点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

4.14分“优秀”

全新CLA 260使用的是2.0T发动机，224马力和350牛·米的数据也足够拿得出手，在舒适和运动模式，可以做到随踩随有，油门响应很灵敏。变速箱也配合得不错，能够将动力衔接地很紧密，在走走停停的城市路况，没有发现明显的顿挫情况。悬架调校比较硬朗，在快速掉头这种工况下，车身能获得不错的侧向支撑，非常符合这台车的调性。另外路面的细小振动也能通过悬架和座椅清晰地传递给驾驶员，增强了人车沟通感，但是车内的乘坐舒适性就不太尽如人意了。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.86分“良好”

个人觉得，在奔驰大变设计语言，出现数次审美崩塌之后，全新奔驰CLA已经成为了这套语言下最漂亮的车型。而更重要的是，奔驰还同步引入了猎跑车版本，优雅程度进一步提升。相比CLS上的三角灯、梯形嘴，CLA更多了几分柔美与丰满，更讲求立体感和层次感，同时也有紧凑型车该有的灵动感。轿跑车本身的溜背设计就已经很协调了，猎跑版则更进一步，比较跑更实用但比旅行车更优雅的特性，也让它的吸引力更为凸显。 至于内饰，CLA必然和前驱平台的其他车型完全一致，双联大屏的元素依旧是这个级别里最具科技感的设计，而涡扇式出风口和拼色搭配，也足以体现出领先同级的豪华感。不过三辐方向盘全系统一，放在CLA上却显得有点过大，稍微不太搭。 动力方面，虽然CLA200能把起价做到30万以内，显得很有诱惑力，但是1.33T发动机多少沾点“智商税”。所以我们建议，不如多加8万上2.0T带四驱，不仅跑得快还跑得稳，并且双离合的表现也足够平顺，把本应暴躁的钢炮级动力给做得非常从容。前中后段都很有冲劲，但绝对不是乱冲的那种。底盘的硬朗是意料之中，整体的动态还是比较灵活的，但是这也属于小激情的范围，并没有影响到日常使用的舒适性。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

4.14分“优秀”

新款CLA250运用了奔驰最新的品牌设计理念，前脸配备了奔驰标志性的“满天星”前中网，更加炯炯有神的前大灯组及造型更运动的前包围，在优雅大气的基础上多了几分霸气。而这台特别版车型还使用橙色元素在前唇和轮圈上进行了点缀，视觉效果更加出色。内饰方面，新款CLA250同样使用了最新的家族式设计，双10.25英寸触摸液晶屏很有科技感，全新样式的三幅式方向盘以及涡轮扇叶状的空调出风口很显档次。空间方面，新款CLA250前排乘坐空间比较宽裕，但后座最大的作用还是用来应急，身高超过175cm的乘客坐在后排，无论头部或腿部空间都不太宽敞，而后排中间座椅也仅仅只够孩子来乘坐。新款CLA 250除了颜值，它的内在表现也一向足够年轻时尚，全面的科技性配置和不错的动力系统足够满足消费者的用车需求。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车

3.5分“良好”

客户的这台全新奔驰CLA 260采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率224匹马力，最大扭矩350牛米。搭配7挡双离合变速箱，驾驶感受就是油门反应灵敏，加大力度猜下能够感受到明显的推背感，变速箱在升档降档过程中都感觉不到明显挫顿，与发动机的协调比较好。 保养方面，这款车的保养周期为10000公里，小保养包含更换机油机滤的价格在800元左右，大保养额外更换空气、空调滤芯的总价格在2000元上下，相对于这台车的价位来说保养费用比较高昂。在油耗方面表现不错但是保养成本比较高。 奔驰全新CLA采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬挂的配置，优秀的底盘调校让他在驾驶过程中比较灵活，但是偏向于运动风格的底盘在行驶过程中舒适性一般，过减速带的时候颠簸感明显。 外观方面和A级相似度比较高，但是大灯增加了“眼袋”式的日行灯，发动机盖上的线条也很有运动感。和上一代相比，现款CLA线条更加流畅，尺寸虽然增加不多但是侧面更加舒展，无框车门也很拉风。内饰方面在同价位难寻敌手，中控台层次感强，多种不同的软质饰板质感很好，两块相连的大屏幕也很有科技感并且使用体验良好。 车主反映这台车在行驶过程中抖动严重，初步推测是燃油品质不好，但是车到店之后检测下发现存在故障码，进一步检查是电磁阀损坏，更换之后问题解决。另外这台车的电瓶比较容易亏电，建议车主在熄火情况下尽量关闭车内电器，防止出现问题。 总的来说，全新的奔驰CLA相比于上一代外观内饰进步都非常大，2.0T的动力在日常使用中也完全足够，缺点在于悬挂比较硬，纯家庭用途的话舒适性不足，另外保养费用昂贵，后期使用成本高。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.93分“良好”

2020款 CLA 200 Coupe在车展上一经亮相，就颇受关注。在设计上，这款车独具匠心，采用了奔驰最新的设计语言，前脸经典的奔驰大标志，搭配鲨鱼鼻前悬，非常霸气。溜背式设计让整个的车身的侧面的线条非常的流畅。在动力方面，该款车型搭配了1.3T 163马力 L4发动机，匹配了7挡双离合变速箱，动力表现不俗。此外，该车还配有大尺寸显示屏，打造出宽屏驾驶舱的效果，操作起来很方便，搭配语音识别控制系统，反应灵敏，科技感爆棚。 但有车友反馈这款车遇到了发动机无法启动或熄火的情况，造成这种情况的可能原因及解决方式如下：1.点火开关和蓄电池火线松动，车辆在行驶中由于颠簸、速度变化或者停车等原因而导致熄火，一般是松动所致，去4S店进行修复即可，费用在200元左右。2.油路堵塞导致车辆突然熄火，此时需要立刻的对其油路实行检查清除，费用在500元左右；3.配气结构异常，正时皮带断裂导致车辆突然熄火，更换正时皮带即可解决，费用在600元左右。 该车首次保养是在车主行至5000公里或者12个月进行，需更换机油和机油滤，费用在900元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保养需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等，费用在600元左右。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.86分“良好”

虽然叫它CLA，其实它是一辆纯进口车型，是入门级的一款轿跑车型。无边框车门，运动型的座椅，车内仪表和中控的两块屏幕，清晰度和细腻度做的非常好。64色的氛围灯，让你无极调节，尤其是出风口都有氛围灯，晚上开起来就像是行驶的夜店。唯一的缺点就是搭配的是1.3T的发动机，严格来讲应该是1.33T。看着排量有点小，实际开起来后感觉动力还好，基本够用，上高速跑到一百四五后比较轻松，感觉油门还有动力储备。后期使用的话维护成本主要是保养这块，它 的保养间隔是10000公里。首次保养一般4S店都会送，不送的话，也就1000元左右。如果买套餐会便宜一些 ，800多。B保养需要更换机油机滤，费用在1500元左右。如果是北方城市，空气不是特别好的话，建议每次B保养的时候更换空调滤芯。这样算下来就要将近2000元。所以建议买原厂的保养套餐比较合适。每3年或40000公里需要更换火花塞，大概900元左右。六万公里的时候更换变速箱油和滤芯。2000元左右。总体来讲，后期维护成本还是可以的。此车也有一些问题中央显示屏有时会黑屏，关闭点火开关，重新启动车辆后又可以恢复正常，这种情况一般是软件原因造成的。去4S店更新一下软件版本一般就能解决问题。还有一个毛病就是仪表会有预防碰撞辅助系统报警，重新启动车辆依然会报警。但各个相关功能正常。这个需要到4S店做一个电脑升级，升级到最新版本就能解决问题。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.57分“良好”

1. 客户的这台奔驰CLA200采用了1.3T涡轮增压发动机，匹配了7档湿式双离合变速箱，提供了最大163匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现平平，在市区时可以明显感到起步动力有些肉。 2.这台车遇到了早晨出现了打火失败无法启动的问题，同时发动机故障灯亮起，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。 3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动，在过弯时转向精准，侧面钢性强，有着不错的驾驶体验，但是反面就是舒适度欠佳，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底。 4.这台车的内饰十分吸睛，科技感与档次感并存，再加上氛围灯的装饰使得车内更加年轻时尚。对于年轻人来说有着不小的吸引力。 5.根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在740元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯，制动液，总价格大约在1340元左右，总体来说还是比较优惠的，与同级别竞争车型相比并没有便宜太多但也不会贵到离谱。 6.总体来说，这台车的外观以及内饰非常吸引年轻人的目光，同时不错的驾驶体验也是这台车的加分项，但是动力表现有些差强人意。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.79分“良好”

进入汽车维修行业刚开始几年时间里，带我的师傅是专修德系车的，在跟着她的一段时间里，对德系车尤其是奔驰的故障也算是比较了解。这次维修的是一款奔驰CLA级，用户在行驶途中发动机故障灯突然亮起，于是送厂让我们检查。我们的维修人员接车后检查，除了故障灯亮没有别的问题。对车发动机控制单元进行检测发现“冷却液温度低于冷却液节温器标准温度”。我们对冷却风扇停止和启动时的数据流进行了检测，一切正常。检查了电子节温器的电阻及供电，也没有问题。所以我们怀疑电子节温器出了问题。将冷却液电子节温器拆下后发现球阀表面有磨损现象。我们的维修方法是更换电子节温器，大概需要100元左右，换好后试车，故障消失。 用户提供的这款奔驰CLA级在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到224马力，最大扭矩350牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力表现，针对日常使用环境，这套动力总成的搭配还是非常够用的。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。日常驾驶来说整体偏硬了一些，这样的调校方式与这身运动外衣不谋而合。底盘整体感很强，纵向的悬架支撑性很出色。 内饰方面，中控台层次感很强，并且运用了多种不同软质饰板来营造质感。多媒体屏幕十分清晰，滑动速度顺畅。除了常规功能外，还能语音识别控制空调、导航等功能，另外CarPlay和CarLife也双双支持。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主。首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查底盘螺丝是否松动，车内电压是否正常等。小保一次一般在700元左右。 总的来说，该车身上独特存在的魅力，或许需要时间相处之后才能理解，并不突兀的动力，平顺的行驶感受，出众的公路行驶质感，这一切都能够更好的融入生活。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.71分“良好”

1 奔驰CLA级跟A级一样很多数车型使用的1.3T发动机，不过毕竟CLA的卖点也就是外观造型，所以实际的影响并不大，目前的CLA级有200 260两种动力配置，虽然260车型使用的是2.0T发动机，但是价格太过于劝退，至少在工作地方，使用1.3T发动机的200车型是更加主流的，九秒的零百成绩跟运动显然没什么关系，不过也算是勉强够用的。 2．CLA200使用的这台1.3T发动机代号282 914。虽然只有1.3L的排量听起来非常没有牌面，163匹的账面数据其实还是非常优秀的，并且目前来看后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小，会出现开空调之后低转速情况下动力差的问题。前驱车型搭配的七速双离合变速箱相对来说有更多的车主不满意，毕竟还是双离合，低速顿挫的问题还是免不了的。不过其实整体来说城市的动力体验还不错。 3．CLA级的悬挂配置确实相对A级轿车来说还是要高级一些，前麦弗逊后多连杆，虽然整体的调校上算是继承了德国车一贯的水准，底盘开起来的感觉还算是不错的，也算是有些质感的类型。不过CLA的车型定位就是轿跑车，所以实际驾驶起来的舒适性还是会差一些。 4.CLA相对于国产的A级车型来说异响问题要少了不少，不过依旧有一些小问题，首先就是车机的问题，我遇到过两次车机死机的问题，不过强制重启之后也就解决了。再有就是隔音的问题，由于使用的是无框车门的设计，尤其是速度比较高的情况下，整台车的静谧性比较一般。主要的影响体验的问题是电瓶的问题，CLA的电瓶似乎是配件质量问题，寿命欧变很短，20000公里就需要更换的很多，由于CLA带有起停功能，所以更换电瓶的价格比较高，不过目前新款的CLA车型还没有出现过这个情况。 5.CLA级的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在800元左右，20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2000元左右，相对于整台车的价位，保养的价格还算是比较高的，虽然油耗表现还算不错，但是整体的后期使用费用确实是偏高。 6.其实CLA的定位是非常明确的，就是一台年轻的轿跑车，所以对于这么一款车来说，漂亮的外观内饰设计，够用的动力水平和强大的品牌力就很足够了，再加上更有格调的猎装车版本，CLA还是一台非常优秀的小车的，不过前提是你没有太多的家用需求。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.43分“良好”

作为梅赛德斯-奔驰品牌在国内较为畅销的紧凑级轿车之一，奔驰CLA车型一直备受年轻用户青睐。 在外观方面，2021款 奔驰CLA级 CLA 200 四门轿跑车的前脸依旧是我们熟悉的格栅设计，内部是直瀑式修饰，中间有着超大的奔驰LOGO，两侧大灯造型凶悍，底部有着大嘴和前包围还风刃设计，显得很是霸气。 内饰上该车型不仅提供了豪华的内饰氛围，同时也将科技的展现发挥出来，而且还不失运动感。 在动力上，该车型搭载了1.3T 163马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，虽然该动力组合面板数据较弱，但实际动力很强劲，百公里加速拥有8.7秒，不过加速中后段就会出现动力不足的情况，但足以满足日常出行所需。 有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在200元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在900元左右。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.43分“良好”

1、 最满意的地方就是颜值，这款车的颜值是真的高，最喜欢的就是无框车门，给这台车加不少分。内饰也是没有可以挑剔的，新一代MFA2的内饰，从A级车上的首次亮相后，我就感觉非常适合年轻人，CLA也拥有了同款的内饰，可以感受到内饰的整体豪华氛围，特别是晚上的时候，64色的氛围灯随意转换。 2、 车内隔音效果不好，B柱和车门板里面存在着严重异响，这都是一些小毛病，但是再开起来的时候会超级烦人。我感觉邮箱特别小，续航里程满打满算500公里，在城区高架上开油耗达到了5个油，市区中油耗为8个油，经常需要加油。 3、 现在车辆的排量都变得越来越小了，CLA200搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，拥有着163匹马力，排量小了以后，在同样的速度时，转速会更高，油耗也相对来说增加，我感觉这是没有必要的。毕竟动力、油耗、环保三者是不能同时拥有的，在我看来1.3T的排量实在是太小了。 4、 首次保养是在10000公里或者12个月的时候，保养周期也是10000公里或者12个月。保养更换机油和机滤的价格为858元，使用5W-30的机油。每行驶60000公里的时候需要更换变速箱油，同时也要更换刹车油、火花塞、空气滤和空调滤，保养的价格为5820元。小保养的保养费用并不高，大保养的费用和其他车型比较起来很高。 5、 奔驰CLA的雨刮在刮雨时会发生异响。雨刮器摇臂有不正常的响声是因为连杆机构扭曲或者接头磨损。打开挡雨板，然后用扳手把球头拿下来，这时把新的球头和新的连杆给换上。维修价格在100元，如果动手能力强的话可以自己动手。 6、 我个人感觉这款车颜值确实很高，但是车辆的性能确实感觉不怎么样，同样的价格可以买到BBA同级别的2.0T车型，性价比不高。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.86分“良好”

奔驰一直作为豪华品牌的领航者，在国内的销量一直很好。我们也是一家专做德系车维修的店铺，每天几乎都会接到奔驰维修，对奔驰汽车我们非常的熟悉了。客户这款车是 奔驰CLA260，客户车辆出现的的问题是，仪表盘燃油表不工作。连接诊断用电脑进行快速测试，读取如图2所示的故障代码，但燃料泵控制单元内没有存储故障代码。 从故障代码可以看出，仪表上没有显示燃油表，发动机故障灯点亮是因为左侧的油位传感器有故障。 对故障代码进行引导检测，故障引导读取控制单元的故障存储器，对故障代码进行处理，提示检测结束。 但是，没有故障代码，这种情况显然不适合故障启动。 卸下油箱，卸下燃油泵，测量油位传感器，发现油位传感器在最下端和最上端附近时，电阻值均显示“OL”，位于中间的位置时，电阻值显示正常，油位传感器有断线因此，更换油位传感器，给试运行燃油表加油，恢复正常。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹， 最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力包你满意，在舒适和运动模式，可以做到随踩随有，油门响应很灵敏。 底盘方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架调校比较硬朗，在绕桩和快速掉头这种工况下车身能获得不错的侧向支撑，非常符合这台车的调性。另外路面的细小振动也能通过悬架和座椅清晰地传递给驾驶员。 内饰方面，内饰豪华氛围营造的非常到位，就仅凭这个内饰就能俘获人的心。方向盘冰冷的金属质感和完美的皮质融合在一起，让人爱不释手。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说，这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤等。 总的来说，它也不是什么钢炮车型，更没有历史传奇背书，有的只是一个美丽的相貌。但是当CLA猎跑车到来时，谁都会为之动心的。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

3.57分“良好”

1奔驰CLA作为奔驰旗下的一款紧凑型车，在国内一直是以进口身份来销售，售价比起奔驰A级要稍微高一点。奔驰CLA的外观设计是一个亮点，这辆车的外观和自家大哥CLS有点像，看起来都是很犀利的风格，并且采用无框车门的设计，确实很拉风。 2奔驰CLA全系搭载1.3T和2.0T发动机，但是走量的大部分还是1.3T版本，价格要更便宜，2.0T版本虽然动力表现更好，但是售价达到38万，性价比相对太低。奔驰CLA的外观设计的比较小巧，车身尺寸相对比较紧凑，所以这辆车的目标群体大多为女性用户。 3因为奔驰CLA定位是一台紧凑型车，所以这辆车的空间表现也相对比较局促，特别是后排空间表现，腿部空间比较小，导致后排舒适性不高。但是好在奔驰CLA的用户大多对空间需求不大。 4奔驰CLA作为一款进口车型，质量稳定性上表现还是可以的，没有出现过什么比较大的故障，但是也是存在一些小问题的，比如一些车主在使用中遇到过一键启动失效的故障，按下一键启动按键不能正常打着车辆。造成这种故障的原因是因为这辆车的天线接收模块进水导致，比如在洗车或下雨时会经常遇到这个故障，解决方案是拆开天线接收模块，把水分吹干即可。 5奔驰CLA作为一款进口车型，在售后保养上价格还是不便宜的，虽然定位是一台紧凑型车，但是保养价格上却不像是一台紧凑型车的样子。这台车的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，但是厂家并没有免费首保政策，首保需要自己花钱，价格在大几百元左右。往后的保养周期是10000公里进行一次保养，虽然保养周期较长，但是配件价格确实不便宜，小保养在一千元左右，大保养差不多需要两千元。 6奔驰CLA这款车的优点很多，外观漂亮，品牌溢价高，年轻人开还是挺合适的。但是这辆车的空间较小，动力一般，而且性价比相对不高。

终于提车啦!!!拍牌拍了快两年才拍到，这 段时间一直在考虑买的车， 一开始想买GLC amg 43， 一开始一直没有车也没有优惠， 后来换代了，更是车少，预算也稍微有点超。 后来也考虑过A7，可惜3.0停产后，2.0的只有前驱，价格也不便宜，家里女人也不喜欢奥迪的内饰。 再后来考虑E.C的双门。可惜预算只有1.5能 买，动力不行啊。 折腾来折腾去，老婆怀孕了，果断放弃双门的 了。后来今年的思路开始看起了瓦罐，保证操 控的同时又有大的储物空间。A4Avant， 前驱 pass， 家里已经有了A 4。S 4瓦罐不进中国， 遗憾。C43旅行版超预算，刚开始都是加价8个点卖!而且现在基本都是用过2-3千公里的赛道 体验车。 C 200旅行车动力也不行。后来就听到CLA猎 装车的消息，去了好几次4S店，不是没车，就是加价。好不容易东华之星有两台，260，200各一台。1.3的发动机不考虑。和260相比少了四驱和电动后备箱。2.0的本来老板有朋友自 己要买，被冻结了。经过自己的坚持等待，老板放手了。谈判也很简单的谈成了，是有点折腾的感觉。现车没有选装任何东西还是不错的。不过购买条件就是要买1w多的装潢(8件套包括:威固车窗膜，发动机护板，行车记录仪，脚垫，全车镀晶等等)，还有无手续费的贷款，还有个什么无忧保险，真的有点麻烦，不过看在车少的份上，不纠结了。 🚗还是讲讲这开了两天的感觉吧! 外观:没得说，优美的大屁股，侧面的完美线条加无框车门，大爱!但是在车身低矮的硬伤下，在.上下坡度还有过坑的时候一 定要慢。 内饰:从A级移植过来的经典双联屏，运动感和科技感完美结合。整个屏幕.上面的显示内容切换起来很好玩。64色氛围灯加上显示主题可以联动，看心情看状态随意切换! (对 了，现在网_上还没到装饰配件，靠! )一体式运动座椅，好看是好看，但是坐着有点累，时间久了老腰酸痛阿。 🏁动力: 2.0动力是没问题,224马力,加上4驱的加持转弯也不怕推头或者转向过度，操控OK😋！有点怪怪的就是起步油门不踩深点就会很肉,可能现在磨合期自己也不敢开太猛,模式也就用了舒适模式。等出了磨合期再试试运动吧。感觉这个7档双离合有点不习惯,换挡逻辑在舒适模式下转速基本在1700-1800，有时候会到2000再换挡,这是磨合期的原因?切换到ECO模式就可以1200-1300了，也没有那么顿挫了，也没有肉多少，慢悠悠的起步很惬意（感觉自己真的老了😔）。 空间：176的身高，完全没问题，超过185的坐前排，后排基本小孩也别坐了😂。这个后备箱很大很深，已经在里面躺着休息过了😁，除了开口处有点高，其他都很好。 其他：导航的语音识别真的是。。。要去浦东的申江路居然给我到嘉定申江路了！（嘉定有申江路？🤔）门牌号码输入基本找不到，只能找小区名，具体单位名字才能搜到。希望后期这个MBUX可以更新下！（建议把常去的地址可以收藏一下，用起来方便）大家还是用carlife吧😏！ 其他的语音识别还可以！ 还有更多的体会之后下方再更新吧！ 不多说上图认证😘

颜值 | 外观时尚大气，引领潮流。是奔驰该有的范。外貌协会的菜。属于咱们年轻人的好车。奔驰是很会抓消费者的心理，喜欢什么给你来什么，轮毂带色的。非常有质感。车身腰线流畅，运动。前进气口的设计豪华感爆棚。 内饰 | 黑色的内饰给人非常沉稳舒服的感觉。该有的配置一样也不少，彰显豪华。尤其是无框车门深深的吸引着我。也可以说是一如既往奔驰的样子，中规中矩耐看型的。 空间 | 我175的身高坐着正好，很舒服，在我调好位置，后排完全可以坐3个成年人也不会太拥挤，对我来说已经非常够用了，毕竟就是我们一家4口的用车，后备箱能装点宝宝的东西就好，储物空间够用。 油耗 | 我的是1.6t的发动机油耗现在表显8.8。我看网上有评论说才7个油，我的过了磨合期估计还能降，主要是市区和省道，上了高速7个油。已经非常省油了。一公里在5毛钱完全的能接受了。 驾驶体验 | 1.6的动力还是能接受，毕竟是新手，起步有点肉就是，超车的确是一秒钟的事。方向盘很轻，很灵敏。操控档位这里值得赞，非常的好用舒服。习惯了简直太好用了。一点也不别扭。在高速上的操控车子非常的稳，超车有信心，不亏奔驰出品。 同级对比 | 当时这个价位有考虑大众的迈腾，和奥迪的a3。迈腾一直是家里推荐去看的毕竟他们老一辈对大众是很看好的，虽然新款也透露着运动的感觉，但是依然还是很老旧像是大叔级别的开的。a3小巧顺眼。也是非常的运动，去试驾了一下噪音有点大还有就是价格太坚挺没什么优惠，性价比不高就放弃了。 购车总价 | 我是27万提的车在保定，落地在30左右。赠的龙牌的贴膜和基础保养，别的东西都是基本的脚垫之类的，回家整体自己买的。