奔驰 （进口）2021款 C 260作为面向普通人群的一款轿跑车，从20年10月上市到现在也有接近半年的时间了，在这半年中我也接触了不少这款车。现就我自己的感觉与大家做个简单的分享。
1、可能很多人认为C260因为搭载的是1.5T的发动机，所以动力会比较弱，但在我看来这个担心完全是多余的，在平时售后的试车过程中，我完全没感觉到其动力有所不足。不论是在城市内短距离的提速，还是高速路上超车时高速状态在的再加速，都感觉动力十分的强劲，特别是在急加速时，有很强的推背感。配合重量适度的方向盘，在操作车辆的时候感觉像是人车合一一般，能充分体验到驾驶的乐趣。
2、在整车空间方面，4698mm*1810mm*1408mm的设计对于轿跑而言还是很良心的，本人184cm的身高，驾驶时没有丝毫的拥挤感。当然因为是轿跑的原因，其后排的空间是比较紧张的，长时间坐在后排后感觉到不舒服。而后备箱的容积也是可够客观，对于一般的日常生活而言是完全足够的。个人总结来看，虽然后排会比较拥挤，但因为轿跑后排本就几乎不会搭载人员，所以可以忽略不计，因此，在整体的空间方面，C260的表现仍旧是很不错的。
3、配置方面，各类舒适配置应有尽有，娱乐配置方面也是全部具备，及时不是标配也留有可以选择增加的机会。可以说是尽可能的满足了年轻人对于舒适的追求以及对于激情的执着。
当然每一款车都还是有些不足的地方，C260也不例外，虽不影响其整体的优秀，但我还是需要指出的：
1、因为是奔驰这个品牌的原因，和同价位的其他车相比，后续的维护费用会更多一些。
2、悬挂比较硬，走坑洼路面时会有较强烈的摇晃感。
购车费用：这款车的指导价为366800元，目前厂家暂无优惠，裸车价格为366800元。令加上购置税32460元，车船税420元，交强险950元 ，商业险11701元（三者保费100万元，全险种），上牌价500元（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为412831元。
后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养。保养共分为A、B、C三个等级，每10000Km做次A保，每20000Km做次B保，每60000Km做次C保，三种保养的大概价格分别为933元、2460元、6194元。
总体而言，我个人认为就驾驶员来说C260比较适合25岁-35岁之间的年轻人。因为不论是这款车本身的外观设计还是内部的配置设计，都无处不透露出其满满的活力与激情。
老婆的闺蜜是造型师，行事风格属于雷厉风行的那挂姑娘，家里条件也不错，她老爹心疼女儿一天到晚的到处奔波，毕业后给她买了一台13款的A200小车减轻些舟车劳顿的苦。这台小A也见证了她从毕业后的小助理做到有了自己的工作室，一路陪着她经历过不少风风雨雨才有了如今的小成就。如今更加独立的她，也有了更为稳定的收入，所以去年年底考虑换台40万内的新车来陪她去迎接未来的美好生活。
去年年底和老婆陪着她一块去看了雷克萨斯的ES、宝马的4系和奔驰C，可能由于之前的小A留给她的印象太深，也太有感情，所以对雷克萨斯和宝马的感觉都来得没有那么强烈，都没能够入她的眼。最后的抉择还是停留在了奔驰C身上，由于奔驰C有国产和进口的两种版本，这两台车虽然都属于C级，但有着两种完全不同的属性，最后更得她心的是外型更加亮眼的进口C级。
她最后买了的是进口C 260这台车，她说毕竟现在做的这行会更看重外型一些，必须是时尚的弄潮儿才能在见客户的时候留下更好的第一印象。C260轿跑车车头显得颇具动感，奔驰的多边形格栅和锐利的大灯，让整车的档次感得到提升。而且标配的LED远近光灯，也能让她经常早出晚归的驾驶途中提升安全性。
内饰上，进口C级和国产C的布局造型基本是一致的，最大的区别就是内饰上国产C用的的钢琴烤漆的面板装饰件，而进口C260使用的是木纹的亚光装饰面板，优势就是更方便打理，触感和观感上也显得更加温润一些。这台C260车门采用了无框的设计，也是招她喜欢的地方，和国产C相比显得更加有味道，这车门拉开的瞬间足够说明车主的追求。而且前排座椅的有安全带有的递送机构，这个还真挺显档次的配置。
空间上，这台C260毕竟算是轿跑车型，就像之前选车时候说的和国产C级的定位是完全不同的，双门4座的车型在空间上的实用性肯定是比不过国产C级的4门5座的。在后排空间上两者还是有些差距的，不过对她来说这车后排基本上是不怎么坐人的了，基本都会放一些工作用品之类的了，所以空间也不用追求实用性。陪她提车开回去乘坐的体验，车轿跑车的造型来说以我177的个头坐在后排头部也能有1拳不到的空间，膝盖离前排椅背也差不多有小两拳的距离，对于成年男性乘坐没有感觉到任何不适，坐妹纸的话就更没问题了。
对于动力这块，我这个老司机就和她有着不同的看法，C260的1.5T发动机和C200相比属于高功率版本了，最大功率有184马力，峰值扭矩是280牛·米，这个数据以男性角度实话说并不出彩，毕竟C260的后胎用的已经是245的胎宽了，按这个动力奔驰给了这个胎宽真心有点浪费了，前后都225的话也够用了，动力性能有点对不起这个后胎的配置了，有点纯属装饰的意味。不过她觉得动力比她以前的小A已经好太多太多了，女司机觉得动力已经完全够用了。动力这点上男司机和女司机对车还是会有不一样的看法，反正车主不是我，她不要我觉得，她要她觉得。
最后对于她这个女司机我还是告诉她一个和这台车有关，即使优点也是缺点的事。奔驰进口C的钣金件大部分都是铝合金件，按她以前小A车上的那些刮擦，严重点话基本都没法靠钣金修复的，只能直接更换，所以维修的成本会比较高，建议她开这台车要细心点，以免荷包瘪太快老来我家蹭饭。
【购车经历】
去4S店修车的，氛围灯出现一点小毛病，顺便看了一下展厅的车，这个刚好开到展厅里，一眼看过去，是行动的感觉，然后就和销售聊了一下，就定了
【提车价格】
价格也没咋谈，说是进口车要加价，我就加了5000，什么强奸包都没有，送了个脚垫雨伞杯子啥的，落地41.5的样子
【最不满意】
刹车偶尔会有异响，这个很烦人，其他暂时没有
【油耗】
城市通勤10-12
高速6-7
个人感觉还好，开的就是油车，油耗不太在意，老纠结油耗就买电车好了
【空间表现】
这车就不要考虑空间了，也不带人，人多家里有大车，平常也就自己开着上上班啥的，也没有对象需要坐副驾，正常用来放点东西够够的了。
只能说就这么开着吧，这车要是结婚了，想买还是比较难的，正好赶上自己生日，就当是给自己的生日礼物好了
kiji2022：这款车屏幕用着舒服吗
陈老板开奔驰：有没有其他小毛病啥的，想入二手的16年的
开了快一年了，基本上都是高速天天上下班，动力除开s+以外，确实有点鸡肋，但是有一说一外观还是真的挺不错的。
图片是改装前后的对比，下面附上改装清单
奔驰Coupe AMG改装清单
已改项目：
1.液态金属银改色膜
2.C63前杠中网
3.C63叶子板
4.C63后唇尾喉
5.巴博斯碳纤维尾翼
6.碳纤维后风刀+碳纹后包角
7.带阀门中尾段排气
8.AMG方向盘盖板
9.内饰氛围灯 四音响 七出风口 AMG盖板
10.无线Carplay
11.C63驼峰机盖 铁质+改色膜
12.AMG红色卡钳罩
13.夜色窗户饰条
14.字母拉花贴纸
15.C63巴博斯前铲
计划项目：
1.原车模式协议排气阀门
2.蜻蜓AMG方向盘
3.触摸中控显示屏
4.运动模式旋钮
5.c63大灯
6.bbs轮毂
用户2942530086565：别光说改了啥，价格呢
外观无敌，内饰无敌，不需要改装就很好看。动力够用，sport模式还有推背感，sport+暂时还没试，不是开飞机的我觉1.5能做到这份上很厉害了，不比2.0差。油耗一般不高不低。底盘硬。新车起步异响，原地转向异响。其他没问题。
oooxigxyh：贵星买的？优惠多少
頔先森：我觉得S+跟S没区别。。
人生感悟1234567890：终于看到一个我们贵州省的了
奔驰C级的外观和内饰不用多说，喜欢这款车的朋友大多数都是被它的颜值所吸引。在设计上，奔驰还是做的挺好的，外观时尚年轻，内饰豪华感很足。不过新款的C260搭载的是1.5T的涡轮增压发动机+48V的电机，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.3秒左右。如果你把它当作是一款轿车动力上也就足够日常使用了，可是它是轿跑车型，转速要上到3000转涡轮才介入，中后段的加速可谓是肉到让你怀疑它到底是不是轿跑车型。再来就是它的避震偏硬，在坑洼路面上会比较颠簸。又因为是采用了无框车门，在高速上，车辆的NVH做的不是特别好。不过在城市的铺装道路上行驶开着还是挺舒服的。它的后排坐起来感觉还是可以接受的，不过后排座椅很短，长时间久坐的话就会不舒适。总的来说呢，奔驰C260有一点华而不实，如果你在意的是品牌力，也只是用来日常代步，双人出行，那它还是非常不错的选择。
外观和内饰同价位天花板，动力无论是心理上还是实际驾驶感受上略有不足，有点对上轿跑的名称还有轿跑的外表，属于〃盆栽组〃
【最满意】女生当然是外观设计啦。高颜值。
【购车经历】去店看了一次就定了，因为自己在app上做了好多功课，也对比了价格，反正没得优惠，喜欢就买了。
【驾驶感受】我都是暴力驾驶，因为老司机了，无论城区超车还是高速路段，都是轻松通过。🤫
我可没超速哦！
【油耗】
目前城区9.5，高速跑一趟能降到7.6😄。
冲这颜值去的，也算是消费冲动，圆了自己想要双门轿跑的梦。动力表现不尽人意，但是确实没有想要崩别人的念头，稳稳的就好。
奔驰C其实在国内市场很受欢迎，而进口版整体的优势在于更加豪华，不差钱的人更愿意选择它，有幸全方位体验过该车型其实还是比较有发言权的。首先是外观，说实话自带品牌效应了，虽然没有其S级那么霸气逼人，但是流线型的线条确实让人看着很舒爽，给人传递出来的就是一款性能很强的车型，运动气息也十分凸显，不过轮毂的尺寸确实该加大了。其次就是内饰，奔驰以内饰出名大家都知道，进口版更甚之，木纹内饰的做工和精致，触感的舒适，在豪华车中也是很多车型无法企及的。车内空间这一块倒是有利有弊，前排其实不错，驾驶座和副驾都挺自如的，就是后排稍显局促，不太适合一家人长途出行，不过该车的定位确实也不在此。不过座椅的舒适度还是很不错的，这一点是加分项，如果是小孩在后排其实能够玩得不亦乐乎。
配置功能方面没有让我失望，该有的都有，能想到的都很豪华，也能够帮助驾驶功能更加完善。动力方面和定位相符，市区使用完全无压力，跑长途高速稍微有些吃力，不过这也是排量的问题，这样的一个优点是油耗经济型不错，使用下来平均油耗基本在8个左右。另外还有一点是操控，一个字稳，是期待中奔驰应该达到的水平。
综合来说，奔驰C级进口版车型就是在价格方面更贵一些，其实国产版也是比较值得考虑的。
奔驰C级是一款中型轿车，外观设计漂亮，车轮设计的好看，彰显出了年情运动风格，动力方面加速强劲，运动模式下动力足够。但是起步时候有些无力，发动机噪音大，后备箱空间小。
奔驰C 260轿跑车外观线条流畅，全方位无死角地好看，车灯看起来非常优雅，内饰皮质材料为主，摸起来还算柔软，车内的空间很大，副驾驶还可以躺平，储物空间设计贴心，多个杯架方便放东西，油耗可以说非常惊喜了，提速快油耗低，底盘偏硬，所以经过坑洼的地方，明显感觉到颠簸。
外观方面延续了家族化的设计风格，前脸采用了繁星点阵式中网搭配三段式下包围的设计，造型上更加动感。轿跑的车身设计，双门4座虽然在空间上没有优势，但跑车的运动感凸显的淋漓尽致。
内饰上也采用了家族式的设计风格，炮筒式仪表配合悬浮式中控屏，加上涡轮式的空调出风口以及三辐式多功能方向盘，细节设计让新车的豪华感和运动感都展现了出来。
动力方面搭载带48V轻混系统的1.5T发动机，功率为184马力，扭矩为280牛·米，匹配9速手自一体变速箱，实际驾驶中，这套轻混系统对动力的助力作用还是很显著的，在起步加速时的动力反馈很轻快，提高了发动机的效率，对燃油经济性也有较大帮助。
不得不说，奔驰C级coupe给我了眼前一亮的感觉，虽然这款车的外形并不惊艳，但整体造型确实不错，机械素质也并不算低。
如果性能不好，会不会影响其本身的定位，至少从奔驰C级coupe这里是不明显的，1.5T高功率184匹的马力，参照同功率的旅行版本，百公里加速约在8.3秒左右，成绩与造型多少有些不符，对不起这个足够运动的外观。
值得一提的是这款车拥有两门车型中不错的后排乘坐空间，即使是身材较为高大的人，后排的乘坐空间也是可以的，不过由于溜背造型的缘故，后排头部空间较小，不适合身材较高的人乘坐，因此后排实际上的更多时间是用来应急乘坐的。
在内饰气质的营造上，奔驰的车型都有一个比较不错的豪华感氛围，而C级coupe也是如此，虽然没有多少值得一提的亮点，但对于这样一个价位的运动造型汽车，内饰的豪华感是较为可贵的。
驾驶的感受方面，悬架调教偏软，但过弯时的侧倾并不非常明显，虽然这车并不是一辆很激情的运动轿跑，但无论是舒适度还是由内到外散发出来的气质，都是这种车型中不多见的存在。
点评车型:
2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车
4分“优秀”外观绝对好评，侧面溜背式设计以及双门无边框车门你说美不美？槽点方面，变速箱1-2挡位顿挫感比较明显；后排两个座椅妥妥的小板凳，坐垫薄，靠背直，短途应急都憋屈，身高超过170还会顶头。前排还不错，就是运动座椅腰托位置还是太硬得放个靠枕会好一些。顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、车联网，保证了日常行驶的舒适性。动力方面，顶配版搭载2.0T 258马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
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