非常喜欢旅行车,所以当时买的时候基本没有考虑其他车,落地40。目前1万km左右。
优点:外观确实漂亮
缺点:1、动力弱,0-100感觉还够用,在高速开起来超车较吃力。夏天要开个空调超车那就是难上加难。速度上100以后,发动机噪音大而且声音难听。
2、噪音大,我敢说这个车开高速比不上15万左右的国产车,胎噪巨大,主驾驶玻璃有明显异响,真的这一点是最难受的,40万的车,开高速开完头都是翁嗡嗡的。
3、在1.5t来说油耗高,买车的时候看到七点几个油,自己开成都市区基本是10个油,高速的话7.8个油,动力弱车重还是什么原因,反正油耗不理想,可能也跟自己驾驶习惯有关,但绝对是偏高的油耗。
整体来说,我个人是非常失望的,现在回头来想,40万的选择太多了,如果喜欢旅行车,沃尔沃v60B5真的是不错选择。如果是轿车在这个价格区间330,525都是不错的选择。
希望要买这个车的兄弟们多多试驾,慎重考虑。
瞬一129:我是老款C旅,2.0动力够用,油耗也不高,我觉得现在奔驰就在消费情怀了
在细雨中拥抱:同款C260旅行车,刹车异响,特别是要停不停的时候嘎嘎响,动力拉夸!开这车就要佛系一点
DvipG:外观确实好看,线条特别丝滑
点评车型:
2011款奔驰C级(进口) C 200 豪华运动旅行版
4分“优秀”外观仁者见仁 智者见智,喜欢的非常喜欢,比如我,不喜欢的说像X车,追随自己内心的真实想法就好,反正我每次锁车离开前,都会回头再欣赏一眼。
内饰用料真的是足,大部分都是软的,门边还加了绒布,开门真的是子弹上膛的声音。
配置拿到如今来说不算高,全车气囊气帘,1.8T+7AT,全景天窗,多功能方向盘等等,现在大部分车都算是标配了。不过有一点值得夸赞,就是这个车有5个17寸AMG轮胎(轮毂),备胎也是全尺寸的,比现如今那些“天残脚”甚至没有备胎的车强很多。
空间很分裂:成员舱前排将就,后排非常局促,后备箱空间巨大,进深超过大部分SUV,但高度一般,真的适合旅行
车辆驾驶起来很稳,不过动力一般,高速超车需要“预热”,不过高速过弯支撑很好。NVH一般,主要是发动机噪音和高速时的风噪,
可靠性一般,通病有点多,尤其是年龄和公里数上来以后,各种橡胶件和通病就找上门了,不过还好大部分都是修理厂众所周知的问题,不会像某些车型出现一些奇奇怪怪无从下手的问题
用车成本还好,对于这个价格的车子,油耗、保险、维修这些都是小钱,卖车的时候就知道车辆折旧才是王者,其他几个加在一起可能都抵不过。
算是一台好车。
跑不快的Wagon:那什么,今天刚收了一台12年的全车原漆,虽然我是做二手车的,但是遇到这么精品的我也不打算卖了,留着自己开
菜团渍:很优雅的好吗
用户9571294764376:好像通病是正时链条,大概多久要换,准备入手一台玩玩
买这车就是冲着外观颜值去的。动力只能说勉强够用。追求动力的直接上e300轿跑。缺点主要是:1、动力弱鸡、冷车一档升二档顿挫感极强,这个以为是个例,没想到是通病。2、冷车启动,发动机噪音大,抖动严重,像拖拉机似的。3、配置低了一些,电动尾门、无钥匙进入、座椅通风、360这些通通没有,需要后期自行加装。
优点:1、这颜值预算不足上e轿跑的话,这款也算是两门轿跑颜值天花板了。2、22款以后都上了amg套间,中网、车窗条、后视镜和后尾唇都做了熏黑,运动感实足,原厂标配小尾翼这些细节都挺不错的。也省去了自己去改装的时间。3、18寸熏黑amg轮毂加原厂标配的打孔刹车盘和四活塞卡钳可以说完全不需要再改装了。
性价比:这车其实就没有性价比一说,买的时候四儿子店只给了3万优惠,加上车贷利息、保险、购置税、四儿子的QJ包,落地将近43个w了。周围朋友都劝我干嘛不去买个低配的E级。可是我真的就喜欢双门啊,没办法。
博学多才的西柚UUm:不如4系
王菊拍车:喜欢跑车的话,其实可以考虑一下福特的野马,也挺便宜的,28万新车落地
头条用户:c级轿跑真的帅,但是c260版没有4matic了
点评车型:
2018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑车
3.71分“良好”除了帅一无是处,主要为了颜值买单。原厂19寸amg轮毂样式好看。2.0T日常使用动力足够,惊喜的是底盘很不错,底盘调校比四门版更偏运动,韧性更足,过弯侧向支撑更好,短轴带来的操控感提升较明显。只是动力一般,毕竟只有184P/300N。可能基于避震较硬的原因,切换到运动+模式,体感上加速感还是不错。
夏天BaBy:c轿跑是快要改款了嘛
C陈宇怀:借图片一用最近想买这个
外形帅气,动力强劲,加速6.4秒,配置颇高,柏林之声,气动悬挂,香薰系统最喜欢
【最不满意】
空间较小,油耗不低,悬挂座椅较硬,开时间长不舒服
【购车经历】
看过4系A5,内饰不喜欢,还是奔驰的比较有质感,最后选择C300,动力好一点,但是轻松驾驶不激烈,感觉比较适合自己