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    奔驰C级(进口)2020款C 300 轿跑车值得买吗_奔驰C级(进口)怎么样

    ·奔驰C级(进口)

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共177人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    30.54-34.28万
    厂商指导价
    35.54-39.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.97
    • 外观
    • 4.37
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.95
    • 配置
    • 3.86
    • 3.79
    • 空间
    • 3.87
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.91
    • 操控
    • 3.94
    • 3.98
    • 动力
    • 3.75
    • 3.97

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 捷豹XEL3.99外观4.65
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级(进口)·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车

    3.86良好

    奔驰C300轿跑车被官方定义为硬顶跑车,但实际上称它为轿跑更加合适,因为在车辆整体调校中,它仍偏向于传统轿车的舒适度,这使得奔驰C300在转向时并不会显得像宝马3系那样积极,过弯的支撑性足够、精确度却略显不足。直线加速中,2.0T涡轮增压四缸发动机(258Ps/370N·m)在9AT的支持下,能在6.41秒内实现0-100km/h加速,可这一数据不单在低于官方数据,更是落后于同级的宝马330i。悬架方面,空气悬架配合5种不同的驾驶模式,能通过合适的软硬度调节,从而在通过弯道时变得更流畅,我们转动方向盘的同时,轮上便会即刻响应,会让人从中觅得驾驶趣味。可C300终归还是不太适合家庭用户,高达11.8L/100km的实测油耗远高于标准三厢轿车,此外,双门的溜背结构也压缩了后排座舱,182cm的乘员在这里仅能获得2指、1拳的后排头部与腿部空间,这甚至不如速腾等高标准的紧凑型轿车。好在奔驰C300在座舱内的用料仍非常高级,座椅中柔和的填充物配合更立体侧边支撑,有效降低了长途驾驶与乘坐的疲劳感。很可惜,MBUX系统没能进入到C300,这导致旧样式的触摸面板,仍会在车机操作里显得很笨拙,尤其是与奥迪A5比较时,会有种小孩儿与大人掰手腕儿的感觉。

    2020-10-24

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车

    3.93良好

    奔驰C300这是跑车类型的中型车,称他为“轿跑”再合适不过了。他整体的调教来看一样是偏向于轿车类型的,注重于舒适度,最明显的感受来说,与纯粹号称运动性强的宝马3系相比,奔驰C300他的转向并没有3系那么的积极,精确度来说也稍微的不足,但他的过弯支撑性还是足够的。而高速行驶来说,2.0T高功率发动机可拥有370牛米的扭矩,拥有9AT的加持,实测破百6.3秒,与追求运动的宝马330i相比一样没有什么优势,或许这也跟他过多的强调舒适度有关。空气悬挂匹配后驱整体的运动感还是不错的,经过减速带以及崎岖不平路面等的时候,底盘对于振动等的过滤也足够的干脆,车内基本没什么颠婆感觉。虽说他更多的是注重舒适度,但用于普通的家用车来说,我又会觉得不怎么的适合,双门的溜背车身对于后排的空间影响还是较大的,若是180cm的朋友坐在后排,调整好前排座椅之后,后排头部空间就是约3指,腿部空间就是约1拳1指,实际的空间甚至会不如一些紧凑型轿车,并且相对来说,普通的城市行驶百公里油耗去到11L是正常的,经济性也不算高。

    2020-12-17

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车

    3.64良好

    奔驰c300轿跑,优点,300的动力和260差距很明显了,不管是国产奔驰还是进口奔驰,中高速路段动力随叫随到,只要踩下去就能立刻有所响应,不像260那么弱。配置算丰富了。柏林之声整车11喇叭,人声表现高亮透彻,满意!64色氛围灯夜店风逼格满满,多少人为这选的奔驰?原厂19寸轮毂、空气悬挂,高低可调。上车启动安全带递送器,仪式感方面真的特别到位。后备箱空间对于这种车型来说,也可以好评,容积足够,就是开口有些小。外观绝对好评,侧面溜背式设计以及双门无边框车门应该吸引不少人选择它的理由。 槽点方面,变速箱1-2挡位顿挫感比较明显;后排两个座椅妥妥的小板凳,坐垫薄,靠背直,短途应急都憋屈,身高超过170还会顶头。前排还不错,就是运动座椅腰托位置还是太硬得放个靠枕会好一些;悬架虽然说是空气悬架也可以升降,但过减速带还是很硬很硬,跟国产奔驰c完全不一样的风格。 性价比来说的话,50买一辆双门轿跑,这事儿本身就没性价比,多少人调侃这车就是,车标10w,外观20w,内饰20w,然后没了。但其实我觉得只要是自己喜欢的,就可以等同于性价比是最高的,毕竟,当下世界,有颜值的东西,都不便宜。

    2020-12-24

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车

    4.36优秀

    奔驰2020款C 300轿跑车有溜背式的设计,不仅优雅还带点运动风,LED近光灯非常亮眼,更有几何光束大灯,提高了整车的质感,内饰采用的是皮质材料为主,比较遗憾的是中控台和国产中控是一样的,车内的柏林之声和64色氛围灯很时尚,是整车的加分亮点,动力依然是中规中矩,家用性比较强,开启运动模式会有轻微的推背感,底盘较硬,舒适感有所降低。

    2021-10-19

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车

    4优秀

    优点: 动力随叫随到尤其是像我这种变道小王子超车变道只要踩下去就能立刻有所响应。在落地50左右配置可以说是非常丰富了。1.柏林之 声整车喇叭2.64色氛围灯、远程几何多光束LED大灯3.车载香氛、负离子(香氛很舒服) 4.原厂 19寸轮毂、气悬挂。5.自动泊车、盲点辅助

    2020-12-31

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车

    19年11月订的车,C300 coupe,20年5月10日落户。几经波折,原本订的是800版本,后被4s店告知800版本已停产,订的800版本自动更换为800+050版本,轮毂尺寸由19寸缩水为18寸,轮胎规格由前235,后255缩水为前225,后245。 厂家可能是出于19寸轮毂鼓包现象比较频繁的考虑,才缩减轮胎尺寸,但是我也因此跟4s店砍了更多的价弥补了一部分减配带来的损失。 订车的时候我选的是宝蓝外观加米色内饰,销售告诉我整个西南地区都没有一辆C300,现在订车要2020年三四月份才会生产,现在有一辆2019年10月份生产的白外黑内的C300 coupe,问我要不要,只是不知道要什么时候才会到,要等厂家通知,他们卖车好几年从来都没见到过C300 coupe,在此情景下只能妥协了,于是就开始了漫长的等待。 最让我万万没想到的是,等了大半年,我最开始订20年3月份才生产的宝蓝外观加米色内饰居然先到海关了。。。白色还毫无音讯,于是就把原来订的小蓝带走了。 当初选C300 coupe有几个原因,首先喜欢就不用说了,爱它才会买它。另外的原因就是2020款c coupe260及以下车型全部都是搭载1.5T加48V电机的动力系统,我试驾过,动力只能用肉到无边来形容。后来又试驾了E300 coupe,2.0高功发动机果然就是不一样,充沛的动力让人很有驾驶信心,也更能很好的体现coupe车型的驾驶乐趣。还有就是网上铺天盖地都是关于48V电机故障导致车辆无法运行的文章,不论它是否是真事还是黑料,以上种种,都让我对48V电机敬而远之了。 虽然说这个价格都能买E coupe了,但是E200又回到了刚才说的1.5T的问题,所以果断买了C300,说实话我一点都不后悔,空气悬挂,ACC自适应巡航,安全带递送,柏林之声,大哥63同款几何多光束大灯都击中我痛点。 在此还要特别感谢我的一位朋友,帮我洗车,请我吃饭还帮我出片,整的我老脸一红。废话不多说了,上正片。

    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 02020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 0
    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 12020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 1
    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 22020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 2
    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 32020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 3
    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 42020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 4
    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 52020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 5
    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 62020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 6
    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 72020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 7
    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 82020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 8
    2020-05-31

    王小图。后排空间怎么样啊。大哥

    用户4473462934465哪里可以买到c300啊

    用户8296695377562C300嘛?

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车

    第一次看到这个车型时候就爱上了,外观内饰真的无话可说,不过等车也等的也是够久的,11月份提的车 到现在已经开了1000km我来说说我对这车的感受吧。 1.同级别对比 刚开始的时候拿这车跟4系A5 做过对比,但是看来看去还是这车更加的香一点,不管从外观还是内饰上比。这外观和内饰我个人感觉是这个级别里最好看的了 2.空间 这车平时就我一个人用,所以空间对我来说是非常够用了的,至于后排空间,平时也不做人后排也就放一些杂物,衣服这些,偶尔应个急还是可以的,身高超过180的话 头顶会顶到,所以还是只能170左右的,坐在后面也不会挤是差不多的。 中控的话手机连着Carplay的话就不好放,去淘宝上买了个座椅夹缝的收纳盒,正好可以收纳一下。后备箱的容积还是很大的,而且后排还可以放到,能放不少东西。 3.驾驶体验 这车配置是真的很足了,配备了安全带推送,逼格满满,前排座椅整体是舒适的,配备了座椅加热功能(这个在冬天真的太香了),可调节的角度很多,可以调到自己很舒服的位置,而且这车带香氛系统,车上开着空调总有一种若有若无的香味,很舒服,不过就是这个香氛有点贵,销售说一瓶大概可以用2-3个月吧。 4.外观 这车的外观真的不需要多说,前脸,腰线,尾部,整体看起来就是很优雅的感觉,秒杀这个价位的所有轿跑(个人感觉) 5.内饰 奔驰的内饰就不用多说了。不过这一代没有了表,感觉空空的。 6.故障 暂时还没有网上所说的异响,故障等等。 7.动力 这车是高功的发动机,在市区完全是够用了,开S+模式的话推背感十足。 8.操控 操控的感觉还是很不错了,前置后驱,过弯很舒服。 9.油耗 我现在开了1000km 平均油耗是11.6 在高架高速上 不堵车的话 油耗7-8个 在市区的话肯定要高。 总体来说还是非常满意的,毕竟是我的Dream car。

    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 02020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 0
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    2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 52020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车 图 5
    2020-12-24

    西亦昂新款宝马四系外形更好看一点,c couple有点短撅撅的,再长一点就大气了,屁股从后面看也有点小家子气

    心如玄铁99523412落地多少

    番茄2229453191122211太贵了真的漂亮

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    3.71分“良好”
    捷豹XEL 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版捷豹XEL 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

    拒绝❌街车,同样的价格配置方面非常棒,一款运动十足的车,人无完人,车无完车!接受它的优点,除了油耗高,其他都很不错。 【操控】 很丝滑,方向盘清晰,指哪打哪,不错?。 【动力表现】 动力250P马力,绝对够用,涡轮增压有几秒延迟,速度上来后动力源源不断。 【最不满意】 后备箱空间不足,车内储物空间不多,油耗偏高。 【购车经历】 家里第二台车,目前持有一辆CRV混动,换车之前是科鲁兹2016款,跑了不到五万公里,综合评价车身厚重,变速箱一般,动力太肉,七年了,实在不想开了所以决定换车, 备选A4L,325Li,奔驰C直接pass,1.5T,48轻混,原因不多赘述。 首先试驾的A4L,动力输出线性,换档逻辑清晰,主要因为内饰所以排除。 最想买的其实是3系,奈何2023年当时价格坚挺,负面消息一堆,也直接排除。朋友建议我买雅阁,不想买 一直犹豫不知道买什么,偶然看到XEL,没想到价格居然这么便宜,在之前都不敢想,感谢奇瑞,之后就去4店看车,居然没有试驾车,无力吐槽,只能静态观看,本地只有一家店,价格坚挺,没得聊,懒得跑,由于不想去外地,想保留之前的车牌,所以直接和当地4S聊,觉得差不多了就订了,把之前的车就置换了,人生又交了学费,之前的科鲁兹,由于换过门,比不换直接少6000,别听四儿子忽悠,他们为了利益最大化,忽悠你换,其实宁修不换,涨知识了。 谈的差不多就直接下定,前后三天时间,买车比买菜还洒脱。目前开了5000公里,感觉还不错,买自己喜欢的车,干嘛要活在别人的嘴里,哪个车最后也贬值,别谈什么保值率,扯淡。别老活在别人的嘴里! 花自己的钱,办自己的事,取悦自己,与别人无关。

    4.40分“优秀”