作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4495/1840/1540,轴距为2640mm。厂商指导价为30.30万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税26814元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9180元,全款落地价格在340924元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为128689元,贷款212100元,月供要6333元,贷款购车总花费要356677元,比全款购车多花出15753元。
车系对比:拿凯迪拉克XT4与雷克萨斯UX相比。通过对着两款车仔细对比,我感觉它们的设计风格极具特色,都是呈现出独特的造型设计来吸引年轻消费者,内饰方面两车各有特点,雷克萨斯UX在布局和视觉上营造出豪华感,而凯迪拉克XT4则直接用质感更好的真皮来营造;最后动力方面则是表现出两种不同的性格,凯迪拉克XT4动力充沛有冲劲,雷克萨斯UX加速平顺又省油,消费者根据自身的需求点去进行选择。
配置:雷克萨斯UX在配置方面表现的较为一般,属于中等的水准,配置了电子驻车、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。
动力:雷克萨斯UX这款车在动力方面搭载了2.0L四缸自然吸气发动机,最大马力为146Ps,最大功率为135kw。传动方面,与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。
操控:雷克萨斯UX这款车重心较低,因此开起来给人的感觉更像是在开一台轿车,驾驶时车辆都尽可能地“贴”在路面上行驶,同时低矮的坐姿并没有让前方的驾驶视野变得更差。雷克萨斯UX的悬挂调校有韧性,在过弯时候能车身不会出现大幅度的摆动,面对起伏的路面时悬挂的回弹速度很快。另外对来自路面震动的过滤都处理得非常干净,整车没有多余跳动。
制动:雷克萨斯UX这款车在刹车制动方面表现还是比较满意的,在100-0km/h制动测试下,雷克萨斯UX的点头情况还算抑制得不错,车身整体比较稳健,刹车力度从初段就开始有,给人比较足的信心。
油耗:为了保证真实性,我们对雷克萨斯UX这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为108.2km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为6.4L,经过计算这款车的油耗为5.9L/100km。
噪音:雷克萨斯UX在噪音方面很出色,隔绝了大部分的外部噪音和风噪,底盘的隔音也非常出色,路噪几乎听不到。发动机的声音属于正常水平,只有急加速时才会比较明显。车速在100km/h以下基本听不到明显的噪音,速度提升至120km/h时才会有些许风噪传进来。
雷克萨斯这个品牌给我的整体印象就是两个字:低调。它不张扬,不躁动,它就像一个辛勤的仆人一样,一丝不苟的服侍着你的每一次出行。我也正是因为这一点,才打算买一台雷克萨斯。当初选择UX 200首先是因为它的颜值高,看着舒服。其次它的内饰也很漂亮,很高档,质感也很不错。然后试驾后,觉得这款车操控性很棒,另外我对动力这方面要求不高,够日常使用就好,所以最后选择了UX 200。这台雷克萨斯 UX 2020款 200特别版裸车价在25.6万左右,加上购置税大概2.2万,交强险950,车船税480,上牌费500,全款商业险8350,落地价在28.9万左右。
优点
1,外观好看。雷克萨斯的前脸的辨识度很高,纺锤形进气格栅搭配造型很棒的前大灯组,很有年轻感。车身的线条很丰富,上扬的腰线搭配紧凑的车身和恰到好处的镀铬装饰,给人一种小而精致的感觉尾部采用当下正流行的贯穿式尾灯,使得整体感更加强烈。单纯就外观而言,同级别真是无出其右者。
2,内饰质感好。雷克萨斯UX的内饰质感很不错,触手可及的地方都采用软性材质和皮质材质进行包裹,饰板和座椅采用一致的缝线与消光皮革材质来取代往常的高档车辆常用的钢琴烤漆饰板与亮面皮革,给人一种内敛的高贵感与科技气息。
3,噪音处理的好。UX的噪音隔绝也是继承了雷克萨斯的优良传统,胎噪和风噪的处理都很棒,虽然速度上来之后风噪会有点大,但还是可以接受的,UX的噪音处理绝对是能让绝大多数人满意的。
4,操控感很不错。UX 200的刹车做的很好,很灵敏也很线性,即使是在急刹车的情况下,车身姿态也依旧稳健。车身转向很灵活,而且因为车身比较矮,转向时的侧倾感也不是很明显。在同级别车里面,UX 200的操控表现还是比较优秀的。
缺点
1,动力一般。UX 200搭载2.0自然系发动机,配备CVT无极变速箱,最大马力173匹,最大扭矩207Nm,这套系统的动力比较平庸,能够基本满足日常的,但要感受到比较强劲的动力体验的话,就显得很乏力了,加速体验也一般。毕竟不是主打动力的车型嘛,动力一般也是意料之中。
2,后排空间不好。后车门的开口较小。此外,后排座椅的长度一般,腿部空间也十分紧促,要是长途出行的话,后排乘客会很难受的。后备箱的空间也非常紧促,后备箱进深本来就比较浅,再加上地台太高了,这导致后备箱的容积更加小了,放两三个人的行李都有点局促。
3,配置一般。车内的配置都没有什么出彩的地方,而且还没有配备CarLife/CarPlay。只能说能够满足日常的需求,跟同级别车比差距还是挺大的。另外对比与同级别车里十分常见的大屏,UX200 7英寸的普通液晶屏实在是有点小气。
总结一下,雷克萨斯UX并不是动力见长的车型,不要对它的动力抱太大的希望。但是如果那想购置一台质感十足,内饰做工优质,隔音降噪出色的豪华品牌紧凑型SUV,雷克萨斯UX还是十分值得推荐的。
牛马哥说车:不错,加油尊贵的丰田车主
广博仙人:空间比卡罗拉大
嘴上说支持:别人买RX才是低调,你买UX哪里低调了
表妹刚刚参加工作,因为家里比较富裕所以想要选一台风格精致,车身小巧的豪华车,预算在30万元左右,要求是质量稳定,好开好停。在向她推荐了几款车型之后,表妹将选择的目标放在了雷克萨斯UX和宝马X1上面,因为拿不定主意,所以在对比试驾的时候叫上了我。下面,我们就来聊聊雷克萨斯UX这款车型试驾感受如何。
【优点】
雷克萨斯UX的外观设计还是非常漂亮的。家族式的纺锤形中网很有设计感,并且发散式的进气格栅也让车头显得非常运动。大灯的造型非常漂亮,并且全系标配了LED光源。车身尺寸方面,雷克萨斯UX的长宽高分别为4495/1840/1540mm,轴距为2640mm,车身尺寸还是比较不错的。从侧面和后面看上去,雷克萨斯UX的设计还是非常有设计感的。
内饰的设计则是延续了雷克萨斯家族一贯的水准,整体设计简洁,符合豪华车的定位。三幅式的方向盘造型比较厚重,手感也是比较的饱满。液晶仪表的造型比较时尚,并且显示效果也非常不错。内饰的用料、材质体现了比较高的水准,中控以及身体接触的地方基本都是软性材质,并且整体的做工也非常高级。
雷克萨斯UX的动力系统也非常不错,2.0L的混动系统不仅非常平顺,并且燃油经济性非常出色。这套混动系统最大功率高达135kW,整体的动态表现也是非常不错。起步阶段非常有力,而且中途加速的动力储备也很足,非常适合在市区内行驶,并且除了发动机介入时稍微有些震动外,其余阶段动力都是非常平顺的。
【缺点】
雷克萨斯UX的车内空间不佳,特别是后排的空间,如果前排乘客较高的话,后排乘客的空间将会非常局促。
7英寸的中控屏设计比较小气,显示效果也非常一般,并且支持的功能与目前竞争对手相比优点少。
还有一点就是雷克萨斯UX的定价较高,并且目前的优惠幅度一般,所以性价比不是太高。
【购车价格】
试驾结束后,我们也咨询了一下雷克萨斯UX的购车价格。拿试驾的260h 探·趣版车型来说,官方指导价格为30.3万元,目前优惠1万元,所以购车价格为29.3万元,购置税2.7万元左右,保险加上牌费则在1万元左右,所以这款车型全款落地价格在33万元左右。
【总结】
因为较小的空间和较高的价格,让雷克萨斯UX并不太适合全家人使用的家庭用户选择。但是如果只是一个人上下班代步的话,这款车型还是非常不错的,外观时尚,内饰高级,动力的体验也非常出众。
用户9141127145310:一样的纠结,你表妹最终选择了哪款?