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 敞篷轿跑车

4优秀

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰E级(进口) 2021款 E 260 敞篷轿跑车,定位为一款2门4座中大型车,长宽高为(mm)4853/1860/1423,轴距为2873mm。厂商指导价为63.68万,当地地区这款车型报价为60.68万元,目前暂时优惠3.00万元,购置税56354元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险15930元,全款落地价格在680454元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为253387元,贷款424760元,月供要12683元,贷款购车总花费要709975元,比全款购车多花出29521元。 动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为184Ps。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控:实际驾驶过程中,在加速超车时需要深踩油门,发动机转速超过3000rpm后,动力输出明显顺畅多了,加速状态也会变得更为积极。不过,后续动力不够充沛,转速超过4500rpm后,动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子,如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺,堵车路段时的“低速蠕动”情况,只要油门、刹车轻一些,顿挫也不会很明显。 加速:这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转,松开刹车踏板,最大加速度出现在起步的瞬间,最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗,但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终,经过测试,在0-100km/h加速中取得了9.21秒的成绩。 制动:这款车在100-0公里/小时制动测试中,我们进行了多组测试,测得的其最佳制动距离为39.23米,最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出,这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现,最差的制动距离达到39.76米。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为108km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.2L,经过计算这款车的油耗为9.4L/100km。 噪音:这款车在隔音降噪方面做的还是不错的,并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测,经过测试,车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后,这款车在处理噪音方面表现一般,实测60km/h时噪音为60.2dB。

2021-04-22
前往

同级车热门评分

5.00分“优秀”
奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)

4.64分“优秀”
宝马5系 2021款 改款 530Li 尊享型 M运动套装

【基本介绍】 坐标浙江台州,93年小伙,白手起家创业四年整,女儿三岁了,有房贷。 【购车经历】 事情要从20年说起。朋友想趁着小改款优惠力度大拿下20款530尊享,叫我一起看看车谈谈价。刚好四儿子店里还有两台尊享现车,黑外红内,一台加装行车辅助,朋友说可以拿加装1w的那辆,两辆一起谈优惠多,想想一起买也挺好。碰上20年疫情生意淡了许多,刚好是创业瓶颈期也需要资金打破,跟媳妇纠结了几天,终于下定决心第二天去订下…突然杀出另一个朋友也想买,但店里只剩下一辆展车,虽然我俩价格都磨好了,但是我本来买不买都无所谓就成人之美了。从那之后也有时常关注各种车型,一直到了今年。想想有时候家里就一辆车确实不方便,就趁着五一媳妇小奥迪去保养时看看车。备选车型有A5,S4,530,6GT。E跟朋友看车时试驾过,一脚油门下去…索然无味。A6太稳重…主要降价5-10w,自我降维打击,所以也不考虑。我个人比较喜欢跑车,所以“最美轿跑”A5是我的菜。在奥迪四儿子店一试坐,好家伙我1.72的身高头顶不到一拳…含泪放弃。都说是妹子开的不是没道理。也看了A7,买个灯和外观,不符合价位。S4开着自己爽,3.0T油耗太高,主要市区开家用也不太合适,成了家的男人还是要向生活妥协的。于是跟朋友一起杀到宝马四儿子店。首先看的是6GTM。因之前陪朋友买车有辆大旅行家展车才60w,所以我一直以为M跟尊享就差了8w左右,一问价格落地要70左右了…果断买不起。那就只剩下新款530尊享了。看了现车,不得不说新款更具运动气息,贴近年轻人的审美。加宽了中网,天使之翼,熏黑尾灯,最爱的花瓣轮毂…就决定是你了!皮卡5!但是当天没有订…因为也不急,上网查了下7-10月是淡季优惠大,就想着国庆再来或者明年五一再来。临出门前销售说芯片紧缺,可能要涨价…过了半个月,媳妇突然说 我们去订车吧!可把我高兴坏了。 【购车价格】 事实证明媳妇决策还是很正确的。我是5.16交的1w定金,没过几天就说减产涨价1w,到了六月又说减配了无线充电车价官方优惠了5000,一下子就省下了1.5w,开心。等了两个多月,7月30号突然销售打电话来说你的车到了!立马杀过去看,嗯…炭黑红内就是帅!这里干了件蠢事,我是挑了日子8月12号提车,8月5号就付了首付…白白停了一周。因为当时车价谈的在我们三区算比较便宜了,所以装潢部分咬的比较死。加了全车车衣,好像是什么圣罗的,四儿子店就这一种听他说挺好的那就这个吧。玻璃车窗膜,好像是什么3m的,我对品牌不熟。全包围脚垫。行车记录仪。3年或4w公里常规保养,销售说到时候可以加一千续成终生保养,还比较划算。送了喷漆一面,还有金额1w的各种礼券,估计没软用。落地53.52w。因为我是分期,本来想按最低30%的销售说40%划算,那就40%吧。走的宝马金融,一年利息1w左右,所以总的算下来应该56.52w。 【油耗】 第一管95干了我515,到现在也就开了两百公里左右,油耗从一开始的15.9降到现在14.6,还在磨合中… 【动力表现】 动力这东西,用网上的话来说:我可以不用,但是不能没有!都上尊享了,2.0T高功率发动机还是很给力的,随踩随到,不知不觉就破百了,加速很顺滑。 【空间表现】 怎么说都是中大型车了,空间肯定没的说,家用特别合适,不然也不会买他了。新款增加了肩部腰部腿托等等,开着坐着都挺舒服。 【驾驶感受】 开惯了媳妇的小A3,毕竟车长和车重都不同,大车肯定是不如小车灵活的,小车也没有大车稳定,多多少少还是有开船感。相对来说整体的驾驶感受还是比较舒服的,隔音很好。 【不足之处】 1.最大的槽点就是大家常说的低速顿挫,每次二三十码收油的时候总是有卡顿感,很难受,特别我这种习惯了滑行的。这还反应在低速踩刹车迟滞,踩完刹车随即踩油门的迟滞,强迫症表示很悲哀。 2.刚拿到车的时候研究了很久的carplay问题,媳妇的安卓很好联,我的苹果很不友好。第一次同时连了无线跟蓝牙,可以连,但是手机连了无线就没有网了。我想不都是连了蓝牙就可以的吗,要啥无线?然后研究了很久,光连蓝牙要把连接模式从carplay改成bmwdrive然后就可以了。不过到现在为止一连上蓝牙还是会跳出提示叫我连无线,很烦。 3.开了空调+循环,后排出风口在b柱那,离驾驶位很近。第一次还以为哪来的声音找了半天… 感觉就像在耳边吹风。 总而言之,这辆车还是挺全面的,尊享也是我跟朋友对比之后觉得同价位性价比最高的,该有的也都有了。hud,一脚踢,无钥匙进入+锁车这几个功能确实很能体现幸福感。有条件的可以再上选激光,我个人很喜欢激光大灯那一抹蓝。附几张小宝靓照,每个男人生命中都少不了一抹蓝天白云,你我皆凡人,生在尘世中。fight!

3.79分“良好”

奥迪A7被人们称为最美掀背车,十分受当代年轻人的喜爱。在我进入汽车维修行业20多年来有三年是在奥迪4S店里工作,对奥迪的各个车型都十分了解。这次维修的奥迪A7,客户反映说车辆点火起步前,发动机会有声音传出,害怕发动机出现问题赶紧送过来维修。我接到车后试车,果然在点火前会有“咕噜咕噜”的声音发出,而且异响持续一两分钟就消失了,根据我的维修经验,异响在点火前持续一两分钟很大几率是二次空气泵出现了问题。我们找到二次空气泵进行检查,发现二次空气管有破损,我们将二次空气管进行更换后再次试车,异响消失,故障排除。 这台车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到245马力,最大扭矩370牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺,响应速度十分积极,动力储备十分的充足。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架会隔绝路上的大部分信息,开起来在车内感觉很舒服。 内饰方面,中控台上下双屏加上全液晶仪表盘,三块大屏幕的内饰大大提升了车内的科技感。中控台层次感很足,用料的手感也不错。 根据我的经验,这台车的保养周期为10000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费下来1500元。为了爱车的健康,推荐客户4万公里做一次大保养,需要在小保养的基础上更换空调、空气滤清器,更换刹车油和火花塞,加上工时费3500元。这个价格对于奥迪A7来说也算是可以接受。 根据我对这款车的了解,这台车的外观十分的硬朗,内饰科技感十足,动力方面更是十分的优秀。

4.00分“良好”
奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

虽然这台奔驰E级只是中期改款,但整体造型却有不小的变化,说它是换代都有人信。外观依然了延续“运动”和“行政”两种风格,“行政”即是立标版本,采用最新的家族式设计后有着迈巴赫S级的既视感,气场可以说是嗖嗖的上涨。所以就现款全系车型来看,我更推荐选择立标版本。前后灯组的造型变化明显,与老款车型完全不是一个画风。几何多光束大灯科技含量较高,内置了84颗独立光源可以很精准的调整照射区域范围,目前尊贵型是唯一搭载这项配置的后驱版车型,其余后驱版选装的话需要花费1.35万元。车侧的轮廓与迈巴赫S级相似度极高,而且两车在C柱位置都有独立三角窗,要知道连普通S级都没敢用此种设计,这也是很多人把E级称作“小号迈巴赫”的原因。车主仅需对外观稍加改动(轮圈、C柱标识、窗框镀铬)就能“混淆视听”,不遇到迈巴赫真身,几乎察觉不出区别。 车内设计与老款基本保持一致,主要变化来自于方向盘和车机系统。豪华感的营造一直是奔驰的绝活儿,同级中没有对手敢班门弄斧。不过这套内饰应用的真皮材质很少,大部分位置都是搪塑或仿皮包裹,在触感上并未体现出豪华属性。其实在仔细对比一线豪华品牌后,会发现很多车型都已经减少了真皮的用量,究其原因还是市场竞争过于激烈,没人敢轻易涨价,只能通过控制成本来提升竞争力。双联大屏在被不少车型模仿后已经没那么新鲜了,但至少在短时间内它还不会落伍。最新MBUX智能交互系统的UI界面非常直观,主菜单的图标尺寸很大,而且层级划分并不繁琐,触控操作的流畅度相当不错。值得一提的是,这台改款尊贵型较去年先期上市的尊贵型增加了不少主动安全配置,其中包括车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、ACC自适应巡航等功能,已经具备了L2级的辅助驾驶能力。车机导航带有AR实景功能,这项配置经常会出现在自主品牌车型中,在豪华品牌中还是比较稀见的。只是这款AR实景导航并不能持续显示,系统会根据导航路线判断,当遇到岔路口等容易走错的线路时才会自动显示出来。我个人认为这种设定也是出于安全性考虑,以防驾驶者过于依赖屏幕的实景影像从而分散注意力。 前排座椅两侧包围对腰部和腿部有很好的支撑性,身体接触面采用了打孔设计,内部填充较为柔软,除了电动加热和通风功能外,在座椅下方还设有腰部支撑的独立按键,乘坐舒适性可圈可点。后排座椅支持电动调节,靠背很厚实,对身体包裹也比较到位。同事对翻毛皮头枕赞不绝口,头部倚靠会有沉浸式的体验,但中央地台隆起过高,空调控制区侵占了不少空间,所以后排不太适合三人乘坐。 日常驾驶中,E300L的动力展现出很温和的一面,变速箱升挡很积极,转速基本都维持在1500rpm上下,主观上就是一台闲庭信步的行政轿车。切换运动模式后,油门会变得十分灵敏,轻点加速踏板就会得到动力反馈。车辆还带有运动增强模式,但我在这两种运动模式间切换并没感觉到有什么区别,提速表现都很不错,而且发动机的咆哮声有些低沉,似乎刻意渲染出AMG的风格。在舒适模式下,9AT变速箱与发动机的配合比较很默契,换挡逻辑合理且动作平顺,只有在低速蠕行时会有偶发细微闯动。令我不太满意的是运动模式下的降档速度有些拖沓,只要油门踏板踩过1/2或更深,变速箱好像在思考人生,并不能在第一时间领会驾驶者的意图执行降档,使得动力爆发出现明显延迟。方向盘初段略有虚位,随后的转向手感会变得线性,符合行政级轿车的定位。运动模式下的操控变化不是很明显,虽然增强了转向阻尼感,但我觉得还谈不上细腻,可以调的再沉稳一些。悬挂整体倾向于舒适性调校,路面颠簸几乎被底盘隔绝在了车外,增加舒适性的同时也降低了路感。在快速变线时的车身随动性不是很灵敏,而且横向支撑偏软,让人有一种开快艇的感觉。也许运动性对于一台中大型轿车来说并不重要,但是在面对老对手宝马5系时,总会觉得缺少一丝操控乐趣。 近几年,奔驰对旗下走量车型进行了频繁的优化和调整,你会发现一款车型在同一年里会追加出“改款”版本,本次试驾的奔驰E级2021款 改款E300L尊贵型就是个典型的例子,在坚持传统豪华的同时,又加强了科技化配置以满足不同消费者的需求。总体来看,豪华感和舒适性依然是奔驰E级的优势,虽然动力性也很出色错,但操控感和此前试驾的宝马5系还有一些差距,如果未来可以对底盘做到更均衡的调校,那“过5关斩6将”就不再只是一段YY的文案梗了。

4.43分“优秀”
宝马5系 2021款 改款 525Li 豪华套装

当时也对比了A6,奔驰E,最终购买了21款运动525;裸车39W,保险13000,加装腰托2000,上牌费2500,宝马原厂膜+脚垫+6年不限公里数小保+送的各种东西=16000 【驾驶感受】 当时试驾了530,想试驾525.4S店不提供试驾车!!刚好一个朋友是20年的525,,就借过来开了几圈,其实也就想看下动力!80以内感觉不弱530,但是高速行驶的时候差别还是蛮大的!感觉提速的时候要停顿那么几秒钟,而530可以说 指那打那! 【最不满意】 1,低速顿挫,特别是距离红灯300米低速的时候特别明显; 2,吐槽: 驾驶位置上把手,你要么就搞个眼镜盒,要么啥也别弄,你驾驶位搞个把手几个意思? 中控水杯位置,你说你水杯放完没地方放手机,手机放在那没地方放水杯,搞的很尴尬! 隔音效果很好,但是这胎噪真的很响! 【外观内饰】 1,前脸宝马传统的设计,有轮胎人说那个进气格栅变成一体的了,以前是分开的!当然我也不知道以前啥样的?但是我感觉一体的挺好看的,自己喜欢就行! 2,前大灯,后烟熏的尾灯真是太帅了,所有的灯上都有BMW的标识,可见宝马在细节这点做的要比其它的好! 3,内饰空间: 首先空间没的说,我178调整好驾驶位,然后再到后排,完全可以伸直腿,长途驾驶老爸坐在这个位置会很舒服! 内饰还行,中规中矩!!有人形容A6科技,奔驰豪华高大上,那宝马就是低调运动有内涵! 然后真皮方向盘+仿皮座椅,我感觉仿皮也没啥不好的,反正过几年全部换一套,真皮如果不是头层皮的话还没高档仿的好(个人观点) 【建议】 目前开了3000公里不到,最后给在A6,E系列,525,530,这几款车型纠结的朋友说下我的想法: 1,要是你预算很少,也弄不到钱,那就A6,别难为自己; 2,要是你年龄在45岁以上,预算又高,建议奔驰E300及以上,我大伯就是E300,我有时候也拿过来开下! 3,如果你预算够,年龄在80,90后,家庭用车,不太追求动力,国产525你选了不后悔!如果你对动力有特别强烈的要求那就530! 以上只是我个人观点,晚上躺在这没事码码字唠唠嗑!不喜勿喷!!