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    奔驰CLA怎么样_奔驰CLA值得买吗

    ·奔驰CLA

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共148人评价
    25万-35万轿车总榜No.44
    低于88%的同价位车系
    经销商报价
    27.42-36.08万
    厂商指导价
    30.92-39.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.97
    • 外观
    • 4.39
    • 4.38
    • 内饰
    • 4.33
    • 3.95
    • 配置
    • 3.40
    • 3.79
    • 空间
    • 3.23
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.91
    • 操控
    • 3.82
    • 3.98
    • 动力
    • 3.76
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLA3.82外观4.39
    • 奥迪A33.80外观4.35
    • 宝马2系3.80外观4.25
    • MINI3.71外观4.56
    • 奔驰A级(进口)3.66内饰4.03

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • 奔驰CLA3.82外观4.39

    奔驰CLA·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

    3.57良好

    CLA外观没有初代的惊艳,尤其是车尾,没有精神,且由于车头太过于像A级,有一起拉低自己人身价的感觉,两个明明可以打通却偏偏要做成装饰的假排气真的很尴尬。此外后门的三角窗十分突兀,强烈建议不要让后门在车窗全降的情况下开关车门,即使要这么做,也得提醒乘客一定不要手按三角窗的玻璃关门。 方向盘上的Dual Thumb Control双拇指控制按键比多媒体系统触控板更好用,后者使用起来总会有种手指的阻滞感。后排没空调出风口,加上笔直的板凳式后排,简直是把牺牲后排舒适性的概念发挥到了极致。 CLA动力比A级强太多,底盘质感也接近钢炮了,所以在舒适性方面是明显还不如A级的,不过转向的设定还是偏日用的轻盈感,只能说轻松驾驭,但不是精准灵活。刹车踏板行程较短,比较容易深踩,但制动力度还是比较线性不吓人的。 如果有朝一日A级能出Coupe版,那CLA那什么都想要照顾,却什么都照顾不到位的设定,真的就沦为了自欺欺人的轿跑了。

    2020-10-28

    Unhappy222020cla落地要多少

    点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

    3.93良好

    【外观】 Coupe一个源于法语的单词,展示了轿跑时尚、优雅的特性。Cla车身优美流畅,极易击中你审美点的整体外观,配以4MATIC搭载的AMG运动风格套件,使其即使驶于车河之中,也具备让你多瞥一眼的魅力。车身低趴,三角形车灯设计,多边形格栅上窄下宽,令鲨鱼形前脸更具冲击力;GT风格车尾平整,双段式尾灯风格也更接近CLS。水洗蓝的颜色深沉且厚重,呈现出不凡的品质感。无边框车门,简约而流畅的外形,提升了运动气息? 【最不满意】 买车买的就是我喜欢,而不是人云亦云的跟风式行为,所以谈不上不满意。比如,很多人说空间不足,动力拉胯(因为纸面实力只有1.3t)。然而这辆车本身的定位就是紧凑型的小众车型,离开本质说形式,再套以无差别式的评价标准,实为形而上学。大小合适的家用轿跑,日常城市用车的使用场景,在目前道路与停车资源紧张、更加倡导节能环保的当下,其小而美的特性,不是反而会成优点吗?如果说最不满意之处,那就是它相较于其他车型,特别是国产车较弱的性价比(毕竟落地价高,优惠少)。但对于你喜欢的东西,为其具有的特立独行之处付出一定的溢价,也是再正常不过的行为? 【购车经历】 千里姻缘一线牵在人与车之间的上演——因该车相对小众,加上审美偏好更个性化的颜色(买车也从未考虑其保值属性),所以咨询了一大圈,发现距居住地最近的有合适颜色现车的4S店也要在800Km开外的西安了,而且也是因为该店新开不久的,所以配置了一辆水洗蓝色的轿跑车型。故,为了迅速提车,远程联系店内人员,在其协助办理完毕暂住证当日,即购买机票,于夜晚11点多飞赴西安并入住4S店旁酒店;第二日,4S店开门不久后即与销售人员谈妥价格并付款提车;同日中午至车管所选号上牌(因进口车上牌需预约,特意找黄牛办理);下午车辆进行装饰施工!当晚11点左右,搞了个简单的提车仪式,随即驾车一夜高速,用时7个多小时,返回居住地,早餐一顿,鄙人身影已出现于家中,剩下的就是通过一个美觉,洗去这一趟购车的奔波之苦? 【提车价格】 都知道大老远来买车,又是全款(销售人员最讨厌的类型)购车怎么可能给什么优惠(不过就算不是这种情况,此车也确实没多大优惠)!裸车价33W,税费2.9W,保险1.2W,加上其他费用,落地38W? 【驾驶感受】 车要悦人更要悦己,不俗的外观搭配高颜值的内饰,使驾驶乐趣倍增!64色环境氛围照明带来64种美;双10.25英寸高清悬浮显示连屏,显示效果细腻,打造出宽屏驾驶舱感受,配合经典涡轮出风口造型,科技感十足;MBUX智能人机交互系统,实现人车沟通,支持车联网及OTA升级;缺点是虽然支持CarPlay和Carlife,但不支持无线方式。Nappa皮饰多功能运动平底方向盘,配合换挡拨片,操作简单快捷。AMG打点式金属踏板,赛车型一体式前排皮质运动座椅,主副驾驶均具有座椅加热、记忆、辅助按摩、电动调节、腿部支撑等功能,缺点是腰部支撑较弱,座椅偏硬。而全景电动天窗,增加了驾驶中的通透感。配有自动可调大灯、大灯延时关闭、无钥匙启动、autohold、自动空调、定速巡航、自动泊车等舒适性配置,但几何多光束灯源、手机无线充电、抬头显示、无钥匙进入、柏林之声音响等需要选装;同时,后排乘坐友好性低,表现在空间较小、中央地台高、无后拍空调出风口及后排座椅中央扶手。 动力表现方面,虽然仅有1.3t,但163匹的最大马力,配合8档湿式双离合变速箱,百公里加速9秒多,动力方面日常驾驶足够。初段加速略显迟滞,但中段加速响应较好,驾驶中的静谧性由于无边框车门的单层玻璃等原因,受到一定影响,但总体表现还算是良好。✨ 【油耗】 80%行驶于市区道路,综合油耗9.6升/百公里⛽️ 【保养】 按保养手册分A、B保,在4S店,A保至少1000以上,B保之少2000以上。周期在一年或每万公里。⚙️ 【空间表现】 空间是该款车型的短板,但虽为紧凑型车,其轴距还是接近了B级车的水平!日常乘坐,哪怕后排是中量级选手,也能够有较好的乘坐体验,除非是身高体重方面的重量级人员! 林林总总写了不少,让各位也废了眼睛?!总之,心所向,驰以恒!祝看到这篇文章的朋友们,都能开上自己心仪的车辆,奔驰在幸福的人生旅途……

    2021款奔驰CLA CLA  200 4MATIC 四门轿跑车 图 02021款奔驰CLA CLA  200 4MATIC 四门轿跑车 图 0
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    2021款奔驰CLA CLA  200 4MATIC 四门轿跑车 图 72021款奔驰CLA CLA  200 4MATIC 四门轿跑车 图 7
    2021款奔驰CLA CLA  200 4MATIC 四门轿跑车 图 82021款奔驰CLA CLA  200 4MATIC 四门轿跑车 图 8
    2022-10-13

    路过的yu像楼主说的 买车就是凭自己喜欢 不是跟风的 这辆车很不错 虽然什么都要选装(没有其他意思)

    小王同学9158空间是真的不行,但是我觉得买它应该不会考虑后排。新款的发动机让我没了换车的动力,下一部可能会考虑新一代野马 或者阿尔法罗密欧 朱丽叶 或者CT4

    清凉一下买这车的很多都在后悔,是动力原因吗

    点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

    4优秀

    2022款 奔驰 CLA 260 4MATIC 猎跑车 【最满意】 1. 既然是猎装版,那么这个流畅的车身线条相信没有人会拒绝;车顶造型有着一个完美的弧度,营造出了十分优雅的视觉效果;此外,AMG风格的外观大幅度提升了整车的运动气息。 2. 内饰设计延续了奔驰的一贯传统,贯穿式双联屏+涡轮样式空调出风口也是广受好评的设计之一,配个64色车内氛围灯,可以说是完美的拿捏了消费者的心理;怀挡的设计让中控部分更加简洁,集成了储物空间,实用性较强。 3. 2.0T发动机+7速湿式双离合的搭配已经非常成熟,动力储备充沛,配合4MATIC四驱系统无论是城市道路还是高速都显得游刃有余;官方给出的0-100km加速时间为6.7秒,闲暇之也能够带来一定的驾驶乐趣。 4. 后座放平之后纯平的台面让其拥有超过1100L的后备厢空间,完全可以应对大件行李,同时4/6比例放倒让其拥有十分灵活多变的空间,满足消费者的多种使用需求。 【最不满意】 1. 需要插线连接的CarPlay让使用体验大打折扣。 2. 后排的整体空间表现十分紧凑。 3. 中央扶手内部储物空间狭小。 4. 两侧后视镜可视面积较小,视野不佳。 【驾驶感受】 1. 这台2.0T发动机纸面最大功率224马力,峰值扭矩350N.m,匹配的是7速湿式双离合变速箱;舒适模式下整体动力相应速度适中,没有很窜的感觉,提速平稳,动力可以说是随踩随有;而4MATIC四驱系统让你更加从容,变道超车一气呵成;不过该车的刹车不够线性,前段稍显无力,但随着刹车踏板开度变大,突然增强的刹车力度稍显突兀,需要适应一下。 2. 前麦弗逊+后多连杆的搭配在这个级别车型中十分常见,调校的依旧是德系车一贯的表现,路感反馈十分清晰,不过个人感觉有点过于清晰了,对于舒适性有一定的影响;变道时车头指向性很强,侧向支撑力也很足,侧倾幅度并不大。 【乘坐体验】 前排座椅主副驾驶均提供手动腿托,笔者身高185cm,对于大腿的承托性一般,不过座椅填充物软硬适中,一体式运动座椅的包裹性较强,能够找到一个较为舒适的坐姿;而后排空间就不是那么“美丽”了,无论是头部空间还是腿部空间表现都差强人意。 总结:这是一台属于小众消费群体的车型,其在拥有广受好评的外观的同时牺牲了部分实用性,此外,接近40万的指导价格也使其失去了一定的竞争力,如果你是喜欢猎装车,后排使用频率不高,那么这台车依旧可以满足的需求。

    2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车 图 02022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车 图 0
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    2022-03-28

    Ares丶KSHMR兄弟你在哪里买的?我问了好多店都说没有这个车,订都订不到

    用户2531602660034我后悔没买260。200也够用,但如果260我基本挑不出毛病

    不才4237别说了。瓦罐yyds!

    点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

    3.57良好

    一直以来我都很喜欢猎装车和旅行车,这次有机会能试驾到这辆奔驰CLA猎装版,感受还是挺多的,和大家分享一下。 【最满意】首先,一辆奔驰能让人满意的肯定就是设计了,这辆车的外观和内饰设计都很对我的胃口。流线型的车身,再加上猎装车的大屁股,总是让人想多看两眼。再说内饰的设计,这一代奔驰的“夜店风”内饰很能说服年轻人,尤其是到了晚上,氛围灯亮起来,车里的豪华感和气氛非常到位。再有一点让我满意的,就是开起来的感受。 【最不满意】不满意的就是价格了,哪怕是有优惠,这个2.0T的猎装版还是得30多万,基本上和奥迪A4的旅行车一个价格,但是空间和尺寸小了不少。当然这不是奔驰的错,是我的错。再一个就是后排的空间,如果是拿来纯家用确实有点不够。但话说回来,也没几个人拿这辆车当做纯家用车吧。 【驾驶感受】这辆车开起来最大的感受就是紧绷,首先是偏硬的底盘调校,在过弯的时候有着很好的支撑性,是经典的德系车风格。再一个就是动力的输出,虽然这个2.0T发动机只有224马力和350牛·米,算不上性能强悍,但给人的感觉还是挺有冲劲的。不过这个7速湿式双离合变速箱有点拖后腿,深踩下油门之后,降档总要再等一会,给人的感觉不够畅快。再说说转向,这辆车在山路跑起来还称得上灵活,方向盘的指向性很不错,回馈的反应也不错,这还是有点颠覆我对奔驰的印象的。 【乘坐体验】其实这辆车本身就不适合乘坐,后排座椅短途坐坐还行,长途乘坐肯定会很累。第一个是空间本身就不大,如果个子高一点肯定会觉得憋屈。第二就是坐垫和底盘都偏硬,日常过个颠簸,压个井盖,都能清楚地感受到,坐起来还是挺颠的。 【总结】这辆车其实是个很有性格的车,特点很鲜明。就是适合自己开,根本就不适合坐人。而且30多万的价格,也显得一点性价比都没有。但是这又是一辆多数人一看就会很喜欢的车,既好看,又足够豪华。

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    2022-03-21

    北斗星司0072.0T30多万?没搞错吧,我记得接近40了

    找奔驰glb组织说真的,a4猎装更加好看点。

    dspicaC系旅行要是用上2.0T发动机,哪还有这款车的事

    点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

    3.79良好

    奔驰品牌可谓是驰名中外,不少人看中它的品牌名誉购买它,身为维修师傅的我也维修过不少奔驰车,对奔驰车的各个车型都有所了解,各种故障也都比较熟悉。这次维修的是奔驰CLA,客户说看到发动机故障灯亮起,害怕发动机出问题急忙送来维修。我接到车后试车,发现除了故障灯亮起没有别的异常情况,所以用诊断仪检测,发现故障码“冷却液温度低于冷却液节温器标准温度”,我根据故障码对全车的冷却系统进行了检查,并且将冷却液进行了更换,故障灯还是亮着,根据我的维修经验,这极大可能是电子节温器出了故障,将冷却液电子节温器拆下后发现里面的球阀表面有明显的划痕。我们将电子节温器更换后再次试车,故障排除。这次维修加上工时费800元。 这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到224马力,最大扭矩350牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力总成的搭配满足日常的需要还是完全够用的,动力系统的配合还算默契。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘的整体感很强,纵向悬架支撑性很不错。 内饰方面中控台的层次感很强,用了多种不同的软质饰板来营造质感,手感不错。中控屏分辨率不错,各种功能也都齐全。 根据我的经验,这台车保养周期在10000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费850元。为了保持车辆的健康,建议客户4万公里时进行一次大保养,在小保养的基础上更换火花塞和刹车油,加上工时费下来3000元。对于奔驰这个品牌还算可以接受。 根据我对这款车的了解,这台车拥有优雅的外观和精巧的内饰,十分适合年轻人用来代步和社交。

    2021-06-04

    点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

    3.93良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰CLA级 2021款 奔驰CLA级 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4692/1830/1422,轴距为2729mm。厂商指导价为33.78万,在河南地区这款车型报价暂无优惠,购置税29894元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险9931元,全款落地价格在379495元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为142950元,贷款236460元,月供要7060元,贷款购车总花费要397110元,比全款购车多花出17615元。 车系对比:拿奔驰CLA级与宝马2系相比,对于奔驰CLA车型来说,目前仅有宝马2系四门版车型可以与之竞争,不过在车身造型、动力以及驱动形式上,前者有着更多的选择。在车身尺寸方面,除车身高度以外,奔驰CLA相较于宝马2系也更有优势。 保养:奔驰CLA级10000公里保养(小保养)的费用为836元;20000公里保养需要更换空调滤芯和空气滤芯,保养费用达到了1617元;40000公里保养时需要更换火花塞、刹车油,保养费用达到了2956元;60000公里保养时需要更换变速箱油,保养费用达到了3741元。最终奔驰CLA前60000公里的保养总费用为10822元,平均20000公里的保养费用为3607元。 质量问题:最近两年,奔驰在质量问题上的风波也算不小,不过我在车质网上查询后发现奔驰CLA级的质量表现还是非常不错的,在去年仅有一例为发动机无法启动的故障,而2021款的 奔驰CLA级这款车,在车质网上暂未收到有客户投诉的问题,看来奔驰厂家这次在这款车上还是下了功夫的。 提速:按照测试规范,将奔驰CLA级这款车切换至运动模式,同时踩下油门和刹车踏板,由于变速箱保护机制,发动机最高转速只能达到2200rpm左右。起初起步较为平稳,但是随之而来的是一小段爆发,整个加速过程中车身姿态稳健,8挡湿式双离合变速箱换挡也很温柔,动力衔接也比较流畅。 制动:奔驰CLA级的刹车成绩表现比较中规中矩,在前5次的测试中,成绩都保持在38m以内,随着测试次数的增加也没有出现明显的热衰减现象,成绩最好的一次为37.71m,全力刹车时,点头现象在车内还是可以感受到的。 油耗:为了保证真实性,我们对奔驰CLA级这款车的油耗进行了实测。出发之前,同样还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分,其中城市环路占比50%,高速路占比50%,测试过程中遇到有拥堵和通畅路况,拥堵时间大概在25分钟左右。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为35km/h,总测试里程100.9km,油表显示为8.2L/100km。 噪音:奔驰CLA级在隔音降噪方面做得还是相当可以的,在道路上驾驶时车内感觉很安静,有明显的隔绝感,即便是高速行驶,也不影响车内人员正常的交流,传入车内的胎噪、风噪和发动机噪音都比较小,总的来说还是非常不错的。

    2021-04-09

    侠盗三十三号我看了下配置,1.3t?1.3个t?30万,1.30000个t?

    zWinters这个车走声浪吗

    认真凯尔西5l51.8米高的人坐这款车怎样?

    点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

    3.86良好

    我本人非常喜欢旅行车,所以在旁人都不太理解的情况下,还是毅然决然的买了这款CLA 200 五门猎跑车。也听到别人说丑什么的,但我自己喜欢最重要。这款车非常的小众,所以保有量不太高,如果你注重保值率的话,那还是别买了。 小问题还是挺多的,像车门异响这种问题就非常闹心了,修过一次也没有得到很好地改善,只能说装备工艺真的很一般了。油箱很小也非常值得吐槽,续航满打满算就500km,这要是跑长途一定要留心一下。平常都在市区开,油耗基本在7、8个油的样子,动力属于够用的状态,切换到运动模式还是有点猛的。 我身高181cm,坐在驾驶位头部和腿部空间还是够用的,但坐在后排座椅就显得有点拘谨了。后备厢空间很大,毕竟是旅行车,自驾游的话放入帐篷、烧烤架、大桶矿泉水、烧烤食材等等,还都比较轻松。

    2020-12-03

    杨工山你确定GLA200是旅行车吗?

    点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

    4优秀

    作为一个职业车评人,今天要跟大家评测的车型是2021款 奔驰CLA级260 4MATIC 五门猎跑车。作为一款5门5座旅行车,这款车型的长宽高分别为4695/1830/1426mm,车身轴距为2729mm。车辆采用了纯进口的方式销售,并提供了3年不限公里的整车保修期限。这款车型的厂商指导价格为38.58万元,目前购车需要提前预定,所以购车的裸车价为38.58万元,购置税32283元,保险全险11371元,上牌费500元,车船使用费480元,全款购车一共花费409434元。而如果预算不是很充足,还可以选择以贷款方式购车,按照分期两年,利率4.75%并首付30%来算,首付款为154074元,月供11174元,总共花费422250元,比全款买车多花费12816元。 提速:动力部分采用的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率224马力,最大扭矩350N.m,传动系统匹配了一台7挡双离合变速箱,对于一台旅行车来算,这样的动力可以说是小钢炮级别了。日常驾驶时,动力的储备充足,输出平顺,7挡双离合变速箱调校的非常不错,将动力梳理的非常均匀。全油门测试,起步时发动机控制在2300rpm左右,轮胎没有打滑现象,同时由于四驱系统的加持,加速过程非常顺畅,推背感也很强,最后实测的0-100km/h加速成绩为6.8秒。 刹车:刹车的脚感稍显坚硬,不过能够给驾驶者提供足够的信心。制动力的输出非常线性,前悬架对车身的支撑也很到位,虽然并没有采用高性能轮胎,但是整个刹车过程车身姿态控制的非常好,100-0km/h实测的刹车距离在38.1米。 油耗:这款车型工信部百公里油耗为7.2L,从提供的官方油耗来看,这款车型后期使用并不是非常经济。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了105km的路程,期间包括了城市较为拥堵路段,环路畅通路段和高速路段,测得的平均时速为28km/h,实测的综合百公里油耗为8.2L。 噪音:作为一款豪华品牌车型,在怠速阶段和市区路段内,车内的静音性还是非常不错的,不过当速度超过100km/h,车内的风噪和发动机的噪音则比较明显。从实测的数据来看,怠速时我们实测噪音值为40.1分贝,以60km/h速度行驶时,实测噪音值为55.4分贝,以80km/h速度行驶时,实测噪音值为59.7分贝,以120km/h速度行驶时,实测噪音值为63.6分贝。 空间:作为一款紧凑型的旅行车,CLA猎跑版在储物空间方面表现出色,乘坐空间表现一般。中控区域提供了丰富的储物空间,手机、水杯都有合理的位置安排。并且后排座椅可以放倒,后备箱的容积为505-1370L之间,储物能力非常强。乘坐空间上,身高1.8米的乘客乘坐前排时,头部空间只有两指,保持前排座椅位置不动,相同身高的体验者来到后排,头部空间为三指,腿部空间为三指,乘坐空间上比较局促。

    2021-04-07

    点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

    3.71良好

    无框车车门、轿跑车身、纯进口车型,这些都是奔驰CLA典型的标签,也正是因为这些标签,但凡你对CLA有一点点不了解,可能你都会被这台车给吓住,但实际上这也就是一台顶配不到40万的奔驰而已。 对于CLA的颜值,一个字“帅”,同价位的宝马、奥迪中很难找得出颜值能与CLA抗衡的车,没办法,我认为在颜值的设计上,奔驰还是要领先奥迪、宝马一个段位的。 重点还是动力部分,买奔驰CLA,就千万不要考虑1.3T了,虽然大如GLB也有1.3T,但这台发动机真的会在动力上给你非常大的落差。选择2.0T就不一样了,224马力的最大功率、350N·m的最大扭矩,搭配7速双离合变速箱,官方给出的零百加速成绩仅需6.6秒,实际测试成绩大概在6.1秒左右,虽然相比领克03 差了点,但好歹对得起这个运动的外观。 2.0T发动机的低扭非常出色,所以在起步或者低速阶段的加速非常给力,但在超过100km/h之后的加速就略显平庸了(和性能车比)。发动机声音表现也不是那么好,怠速的时候甚至有“哒哒哒”的声音,而高转速的时候声音也略显单薄,给不到你V6或者V8发动机的浑厚感。 而7速双离合变速箱,调教相对激进,稍微深踩油门便会降挡,我想这也是为了性能考虑吧。不过我个人并不是很喜欢双离合变速箱,奔驰奔驰CLA这台双离合变速箱,需要在2000转左右才会作出升挡动作,也就导致在拥堵的情况下,1挡和2挡的切换很不顺畅,有很强的拉拽感。 相比颜值和动力,我认为CLA最运动的其实是底盘,这个底盘用一个字形容,那就是“硬”。硬到过一个小颠簸就能让你屁股有非常清晰的感触,过减速带更是噩梦,再搭配相对狭窄的乘坐空间,这台车基本谈不上什么舒适性。但硬也有一个好处,悬架支撑很到位,尤其是在跑一些山路的时候,CLA高速过弯也能保持很好的车身姿态,给到你过弯的信心。 所以对于CLA,算是优劣参半,如果你足够有钱,只是想买一个玩具,那么CLA可以入手一台2.0T的,但如果你人生第一台车,完全可以忽略这台车,除非你的车不打算坐老婆儿子。

    2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe 图 02020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe 图 0
    2020-12-02

    蜜汁腊肉上260还不如上35

    是群姐呀底盘没你说的那么硬,减震感觉还不错

    Nia徐静5201314这款有几个颜色,不喜欢白色太普通了

    点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

    3.71良好

    全新一代的奔驰GLA家族系列车型上市之后,除了两款常规的四门轿车,另外还有两款新增的CLA五门猎跑车,今天我们评测的就是其中的顶配车型2020款 CLA 260 4MATIC 猎跑车,下面我来分享一下我的真实试驾体验。 价格: 这款车的指导售价为38.18万元,目前该车有2万元的现金优惠,裸车价在36.18万元。如果以全款落地计算,购置税需要33788元,车船税480元,商业险10448元,交强险950元,上牌费500元,总计407966元。 动力: 别看CLA猎跑车的2.0T发动机拥有224马力的最大功率和350Nm的扭矩,但是也别太指望它能在红绿灯起步时帮你秒天秒地秒空气,舒适模式下动力被变速箱梳理得非常服帖,虽然油门调校不算灵敏,但是可控性很高。运动模式下,发动机会保持在一个比较亢奋的状态,轻踩油门转速就会迅速攀升,不过车却不会往前窜,需要短暂的蓄力车才会冲出去。7挡双离合变速箱的表现也不错,低速行驶并没有明显的顿挫,高速也算顺畅。 操控: 该车的操控还是挺不错的,方向盘手感较为轻盈,即使在运动模式下也不会太重,而真正好的地方,还是在车头指向这一块。日常驾驶,能够提供清晰的路感和轻盈的手感,也让驾驶体验过程变的更为轻松,虽然中间位置有一定的虚位,但开起来比一般家用车要有沟通感,但和钢炮比起来还是有差距的。 空间: 该车的空间极大的超出了我的预期,因为它真的超出了一台紧凑型溜背轿跑的空间范畴。我178cm的身高,75kg的体重,坐后排头部和腿部都不顶,还有一部分的余量,比三厢的轿跑版好太多。而且后备厢的深度表现确实在同级中比较占优,近2米的进深可以在搬运大件货物时非常方便。 内饰: 奔驰的内饰一致好评不断,我个人感觉还行,但是周围的人都很喜欢,尤其是花里胡哨的氛围灯很有气氛。但是钢琴烤漆的面板很容易划伤,方向盘手感很好,但是质感一般毕竟其实就是A级车。 外观: CLA猎跑车的外观应该可以打个90分。毕竟买这车的都是奔着外观来的,车侧和后45°角绝对是CLA猎跑车最美丽的角度。但也有很多朋友说这车丑,各花入各眼吧。

    2021-03-10

    点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

    4.07优秀

    这款奔驰CLA的外观设计的确没得说,第一感觉能给我带来一种运动豪华感,其前脸设计非常的有既视感,特别是硕大的“三叉星”LOGO设计,很抢眼。另外车身侧面虽然是三厢车的造型,但是给我一种轿跑感,流畅的车身线条,性感的“大屁股”设计,对于我这样的年轻人来说确实非常的有吸引力,所以我觉得给满星不足为过。 内饰采用了奔驰家族式的全新风格设计,中控造型简约而且不失豪华,大面积的皮质包裹,手能摸到的地方几乎都是软包,而且我觉得内饰没什么异味。其中双联屏设计是最大亮点,科技感十足,功能上丰富,可玩性十足,同时支持CarPlay和CarLife互联,实用性很强,我不怎么满意的就是这个双联屏屏幕反光比较严重。其中64色的氛围灯是加分项,坐进去能给人带来一种夜点的气息。 虽然车身看起来比较修长,车长达到了4692mm,轴距达到了2729mm,但是我觉得后排空间的表现确实差点意思,横向空间不错,坐三个人问题不大,但是纵向空间可能略显局促,身高1.78米的我,坐进去能够明显感觉到头部空间比较局促,而且后排中央地板凸起偏高,坐中间位置的舒适性大打折扣。而且让我想吐槽的是,后排座椅比较直,不支持调节,长时间乘坐腰会累。不过后备箱比较大,而且后排座椅支持按比例放倒,对后备箱容积的扩展性有一定的帮助。其中在舒适度上一般吧,底盘悬架调校相对偏硬,好在座椅的填充物比较柔软,坐上去有抵消感。但是车内的NVH处理得不是很好,其中我觉得主要噪音来源于胎噪和风噪,或许是无边框车门设计和防爆胎的通病吧。 动力上的表现还是不错,搭载了2.0T引擎,224匹的最大马力,轻点油门推背感还是很强的,不过传动上匹配了7挡双离合变速箱,在低挡位时我能明显的感受到有顿挫感,而且油耗整体上偏高,市区行驶不低于9个油。 缺点:对于这辆奔驰CLA我不满意的主要是,首先悬架减震差点意思,过减速带的时候特别颠簸,坐车里面感觉比较明显直接;另外起步的时候比较肉,低挡位有顿挫感,而且发动机的声音比较大。其次就是后排空间比较局促,对于个子高的家用还是有些不足。总之,买这辆车其实没什么性价比,剩下的只有颜值,还有这个“奔驰标志”,开出去有面子。

    2020-12-03

    点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

    4优秀

    这就是一台彰显个性化身份的、没有多少性价比可言的进口奔驰旅行车,但鉴于国产没有这款车,也就凸显出其独一无二的地位,价格别想有优惠,不加价就不错了,操控非常灵活,但动力体验一般,外在颜值和内在氛围都相当出色了,所以我觉得真不能单纯以价格去衡量它的价值。 新车指导价为29.98万元,我们山东地区没有优惠,不考虑普遍存在加价的情况,全款落地价要33.7万元,包括26531元购置税、420元车船税、9700元全车险和200元上牌费等,这个价格买到一台性能不算强大的进口奔驰,我感觉还说得过去,毕竟是市场行为。 它的形象设计相当漂亮,作为进口车型来说要的就是这股子原汁原味,巨大的中网配合超大三叉戟徽标真的太霸气,两侧不规则大灯组同样比国产很多奔驰车都要好看,显得更有精神和更富攻击性,配备了前后雷达,而且前唇相当突兀,侧面造型就是绝对的加分项,旅行版的完美身段被体现的淋漓尽致,无框车门、18英寸五星轮毂,还有C柱向后的三角下压,尾部设计相当宽泛和低趴,全新LED尾灯组与尾部实现平面化的视觉效果,底部熏黑护板和双出排气管恰到好处,这副颜值是否让你感觉值回票价了呢。 打开无框车门之后,映入眼帘的就是我们熟悉的味道了,双10.25英寸连体大屏、五个圆筒空调出风口、经典怀挡和质感上乘的方向盘,既可以凸显强大的豪华氛围,又具备高度的可玩性,尤其是方向盘转向手感特别顺滑,方向盘带有换挡拨片,平时可以体验一把手动操控乐趣,触控屏集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、carlife、carplay等电子化功能,实际体验良好,就是没有提供USB接口感觉有些无语。 毕竟是紧凑级轿车,轴距2729mm只能说中规中矩的表现,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有三指余量,后排头部还有四指余量,如果靠在椅背上就快要碰到车顶棚,后排腿部距离前排后方还有勉强一拳的空余,可能是我腿长的缘故,感觉肢体不够舒展,运动一体化座椅非常炫酷,但似乎不如可调节的舒服,配备皮/翻毛皮材质的座椅,填充物偏硬,主副驾驶均有腿托伸缩调节功能,但只有驾驶位带电动12向调节功能,副驾驶有些悲催。 很多人质疑奔驰1.3T发动机的动力表现,其实大多数人并没有真实体验过,它可以输出最大163马力和250牛米扭矩,匹配7挡湿式双离合变速箱,在起步瞬间确实挺温柔的,如果保持经济或者标准模式驾驶,那么它就是一副漫不经心的样子,而且换挡顿挫感几乎感觉不到,如果切换运动模式之后,你可以感觉动力明显改善了,升档时机延后,高扭输出强劲的反馈相当突兀,当然发动机噪音也是相当大的,满载状态下确实存在动力降低的情况,毕竟储备有限,悬架调校偏硬,我觉得它还是一款运动定位的豪华轿车,舒适性很一般,尤其是后排,本来就局促,再加上悬架硬,所以不看好长时间乘坐的体验,但在紧急变向、高速期间可以明显感觉底盘的那股子扎实劲,让你很有信心。 这款车保养周期是1万公里,首保免费,小保养更换机油机滤需要大概850元左右,到偶数里程需要做大保养,单次在2600-5000元,行驶10万公里常规保养支出在2万元左右,对于一台纯进口轿车来说,只有1.3T的发动机,似乎有点贵,不过考虑到旅行车的个性化体验,这笔支出似乎是值得的。

    2021-04-07

    荷加斯艺术动力能达到190马力就好了,另外电尾门缺失,舒适性不够。不过,漂亮就好,喜欢就好。

    点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

    3.79良好

    1:外观好看,但是第一个星期后保险杠就刮了。比普通轿车版本好看,开在路上比较小众。扣了尾标很少人能认得出来。 2:内饰不用说,出风口,氛围灯就是天花板!就是低配门板没有灯。双联屏还可以,就是carplay连线音响音质没有普通蓝牙连的好,手机线不能触控到中间的控制板,不然屏幕会卡死,或者页面跳来跳去。 3:配置太低,三十万手动座椅,手动尾门,提新车倒车影像异响,进口一个倒车影像的马达一周时间。辅助驾驶除了主动刹车定速巡航啥也没有。 4:空间,我178 前排调好还可以,后排只剩下一拳,中间鼓起也高,幸好平时不坐人。后备箱还算挺大,没有备胎 5:操控,高速晚上遇到一只傻猫在路中间的虚线旁,一个小麋鹿测试躲过了,吓了一身冷汗。高速很稳。 6:动力,1.3没有传说中的差,城市开起来很轻快,e模式也够用,可能这车调的比较激进,感觉一二档比较冲。速度起来后就比较丝滑了。这车要上2000转力量才会出来。 7:舒适性一般般,马牌轮胎太吵了,要么轰隆隆,要么沙沙沙。座椅包裹性不错转弯不需要身体控制。发动机噪音不大,可能我最高才踩3000转。

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    2022-01-20

    奔驰华东虎我260,动力我还是觉得低速起速滞后。轮胎倒还好。

    用户4174889507885居然没有后排出风口

    蔡公子啊我的是普利司通的轮胎,同款车

    点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

    3.7良好

    从提车到现在开了9000公里,现在来说一下我的用车感受。落地37W左右,裸车29.98W,购置税3W左右,加价2W,保险1.5W,红颜色加价3千,送6次保养。 外观越看越好看,因人而异。内饰也还行,大连屏,氛围灯,晚上看着还是很不错的。配置就不行了,连个副驾驶电动调节也不给,电动尾门也没有。动力1.33T,也勉强够用了,只要舍得踩油门跑高速还是可以的,毕竟也不用跑多快。空间就差点意思了,后排还没有我以前的科鲁兹大,这个车就适合一个人,或者两个人开,后排短途应个急。后备箱空间也可以,比一般的轿车能装,车底盘太低了,去我们乡镇有一点点不平的路都要慢慢过,伤脑筋,家里有个普拉多,还有个福特探险者,所以觉得这个车底盘低,空间小,经常换着开。开车过细碎路面的时候,后排有异响,4s店送的行车记录仪经常出问题,一点都不好用,还有提车的时候,加价20000,而且只有红色现车,红颜色还要加价3000,感觉有点坑。还有无边框车门确定挺帅的,内饰氛围灯亮起来的时候也挺帅的。先开着吧,后期想置换个SUV开一下。

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    2022-06-17

    绊着音玥入梦我觉得买这个车的人是不是都是因为logo 37买个低配a5不比他香吗

    帝几重点是买一个logo,其他差点都没事。要是国产车,这配置空间动力,早就开喷了。

    是碇真嗣1 1.3?

    点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

    3.14良好

    【空间表现】 由于是轿跑,所以车身低,腿长的上下车会比较累,后排空间比较小。 【提车价格】 上海,裸车价优惠5千后29.48万,装潢1万包含3A3B保养,行车记录仪,全包脚垫,贴膜,镀晶。保险1万左右。 【最不满意】 座椅比较硬,开车时间长了腰疼,后排没有空调出风口。 【驾驶感受】 从前也喷过这款车,觉得花30w买个1.3t太不值,入手后颠覆了我的观点,进口的1.3t完全够用,不比国产2.0t的弱,本人上一辆车是2.0t的沃尔沃s60,所以深有体会。行驶过程中车子比较稳,本以为过减速带什么的会颠的厉害,本人没开过什么豪车,所以比较局限,一个多月开下来还是挺舒服的。 【外观】 青菜萝卜,个人所爱,个人还是比较喜欢宝马的4系,奈何加价太厉害。 【最满意】 无框车门真香,运动座椅也好看。

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    2022-01-29

    头条用户说好听点祢是优惠了五千,其实说白了你这是加价了五千而且祢这还多了上牌费和服务费,我自己去上的牌120块钱还有服务费现在是不允许收的

    买买说逮到车就改你们应该去喷的是宝马2.0T156马力的涡轮减压 最近还给爆出来 漏机油

    皮皮浩5233我想搞个c 轿跑,你这个开起来舒服么

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宝马2系 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装宝马2系 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

    【操控】 舒适模式下面转向很轻盈,日常上下班开开很舒服。由于自重轻,车比较灵活,指哪打哪的感觉很好,和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。 【动力表现】 普通家用车的表现,低功率的2.0T差强人意,除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系,开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行,平时起步超车都很流畅,平衡的前后重量配比让车身很稳。 【最不满意】 这也要加,那也要加。之前听说2系普遍加两万选配,还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热,无钥匙进入,墨灰顶棚,还有中配音响(门板上不选音响配置单元位空着不好看),就1.5w出头了。说德系愿意给配置了,这款车上面感觉还是很抠门的。 【购车经历】 找的同事朋友的汽贸店,从河北调的车。无他,河北有配额,听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点,能拿到车就行了。22.9.15下订,10.1上产线,11.1上船,12.1到国内口罩原因清关很慢,1.9到店提车。啥也没送,脚垫不好买,一周内又自己找地定脚垫,贴膜,装记录仪。 【提车价格】 听说江浙沪普遍加的多,全款付,加了2,保险店里上。23年裸车价格上升3k,不知道会不会后来的兄弟便宜点,毕竟加价膈应人。 【乘坐体验】 日常comfort模式开,选了非防爆胎,倍耐力的,滤振很不错,也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了,日常做储物空间。座椅可以调很低,不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅,穷,还挺软,加上腿托还是舒适取向的。 【最满意】 好看就完了。

    3.71分“良好”

    但是新车在外观上变化不是很大,大灯灯组,现有“<”设计的日间行驶灯变成直线型,更加简洁。与此同时,头灯内部设计也发生了变化。为了让人联想到鲨鱼鼻子,对前保险杠进行了修改。虽然整体变化不是很明显,但也显得更加精致犀利了一些。 内饰的变化幅度也不大,2个10.25英寸显示屏连接仪表板和娱乐显示器,还保留了3个圆形的类似喷气式涡轮样式的出风口。 具体的变化在用料和配置上。比如说方向盘使用纳帕皮革作为基本配置。内饰以黑色为基础,可以选择米色(Beige)、Sage Grey颜色。再加上新的碳纤维元素的装饰,在仪表板周围和门板周围都是碳纤维元素。AMG系列规格采用Artico/MICROCUT座椅、红色缝线等元素的加入,增加了运动感。 回收材料使用得更广泛。座椅中央部分使用了100%回收材料制作的面料。Artico/Microcut座椅的表面为65%,内部为85%,是用可回收材料制作的。 基本配置的构成也有所改善。基本配置搭载后置摄像头、USB接口、纳帕皮革座椅,还包括LED头灯、自动泊车功能等。 新车还搭载了最新MBUX系统。可以选择不同主题,用户可以选择经典主题、突出动态设计的Sporty和将信息标记为最小化的Discreet主题。再加上导航、行驶控制、以服务为中心的三种模式和7种颜色主题,给用户更多的选择。 还增加了苹果无线carplay,增加了USB-C接口,从2023年第一季度开始,指纹识别传感器也将追加搭载。 语音指令也进一步丰富了,增加了对话学习功能,蓝牙、智能手机连接、功能搜索等车辆可以提供的信息量增加。 搭载最新的娱乐系统,省略了原来的触摸板。ADAS功能也得到了加强。车道偏离警告及辅助功能,通过控制刹车,将车辆前进方向改为车内,还增加了转向辅助功能。自动泊车功能扩展到平行及直角停车,还配有360全景影像。 搭载的发动机增加48V轻度混合动力技术。皮带驱动起动机发电机的搭载,使其能够获得更低的振动。在Eco模式下行驶时,如果离开加速踏板,不仅可以保持齿轮中立,还可以不启动发动机本身进行惯性行驶。另外,电机将发挥14马力,起步出发时发动机负荷也将减少。如果踩刹车实现能量回收,12V电池和48V电池都可以充电。Eco Score 3.0(ECO Score3.0)功能也让司机驾驶效率更高。 插电混合动力车型的发动机性能有所提高。A250e机型搭载的电机功率从原来的100马力提高到108马力。虽然没有给出确切的数值,但通过电池的改善,仅用电机就可以行驶的距离也增加了。充电可以进行3.7千瓦、7.4千瓦、11千瓦规格的慢速充电,还支持22千瓦的快速充电。如果利用快速充电功能,可以在25分钟内完成10~80%的充电。

    3.71分“良好”
    MINI 2021款 1.5T ONE 五门版MINI 2021款 1.5T ONE 五门版

    今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T ONE 五门版,那么今天我们就来看一看这台车的表现究竟怎么样? 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了,这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了,所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧?小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意,但是为什么最后没有选择呢?因为这台车价格要比MINI贵小3万块钱,所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面宝马MINI官方指导价为19.38万,我们太原市优惠5000元,优惠后裸车价为18.88万,购置税16708元,保险(含强险)6500元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为21.17万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据,宝马MINI车身长度为3993mm,车身宽度为1727mm,车身高度1466mm,轴距为2567mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,仪表部分采用非全液晶仪表,方向盘部分采用真皮包裹,整体握感特别细腻。中控台中间采用6.5英寸的中控屏。这个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采用织物座椅,我还是那句话织物座椅看起来不高级但是实用性非常好而且成本低,整体填充物较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低部,前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零5指,头部空间4指。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率75(102Ps),峰值扭矩190N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用,而且特别是咱们今天这位小姐姐车主,小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬,日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错,日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面,我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的价格在1180元。 总结部分: 如果你也是个小姐姐对三缸发动机没有什么疑虑的情况下,就想买一台颜值高有个性的车的话,我认为你不妨去试驾一下宝马MINI这台车。

    3.40分“良好”
    奥迪A3 2024款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型奥迪A3 2024款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

    【购车经历】 想给老婆买辆代步车,我自己有个 SUV,老婆太大嫌弃🤣,想要个两厢。 一路从骐达、 POLO、高尔夫看到了 A3,一眼相中了它。 然后就在本市比对价格,同时看了懂车帝车友提车价,羡慕那些落地 17 以下的车主😍。 本地三家 4S 店的价格大差不差,距离最远的便宜一点,综合考虑选择了离家最近的一家提车🤗 【提车价格】 本来想买 RS 版,最后一辆差了半天😭,没办法选择了中配,17.2 落地,贷 5 还 2。从看车到提车三个星期搞定,3 月 30 日上午车子到手! 【驾驶感受】 到手我自己跑了一圈,感受只能说中规中矩,方向盘转向偏运动(重),没有模式选择,我的 Suv 有三种模式,可重可轻😂,转向虚位不大,这点比我的国产车好👌! 悬挂偏硬,胎噪很大,换做车评人会说路感清晰🤣。事实相对于同价位车胎噪的确偏大了!! 【油耗】 才两天体会不到官宣油耗,等以后再说 【乘坐体验】 座椅包裹性不错,腰部支撑值得拥有,后排反正很少坐人,大不大的不是很在乎 【亮点配置】 灯厂估计最值得夸的就是灯了😁,也是我最满意的地方。因为是老婆用,大灯设置了自动,头灯是触摸感应,氛围灯 30 色可调,照地灯和门槛条灯都挺好看!!! 哥特蓝绿我感觉还是挺顺眼的,阳光底下感觉有点英伦范😜,老婆挺喜欢! 总结一下吧,总体这个小车一个人用用很不错。上上班,偶尔出游一下完全没问题,讲究提速和空间的去看看同价位的国产电车吧,这个车不适合你!!! 这个车的中控感觉基本没什么用,我又是安卓手机,想用得买个盒子,后期再说!决定花点小钱稍微改一下,已经预定了哑光车衣,买了 RS 标,贴车衣的时候把标都换了😊。买了后门的照地灯,70 迈的记录仪(不想拆后视镜壳子)。 抛弃原厂脚垫定做了一套+尾箱垫,座椅套不用,方向盘套感觉也没必要,买了一套红色卡钳罩,全部弄完了上图大家评价一下吧🙏🙏🙏

    3.79分“良好”

    最近朋友买了一台奔驰A级(进口)2021款 A 180,虽然是一款低配车型,但我一直都想跟大家评测一下奔驰A级(进口)。我自己借过来试驾了几天,下面跟大家具体聊一聊实测体验。首先从定位上来看是一款5门5座紧凑型两厢车,长宽高分别可以达到4419×1796×1432毫米,车身轴距可以达到2729毫米,整车提供3年不限公里数质保服务。厂商指导售价在23.28万,江苏地区裸车价格在19.72万,购置税在17,451元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在6520元,全款购车总花费223,041元。对于同样喜欢奔驰A级(进口)的年轻朋友来说,手头资金紧张,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,首付30%金额在59,160元,含贷款利息落地价格在233,393元,月供在4122元,比全款购车多花费10,352元。 提速:动力上采用1.3T涡轮增压引擎,最大功率在100kW,最大扭矩在200N·m,匹配7档湿式双离合波箱,环保标准达到了国VI。全力踩下油门踏板,车身姿态比较稳健,虽然会有轻微轮胎打滑现象,但很快能够调整过来,低速有着不错的提速势头,但由于动力储备原因,中后段提速感受会走低,从实测数据来看,百公里提速在9.15秒。 刹车:刹车踏板脚感适中,全力踩下去会存在轻微点头现象,刹车过程中制动力释放比较线性,并且全程G值波动不大,只是可惜轮胎抓地表现一般,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在40.5米。如果要求更高,后期可以自己去更换轮胎,提高刹车表现。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.6L,我自己是进行了真实油耗测试,全程并没有开启空调,并且切换到经济模式。在城市路段一共跑了72.8公里,时速是在41.5公里,实测百公里油耗在7.6L。在高速路段一共跑了120公里,时速在98公里,实测百公里油耗在5.8L。 噪音:作为家族入门车型,在隔音上没有做过多优化,发动机没有加入隔音棉,没有配备隔音玻璃。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.3分贝。