如果说国产奔驰C级增长轴距后偏向家用,那么进口C级的标定更加独特,C 260的Coupe造型十分漂亮,无框车窗、轿跑造型和修长身段都足够亮眼,内饰虽未采用家族最新双联屏设计,但在车内布局和用料上有独到之处,门板、触摸板以及中控台所营造出的豪华氛围丝毫不低。定位两门四座,进入后排难免不便,后排只适合应急乘坐或存放闲杂物品,毕竟不是主打家用需求,如此标定合乎情理。1.5T发动机184马力的账面数据虽不差,但较奥迪A5和宝马3系GT等竞品难免有些底气不足,起步并不慢,动力储备充足,中后段再加速能力依旧不弱,并未存在小排量被束缚的感觉,切至运动模式,油门响应更加积极,动力输出也更有活力,9AT变速箱经过优化,提升换挡速度,起步和低速顿挫情况有所好转,得益于48V轻混加持,几乎感觉不到涡轮介入和启停时振动,对动力影响不大,但对振动和噪音有所抑制,悬架基本以运动为主,细碎振动能很好过滤,支撑和稳定性较强,过弯时能给予驾驶者足够的信心,不过面对减速带和较大颠簸时略显无力。进口C级轿跑和旅行双向发展,如果对个性和旅行有更高需求,进口奔驰C级不失为一个良选。
老婆的闺蜜是造型师,行事风格属于雷厉风行的那挂姑娘,家里条件也不错,她老爹心疼女儿一天到晚的到处奔波,毕业后给她买了一台13款的A200小车减轻些舟车劳顿的苦。这台小A也见证了她从毕业后的小助理做到有了自己的工作室,一路陪着她经历过不少风风雨雨才有了如今的小成就。如今更加独立的她,也有了更为稳定的收入,所以去年年底考虑换台40万内的新车来陪她去迎接未来的美好生活。
去年年底和老婆陪着她一块去看了雷克萨斯的ES、宝马的4系和奔驰C,可能由于之前的小A留给她的印象太深,也太有感情,所以对雷克萨斯和宝马的感觉都来得没有那么强烈,都没能够入她的眼。最后的抉择还是停留在了奔驰C身上,由于奔驰C有国产和进口的两种版本,这两台车虽然都属于C级,但有着两种完全不同的属性,最后更得她心的是外型更加亮眼的进口C级。
她最后买了的是进口C 260这台车,她说毕竟现在做的这行会更看重外型一些,必须是时尚的弄潮儿才能在见客户的时候留下更好的第一印象。C260轿跑车车头显得颇具动感,奔驰的多边形格栅和锐利的大灯,让整车的档次感得到提升。而且标配的LED远近光灯,也能让她经常早出晚归的驾驶途中提升安全性。
内饰上,进口C级和国产C的布局造型基本是一致的,最大的区别就是内饰上国产C用的的钢琴烤漆的面板装饰件,而进口C260使用的是木纹的亚光装饰面板,优势就是更方便打理,触感和观感上也显得更加温润一些。这台C260车门采用了无框的设计,也是招她喜欢的地方,和国产C相比显得更加有味道,这车门拉开的瞬间足够说明车主的追求。而且前排座椅的有安全带有的递送机构,这个还真挺显档次的配置。
空间上,这台C260毕竟算是轿跑车型,就像之前选车时候说的和国产C级的定位是完全不同的,双门4座的车型在空间上的实用性肯定是比不过国产C级的4门5座的。在后排空间上两者还是有些差距的,不过对她来说这车后排基本上是不怎么坐人的了,基本都会放一些工作用品之类的了,所以空间也不用追求实用性。陪她提车开回去乘坐的体验,车轿跑车的造型来说以我177的个头坐在后排头部也能有1拳不到的空间,膝盖离前排椅背也差不多有小两拳的距离,对于成年男性乘坐没有感觉到任何不适,坐妹纸的话就更没问题了。
对于动力这块,我这个老司机就和她有着不同的看法,C260的1.5T发动机和C200相比属于高功率版本了,最大功率有184马力,峰值扭矩是280牛·米,这个数据以男性角度实话说并不出彩,毕竟C260的后胎用的已经是245的胎宽了,按这个动力奔驰给了这个胎宽真心有点浪费了,前后都225的话也够用了,动力性能有点对不起这个后胎的配置了,有点纯属装饰的意味。不过她觉得动力比她以前的小A已经好太多太多了,女司机觉得动力已经完全够用了。动力这点上男司机和女司机对车还是会有不一样的看法,反正车主不是我,她不要我觉得,她要她觉得。
最后对于她这个女司机我还是告诉她一个和这台车有关,即使优点也是缺点的事。奔驰进口C的钣金件大部分都是铝合金件,按她以前小A车上的那些刮擦,严重点话基本都没法靠钣金修复的,只能直接更换,所以维修的成本会比较高,建议她开这台车要细心点,以免荷包瘪太快老来我家蹭饭。
奔驰C级是一款中型轿车,外观设计漂亮,车轮设计的好看,彰显出了年情运动风格,动力方面加速强劲,运动模式下动力足够。但是起步时候有些无力,发动机噪音大,后备箱空间小。
外观方面延续了家族化的设计风格,前脸采用了繁星点阵式中网搭配三段式下包围的设计,造型上更加动感。轿跑的车身设计,双门4座虽然在空间上没有优势,但跑车的运动感凸显的淋漓尽致。
内饰上也采用了家族式的设计风格,炮筒式仪表配合悬浮式中控屏,加上涡轮式的空调出风口以及三辐式多功能方向盘,细节设计让新车的豪华感和运动感都展现了出来。
动力方面搭载带48V轻混系统的1.5T发动机,功率为184马力,扭矩为280牛·米,匹配9速手自一体变速箱,实际驾驶中,这套轻混系统对动力的助力作用还是很显著的,在起步加速时的动力反馈很轻快,提高了发动机的效率,对燃油经济性也有较大帮助。
点评车型:
2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车
4分“优秀”外观绝对好评,侧面溜背式设计以及双门无边框车门你说美不美?槽点方面,变速箱1-2挡位顿挫感比较明显;后排两个座椅妥妥的小板凳,坐垫薄,靠背直,短途应急都憋屈,身高超过170还会顶头。前排还不错,就是运动座椅腰托位置还是太硬得放个靠枕会好一些。顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、车联网,保证了日常行驶的舒适性。动力方面,顶配版搭载2.0T 258马力 L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。