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    雷克萨斯UX外观大气值得买吗_雷克萨斯UX外观怎么样

    ·雷克萨斯UX

    什么是懂车分

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    3.79
    “良好”
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    共76人评价
    25万-35万SUV总榜No.93
    低于91%的同价位车系
    经销商报价
    26.78-33.98万
    厂商指导价
    26.78-33.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.79
    • 3.91
    • 外观
    • 4.02
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.85
    • 3.81
    • 配置
    • 3.71
    • 3.80
    • 空间
    • 3.56
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.73
    • 3.87
    • 操控
    • 3.68
    • 3.83
    • 动力
    • 3.97
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.35
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 奔驰GLB3.85内饰4.32
    • 雷克萨斯UX3.79外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    雷克萨斯UX·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h F SPORT版 国VI

    3.79良好

    近年来,雷克萨斯在我国的知名度直线上升,而且销量也在逐年增长。这主要是因为雷克萨斯有着出色的品牌知名度以及产品力,对于市场的规划也是非常的合理。而在国内新能源发展势头正盛的当下,雷克萨斯也推出了一款混动版SUV,那就是2020款雷克萨斯UX。上周有粉丝私信我,让评测一起有关雷克萨斯UX的车型,应粉丝要求,今天我们来到当地雷克萨斯4s店对UX车型进行试驾评测,我们拿到的试驾车是雷克萨斯UX 2020款 260h F SPORT版。从定位上看这是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4494×1840×1540mm,车身轴距为2640mm。厂商指导售价是在32.30万,这款车在我们当地的报价为32.00万元,目前暂时优惠0.30万元,购置税为28584元,上牌费用在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在9547元,全款购车总花费在360061元。 对于手头资金有限的车主来说,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在135656元,贷款在224000元,月供为6688元,贷款总花费为376424元,比全款购车多花费16363元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊一聊。 外观:雷克萨斯UX前脸大面积的纺锤式进气格栅的设计非常大气,再加上两侧锐利的LED大灯组,让整个汽车前脸显得霸气十足。车身侧面的线条比较流畅,车尾贯穿式的LED灯组设计让整辆车风格显得更加年轻运动,也是非常符合现代人审美的。 内饰:雷克萨斯UX中控区域设计布局层次感十足,像全液晶仪表盘,超大尺寸的液晶显示屏等都格外精致,体现了满满的科技感和机械感。另外,方向盘则是三幅式多功能运动型,中间镶嵌了品牌车标,加深了车款的辨识度,临近的就是大量的功能按键和档把设计,整体结构层次分明,罗列清晰,有条不紊,给我一种非常舒适的驾乘体验感。 动力:雷克萨斯UX这台车采用2.0L四缸自然吸气发动机,最大马力为146Ps。传动系统上匹配E-CVT无级变速箱。在零百加速测试中我可以明显感觉这款车在加速过程中不仅非常顺畅,更是时刻都有源源不断的动力爆发出来。刹车油门同时踩下,待转速达到使你感受到车辆马上就要冲出去的时刻松开刹车。在运动模式下,这款车的加速真的是非常迅敏。我能感受到明显的加速感,而更让我惊喜的是加速过程一气呵成,几乎感受不到迟滞和顿挫。最终,测得这款车的0-100km/h的加速成绩为8.57秒。 刹车:雷克萨斯UX这台车在全力刹车时,刹车踏板脚感稍微偏软,但刹车力度还是不错的,轮胎抓地力合理。点头的幅度算是比较平稳的了,方向也没有跑偏,只要留意扶好方向盘,车辆就能保持可控稳定的制动姿态。最终得出38.62米的制动成绩进入了40米的大关,属于这个级别中等稍稍偏上水平。 空间:雷克萨斯UX在空间方面表现的较为一般,属于够用的水准,毕竟这款车定位是一款紧凑型SUV。前排的空间表现还是不错的,以我身高175cm坐进前排调整至最佳坐姿后,头部余有半拳的距离,在前排保持不变的情况下坐进后排,头部余有不到半拳距离,腿部仅余有一拳半不到的距离。由于2640mm的轴距不是很宽,所以后排坐下三个成年人会稍微感到拥挤。另外,后备厢空间表现较为中规中矩,开口和进深都不算优秀,好在后排座椅支持比例放倒,能拓展出更大空间。 油耗:为了保证真实性,我们对雷克萨斯UX这台车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为6.1L,经过计算这款车的油耗为5.0L/100km。 悬架:雷克萨斯UX这台车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。这套组合的悬架调校较为有韧性,再加上转向指向性好,从整体驾驶感受来看,我感觉还是比较倾向于年轻消费者的用车习惯的。 隔音:雷克萨斯UX这台车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位,发动机噪音也不算明显,其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时,我们测得噪音值为36.9分贝,60km/h时为57.4分贝,80km/h时为60.1分贝,100km/h时为63.6分贝。

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    2020款雷克萨斯UX 260h F SPORT版 国VI 图 72020款雷克萨斯UX 260h F SPORT版 国VI 图 7
    2021-04-28

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.79良好

    作为一个汽车媒体人,试驾的汽车越来越多之后,我最大的感触,则明白了一个道理,车是拿来用的,好用才是一台车的使命。例如,近日我们找经销商借来了雷克萨斯UX 260h试驾车,它便是一款回归初心的汽车,我们的试驾车型版本是雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版,指导价28.30万元,下面是我的试驾体验,希望我的试驾真实体验,对大家购车有参考价值和帮助。 外观:在我看来,雷克萨斯汽车外观最具有豪华神韵,尤其是夸张的格栅大嘴,豪华又显得霸气。侵略性很强,起码给我的感觉,豪车就应该长这样的。其外观对比二线豪华品牌讴歌、捷豹、英菲尼迪等,我个人感觉更耐看豪气十足。 内饰:雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版的内饰呈现给我的感觉,豪华,质感很好,做工有一种东方奢华美感,感觉用料扎实,因为手能够触摸的车门板,中央扶手,都用皮革包裹,摸起来很舒服。此外,车内功能分区简洁分明,操作起来十分便捷。7英寸液晶显示屏虽然有点小,但是功能齐全,实用性还是不错的。 空间:UX 2020款 260h 探·酷版的长宽高分别为4495mm/1840mm/1540mm,轴距为2640mm。必须承认该车的空间表现相对一般,较为局促的后排空间,确实有些捉襟见肘。我身高173CM,体重130斤,坐在后排腿部,头部空间不咋滴,差不多顶到头了。不过在我看来,每辆车型都有它不同的定位和受众。坦白说,UX 2020款 260h 探·酷版就是一款小众汽车,满足自己使用就行,这台车,1~2个人使用是完美的,偶尔3~5个人使用也没问题,但空间略显局促了些,后排空间表现确实不够友好。 动力:UX 2020款 260h 探·酷版搭载一套混合动力系统,配了一个2.0L自然吸气发动机,最大功率107kW,峰值扭矩188N·m;电动机输出的最大功率80kW,峰值扭矩202N·m,整套系统综合功率135kW。传动系统方面,匹配的是E-CVT变速器。我试驾下来发现,这样的动力水平完全够用,官方宣称,0-100km/h加速时间仅需8.5秒的成绩,我试驾测试几次发现,最快能跑到8.4秒,最慢也能够跑到8.8秒,这样的加速表现,我是很满意的。 驾驶感受:在日常驾驶中,UX 2020款 260h 探·酷版的确就像个乖巧的小精灵,起步轻盈。并且由于采用混动模式,只要电量充足,起步阶段仅靠电动机就可以完成起步动作,反应迅速且安静。而随着速度的提升,发动机开始介入工作,不过极其默契的配合,让发动机的介入完全不易察觉。柔软的座椅和偏向舒适的悬挂调校都让日常驾驶体验格外美好。加之紧凑的车身尺寸带来的优势,让这个小家伙在城市中穿梭格外轻盈。 油耗:UX 2020款 260h 探·酷版的燃油经济性也十分出色,超过1000km的试驾体验,它的百公里综合油耗保持在5.3L左右。并且要知道,发动机对于油品的要求并不挑剔,92号汽油就能够满足日常使用。对于某些15万级的大众车,可能还要使用95号汽油,UX 260h真的太人性化了。 UX 2020款 260h 探·酷版全款落地多少钱? 我们以UX 2020款 260h 探·酷版为例,它全款落地要多少钱?近日我到了广州本地雷克萨斯4S店问了价格,销售顾问给我的价格如下。新车指导价28.30万元,现金优惠3.2万元,车船使用税480元、交强险950元、购置税21800元,商业险7200元、上牌费600元,全款落地要28.20万元,希望给大家参考。

    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 02020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 12020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 1
    2021-05-01

    用户8772895920733哪个4s店

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 200 特别版

    4.07优秀

    雷克萨斯UX 2020款 200 特别版 随着消费市场的多元化,那些具备独特个性和灵巧外观的车型往往在如今的市场上能够获得更多年轻消费者的青睐。这之中,跨界SUV更是成为了市场上绝对的香饽饽。这不,曾经高高在上的豪华品牌也纷纷推出此类车型来获得销量上的提升。此前雷克萨斯UX的推出便是这个来自日系的豪华品牌下定决心打入这个入门却又极具个性市场的最好证明。今天要解说的是雷克萨斯UX 2020款 200 特别版。 外观 回顾雷克萨斯UX200这款车型,它基于TNGA架构打造,继承了雷克萨斯极富立体感的造型设计,前进气格栅使用纺锤体造型,LED大灯组合搭配闪电式的眼眉设计,右两侧的雾灯灯罩也有着自己独特的特点。最新的UX 200特别版延续着精悍动感的外观造型,整体型面层次丰富且犀利,线条大胆果敢,纺锤形进气格栅、两侧标志性的L形日间行车灯、以及车尾的横贯式尾灯都很抢眼,充满着朝气与运动魅力。车内则是采用“缘侧”理念,为驾乘者打造通透而开放的惬意氛围。车身侧面比例协调,车身尺寸上,其长宽高分别4495/1840/1540mm,轴距为2640mm。雷克萨斯UX也是雷克萨斯首次使用贯穿式尾灯的车型,视觉上将尾部宽度放大,而尾灯造型也进行了空气动力学优化,以提高行驶稳定性。 内饰 内饰同样采用了家族式设计风格,中控台采用偏向驾驶员一侧的形式,虽然科技感的营造上表现一般,但雷克萨斯UX还是提供了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕,且多层次的中控布局设计与多种独特材质的应用也让其内饰看起来给人一种独特的质感。中控区域配备了一块7英寸液晶大屏,不支持屏幕触控操作,多媒体系统只支持触控面板控制,操控面板集成在中央扶手前方,操作时有光标、提示音、震动三种反馈机制。车机系统支持百度CarLife手机互联功能,但并不支持语音控制、车联网、OTA升级等功能。配合实体按键可以快速控制多媒体系统,咖哥觉得这种操作逻辑在熟练应用后就会非常便捷。此外,中控台上方的石英钟与中控屏将科技与优雅完美结合,不错的用料与做工还是保证了车内的豪华氛围。 座椅 前排座椅采用了皮质包裹,座椅两侧的护翼采用了刺子绣工艺,将皮革内饰缝线和座椅完美融合在一起,并且主副驾驶座椅都支持电动座椅调节功能。后排座椅与前排座椅材质保持一致,提供也不错的支撑性和乘坐舒适性,并且配备了后排独立出风口,中间地台的凸起也不是很明显。行李厢开口略高,雷克萨斯UX 200特别版的容积为228L,在同级别车型当中这个尺寸并不是很占优,仅仅与一台两厢车的容积相当,只能满足日常简单实用需求。 动力 动力方面,雷克萨斯UX 200特别版继续搭载2.0L阿特金森循环自吸发动机,搭配Direct-Shift CVT变速箱,最大功率173马力,峰值扭矩207牛·米,综合工况百公里油耗为5.8L。得益于GA-C平台优势,雷克萨斯UX还有着灵敏的驾控反应和不错的车身稳定性,让用户享受到和其他雷克萨斯粉丝一样的豪华生活方式。 价格 从售价上看,雷克萨斯UX 200特别版一下子将入门版的价格下调了2.4万元,来到了25万元的价格区间,让更多人可以把它列入自己的考虑范围内。有关厂商给出的指导价是25.9万,再加上24850元的必要费用(包括上牌费、购置税、车船费、交强险)以及7838元的商业保险,最终花29万就可以开回家。而且这个特别版还有一点优势,它是全系唯二使用纯燃油发动机的车型:在中国,还是有许多家庭对于混动技术并不放心,他们更愿意选择传统的动力。 总结 作为豪华紧凑型SUV市场的后来者,雷克萨斯UX自身还是具备不俗的实力。相比同价位竞争对手,最大的优势来自其个性化的造型、讲究的内饰做工、以及高效的混动系统和较低的后期的用车成本,驾驶感受也比较出色。如果你就想这个预算购买一辆豪华品牌纯进口SUV,那么它依然还是值得购买,毕竟雷克萨斯是目前中国汽车市场少有的坚持进口不合资的豪华品牌了,且它的售价也没有比合资车型高到哪里去,其次雷克萨斯UX以时尚、动感的设计还是能够受到更多年轻人的关注!

    2021-04-28

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.43良好

    优点 1、外观真的是超级酷炫,尤其是前脸设计,倒钩雷电型的大灯设计,配上沙漏型进气格栅,整体看上去,就有一种绅士的感觉,除此之外,仔细观察大家就会发现,雷克萨斯UX的造型其实和“虎鲸”的前脸非常相似,这也给了它与众不同的霸气感。 2、内饰同样骚气,整体采用黑红双色搭配,中控台像驾驶员一侧倾倒,猩红的设计,在彰显绅士风度的同时也能带来霸气感,对于小年轻来说,雷克萨斯UX真的是非常不错的选择。 3、触感舒适,中控台用了大量皮质包裹,档把周围的很多按键以及多媒体触控板,触摸上去质感不错。 4、整体配置强悍,像倒车影像、上坡辅助、电动座椅调节、LED大灯、后视镜折叠这种传统的驾驶辅助设计上面,雷克萨斯UX可谓是该有的都有。 缺点: 1、多媒体功能上面稍微差点意思,UX全系都没有时下流行的carplay等车载互联功能,除此之外,中控屏看起来很大,但等你打开之后,却发现中控屏其实只有小小的7寸。 2、空间较小,数据方面,雷克萨斯长宽高为4494*1840*1540mm,轴距为2640mm,单从账面数据上面来看,长宽高都和其他车相差较大。 3、由于整车设计的原因,UX后备箱容积也是比较小,常规状态之下只有仅仅225L,加上后备箱高度有点高,所以在放行李的时候,并不是很顺手。 4、家庭效果较差,如果仅仅是单身贵族的话,那么这款雷克萨斯足够满足日常生活需要,但是想要拖家带口5人出门旅游的话,那么这款雷克萨斯,还是略欠火候啊!

    2021-01-22
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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.64分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    圈主。能申精不?希望能 【购车经历】 家有2个车,一个6年刚过的马自达昂克赛拉两厢和一个3年的三系。我主要开马自达,老婆开三系。过6年的车要人工年审了,白色车顶我贴了黑膜,检测站的工作人员说跟行驶证上的车照不匹配,一定要撕掉。闲麻烦,所以在车脱审的情况下,利用上班的空闲时间选车。先看豪华品牌的轿车,感觉也就那个样,跟三系比起来也没啥区别。再看SUV,其实内心来说,SUV个人不太喜欢,操控总不如轿车精准。但选不到什么3、40W以内的比马自达和宝马操控更好的轿车了。那好吧,换个SUV开开。小区地库全是机械双层车库,车大了,车长了,都不好停。故只能选中小型的,看完所有豪华中小型SUV,最后锁定了冒险家。11月底签合同,12月初提车。 【空间表现】 其实我不关注这个,但是肯定比轿车好很多。 【舒适性】 开惯了轿车,并都是硬悬挂、薄胎的运动型轿车。冒险家的舒适性毋庸置疑,唯一不好的是,座椅一直调不到一个很舒服的位置,座椅的包裹性不如轿车好。 【乘坐体验】 都是开,没坐过。本来想坐一次的,但是4儿子店给我免费加装的360还没有到货,老婆不敢开,她觉得无法完全驾驭,怕在车库就擦挂了。可怜我的三系,早就被破相无数次了。 【驾驶感受】 我还是比较习惯的,马自达的前段刹车也偏软。没上过高速,也没有完全地板油过。市区快速道,各种超车还是很轻松写意的,就是灵活性不如轿车。低速确实有一定的顿挫感,其实三系也一样,就马自达的自吸,真没有一点点顿挫感。 【亮点配置】 夸张的大彩电、香薰系统也算吧 【油耗】 才开270公里,70%的市区道路,30%的城市快速路。爽爽的贵阳,堵车的天堂。我居然平均油耗8.8,提车就加满油,到现在还续航520公里,让我觉得很不真实呀(附上照片,今天下午去喝咖啡的时候照的,请放大看)。宝马的平均是9.3,马自达平均是6.5。 【最不满意】 没什么不满意的,车要同档次同价位的比,这块上冒险家没有任何不满意的,不满意就是打我脸,我能同意吗?圈里所谓的异响,我真没有听见,可能我习惯上车就放歌吧! 【提车价格】 这个就可以重点说说,面上的车价是26.18,落地大概是29.1。但是我要的多呀,我跟销售斗智斗勇的能力强呀!贵阳有两个店,我分别去两家试驾过一次,两家吃了一个饭,加了两家的销售微信各一个。然后我就把他们各自套路了一周时间,我让我老婆和我哥们的微信头像换成林肯车标和飞行家,分别给我发销售优惠,我再截图给两个林肯店的销售看,都说这边急了,又多送油卡了,又多送保养了,又多送礼品了。把他们搞得晕晕乎乎的,就一定要这个效果。最后选了离我家最近的(只有5公里,终身蹭洗车),也是我最希望购买的店。优惠如下:1、现金2万,大家都是嘛!2、送保养8次含工时费、含所有对应配件、必须全合成机油;3、中石化油卡1.18W;4、送大包围脚垫(有点气味、我还特意去太阳下晒了半天)、贴膜、尾箱垫、360、发光中网表、镀晶2次、全车内饰深度保养2次、充电宝、飞行家头枕(适合放后排)、自行车、背包、手机壳、多送一套香薰。5、平安保险代金券0.2W;6、贵阳政府促进消费返现0.2W(已到账) 其实现在我的落地价就基本算是27.52W了。 你以为就完了,其实我也以为就完了,就这样子我也挺满意的。但是,他们做了一件很傻逼的事情,所以我们又有了故事,我又有了优惠。 他以为是伤害了我,其实我是等着他来伤害。 11月底签的合同,因为没有现车,我先交了一万定金,签订了合同(合同是4联的,我留的是第三联复写件)。合同中约定好了所有,我愉快签字。但是销售说要进去盖章,那他就单独走开了一小会。我喝着林肯提供的廉价咖啡,享受着将来提车的喜悦。带着我的合同第三联回家等车。 12月5号,提车。我准备刷后面的尾款,但是价格变了,多了5000元的购车礼包费。我知道我被阴了,他肯定是在盖章的时候又加了条款,这时候我很难解释。我细致的看着这个后加的条款,又对比了我手中的三联复写件。看了大概30秒,然后我笑了,并愉快的多付了5000,提车上牌照。 晃晃悠悠的过了一周多,趁贵阳难得的晴天,去他们店里做镀晶,也叫上我一个律师朋友一起。 啪啪啪,不需要啰嗦什么,车丢下去镀晶。我们直接干到他们店长的办公室,无需多言,笔记本打开,一条条跟他们过。1、合同中所有礼品前面均写有赠送,那这5000礼品费是什么?2、销售合同在书写的时候发生了一定的位移,导致下面的第三联复写件字体有些许的上扬,但为什么这句话的字不是上扬的(销售在拿去盖章的时候,有归正了);3、既然收的礼品费,那为什么开票信息是劳务费。4、这就是在消费者不知情下添加的,算欺诈。法律规定退一赔三,我要退车。 看到他们的惶恐,我喜滋滋。 镀个晶的功夫,商议完成。1、在原有基础上加送油卡1W。2、只要车名字还是我,送终身保养(含人工);3、送高尔夫球包

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型

    男人在年少之时,总会好奇各类机械的工作原理。会站在挖掘机旁观摩机械臂的转动;会坐在岸边比较对岸大型半挂车的轮子个数;会布局众多的塑料小兵人模拟大型战争场景。 这种对于机械的爱好证实了男人身体内有股神秘力量驱使。排除万难,也要一窥那让人魂牵梦萦的钢铁之躯。 而我也摆脱不了对于这种机械的冲动,自己购买了一辆。现在谈谈购买这辆车的一些历程和各种功能的介绍,文章有点长,希望对真正想买这辆车的朋友一点帮助,毕竟我买这个车之前,查了很多攻略也找不到自己想要的,好奇心总是驱使自己,每天晚上下班回来就在那里看各大平台的车辆信息,家里活都不干,老婆都看不下去了。还有一旦沉迷于购车的冲动中时,那种不买不罢休的“瘾”真的很折磨人。 本文定位是站在我个人的角度去分析的,因为每个人的经历不一样,对应车辆的看法肯定就不同了。从镇里面出来,会觉得当初的在村里面也就那样,向往市区里面的生活。从市区里面出来的人,会觉得镇里面也就那样,会更想去省会里面。所以个人的看法只代表当前自己的认知,跟大家想法相驳的,勿喷。 2024年2月24日,元宵节的时候,有了更换车辆的想法,就下载了懂车帝筛选自己预期价位的车子。第一辆车我父亲在2017年给我买的,是一辆大众轿车,当时买成14.5W。所以对于新车,自己的意向定位为:①23万左右②SUV③空间大于之前的④好品牌的车最好。 基于4个定位,我看了奥迪Q3,宝马X1,奔驰GLB,理想L7,问界M7。我只试驾了奥迪Q3,奔驰GLB,理想L7. 奔驰GLB,我最终买了这款车。是在理想L7试驾之后决定去看的。看了网上的好评:外观漂亮、空间大、奔驰标、内饰漂亮等。也看了差评:动力弱、副驾驶座椅无电动调节、发动机噪音大,风噪大等。说下我对这车的看法。 外观上看:他的前脸确实好看,四四方方的,比宝马X1的肌肉感少一点,但看着更加稳重成熟。最开始看不惯2024款前脸的四条进气格栅,我敲了一下那四条格栅,其实有点廉价,塑料的,我认为2023款的两道进气格栅更好看一点。但后面看习惯了还行。展厅看了一台GLS也是这个款式,就不知道GLS装的是铝合金的还是跟这个一样塑料的。侧身后部窗户的走势并不是平稳的,在最后一块玻璃那里,哪个铝合金条是有弧度的,整体没有其他豪华车连贯的走线。车屁股远看是“梨型”车身,还是有点好看的。不过车屁股底下,使用的铝合金还是银色的保险杠,有点不协调。且上面的两个烟囱,也是假的,排气管在下面。从外观上,这个车除了那个玻璃条铝合金走势线,不看好,银色车屁股保险杠之外,其他方面都是满意的。 内饰上看:全车都是有皮质包裹,比我的老大众好,我老大众塑料感多点,这车,内饰能看到的地方,都是皮质包裹住的,你按压那些地方的话,是有回弹的触感的。GLB200是这车型的乞丐版,车内是没有氛围灯的。想享受氛围灯,得上GLB220。这车内饰最吸引人的地方就是它的空调出风口,车内总共配置了7个空调出风口,设计的形状有点像飞机发动机,有点逼格的。座椅偏硬,没有理想L7那个坐着舒服,是真比不上大沙发。他后排空间为了增大,将后排的座椅缩短了,这种操作的结果就是,你会发现后排的座椅跟其他车辆的后排就是一个怪胎,其他车辆后排安装脚垫后,你竖直看下去,是看不到贴着的脚垫的。这车由于座椅缩短,脚垫都看得到。给人的感觉就是裤子短了,袜子都露出来了。。。当然喜欢这种风格的当我没说。我个人看着就是突兀! 发动机上看:1.3T的发动机,我之前是1.6L自然吸气,所以我开上1.3T的时候,没有啥感觉,个人习惯了起步肉的驾驶体验,所有这个车起步肉这一点,对我没有丝毫影响。唯一的问题是这个发动机1档升2档,2档升3档,这两个档位的升档,发动机必须超过2000转,才能提上速度升档,2000转的1.3T发动机,声音是真大,比我老大众声音是大的。过了3档后,它的提速是优于我的老大众的。我提车后从上海跑了无锡一圈,车上是满载5个大老爷们,没有出现提速给不到的情况。所以对于这个发动机我只能说,避耳接受吧。对于想享受速度与激情的朋友来讲,换电车,这车动力你别想速度与激情。纯家用,无丝毫问题。 油耗上看:发动机排量小,我在最开始买车前,我就预料到肯定油耗低,实际开了1000公里后,显示复位后6.5升/100公里,现在上海油价95#汽油8.39元/升,算上的话平均5毛5一公里。油耗比我老大众高,毕竟SUV,身板大,还能接受。就担心这车后期6、7万公里了会不会是油老虎。我有看到其他朋友综合油耗都是8个以上,我不知道是不是经常跑市区,我这车市区是7.7,综合是6.5. 车价:我裸车价20.69w,分期落地24.5W,使用的奔驰金融贷款,一个月之后可以提前还款,收取本金3%的违约费。4S店赠送行车记录仪、全包围脚垫、贴膜、内饰汗蒸、2A2B保养、镀晶。

    4.50分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    本人85后,不是玩车一族也不喜欢机械类,对车一直是够用即可,原来的车是标志207,第13年后桥坏了才需要买车。选择林肯外黑内金的2雅,外黑乃内敛(红色不错,不过有点像猪肝色),内金乃明亮(怕脏的建议黑色)。 【购车经历】 买车先定位,根据家庭情况以不超一年净收入的标准置办,定位20W和30W两个级别,家庭将要迎来第一个新成员且爱人身材较小定位紧凑型合资SUV。20W级别对比了RAV4、CRV、威兰达、皓影、奇骏、途观、马自达CX-4和CX-5;30W级别对比了GLA、XC-40、X1和MIN、Q3、凯迪拉克XT4、冒险家。根据参数以及车评PASS了一批(车高、动力、内饰、外形、故障),现场看了大众(土)、丰田(薄)、本田(薄)、宝马(内饰土)、雷克萨斯(配置low)、林肯(香),初定了威兰达、MIN、林肯。让我买林肯有一部分原因是林肯的服务,其他4儿子都太牛逼,要不是没人理,要不是爱理不理(可能觉得我买不起吧,哈哈~本田小妹妹比较积极,也是有点心动,最后没买她的车略表歉意)。 【提车价格】 二雅落地不含贷款利息29.5万。建议大家首先谈裸车价再谈落地价,第一次买车不懂,我是典型的被销售忽悠了,直接谈了落地价29.5万。谈了好久不肯让,因为标致坏了急需用车就没空去磨,最后确实喜欢就签合同了。后面做了点功课反算,得出裸车价为26.48万,税26.48/11.3=2.34万,保险上牌0.7万,共计29.52万,实际裸车价仅优惠了1.5万。不过实际开票销售开的是25.68万(此会影响保险赔付金额,同时4S店也少交一笔税,建议大家注意),实际差了8千,所以还有8千的空间,此为第一坑。本来想全款(销售告知贷款、全款一个价),贷款16万,误导我说年化率只有2%,想想还不如拿去投资更划算,选择了贷款。殊不知他一直是按照16万的本金算的,三年低息共计9750元,后面自己算了实际计算年化率是3.88%等额本金,后面林肯金融查询了冒险家年化率可以是2.88%,算下来还有2~3千的空间,此为第二坑。所以这一来一回我亏了一万上下。这个血琳琳的东西我写出来,是不想让大家跟我类似的再被套路,不过大家肯定套路不过这些销售。当然各个地方的市场不一样,还有平台的优惠政策也不一样,好像跨省的不给买,具体还是得去咨询。 【驾驶感受】 小黑冒动力充沛,指哪打哪。超车、红绿灯加速,基本可以把大部分车甩身后。林肯定位的是豪华、尊贵,非宝马运动方向,操控上没有运动感,更多的是平缓舒适的驾驶,性子较急的或者运动性追求的建议不买林肯。本人驾驶习惯偏稳,因此选择了林肯,心情好的时候还可以尝试推背加速的感受。加速顿挫只有深踩油门会发生,平时温柔驾驶不会发生。 【舒适性】 主、副驾包裹性好,乘坐较为舒适,椅子可调腰部试驾时又是一项加分。后座椅子偏硬,且安全带槽易硌屁股为减分项(建议某宝买个后坐垫解决)。底盘调教的较好,过坎过弯较为舒适。美中不足的是脖子这块不舒服,可能买的颈枕不给力还是较为难受。 【油耗】 车子买来开了快一个月,未上高速油耗百公里8.7L,反算回来每公里0.62~0.67元之间,在市区正常驾驶上下班,加油平缓给油加速,减速提前收油滑行。 【空间表现】 本车空间除了跟X1可能没得比,跟其余所有车型都相对较大,乘坐体验舒适。后备箱略微小,不过后排可以放倒基本不影响使用,毕竟不会每天都拉满一箱钱放后备箱。 【亮点配置】 建议两驱能上尊雅上尊雅,自适应巡航绝对香,既然选择了豪车,多花点钱爽一把。 【最不满意】 除了被销售挖了2个坑和上述的小毛病,加速顿挫,记忆功能时常混乱,倒车后视镜下翻记忆混乱(鸡肋)。当然每辆车都有优缺点,不然怎么表现出有点呢? 【重要的事情需要重申】 买这车没打算换,所以不管保不保值,用到报废为止,喜欢它就买它,才选择了林肯。喜欢保值的麻烦别到冒险家圈内晃悠,因为我听到太多人说不保值,包括经常给我修车的师傅。车就是选择适合自己的,做好功课方可入手。 以上为我一个月用车感受,后续持续更新,4儿子还送了1千续保金、3M全车贴膜、360软包、水晶封釉、安全包、后箱垫、行车记录仪(供大家参考)。自己后面花了一千五百块装了发动机保护罩、内饰膜、启停宝、不锈钢踏板、主副驾颈枕。本人不喜欢改装,容易有异响,所有改装均没去整。希望这篇能变精华,哈哈!!!最后,还是喜欢这辆车,止不住的喜欢!!!不过航海家更香