上周,有一位车友咨询奔驰CLA的大致情况。今天我就带来了2020款 CLA 200 猎跑车这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为29.98万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税26531元,车船税420元,商业险8781元,交强险950元,全款落地大约需要336482元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸奔驰家族经典的满天星格栅也得到保留,既保证了视觉攻击性,又突显豪华精致感。车身侧面整体线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,看上去十分的运动,并且造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰内饰营造出来的豪华感、精致感和科技感,让人印象非常的深刻,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还算是宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的充裕。后排空间可以容纳下三个成年人,但是可能会稍微有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也很宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面整体还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为163Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错,起步以及加速还是挺快的,并且推背感也很明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
小鱼儿🐠:我刚提车落地35.5万 还不算加价的2万
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.64分“良好”虽然和普通旅行车外观差不多,但豪华品牌独有的命名方式猎装版显得更加高端上档次,并且造型确实能够给人一种清新优雅的感觉,五星轮毂搭配掀背尾门帅气拉风,装载空间其实并不是很大,中规中矩的样子。
区别与普通C级旅行版,CLA全系均为无框车门,所以格调上要上一个档次。但无奈确实保留量稀少且用户群体不多,所以在后期保值率上比不上三厢轿车车型。
内饰上无可挑剔,相信选择奔驰的消费者有一半都是冲内饰来的。虽然没有C级的曲线中控台设计,但CLA有双联屏弥补这一缺陷,加上64氛围灯的点缀,夜晚的车舱质感直接拉满,豪华感无懈可击。座椅填充物柔软度适中,电动调节、记忆、腿拖、加热功能非常舒适实用。后排空间不算大但也能够接受,不影响日常使用。
油耗表现还算不错,市区行驶10个油左右,环线高架8个油,在能够接受的范围。缺点就是邮箱太小,95加满只要240块,一箱油大概只能跑500km。动力表现只能说够用,运动模式下能给你一点激进的感觉。正常开起步有点肉,变速箱换挡表现不错,基本感受不到顿挫,整体驾驶感受还是比较平顺的。底盘调校偏硬,经过非铺装路面会有一些颠,高速时胎噪和发动机噪音也比较大。
CLA就是一台比较小众的旅行车,视觉上和车舱氛围非常不错,但行驶质感就很一般了,他只是看起来舒适而已。CLA猎装版的价格比较坚挺,优惠幅度不多,甚至有些地区还有加价卖的情况出现,没办法谁叫它是奔驰呢?
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.14分“优秀”CLA一直被当作一台“女性都市代步车”,我一开始不信,但试驾之后,我觉得这个说法不是空穴来风。
新款的造型比老款更炫酷,无框车门加上小CLS的造型,颜值我给8分,扣掉的两分是因为车身太短了,没有CLS修长而舒展的感觉。同理猎跑版的造型也相比CLS Shooting Brake略欠火候,但说实话这个价位能够买一台“猎装车”,想想就流口水。奔驰家族式的内饰对姑娘们的杀伤力极大,我这个大老爷们也难挡双联屏和炫酷方向盘的诱惑,但坐进车厢之后,就全是劝退点了。
内饰固然造型漂亮,但基本都是塑料,可远观而不可亵玩焉,摸起来太让人失望。花里胡哨的氛围灯直接劝退我,晚上让人想起被塞满RGB的俗气机箱。200版本的副驾驶只有手动调节,这可是一台30万的车啊!而后排空间也不出意料,虽然腿部空间相比老款尚可,但座椅角度设定的不好,坐垫没有办法承托到大腿,像坐冷板凳。开起来也不算很惊喜,绝对动力是有的,加速成绩也很快,但动力总成匹配的不如奥迪和宝马那般行云流水,有一些奔驰一贯的“拖沓”味道,要切运动模式或者深踩油门才有不错的响应。悬挂设定比较运动,考虑到该车在中国拥有大量的女性用户,这个设定不一定讨喜。
总之,心心念念猎装车的我是解毒了,它的性价比并不高,适合冲动消费。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
3.93分“良好”虽然CLA曾有着仅次于CLS的最美轿跑之称,但现款CLA尾灯和前脸造型确实不如上一代CLA,或许是上一代设计太过完美,对于现款期待值比较高所产生的影响。抛开CLA之前的造型就现款来看,前脸造型和尾灯有一定设计感,但在视觉感受上没有很强的冲击力,辨识度不高。车身侧面的溜背造型还是无可挑剔,有着轿跑独有的流线动感,相信对CLA有意向的朋友一定也是看中了它的轿跑姿态。
内饰一直都是奔驰的强项,虽然CLA没有C级的曲线中央控制台设计,但双联屏就完美弥补这一缺憾,搭配64氛围灯的环绕车舱,夜晚质感简直无懈可击。座椅填充物柔软度中规中矩,上下班代步家用还好,长时间行驶会有些不适。好在还有座椅电动调节、座椅记忆、腿托、腰部支撑、座椅加热等功能的帮助,在行驶中有着不错的驾乘体验。轿跑的后排空间就不要指望了,虽然能坐,但是头部脚部空间非常局促,更多的是两人出行后排只放行李和杂物。
动力表现相比普通C级还是要强劲许多,运动模式下油门反应灵敏,地板油下去能给你十足的推背感,提速效果也非常快,能够给你畅快淋漓的驾驶感受。正常开起步非常平稳,换挡也比较顺,日常超车提速也不在话下,只是底盘调校偏运动,颠簸感比较强,路面大部分震动都能传入车内,并且因为无框车门的设定,隔音效果也比较差,并不太适合家用。油耗表现在能够接受的范围,城市道路行驶10个油,高架高速8个油。只是油箱太小了,一箱油只要200多,能跑500公里不到。
轿跑的设定让CLA注定成为了小众车型,但相比众多品牌旗下的轿跑车型,CLA却是比较主流的存在,无框车门以及溜背设计非常符合年轻人的审美标准,更适合小年轻二人上班代步,因为CLA确实不适合家用。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.29分“优秀”奔驰CLA依旧是家族式的前脸设计,满天星的中网配合奔驰大LOGO真的是人见人爱。大灯比起老款多了下边一道日间行车灯,非常具有辨识度。车身侧面的视觉感受非常流畅,无框车门更是吸睛利器。不过后车门上门还留着一个三角窗,我想知道设计师是怎么想的~车尾的尾灯比起老款更加的扁平,看着不显小气,后备箱小鸭尾的感觉以及尾部扩散器非常的有运动感。全新CLA的内饰毫无意外地和奔驰A级保持相同状态,除了少了一点儿新鲜感之外,真的挑不出什么毛病,无论视觉还是使用层面。全新CLA仍然前后排都使用了一体式的座椅。前排座椅包裹感不错,并且座垫可以手动调节长短,对大腿有很好的支撑性。但是整车的座椅填充物都是比较硬的,另外后排座垫离地距离比大多数车型要小,所以长时间乘坐,后排乘客肯定会有所抱怨。奔驰CLA匹配了2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,和它匹配的是一台7速双离合变速箱。
外观方面,最明显的变化就是车头开始趋向奔驰全新家族的扁平化风格,车头变得更加低矮,有效增加车辆的俯冲感;灯组也变得比以前更小,但没有使用CLS那样的“三角眼”,CLA的灯组相对圆滑些。新车基于MFA2平台打造,外观继续延续第一代CLA的轿跑造型。
内饰方面是CLA最大的进步,相比起老款那个古老的内饰,这一代内饰可以说是翻天覆地的变化,甚至可以说,单凭这一套内饰,就已经能俘获不少消费者的钱包。奔驰新的内饰在科技感上和年轻化上相比起现款C级上的内饰又有了进步。全液晶仪表和多媒体显示屏连接,既精致,又不简单,配合上高级的UI设计,车厢内部的高级感油然而生。
动力方面,奔驰CLA会使用跟A级同样的1.3T四缸发动机,最大马力163匹,最大扭矩200N·m,匹配7速双离合变速箱。
总的来看,CLA可以称之为孤芳自赏,同级别中没有直接竞争对手,让它在该细分市场叱咤风云。CLA的潜在用户群体很明确,主要针对小资、对于后排要求不大的年轻用户,特别是女性用户。
一川烟草凊:这是车牌吗、第一次见到,同样是蓝白搭配哎
点评车型:
2022款奔驰CLA 改款 CLA 200 五门猎跑车
4分“优秀”1、CLA猎装车型外观无懈可击,在同价位级别的颜值里属天花板!不接受反驳!线条设计优雅大气,五年内这个外观都能抗打!
2、内饰是奔驰吸引眼球的一贯作风!不足的是后排的氛围灯几乎没有,显得后排晚上就是黑漆漆一片!
3、配置太低,电动座椅都没有,后排出风口没有,减配电动尾门,好歹也是进口车型,有点寒酸了!
4、1.3t动力驾驶起来绝对不差,起步虽然较慢,但提速没有想象中肉,顿挫感在合理范围,没有肉车,只有肉的人!
5、油耗高速百公里最低跑过5.8个油,市区上下班8-9个油!市区内代步的话油耗不算很低,但是油箱容积小,加满一箱油三百多四百元不用。按照日均50-60公里的话,一个星期加一次油是跑不掉的了。
隔壁王教练KING:裸车23.5在哪买
用户RSO:这个车一车难求你和我说优惠了6万?
无双孔雀6g6:能买bba 特别是进口的都是牛人 维修保养看着都怕
内饰从20年改款后没得说,但不属于奔驰目前最惊艳的。动力方面市区足够,提速有跑车还有的感觉。但高速方面车子超过110会开始微微抖动,毕竟排量在那摆着。车子本身没有性价比,不推荐新车购入。
【提车价格】
贷款22个w利息1.98个w 加上乱七八糟装潢税保险算上利息全下来差不多40个 还是十分肉痛的 【油耗】
还可以不算大 除了堵车工况 都维持在10个以下
【保养】
之前都是用买车时套餐内保养还没关注过价格,听说大小保好像是1k+2k+
【空间表现】
坐四个人没问题5个人太挤 后备箱完全够用
【维修成本】
极高 豪华品牌没办法,零整比太高,曾经有一次追尾撞了前脸,换了两个大灯总成就花了4W6
【驾驶感受】
转弯基本没有什么侧倾,底盘避震就是跑车的硬度但是动力却不是跑车动力哈哈(个人对动力比较看重),动力在家用车里算可以的,S档有比较明显的推背感,其实实际开上去感觉不止数据的184p的水平,起步一二挡时有比较严重的涡轮迟滞,速度起来以后响应非常积极,动力随叫随到,高速上后段响应依旧很及时
【最满意】
外观 吊打同价位所有车
4年前买车的时候就只看到外观决定就是这个了,无奈开久了以后对动力要求越来越高了,希望以后换成CLA45,哈哈不知道以后有没有机会实现.
T2Ncc:cla就除了一个无框车窗,,其他一无是处,,修车又贵,,而且还是个前驱的,同价位,直接上325耀夜版,,它不香?
醒醒喜欢Cla:40个w买220?你真是个人才 我260L4 才43个w
神秘的小朋友:哥哥 我问下 四驱好用吗? 我想换220四驱或者260四驱呢。 比如前轮打滑了后轮来的快吗
买了五年了。从最早的看车,价位就是在三十左右,最开始看的是三系和C,跑了很多次,一放假就去看车。偶尔一次在店里看到了一款16款的CLA,一下子就喜欢的不得了。然后就是各种查资料,看配置,对外观毫无抵抗力,但是也纠结了半年左右到底是选择3系还是CLA,最后还是无法抵挡外观的诱惑,定了这个车。
然后再订车的时候就是要红色,也正好赶上换代,最喜欢的蝴蝶尾灯没了。不过新款也在接受范围之内。从天竺到来广营,到花乡,转了一大圈,最后花乡有现车,正好还有个套装包,自带座椅加热和中控屏幕好像是八英寸。清晰度要比没有升级套装包的清晰很多。
五年的感受就是东西够用,中间换了马牌的轮胎,舒适性有提升,但是操控确实打折扣。然后就是让我这个处女座很难受的内饰异响,五年了,哪哪都会响。
小七7x4:哈哈,我的也是哪哪都响。通病吧
马铃薯小鬼000:好像胎噪很大 不知道是玻璃门的问题 还是轮胎问题
【外观】这款车就是那种停完车以后都想反复观看的那种
【购车经历】看车,订车到提车也就一个星期,中途也犹犹豫豫的怕这不好那不好的,但是提车开了几天以后就是满意多过不满的,车子没有百分百完美的,在能承受的预算内选择自己会更喜欢的很重要
【最不满意】电尾门加装了,无钥匙进入也加装了,但是远程控制是加装不了的
【驾驶感受】很丝滑,感受很好,没有感觉到1.3的不足,当然有可能是我没开过2.0的cla所以没办法对比,但是1.3对于我来说足够了,还在磨合期油耗偏高
【乘坐体验】
座位偏硬,尤其后座,但是喜欢这款车的人肯定也能接受这方便得不足
XWei8:兄弟,探讨一下,我刚谈的24.98万,准备订车,也是在成都。
用户7255708144458:听说每年都要换四个轮胎
聪颖星星4C7:2.0T的动力回好点吧
外观是真的帅,回头率也真的高,还经常被各种大佬高估车价
内饰设计双联屏,保留部分按键加氛围灯妹子都喜欢
目前高速跑的多,油耗还行,油缸不大300多基本加满
动力起步一般般,3档往上加速挺快,130以上开始疲惫,s模式声浪听着挺爽
空间前排舒适的,后排180以下乘客勉强够吧,后备箱深,但不高,能放挺多东西的
总的来说还是ok的,以自己需求为导向
用户361443756891:回头率? 现在奔驰也是烂大街了
他就下楼哦了:这小车还有回头率?
小安669:1.3T是不是起步很慢?😳
提车:刚开始定的奔驰官方二手车C260 4MATIC 下来也得30万左右,考虑到30的w 买二手车还是觉得不太值,
和老婆的姐姐家人一起又定了A200时尚版,没现车还得等3个月左右,所以果断选择了现车CLA200 进口版,
空间:车后排空间小,不适合我这180的大个,车座椅稍硬,内饰没得说太高级了人生第一辆奔驰车,
配置:后排没有出风口,副驾调座椅太麻烦了,
【动力表现】起步提速有点肉,后段加速很明显有推背感,运动模式太哇塞了,
【油耗】提车不到10天市区我跑出了9.1的油耗,是我不太专业还是技术不行?
【亮点配置】太喜欢了自动泊车了,绝不是鸡肋,泊车比老司机还要快
【最不满意】充电还要插点烟器充电,太破了,没有USB接口,
【提车价格】
29.98 优惠5000,装潢20000,
Adam524113:屁股太帅
用户名九五贰七:新手入门可以吗?给个意见,准备提
头条用户:说白了还是加价1万5
点评车型:
2019款奔驰CLA CLA 220 4MATIC
4分“优秀”外观颜值简直无懈可击,可谓是童年最喜欢的外观。如今驾驶起来,唯一不足的就是空间实在是一言难尽,四门车空间其实当两座车用,后排的话基本上不够家用,我拿来放东西了。动力方面,起步的力明显不足,不知道是不是机子的问题,但中后段是明显感觉动力是够的。总的来说我还是挺喜欢这台车的,对于一个刚刚大学毕业的年轻人来说,开这车无论是颜值还是驾驶体验来说,都是足够优秀的。
A-纪清:开运动模式解决你所说的烦恼
人世间臻:前段动力弱是让你很有绅士的感觉,只要速度起来了就尽情的释放自己!
用户9971578504563:这款有些什么颜色
没有任何加装,不是很智能,重订要等很久。
动力起步确实慢,不过无所谓,提速还可以
外观远看溜背线条不错,近看塑料感比较严重
内饰氛围灯比一般车好,但我觉得还可以多一些区域
舒适度运动座椅翻毛皮没有座椅通风,夏天短裤开车出汗非常难受,要加座椅通风的话必须要换皮座椅,底盘低,减震差,5km/h时速过减速带能把车里的挂饰抖个360°反过来绳子都缠在一起
后排空间确实比较小,副驾驶偶尔带一个人没问题,副驾驶座椅手动也无所谓
耗油量经常高速快速路和市区都开,所以不太准确,有时是17.8,有时是10
奇幻雪梅:163马力的轿跑,属实把我逗乐了
郑巨侠:落地多少
用户4048490967822:这颜色太暗了