【购车经历】
因为已经有一辆四门车了，所以第二辆车就买有点个性的双门车。
结合预算考虑，目标就在奥迪A5 coupe，全新宝马4系和奔驰C260 coupe中选择了。
申明:以下为购车经历及选车过程，仅代表个人观点，键盘侠请走远一点
一直钟情奥迪A5的外观，今年又碰上A5新改款，外观直逼s5，因此打算买第二辆车时，第一时间去了奥迪4s店。很遗憾，没看到A5 coupe车型，只有sportback版本。
试乘试驾下来:感觉动力不错，外观满意，内饰看着也行（这个是我没见过世面了），加速时发动机发出的噪音不太好听
谈价格环节，由于不能当场订车，因此销售给的价格没什么诚意，不过看完基本上已经决定买A5了（前方打脸）。
第二站是宝马，被告知4系火爆，展车都卖完了。要车可以，加价5万，再等半年。
没看到4系，那也不能白来，免费的试驾总得蹭一波。试驾了325Li运动版，动力感觉超过A5，推背感十足，内饰也挺不错。
不过一来对3系无感，二来4系要加价等车，基本上就放弃了。宝马销售服务态度极佳。可惜买的是车，不是销售，没车还要加钱就算了。
这样一来去奔驰那就只是走个流程了，毕竟A5才是钟情已久。
不过既然要花钱，那就见识见识老大哥吧。
见到外观，的确是漂亮，虽说都是溜背轿跑，但三款造型各有不同。
A5锐利的车身线条和RS同款蜂窝中网透露着凶悍
4系的溜背线条加上微微翘起的尾部肌肉感十足
cc圆润的线条和流畅的溜背看着优雅从容
车内就是奔驰最擅长的静态体验部分了:
镀铬银色加上木纹设计，凸显出了豪华感。
64色氛围灯，气氛一下就烘托上来了
安全带自动推送，无形装B
安全带自动收紧，安全感十足
还有开门自动调整座椅方向盘，前排座椅靠背放下后自动前移进入后排，各种逼格满满。
想起A5，这什么呀这是，打脸自己是真的没见过世面了。
外观，内饰，配置都非常满意，最大的担忧来了:为人诟病的1.5T+48V动力。
想要试驾，不过因为进口车的身份，没有CC试驾车。退而求其次试驾了同款动力的C260L。
C260L试驾结果:发动机噪音较大，动力感受不如A5。
价格嘛，肯定比A5的40动感版落地贵，三者对比完成，选择困难症患者回家研究:
对比参数:配置方面，落地近40万的A5，竟然连电动折叠后视镜，倒车自动下翻，倒车影像都没有！震惊了，十几万的车都标配了吧！
结合奔驰静态体验对我这个没见过世面的人带来的震撼，A5塑料感内饰真的是越看越大众。
2门coupe版的A5线条又不如4门sportback 版看着赏心悦目。一心想买两门车的我，心想毕竟是在拥堵的魔都，第一辆车的动力已经比较喜人，又不想成为横冲直撞的鬼火少年
综合考虑下来，最终选择了奔驰C260 coupe
纠结完车型，开始纠结颜色:
要与众不同，就不能选黑白两色，红色又不喜欢，那就只能是奔驰经典月光石灰了。
内饰方面首选蔓越莓红，但是红内被告知加1.8w（幺幺零吗？这里有人抢劫）
秉持着打死不加钱的贫穷思想，钱包拯救了选择困难症的纠结。最后订了月光石灰加马鞍棕内饰。
【乘坐体验】
前排就两个字:宽敞
后排女生坐坐还凑合，超过1.75的男生就有点顶头了，不过都买这车，要后排干嘛？家里的四门车后排都没人坐。
【动力表现】
提车前最大的担忧就是动力表现了，因为对当初试驾的同动力C260L并 不 满 意
可真的开上cc后，可能是因为cc比国产加长短，也可能是cc车身质量比较轻，还有可能是我已经是车主了，CC的动力给人感觉并不差
舒适模式下深踩油门还是可以感受到推背感，急加速油门的声音也比C260L好听（这个比较主观，仅做参考）。起步充足，急加速爆发也比较及时。
用一句话总结动力输出就是:只有满意，没有惊喜。
【空间表现】
不咋滴，后备箱由于溜背造型，比较深，但是不高，大箱子放不了。车内储物空间也不多。这也不是大问题，都买这车了，也不考虑空间。
【驾驶感受】
非常平顺，毫无顿挫感，这个比试驾过的3系感觉要好，也可能当时试驾3系的时候比较紧张，反正3系当时试驾的时候一顿一顿的，有点难受
方向盘左右只有一圈，指哪打哪，转向精准
高速基本保持在1800转左右，深踩一脚就破5000转，虽然是无框车门，但是隔音效果非常好。
【最不满意】
1.订车前没有什么芯片危机，订完车之后芯片危机来了，合同都签了还让我加钱，幸好加的不算多，结合其他车主芯片危机期间的提车价，我的还是比较低的，忍了
2.一键转向灯只有3下，时间太短，实用性不强
3.四活塞卡钳颜色太低调
4.后尾标翻开是倒车摄像头，那为什么不把后备箱开关一起做进去呢？
用户9488077884904：就想知道，后排不放倒情况下，能放一辆大的折叠婴儿车吗？
Lee加菲猫：同款同色，但你内饰很好看！动力感觉一般吧，开了一年换AMG了。不过不后悔买这车
爱音乐杰丝6u：落地多少阿
今天给大家带来的这款车型是一位年轻的小粉丝买的这台进口奔驰2021款C 260轿跑车，我们今天就展开来看一下这台不实用的进口C级到底什么地方吸引人呢？
静态部分:
如果在这个级别来找竞争对手的话我认为绕不过一台宝马4系，那么我们就去采访一下车主的选车经历吧？车主说:听大家一直说奔驰品控差那是停留在北京奔驰的车型上，进口奔驰的表现还是特别优秀的。车主说当时确实考虑过宝马4系，那个前脸造型更夸张更运动，但从品牌定位而言奔驰要高于宝马的这是其一，其二是宝马4系上市没多久终端没有优惠，那我为何不去买一辆品牌定位更高的奔驰进口C260呢？也对，哈!价格层面官方指导价为36.68万，以我们太原市为例优惠5.5万，优惠后裸车价为31.18万，购置税27593元，保险（含强险）10500元，车船使用税420元，上牌费300元。
静态部分:
老规矩先来报一下数据，进口奔驰C260车身长度4698mm，车身宽度1810mm，车身高度1408mm，轴距为2840mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，下方为一块12.3英寸全液晶仪表，显示效果特别好。方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘，整体握感比较好。中间一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，再往下一条金属拉丝面板贯穿，整个内饰看起来很有高级感且不乏科技感。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体观感不错但是摸起来比较粗这个价位属实不应该。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零1指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现如何？我们保持前排座椅不变，后排腿部空间1拳，头部空间2指，这个后排属实不适合长途载人，后排没有门首先不好上车，其次空间太小了这也。
动态部分:
它搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率135kw（184Ps），峰值扭矩280N.m。实测零百加速时间为8.7秒，这个动力表现好像和这个运动外观不太搭配。但是好在有48V轻混加持，起步动力特别平顺。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错。隔音静谧性方面做的不错，基本上跑高速110km巡航时候几乎没有特别明显的噪音传递。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为9.1L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的价格在1400元。
总结部分:
如果你对动力要求不太高，就想买一台有个性、有面子、开出去吸引眼球的硬顶跑车的话，我建议你不妨去试驾一下进口奔驰C260这款车!
___150491716：我刚在南京宁星行买的一分都没优惠
黑白主流：这车哪来的优惠我记得我买的还加钱了
加油骚年23：ox。
我是提车完4个月了，开了8300公里后来跟大家谈一谈对这款车的看法，之所以会选择这款车是因为他是我大学时期的dream car ~去年11月份提车完成的梦想！外观是我选择这款车的最主观看法，这辆双门轿跑车有着不输新C的外观，拉风且回头率很高，特别是我给他贴上新的车衣之后（下面会放上贴完车衣后的图片供大家对比），内饰虽然还是沿用老一代c级的标准内饰但是放到现在仍然不输时代主流内饰，在我看来还是和新换代的宝马3处在同一水平，比奥迪a4更高一个级别的豪华内饰。加上我选的是棕色内饰实际效果会好过普通c级。大家如果对外观和内饰都有着较高的追求的用户可以选择这一款双门轿跑，动力方面谈谈我的看法，日常使用的话不用担心动力问题，我的48v轻混到现在也是正常工作没有出过之前在网上看到过的问题，平常用舒适模式动力也是随叫随到，如果赶时间用运动模式和运动➕模式会有一点跑车的感觉，声浪基本有一点但是很小持续时间短，刚起步感觉会延迟个0.5秒左右才反应过来和由于猛踩油门后转速很容易拉上去这两点是我比较不满意的地方，如果像现在油价这么高，平常出行使用一下eco模式也是很省油的，基本满油可以跑800到1000公里，这是买完车后给我的一个惊喜吧。续航完全不用担心什么。当然可能是得益于66L大油箱的加持。科技配置方面只能简单讲就是和普通的车差不多这点是值得吐槽的。空间就更不用说了，我平常都是两个人开够用，偶尔短途拉个一两个人还行，长途就不不能了。避震对路面的过滤一般，过大一点的减震带要慢一点开不然有点难受。这车适用于情侣或者小家庭。总结一下，对这类不需要太大空间的追求个性的人这车我打9分
varsace：为啥你能跑800-1000 我才450
泽龙商贸：价格还这么坚挺的进口c本来我也是想买这个c
硬硬的核桃：双门建议E级。
这车吧，小问题太多。首先有奇怪的小共振声音，我的是在左上角，去4s店，师傅拍了拍发动机啥的我也没看到，就小了点，但是现在还有，尤其是给油门的时候会出现，可是这种感觉我家13年的凯美瑞都没有。还有一个，我这个车副驾驶椅子也有共振的声音，你们有吗？还有那会儿是天气还热，我打开车窗会隐约听到左前有尖锐的声音，我还录下来了，但是不知道原因是什么，我认为是电机的问题，就是滋er滋er的声音。朋友们，基本储物空间一般，无线充电吧可有可无，因为手机还有正确的姿势才能充上；后备箱空间很小，里面不平，要注意！
夸一夸吧，颜值还是挺好的。
维修保养还没到，以后再说。全下来40w，别被抖音啥的营销号骗了，问清楚再买。其实奔驰e coupe很棒，但是想了想，多出16w没有必要，这个够用了。我纯是就喜欢奔驰，不跟别的比。但是，我妈08年买的凯美瑞真的很棒！
正直光束VDi：2门e coupe真的帅
奔驰C轿跑车主一枚：啥都好，就是起步动力偏弱
小徐生活日常：等你开三年，会有更多惊喜 特别是天窗
奔驰C级进口双门轿跑车，像同级别还有宝马4系以及奥迪的A5！德系三强，今天主要先和大家聊聊奔驰C级进口轿跑车（2021款 C 260 轿跑车）的一系列优缺点，希望可以给大家后续买车一个参考。
【外观】
流线型的外观设计，无边框车门，保持着奔驰独特的那份优雅；而且还有18寸的AMG五幅轮毂，又透露着一丝运动气息。
唯一吐槽的或许就是它的排气设计了，用了隐藏式的布局，外面是镀铬装饰，略显低调。相信喜欢改装或者喜欢听声浪的小伙伴，应该都会去改排气。
【内饰】
它的内饰设计和普通C级是一样的，方向盘上的金属按键以及中控台上的木纹内饰板很显档次。用料也很扎实，该有的皮质包裹都不会缺席！
但是它的中控屏幕不支持触屏，而且中控屏幕上黑色的边框也很明显，更重要的是很难用！另外柏林之声还需要额外加钱选装，如果可以配备，那就完美了！
【驾驶感受】
毕竟是一款豪华品牌的轿跑，所以上车之后，安全带会自动推送过来，这点十分具有仪式感！1.5T 48V轻混系统，爆发184匹最大马力，280牛米的最大扭矩，动力上只能说勉强足够，起步偏肉，并没有那么十足的推背感。需要动力的，建议大家亲自试驾感受。操控感还是可以的，悬挂属于偏硬的调教，过弯极限很高。毕竟是无框车门，所以风噪还是挺明显的。
【乘坐表现】
虽然是双门四座轿跑，但是后排绝对可以坐人。只是后排坐垫偏短，而且又是溜背造型，坐的也不是很舒服，不过应急那是没问题的。
【总结】
颜值控或者喜欢改装的小年轻，买车并不是为了拖家带口的，那确实很推荐选择这款。毕竟无论外观内饰的设计，同级别都是佼佼者。但是动力确实不行，很疑惑为什么取消了2.0T的车型！
【购车经历】
去4S店修车的，氛围灯出现一点小毛病，顺便看了一下展厅的车，这个刚好开到展厅里，一眼看过去，是行动的感觉，然后就和销售聊了一下，就定了
【提车价格】
价格也没咋谈，说是进口车要加价，我就加了5000，什么强奸包都没有，送了个脚垫雨伞杯子啥的，落地41.5的样子
【最不满意】
刹车偶尔会有异响，这个很烦人，其他暂时没有
【油耗】
城市通勤10-12
高速6-7
个人感觉还好，开的就是油车，油耗不太在意，老纠结油耗就买电车好了
【空间表现】
这车就不要考虑空间了，也不带人，人多家里有大车，平常也就自己开着上上班啥的，也没有对象需要坐副驾，正常用来放点东西够够的了。
只能说就这么开着吧，这车要是结婚了，想买还是比较难的，正好赶上自己生日，就当是给自己的生日礼物好了
kiji2022：这款车屏幕用着舒服吗
陈老板开奔驰：有没有其他小毛病啥的，想入二手的16年的
开了快一年了，基本上都是高速天天上下班，动力除开s+以外，确实有点鸡肋，但是有一说一外观还是真的挺不错的。
图片是改装前后的对比，下面附上改装清单
奔驰Coupe AMG改装清单
已改项目：
1.液态金属银改色膜
2.C63前杠中网
3.C63叶子板
4.C63后唇尾喉
5.巴博斯碳纤维尾翼
6.碳纤维后风刀+碳纹后包角
7.带阀门中尾段排气
8.AMG方向盘盖板
9.内饰氛围灯 四音响 七出风口 AMG盖板
10.无线Carplay
11.C63驼峰机盖 铁质+改色膜
12.AMG红色卡钳罩
13.夜色窗户饰条
14.字母拉花贴纸
15.C63巴博斯前铲
计划项目：
1.原车模式协议排气阀门
2.蜻蜓AMG方向盘
3.触摸中控显示屏
4.运动模式旋钮
5.c63大灯
6.bbs轮毂
用户2942530086565：别光说改了啥，价格呢
外观无敌，内饰无敌，不需要改装就很好看。动力够用，sport模式还有推背感，sport+暂时还没试，不是开飞机的我觉1.5能做到这份上很厉害了，不比2.0差。油耗一般不高不低。底盘硬。新车起步异响，原地转向异响。其他没问题。
oooxigxyh：贵星买的？优惠多少
頔先森：我觉得S+跟S没区别。。
人生感悟1234567890：终于看到一个我们贵州省的了
奔驰C级的外观和内饰不用多说，喜欢这款车的朋友大多数都是被它的颜值所吸引。在设计上，奔驰还是做的挺好的，外观时尚年轻，内饰豪华感很足。不过新款的C260搭载的是1.5T的涡轮增压发动机+48V的电机，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.3秒左右。如果你把它当作是一款轿车动力上也就足够日常使用了，可是它是轿跑车型，转速要上到3000转涡轮才介入，中后段的加速可谓是肉到让你怀疑它到底是不是轿跑车型。再来就是它的避震偏硬，在坑洼路面上会比较颠簸。又因为是采用了无框车门，在高速上，车辆的NVH做的不是特别好。不过在城市的铺装道路上行驶开着还是挺舒服的。它的后排坐起来感觉还是可以接受的，不过后排座椅很短，长时间久坐的话就会不舒适。总的来说呢，奔驰C260有一点华而不实，如果你在意的是品牌力，也只是用来日常代步，双人出行，那它还是非常不错的选择。
外观和内饰同价位天花板，动力无论是心理上还是实际驾驶感受上略有不足，有点对上轿跑的名称还有轿跑的外表，属于〃盆栽组〃
【最满意】女生当然是外观设计啦。高颜值。
【购车经历】去店看了一次就定了，因为自己在app上做了好多功课，也对比了价格，反正没得优惠，喜欢就买了。
【驾驶感受】我都是暴力驾驶，因为老司机了，无论城区超车还是高速路段，都是轻松通过。🤫
我可没超速哦！
【油耗】
目前城区9.5，高速跑一趟能降到7.6😄。
冲这颜值去的，也算是消费冲动，圆了自己想要双门轿跑的梦。动力表现不尽人意，但是确实没有想要崩别人的念头，稳稳的就好。
奔驰C级是一款中型轿车，外观设计漂亮，车轮设计的好看，彰显出了年情运动风格，动力方面加速强劲，运动模式下动力足够。但是起步时候有些无力，发动机噪音大，后备箱空间小。
不得不说，奔驰C级coupe给我了眼前一亮的感觉，虽然这款车的外形并不惊艳，但整体造型确实不错，机械素质也并不算低。
如果性能不好，会不会影响其本身的定位，至少从奔驰C级coupe这里是不明显的，1.5T高功率184匹的马力，参照同功率的旅行版本，百公里加速约在8.3秒左右，成绩与造型多少有些不符，对不起这个足够运动的外观。
值得一提的是这款车拥有两门车型中不错的后排乘坐空间，即使是身材较为高大的人，后排的乘坐空间也是可以的，不过由于溜背造型的缘故，后排头部空间较小，不适合身材较高的人乘坐，因此后排实际上的更多时间是用来应急乘坐的。
在内饰气质的营造上，奔驰的车型都有一个比较不错的豪华感氛围，而C级coupe也是如此，虽然没有多少值得一提的亮点，但对于这样一个价位的运动造型汽车，内饰的豪华感是较为可贵的。
驾驶的感受方面，悬架调教偏软，但过弯时的侧倾并不非常明显，虽然这车并不是一辆很激情的运动轿跑，但无论是舒适度还是由内到外散发出来的气质，都是这种车型中不多见的存在。
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