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    雷克萨斯UX外观时尚值得买吗_雷克萨斯UX外观怎么样

    ·雷克萨斯UX

    什么是懂车分

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    3.79
    “良好”
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    共76人评价
    25万-35万SUV总榜No.93
    低于91%的同价位车系
    经销商报价
    26.78-33.98万
    厂商指导价
    26.78-33.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.79
    • 3.91
    • 外观
    • 4.02
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.85
    • 3.81
    • 配置
    • 3.71
    • 3.79
    • 空间
    • 3.56
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.73
    • 3.87
    • 操控
    • 3.68
    • 3.84
    • 动力
    • 3.97
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.36
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 奔驰GLB3.85内饰4.32
    • 雷克萨斯UX3.79外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    雷克萨斯UX·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

    3.71良好

    雷克萨斯品牌在华南地区,它的豪华调性不输BBA,尤其是在广州本地“土著人”眼中,特别喜欢开雷克萨斯,广东人认为它“低调有内涵”。反而认为开宝马给人一种暴发户的感觉。扯了那么多,只是想说,笔者近日找经销商借来了雷克萨斯UX 260h试驾车,对它进行了试驾测评,试驾车型是2020款 260h 探·趣版,新车指导价30.30万元。下面给大家介绍这款车。 外观:雷克萨斯UX 260h虽说定位是SUV,但从车身高度来看,UX更像一款跨界车,刚过1.5米的高度和轿车区别不大,所以让整车视觉效果更加动感、驾驶舱的视野很宽阔、上下车更方便,反正我做前排,感觉视野真的不错。外观细节方面,UX 260h采用大量不规则的流线和棱角作为空气动力学设计,一方面显得更加年轻时尚,另一方面也能提升行驶稳定性。紧致的车身虽然空间不怎么样,但是外观造型真的雷厉风行,气场十足,2020款 260h 探·趣版虽然是雷克萨斯入门车型,但是对气质的拿捏确实死死的。 内饰:2020款 260h 探·趣版的内饰的质感很不错,身体能触碰的到地方都被皮质或者软性材质包裹,摸起来细腻如碰肌肤,但中控台上的包覆材料有些不同,观感像是纸纹理,用手摸起来,触感舒服,感觉很高级,有豪华车的质感。所以说,2020款 260h 探·趣版内饰做工质感真得不错。我体验下来,感觉非常好。 空间:空间方面,表现只能说够用,毕竟是台小车嘛,轴距长只有2640mm。如果前排坐得很宽松,那后排几乎没有富裕空间,头部空间表现还不错,175cm的身高在前后排都能余下一拳左右。2020款 260h 探·趣版车型更适合个人通勤或刚建立的两口之家代步,后排的空间仅够临时应急使用。储物空间丰富值得点赞:杯架、扶手箱、手套箱比较宽敞,门板下层可以放下两瓶水、上层可以放一些硬币和小卡片。 动力:UX 2020款 260h 探·趣版搭载丰田第二代油电混合动力系统,最高热效率高达40%,曾一举拿下2019年“沃德十佳发动机”大奖。这款代号为M20A-FXS的2.0L汽油发动机配合电动机,能输出135kw(184匹马力)的综合功率,在E-CVT的加持下官方百公里加速时间为8.5秒,而油耗仅有4.6L/100km。全程开启空调的情况下,实测市区、市郊综合工况略高于工信部油耗,为5.7L/100km,仅需加注92号汽油——加满一箱油、跑1000公里,在混动界,这样的水平算是逆天的存在了。 驾驶感受:从起步开始、到走走停停、再到城郊及高速路段,都几乎感受不到发动机的运转噪音。仅有在瞬间地板油急加速时,你才会感觉到发动机的存在。噪音控制,我比较满意,得益于前排的双层夹胶静音玻璃,风噪抑制得很到位,行驶在路上只能听见轮胎滑过地面的沙沙声。 虽然不开快车,但UX 2020款 260h 探·趣版的刹车力却很给力,在紧急制动的时候轮胎也完全能够抓住地,不会过早抱死导致制动距离增加,给人以很强的信心。尤其值得点赞的是悬挂调教,完全没有入门车型的感觉,软硬适中又不失韧性,很有舒适、很有高级感。日常过弯的角度和速度几乎没有侧倾,也能过滤掉琐碎的振动,对于减速带的处理也算到位,不会觉得很颠。转向手感在电子助力加持下不轻也不重,即使是女性驾驶也不会觉得费力。路感不强,同样是偏舒适的调教,但车身跟随性和循迹性极佳,在变线、调头时毫不拖沓。 2020款 260h 探·趣版落地要多少钱? 试驾完雷克萨特UX 2020款 260h 探·趣版后,我在广州问了当地的价格,跑了几个雷克萨斯4S店咨询了一下。2020款 260h 探·趣版指导价30.30万元,现金优惠有3.2万元,车船使用税480元,购置税23400元,交强险950元,商业险7600元,上牌费800元,全款落地要30.42万元。在广州,希望给大家一个购车参考。

    2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 02020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 12020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 1
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 22020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 2
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 32020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 3
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 42020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI 图 4
    2021-04-30

    包包小老头年初买的,现在超想换掉,就是因为空间太小,前排坐了后排就几乎不能坐人,尾箱空间也很小,一个25寸的行李箱放进去都费劲。也卖不出价30万的车,有很多选择,我现在是亏大也要换车

    Phaeton2022高配版丰田CHR ,不过有的配置还不如CHR

    广博仙人空间大于卡罗拉,提速接近my

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·享版 国VI

    3.86良好

    UX除了拥有雷克萨斯经典的纺锤形格栅、复杂而不繁乱的车身线条等,在车身色彩上也有其年轻的味道,多达13种的车身配色容易让人挑花了眼,这绝对是一款前卫而又精致的雷车; 内饰档次感不错,温馨居家的配色与良好的用料保持了雷车一贯的高级感,而两块大屏的尺寸虽然不错,但车机系统也不能让人满意,车机互联功能落后,并且还不支持CarPlay和CarLife,并且还设计出落后且不方便操作的触控手写板; 空间表现不太让人满意,前后排的头部空间比较好,但后排以小编1.73米的身高来看,仅能收获三指的腿部空间,表现确实紧凑,但储物方面值得肯定,除了储物位置丰富,像中央扶手箱可以分别从两侧开启,并为数据线预留了间隙等细节体现出了日系车的人性化,但后备厢的表现就一般,偏低的高度影响了常规的储物能力; 2.0L的油电混合动力带来了良好的驾驶体验,电机与燃油机的衔接称得上完美,无论起步还是中途加速都十分连贯,跟脚的油门表现也体现出立竿见影的动力水准,这动力表现没得嫌,而操控表现也很出色,轻柔且无虚位,车身回馈也跟得上节奏,开起来就如同两厢车一样轻松,并且NVH表现出色,日常驾驶主观感受到的噪音微乎其微。值得一提的是,这也是为数不多拥有终端优惠的雷车。

    2021-01-16

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·享版 国VI

    3.79良好

    在我的印象中,雷克萨斯旗下的精品车型有很多,比如说销量始终保持不错的雷克萨斯ES,在街道上的能见度非常高。而今天我们要聊的是雷克萨斯UX这款车,它的家族阵营里属于新生代产品,市场定位是紧凑型SUV。其实在这台车刚上市时,笔者就对它抱有很高的期望值,最近我刚拿到了2020款雷克萨斯UX的试驾车,下面就来看看它的产品力究竟如何? 试驾车型:2020款雷克萨斯UX 260h 探·享版 价格:该款车型的官方指导价为38.60万元,目前北京地区是没有购车优惠,参考裸车价为38.60万元。加上必要花费36089元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11554元,这款车型的落地价大概在433643元。 静态体验: 外观:第一次看到雷克萨斯UX实车时,它给我感觉就是台很精致时尚的小车,纺锤型的进气格栅和造型犀利的LED头灯组,很有雷克萨斯家族化特征。车身线条看起来很凌厉,车尾有大量的棱角处理,在提高驾驶稳定性之余,还对风噪有一定的抑制作用。贯穿式示宽灯也是雷克萨斯UX的新尝试,点亮后能带来很亮眼的视觉效果,提供整台车的辨识度。 内饰:雷克萨斯UX内饰的设计延续了家族化的风格,功能区布局合理且车内用料厚道,对于小细节的打磨更能体现出豪华车该有的质感。方向盘的握感是我觉得最值得称赞的,软性的皮质包裹,可以带来很细腻的手感。 空间:尺寸方面,雷克萨斯UX长宽高分别为4495×1840×1540mm,轴距2640mm。很明显雷克萨斯UX并没有刻意的追求乘坐空间,而过分的加长轴距,属于很标准的紧凑型SUV尺寸。以本人179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部空间仅剩余4指余量。来到后排,腿部空间大概在3指左右,头部刚好与车顶接触。而且由于后排地板的凸起很高,所以想要三个成年人同时在后排落座的话,显然是很困难的。 动态体验: 动力:雷克萨斯UX的动力总成有些复杂,由一款2.0L自然吸气发动机与电机组成,发动机最大功率为107kW,峰值扭矩188N·m,系统最大功率135kW。传动系统,与之匹配的是E-CVT无级变速箱。驾驶体验方面,由于受到电机的加持下,雷克萨斯UX在起步阶段的动力显得很充沛。将驾驶模式调至运动模式后,油门会变得更加跟脚,方向盘也比常规模式下更紧绷,整个状态会让你很有驾驶欲望。 底盘:雷克萨斯UX的底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,它的底盘调校风格偏向舒适性,经过连续颠簸路段时,对小型振动的过滤显得很彻底。急速入弯时,车身姿态抑制的还算不错,没有明显的侧倾感。 操控:雷克萨斯UX的转向在雷克萨斯车型里面算是很轻盈的,而且方向盘指向性很不错,基本上能做到指哪打哪。另外方向盘预留的虚位很少,如果在城市路段想要并线的时候,双手只需轻轻转动方向盘即可。 总结:豪华紧凑型SUV这个级别中,雷克萨斯UX的竞争优势其实并不明显,甚至空间和动力的表现要弱于许多同级别车型。不过好在这台车的底盘足够高级,而且座椅乘坐时的舒适性很高,适合用来上下班代步的城市白领。

    2021-04-07

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h F SPORT全驱版 国VI

    4.07优秀

    雷克萨斯UX的外观时尚靓丽,内饰从材质到设计都保持了家族一贯的高水准。而开起来的驾驶感受就是轻快、精准,车头的响应速度快,车身的跟随性也好。如果你不介意后排空间的话,雷克萨斯UX在同级别中确实是个不错的选择,能在外观与内饰上尽显个性,也适合日常代步使用。

    2021-09-03

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

    4.07优秀

    UX是雷克萨斯SUV家族里最年轻的成员,虽然是SUV车型,但是在雷克萨斯UX身上却能看出独特的精致感,时尚而不失低调,不张扬,个性十足的外观设计也能吸引到很多年轻人的目光,虽然他的定价可能对年轻人来说并不是很友好,但是,整体体验完这款车来说,这样的定价自是有其道理的。坐进车内,感觉整个视野非常的开阔,这也与其“缘侧”设计有关,而且车内也做的很精致,在很多细节方面做得很好,比如座椅上精心的“刺子绣”的缝线工艺,中控纹理饰面上融入传统“和纸”元素设计而成等等,总之他不仅让你在里边坐的舒服还给人很舒适的感觉,座椅坐垫柔软,两侧包裹性做得十分充分,空间比想象中的大,前后排的空间感觉都很宽大,储物空间也很不错。不过UX上带的车机系统使用起来不是很习惯,和我们平时所接触到的程序逻辑大不相同。动力系统用的2.0L发动机加带起步齿轮的CVT变速箱,并且还配别了混动系统,动力还行,平顺性好,整车轮胎的抓地力非常强,起步平稳,而且油耗也不高。没有明显的软肋,可能大家最纠结的就是这个价格了吧,毕竟同价位可选的车型还是挺多的。

    2021-03-08
    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.64分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    圈主。能申精不?希望能 【购车经历】 家有2个车,一个6年刚过的马自达昂克赛拉两厢和一个3年的三系。我主要开马自达,老婆开三系。过6年的车要人工年审了,白色车顶我贴了黑膜,检测站的工作人员说跟行驶证上的车照不匹配,一定要撕掉。闲麻烦,所以在车脱审的情况下,利用上班的空闲时间选车。先看豪华品牌的轿车,感觉也就那个样,跟三系比起来也没啥区别。再看SUV,其实内心来说,SUV个人不太喜欢,操控总不如轿车精准。但选不到什么3、40W以内的比马自达和宝马操控更好的轿车了。那好吧,换个SUV开开。小区地库全是机械双层车库,车大了,车长了,都不好停。故只能选中小型的,看完所有豪华中小型SUV,最后锁定了冒险家。11月底签合同,12月初提车。 【空间表现】 其实我不关注这个,但是肯定比轿车好很多。 【舒适性】 开惯了轿车,并都是硬悬挂、薄胎的运动型轿车。冒险家的舒适性毋庸置疑,唯一不好的是,座椅一直调不到一个很舒服的位置,座椅的包裹性不如轿车好。 【乘坐体验】 都是开,没坐过。本来想坐一次的,但是4儿子店给我免费加装的360还没有到货,老婆不敢开,她觉得无法完全驾驭,怕在车库就擦挂了。可怜我的三系,早就被破相无数次了。 【驾驶感受】 我还是比较习惯的,马自达的前段刹车也偏软。没上过高速,也没有完全地板油过。市区快速道,各种超车还是很轻松写意的,就是灵活性不如轿车。低速确实有一定的顿挫感,其实三系也一样,就马自达的自吸,真没有一点点顿挫感。 【亮点配置】 夸张的大彩电、香薰系统也算吧 【油耗】 才开270公里,70%的市区道路,30%的城市快速路。爽爽的贵阳,堵车的天堂。我居然平均油耗8.8,提车就加满油,到现在还续航520公里,让我觉得很不真实呀(附上照片,今天下午去喝咖啡的时候照的,请放大看)。宝马的平均是9.3,马自达平均是6.5。 【最不满意】 没什么不满意的,车要同档次同价位的比,这块上冒险家没有任何不满意的,不满意就是打我脸,我能同意吗?圈里所谓的异响,我真没有听见,可能我习惯上车就放歌吧! 【提车价格】 这个就可以重点说说,面上的车价是26.18,落地大概是29.1。但是我要的多呀,我跟销售斗智斗勇的能力强呀!贵阳有两个店,我分别去两家试驾过一次,两家吃了一个饭,加了两家的销售微信各一个。然后我就把他们各自套路了一周时间,我让我老婆和我哥们的微信头像换成林肯车标和飞行家,分别给我发销售优惠,我再截图给两个林肯店的销售看,都说这边急了,又多送油卡了,又多送保养了,又多送礼品了。把他们搞得晕晕乎乎的,就一定要这个效果。最后选了离我家最近的(只有5公里,终身蹭洗车),也是我最希望购买的店。优惠如下:1、现金2万,大家都是嘛!2、送保养8次含工时费、含所有对应配件、必须全合成机油;3、中石化油卡1.18W;4、送大包围脚垫(有点气味、我还特意去太阳下晒了半天)、贴膜、尾箱垫、360、发光中网表、镀晶2次、全车内饰深度保养2次、充电宝、飞行家头枕(适合放后排)、自行车、背包、手机壳、多送一套香薰。5、平安保险代金券0.2W;6、贵阳政府促进消费返现0.2W(已到账) 其实现在我的落地价就基本算是27.52W了。 你以为就完了,其实我也以为就完了,就这样子我也挺满意的。但是,他们做了一件很傻逼的事情,所以我们又有了故事,我又有了优惠。 他以为是伤害了我,其实我是等着他来伤害。 11月底签的合同,因为没有现车,我先交了一万定金,签订了合同(合同是4联的,我留的是第三联复写件)。合同中约定好了所有,我愉快签字。但是销售说要进去盖章,那他就单独走开了一小会。我喝着林肯提供的廉价咖啡,享受着将来提车的喜悦。带着我的合同第三联回家等车。 12月5号,提车。我准备刷后面的尾款,但是价格变了,多了5000元的购车礼包费。我知道我被阴了,他肯定是在盖章的时候又加了条款,这时候我很难解释。我细致的看着这个后加的条款,又对比了我手中的三联复写件。看了大概30秒,然后我笑了,并愉快的多付了5000,提车上牌照。 晃晃悠悠的过了一周多,趁贵阳难得的晴天,去他们店里做镀晶,也叫上我一个律师朋友一起。 啪啪啪,不需要啰嗦什么,车丢下去镀晶。我们直接干到他们店长的办公室,无需多言,笔记本打开,一条条跟他们过。1、合同中所有礼品前面均写有赠送,那这5000礼品费是什么?2、销售合同在书写的时候发生了一定的位移,导致下面的第三联复写件字体有些许的上扬,但为什么这句话的字不是上扬的(销售在拿去盖章的时候,有归正了);3、既然收的礼品费,那为什么开票信息是劳务费。4、这就是在消费者不知情下添加的,算欺诈。法律规定退一赔三,我要退车。 看到他们的惶恐,我喜滋滋。 镀个晶的功夫,商议完成。1、在原有基础上加送油卡1W。2、只要车名字还是我,送终身保养(含人工);3、送高尔夫球包

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型

    男人在年少之时,总会好奇各类机械的工作原理。会站在挖掘机旁观摩机械臂的转动;会坐在岸边比较对岸大型半挂车的轮子个数;会布局众多的塑料小兵人模拟大型战争场景。 这种对于机械的爱好证实了男人身体内有股神秘力量驱使。排除万难,也要一窥那让人魂牵梦萦的钢铁之躯。 而我也摆脱不了对于这种机械的冲动,自己购买了一辆。现在谈谈购买这辆车的一些历程和各种功能的介绍,文章有点长,希望对真正想买这辆车的朋友一点帮助,毕竟我买这个车之前,查了很多攻略也找不到自己想要的,好奇心总是驱使自己,每天晚上下班回来就在那里看各大平台的车辆信息,家里活都不干,老婆都看不下去了。还有一旦沉迷于购车的冲动中时,那种不买不罢休的“瘾”真的很折磨人。 本文定位是站在我个人的角度去分析的,因为每个人的经历不一样,对应车辆的看法肯定就不同了。从镇里面出来,会觉得当初的在村里面也就那样,向往市区里面的生活。从市区里面出来的人,会觉得镇里面也就那样,会更想去省会里面。所以个人的看法只代表当前自己的认知,跟大家想法相驳的,勿喷。 2024年2月24日,元宵节的时候,有了更换车辆的想法,就下载了懂车帝筛选自己预期价位的车子。第一辆车我父亲在2017年给我买的,是一辆大众轿车,当时买成14.5W。所以对于新车,自己的意向定位为:①23万左右②SUV③空间大于之前的④好品牌的车最好。 基于4个定位,我看了奥迪Q3,宝马X1,奔驰GLB,理想L7,问界M7。我只试驾了奥迪Q3,奔驰GLB,理想L7. 奔驰GLB,我最终买了这款车。是在理想L7试驾之后决定去看的。看了网上的好评:外观漂亮、空间大、奔驰标、内饰漂亮等。也看了差评:动力弱、副驾驶座椅无电动调节、发动机噪音大,风噪大等。说下我对这车的看法。 外观上看:他的前脸确实好看,四四方方的,比宝马X1的肌肉感少一点,但看着更加稳重成熟。最开始看不惯2024款前脸的四条进气格栅,我敲了一下那四条格栅,其实有点廉价,塑料的,我认为2023款的两道进气格栅更好看一点。但后面看习惯了还行。展厅看了一台GLS也是这个款式,就不知道GLS装的是铝合金的还是跟这个一样塑料的。侧身后部窗户的走势并不是平稳的,在最后一块玻璃那里,哪个铝合金条是有弧度的,整体没有其他豪华车连贯的走线。车屁股远看是“梨型”车身,还是有点好看的。不过车屁股底下,使用的铝合金还是银色的保险杠,有点不协调。且上面的两个烟囱,也是假的,排气管在下面。从外观上,这个车除了那个玻璃条铝合金走势线,不看好,银色车屁股保险杠之外,其他方面都是满意的。 内饰上看:全车都是有皮质包裹,比我的老大众好,我老大众塑料感多点,这车,内饰能看到的地方,都是皮质包裹住的,你按压那些地方的话,是有回弹的触感的。GLB200是这车型的乞丐版,车内是没有氛围灯的。想享受氛围灯,得上GLB220。这车内饰最吸引人的地方就是它的空调出风口,车内总共配置了7个空调出风口,设计的形状有点像飞机发动机,有点逼格的。座椅偏硬,没有理想L7那个坐着舒服,是真比不上大沙发。他后排空间为了增大,将后排的座椅缩短了,这种操作的结果就是,你会发现后排的座椅跟其他车辆的后排就是一个怪胎,其他车辆后排安装脚垫后,你竖直看下去,是看不到贴着的脚垫的。这车由于座椅缩短,脚垫都看得到。给人的感觉就是裤子短了,袜子都露出来了。。。当然喜欢这种风格的当我没说。我个人看着就是突兀! 发动机上看:1.3T的发动机,我之前是1.6L自然吸气,所以我开上1.3T的时候,没有啥感觉,个人习惯了起步肉的驾驶体验,所有这个车起步肉这一点,对我没有丝毫影响。唯一的问题是这个发动机1档升2档,2档升3档,这两个档位的升档,发动机必须超过2000转,才能提上速度升档,2000转的1.3T发动机,声音是真大,比我老大众声音是大的。过了3档后,它的提速是优于我的老大众的。我提车后从上海跑了无锡一圈,车上是满载5个大老爷们,没有出现提速给不到的情况。所以对于这个发动机我只能说,避耳接受吧。对于想享受速度与激情的朋友来讲,换电车,这车动力你别想速度与激情。纯家用,无丝毫问题。 油耗上看:发动机排量小,我在最开始买车前,我就预料到肯定油耗低,实际开了1000公里后,显示复位后6.5升/100公里,现在上海油价95#汽油8.39元/升,算上的话平均5毛5一公里。油耗比我老大众高,毕竟SUV,身板大,还能接受。就担心这车后期6、7万公里了会不会是油老虎。我有看到其他朋友综合油耗都是8个以上,我不知道是不是经常跑市区,我这车市区是7.7,综合是6.5. 车价:我裸车价20.69w,分期落地24.5W,使用的奔驰金融贷款,一个月之后可以提前还款,收取本金3%的违约费。4S店赠送行车记录仪、全包围脚垫、贴膜、内饰汗蒸、2A2B保养、镀晶。

    4.50分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    本人85后,不是玩车一族也不喜欢机械类,对车一直是够用即可,原来的车是标志207,第13年后桥坏了才需要买车。选择林肯外黑内金的2雅,外黑乃内敛(红色不错,不过有点像猪肝色),内金乃明亮(怕脏的建议黑色)。 【购车经历】 买车先定位,根据家庭情况以不超一年净收入的标准置办,定位20W和30W两个级别,家庭将要迎来第一个新成员且爱人身材较小定位紧凑型合资SUV。20W级别对比了RAV4、CRV、威兰达、皓影、奇骏、途观、马自达CX-4和CX-5;30W级别对比了GLA、XC-40、X1和MIN、Q3、凯迪拉克XT4、冒险家。根据参数以及车评PASS了一批(车高、动力、内饰、外形、故障),现场看了大众(土)、丰田(薄)、本田(薄)、宝马(内饰土)、雷克萨斯(配置low)、林肯(香),初定了威兰达、MIN、林肯。让我买林肯有一部分原因是林肯的服务,其他4儿子都太牛逼,要不是没人理,要不是爱理不理(可能觉得我买不起吧,哈哈~本田小妹妹比较积极,也是有点心动,最后没买她的车略表歉意)。 【提车价格】 二雅落地不含贷款利息29.5万。建议大家首先谈裸车价再谈落地价,第一次买车不懂,我是典型的被销售忽悠了,直接谈了落地价29.5万。谈了好久不肯让,因为标致坏了急需用车就没空去磨,最后确实喜欢就签合同了。后面做了点功课反算,得出裸车价为26.48万,税26.48/11.3=2.34万,保险上牌0.7万,共计29.52万,实际裸车价仅优惠了1.5万。不过实际开票销售开的是25.68万(此会影响保险赔付金额,同时4S店也少交一笔税,建议大家注意),实际差了8千,所以还有8千的空间,此为第一坑。本来想全款(销售告知贷款、全款一个价),贷款16万,误导我说年化率只有2%,想想还不如拿去投资更划算,选择了贷款。殊不知他一直是按照16万的本金算的,三年低息共计9750元,后面自己算了实际计算年化率是3.88%等额本金,后面林肯金融查询了冒险家年化率可以是2.88%,算下来还有2~3千的空间,此为第二坑。所以这一来一回我亏了一万上下。这个血琳琳的东西我写出来,是不想让大家跟我类似的再被套路,不过大家肯定套路不过这些销售。当然各个地方的市场不一样,还有平台的优惠政策也不一样,好像跨省的不给买,具体还是得去咨询。 【驾驶感受】 小黑冒动力充沛,指哪打哪。超车、红绿灯加速,基本可以把大部分车甩身后。林肯定位的是豪华、尊贵,非宝马运动方向,操控上没有运动感,更多的是平缓舒适的驾驶,性子较急的或者运动性追求的建议不买林肯。本人驾驶习惯偏稳,因此选择了林肯,心情好的时候还可以尝试推背加速的感受。加速顿挫只有深踩油门会发生,平时温柔驾驶不会发生。 【舒适性】 主、副驾包裹性好,乘坐较为舒适,椅子可调腰部试驾时又是一项加分。后座椅子偏硬,且安全带槽易硌屁股为减分项(建议某宝买个后坐垫解决)。底盘调教的较好,过坎过弯较为舒适。美中不足的是脖子这块不舒服,可能买的颈枕不给力还是较为难受。 【油耗】 车子买来开了快一个月,未上高速油耗百公里8.7L,反算回来每公里0.62~0.67元之间,在市区正常驾驶上下班,加油平缓给油加速,减速提前收油滑行。 【空间表现】 本车空间除了跟X1可能没得比,跟其余所有车型都相对较大,乘坐体验舒适。后备箱略微小,不过后排可以放倒基本不影响使用,毕竟不会每天都拉满一箱钱放后备箱。 【亮点配置】 建议两驱能上尊雅上尊雅,自适应巡航绝对香,既然选择了豪车,多花点钱爽一把。 【最不满意】 除了被销售挖了2个坑和上述的小毛病,加速顿挫,记忆功能时常混乱,倒车后视镜下翻记忆混乱(鸡肋)。当然每辆车都有优缺点,不然怎么表现出有点呢? 【重要的事情需要重申】 买这车没打算换,所以不管保不保值,用到报废为止,喜欢它就买它,才选择了林肯。喜欢保值的麻烦别到冒险家圈内晃悠,因为我听到太多人说不保值,包括经常给我修车的师傅。车就是选择适合自己的,做好功课方可入手。 以上为我一个月用车感受,后续持续更新,4儿子还送了1千续保金、3M全车贴膜、360软包、水晶封釉、安全包、后箱垫、行车记录仪(供大家参考)。自己后面花了一千五百块装了发动机保护罩、内饰膜、启停宝、不锈钢踏板、主副驾颈枕。本人不喜欢改装,容易有异响,所有改装均没去整。希望这篇能变精华,哈哈!!!最后,还是喜欢这辆车,止不住的喜欢!!!不过航海家更香