雷克萨斯品牌在华南地区,它的豪华调性不输BBA,尤其是在广州本地“土著人”眼中,特别喜欢开雷克萨斯,广东人认为它“低调有内涵”。反而认为开宝马给人一种暴发户的感觉。扯了那么多,只是想说,笔者近日找经销商借来了雷克萨斯UX 260h试驾车,对它进行了试驾测评,试驾车型是2020款 260h 探·趣版,新车指导价30.30万元。下面给大家介绍这款车。
外观:雷克萨斯UX 260h虽说定位是SUV,但从车身高度来看,UX更像一款跨界车,刚过1.5米的高度和轿车区别不大,所以让整车视觉效果更加动感、驾驶舱的视野很宽阔、上下车更方便,反正我做前排,感觉视野真的不错。外观细节方面,UX 260h采用大量不规则的流线和棱角作为空气动力学设计,一方面显得更加年轻时尚,另一方面也能提升行驶稳定性。紧致的车身虽然空间不怎么样,但是外观造型真的雷厉风行,气场十足,2020款 260h 探·趣版虽然是雷克萨斯入门车型,但是对气质的拿捏确实死死的。
内饰:2020款 260h 探·趣版的内饰的质感很不错,身体能触碰的到地方都被皮质或者软性材质包裹,摸起来细腻如碰肌肤,但中控台上的包覆材料有些不同,观感像是纸纹理,用手摸起来,触感舒服,感觉很高级,有豪华车的质感。所以说,2020款 260h 探·趣版内饰做工质感真得不错。我体验下来,感觉非常好。
空间:空间方面,表现只能说够用,毕竟是台小车嘛,轴距长只有2640mm。如果前排坐得很宽松,那后排几乎没有富裕空间,头部空间表现还不错,175cm的身高在前后排都能余下一拳左右。2020款 260h 探·趣版车型更适合个人通勤或刚建立的两口之家代步,后排的空间仅够临时应急使用。储物空间丰富值得点赞:杯架、扶手箱、手套箱比较宽敞,门板下层可以放下两瓶水、上层可以放一些硬币和小卡片。
动力:UX 2020款 260h 探·趣版搭载丰田第二代油电混合动力系统,最高热效率高达40%,曾一举拿下2019年“沃德十佳发动机”大奖。这款代号为M20A-FXS的2.0L汽油发动机配合电动机,能输出135kw(184匹马力)的综合功率,在E-CVT的加持下官方百公里加速时间为8.5秒,而油耗仅有4.6L/100km。全程开启空调的情况下,实测市区、市郊综合工况略高于工信部油耗,为5.7L/100km,仅需加注92号汽油——加满一箱油、跑1000公里,在混动界,这样的水平算是逆天的存在了。
驾驶感受:从起步开始、到走走停停、再到城郊及高速路段,都几乎感受不到发动机的运转噪音。仅有在瞬间地板油急加速时,你才会感觉到发动机的存在。噪音控制,我比较满意,得益于前排的双层夹胶静音玻璃,风噪抑制得很到位,行驶在路上只能听见轮胎滑过地面的沙沙声。
虽然不开快车,但UX 2020款 260h 探·趣版的刹车力却很给力,在紧急制动的时候轮胎也完全能够抓住地,不会过早抱死导致制动距离增加,给人以很强的信心。尤其值得点赞的是悬挂调教,完全没有入门车型的感觉,软硬适中又不失韧性,很有舒适、很有高级感。日常过弯的角度和速度几乎没有侧倾,也能过滤掉琐碎的振动,对于减速带的处理也算到位,不会觉得很颠。转向手感在电子助力加持下不轻也不重,即使是女性驾驶也不会觉得费力。路感不强,同样是偏舒适的调教,但车身跟随性和循迹性极佳,在变线、调头时毫不拖沓。
2020款 260h 探·趣版落地要多少钱?
试驾完雷克萨特UX 2020款 260h 探·趣版后,我在广州问了当地的价格,跑了几个雷克萨斯4S店咨询了一下。2020款 260h 探·趣版指导价30.30万元,现金优惠有3.2万元,车船使用税480元,购置税23400元,交强险950元,商业险7600元,上牌费800元,全款落地要30.42万元。在广州,希望给大家一个购车参考。
包包小老头:年初买的,现在超想换掉,就是因为空间太小,前排坐了后排就几乎不能坐人,尾箱空间也很小,一个25寸的行李箱放进去都费劲。也卖不出价30万的车,有很多选择,我现在是亏大也要换车
Phaeton2022:高配版丰田CHR ,不过有的配置还不如CHR
广博仙人:空间大于卡罗拉,提速接近my
UX除了拥有雷克萨斯经典的纺锤形格栅、复杂而不繁乱的车身线条等,在车身色彩上也有其年轻的味道,多达13种的车身配色容易让人挑花了眼,这绝对是一款前卫而又精致的雷车;
内饰档次感不错,温馨居家的配色与良好的用料保持了雷车一贯的高级感,而两块大屏的尺寸虽然不错,但车机系统也不能让人满意,车机互联功能落后,并且还不支持CarPlay和CarLife,并且还设计出落后且不方便操作的触控手写板;
空间表现不太让人满意,前后排的头部空间比较好,但后排以小编1.73米的身高来看,仅能收获三指的腿部空间,表现确实紧凑,但储物方面值得肯定,除了储物位置丰富,像中央扶手箱可以分别从两侧开启,并为数据线预留了间隙等细节体现出了日系车的人性化,但后备厢的表现就一般,偏低的高度影响了常规的储物能力;
2.0L的油电混合动力带来了良好的驾驶体验,电机与燃油机的衔接称得上完美,无论起步还是中途加速都十分连贯,跟脚的油门表现也体现出立竿见影的动力水准,这动力表现没得嫌,而操控表现也很出色,轻柔且无虚位,车身回馈也跟得上节奏,开起来就如同两厢车一样轻松,并且NVH表现出色,日常驾驶主观感受到的噪音微乎其微。值得一提的是,这也是为数不多拥有终端优惠的雷车。
在我的印象中,雷克萨斯旗下的精品车型有很多,比如说销量始终保持不错的雷克萨斯ES,在街道上的能见度非常高。而今天我们要聊的是雷克萨斯UX这款车,它的家族阵营里属于新生代产品,市场定位是紧凑型SUV。其实在这台车刚上市时,笔者就对它抱有很高的期望值,最近我刚拿到了2020款雷克萨斯UX的试驾车,下面就来看看它的产品力究竟如何?
试驾车型:2020款雷克萨斯UX 260h 探·享版
价格:该款车型的官方指导价为38.60万元,目前北京地区是没有购车优惠,参考裸车价为38.60万元。加上必要花费36089元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11554元,这款车型的落地价大概在433643元。
静态体验:
外观:第一次看到雷克萨斯UX实车时,它给我感觉就是台很精致时尚的小车,纺锤型的进气格栅和造型犀利的LED头灯组,很有雷克萨斯家族化特征。车身线条看起来很凌厉,车尾有大量的棱角处理,在提高驾驶稳定性之余,还对风噪有一定的抑制作用。贯穿式示宽灯也是雷克萨斯UX的新尝试,点亮后能带来很亮眼的视觉效果,提供整台车的辨识度。
内饰:雷克萨斯UX内饰的设计延续了家族化的风格,功能区布局合理且车内用料厚道,对于小细节的打磨更能体现出豪华车该有的质感。方向盘的握感是我觉得最值得称赞的,软性的皮质包裹,可以带来很细腻的手感。
空间:尺寸方面,雷克萨斯UX长宽高分别为4495×1840×1540mm,轴距2640mm。很明显雷克萨斯UX并没有刻意的追求乘坐空间,而过分的加长轴距,属于很标准的紧凑型SUV尺寸。以本人179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部空间仅剩余4指余量。来到后排,腿部空间大概在3指左右,头部刚好与车顶接触。而且由于后排地板的凸起很高,所以想要三个成年人同时在后排落座的话,显然是很困难的。
动态体验:
动力:雷克萨斯UX的动力总成有些复杂,由一款2.0L自然吸气发动机与电机组成,发动机最大功率为107kW,峰值扭矩188N·m,系统最大功率135kW。传动系统,与之匹配的是E-CVT无级变速箱。驾驶体验方面,由于受到电机的加持下,雷克萨斯UX在起步阶段的动力显得很充沛。将驾驶模式调至运动模式后,油门会变得更加跟脚,方向盘也比常规模式下更紧绷,整个状态会让你很有驾驶欲望。
底盘:雷克萨斯UX的底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,它的底盘调校风格偏向舒适性,经过连续颠簸路段时,对小型振动的过滤显得很彻底。急速入弯时,车身姿态抑制的还算不错,没有明显的侧倾感。
操控:雷克萨斯UX的转向在雷克萨斯车型里面算是很轻盈的,而且方向盘指向性很不错,基本上能做到指哪打哪。另外方向盘预留的虚位很少,如果在城市路段想要并线的时候,双手只需轻轻转动方向盘即可。
总结:豪华紧凑型SUV这个级别中,雷克萨斯UX的竞争优势其实并不明显,甚至空间和动力的表现要弱于许多同级别车型。不过好在这台车的底盘足够高级,而且座椅乘坐时的舒适性很高,适合用来上下班代步的城市白领。
点评车型:
2020款雷克萨斯UX 260h F SPORT全驱版 国VI
4.07分“优秀”雷克萨斯UX的外观时尚靓丽,内饰从材质到设计都保持了家族一贯的高水准。而开起来的驾驶感受就是轻快、精准,车头的响应速度快,车身的跟随性也好。如果你不介意后排空间的话,雷克萨斯UX在同级别中确实是个不错的选择,能在外观与内饰上尽显个性,也适合日常代步使用。
UX是雷克萨斯SUV家族里最年轻的成员,虽然是SUV车型,但是在雷克萨斯UX身上却能看出独特的精致感,时尚而不失低调,不张扬,个性十足的外观设计也能吸引到很多年轻人的目光,虽然他的定价可能对年轻人来说并不是很友好,但是,整体体验完这款车来说,这样的定价自是有其道理的。坐进车内,感觉整个视野非常的开阔,这也与其“缘侧”设计有关,而且车内也做的很精致,在很多细节方面做得很好,比如座椅上精心的“刺子绣”的缝线工艺,中控纹理饰面上融入传统“和纸”元素设计而成等等,总之他不仅让你在里边坐的舒服还给人很舒适的感觉,座椅坐垫柔软,两侧包裹性做得十分充分,空间比想象中的大,前后排的空间感觉都很宽大,储物空间也很不错。不过UX上带的车机系统使用起来不是很习惯,和我们平时所接触到的程序逻辑大不相同。动力系统用的2.0L发动机加带起步齿轮的CVT变速箱,并且还配别了混动系统,动力还行,平顺性好,整车轮胎的抓地力非常强,起步平稳,而且油耗也不高。没有明显的软肋,可能大家最纠结的就是这个价格了吧,毕竟同价位可选的车型还是挺多的。