从提车到现在开了9000公里,现在来说一下我的用车感受。落地37W左右,裸车29.98W,购置税3W左右,加价2W,保险1.5W,红颜色加价3千,送6次保养。
外观越看越好看,因人而异。内饰也还行,大连屏,氛围灯,晚上看着还是很不错的。配置就不行了,连个副驾驶电动调节也不给,电动尾门也没有。动力1.33T,也勉强够用了,只要舍得踩油门跑高速还是可以的,毕竟也不用跑多快。空间就差点意思了,后排还没有我以前的科鲁兹大,这个车就适合一个人,或者两个人开,后排短途应个急。后备箱空间也可以,比一般的轿车能装,车底盘太低了,去我们乡镇有一点点不平的路都要慢慢过,伤脑筋,家里有个普拉多,还有个福特探险者,所以觉得这个车底盘低,空间小,经常换着开。开车过细碎路面的时候,后排有异响,4s店送的行车记录仪经常出问题,一点都不好用,还有提车的时候,加价20000,而且只有红色现车,红颜色还要加价3000,感觉有点坑。还有无边框车门确定挺帅的,内饰氛围灯亮起来的时候也挺帅的。先开着吧,后期想置换个SUV开一下。
绊着音玥入梦:我觉得买这个车的人是不是都是因为logo 37买个低配a5不比他香吗
bb:现在37w可以260了,还200
帝几:重点是买一个logo,其他差点都没事。要是国产车,这配置空间动力,早就开喷了。
【空间表现】
由于是轿跑,所以车身低,腿长的上下车会比较累,后排空间比较小。
【提车价格】
上海,裸车价优惠5千后29.48万,装潢1万包含3A3B保养,行车记录仪,全包脚垫,贴膜,镀晶。保险1万左右。
【最不满意】
座椅比较硬,开车时间长了腰疼,后排没有空调出风口。
【驾驶感受】
从前也喷过这款车,觉得花30w买个1.3t太不值,入手后颠覆了我的观点,进口的1.3t完全够用,不比国产2.0t的弱,本人上一辆车是2.0t的沃尔沃s60,所以深有体会。行驶过程中车子比较稳,本以为过减速带什么的会颠的厉害,本人没开过什么豪车,所以比较局限,一个多月开下来还是挺舒服的。
【外观】
青菜萝卜,个人所爱,个人还是比较喜欢宝马的4系,奈何加价太厉害。
【最满意】
无框车门真香,运动座椅也好看。
头条用户:说好听点祢是优惠了五千,其实说白了你这是加价了五千而且祢这还多了上牌费和服务费,我自己去上的牌120块钱还有服务费现在是不允许收的
铁蛋说x:请问底盘避震与沃尔沃比如何?谢谢
买买说逮到车就改:你们应该去喷的是宝马2.0T156马力的涡轮减压 最近还给爆出来 漏机油
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.43分“优秀”颜值,绝对是奔驰CLA猎跑车的一大卖点。
开奔驰出门本来就能收获不俗的回头率,更何况这还是一款拥有典雅溜背造型的猎装车,并且CLA素来就有着小号“最美奔驰CLS”的美誉。所以就算切换到猎装车时,CLA猎跑车的外观还是一如既往的“美艳不可方物”。
转至侧面,就会彻底暴露CLA猎跑车的猎装车身份,与此同时侧面也是观赏一辆猎装车的最佳视角,将优雅且如丝般顺滑的溜背造型尽收眼底。当看到CLA猎跑车的第一眼你就会被它深深迷住,将豪华、优雅、运动融为一体,简直就是360度无死角。不过就怕不懂车的朋友说一句“这是一辆两厢车吧”!
内饰部分,这一套内饰现在看来还是相当惊艳,相比新一代奔驰S级使用以巨型中控屏为主导的内饰风格,我还是更钟情于CLA猎跑车使用的豪华与科技能充分融合的高感内饰。精致的双连屏与豪华氛围相得益彰,如果再打开64色氛围灯,真的是人生一大享受。
至于用料方面,基本上与躯干接触的区域都被软质真皮覆盖,并且触感也很温润怡人。只是在一些做工方面还有可提升的空间。
其实无论是CLA或是CLA猎跑车,乘坐空间都不是它们的强项。比如CLA猎跑车后排中央通道隆起过高,一体式座椅不利于长期乘坐舒适性需求,这些都是缺点。不过相比CLA而言,CLA猎跑车的头部空间会更为宽敞,也算是一个小小的加分项,不过,总的来看,CLA猎装版的整体乘坐体验,你也不要抱太多的希望。
动力方面,本次测试的车型搭载的是2.0T发动机可输出224马力和350牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。底盘结构方面,使用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。全力加速,由于四驱系统介入及时,所以前轮没有出现打滑的迹象,松开刹车,车辆便瞬间冲了出来,整个加速过程也是一气呵成。最终6.8秒的百公里加速成绩,也算是配得上猎装车的身份,
实际体验下来,来到城市铺装路面,CLA猎跑车的表现就好像一辆小钢炮。2.0T发动机拥有充足的动力储备,350牛·米应付市区的法定限速可以说是绰绰有余,不过好马也要配好鞍,再强的发动机也需要有好的变速箱来配合。而CLA猎跑车配备的7速双离合变速箱无疑是一个称职的合作伙伴,将发动机的动力梳理得井井有条,什么样的工况需要输出多少动力,这具7速双离合变速箱都一清二楚。通俗来说就是抓准了发动机的输出规律。实际驾乘感受就是急加速动力衔接及时,加速动作一气呵成,干脆利落的加速体验还颇有几分钢跑的感觉。
只是在低速拥堵走走停停的工况,还是能察觉到双离合变速箱轻微的顿挫感,但是无伤大雅。
至于底盘方面,也是采用类似于钢炮车型的偏硬风格,确保了急速转向时车辆还能拥有良好的车身循迹性和悬架支撑性。不过需要注意的是,如果遇到减速带,谨记一定要减速慢行,不然后排乘客很可能会发出抱怨的声音。还有就是前段的刹车脚感有点难以适应,属于偏灵敏的类型。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
3.86分“良好”奔驰CLA是一款主打运动风格的紧凑型轿车,空间和舒适性表现较差。
外形方面,CLA采用了奔驰最新的家族化设计风格,三角眼大灯组视觉风格颇为犀利,AMG风格的下包围造型也有效增加了运动感。车身线条看起来颇为优雅,但很难和大气一词扯上关系,给人一种比较小巧的感觉。
内饰方面是CLA的亮点,贯穿式的双联屏无论是科技感还是精致感的表现都比较到位,内饰整体风格比较简约,豪华感表现比较出色。
受限于整体尺寸的原因,CLA的后排空间方面表现比较一般,甚至有点捉襟见肘,中央地台隆起幅度也比较大,后排不太适合满载三名乘客。
配置方面CLA的表现中规中矩,满足日常驾驶所需并无问题,高配车型在舒适性配置方面提供的也比较足,但诸如柏林之身音响以及辅助驾驶功能都需要付费选装,有点对不起售价。
动力方面,224马力的2.0T发动机表现优秀,百公里加速时间仅需7.1秒,起步加速快,中后段动力储备也非常丰富,是一款非常有驾驶乐趣的车型。匹配的7速双离合变速箱换挡比较平顺,加速时降挡积极,动力衔接方面表现比较好。至于四驱系统则算是锦上添花的存在,在湿滑道路上表现要比后驱版本更容易操控。
如果对外形内饰和动力的要求都比较高的话,CLA是不错的选择,前提是能够接受后排相对局促的腿部空间。这是一款更适合两个人的车型,而并非一款满足一家人所需的产品。
点评车型:
2019款奔驰CLA CLA 220 4MATIC
4分“优秀”外观颜值简直无懈可击,可谓是童年最喜欢的外观。如今驾驶起来,唯一不足的就是空间实在是一言难尽,四门车空间其实当两座车用,后排的话基本上不够家用,我拿来放东西了。动力方面,起步的力明显不足,不知道是不是机子的问题,但中后段是明显感觉动力是够的。总的来说我还是挺喜欢这台车的,对于一个刚刚大学毕业的年轻人来说,开这车无论是颜值还是驾驶体验来说,都是足够优秀的。
A-纪清:开运动模式解决你所说的烦恼
人世间臻:前段动力弱是让你很有绅士的感觉,只要速度起来了就尽情的释放自己!
用户9971578504563:这款有些什么颜色
今天心血来潮来写懂车分,因为无聊,啥?情人节?毫无意义……车基本老婆在开,女人嘛,对车动力啊啥的无感,只在乎外观和车标,呵呵呵….带个孩子问题不大,要是一家三口的话,真不够用啊这车。
【外观】
外观好看,毕竟轿跑。
【最不满意】
空间狭小,2个人座最合适。后排简直要人命。
【提车价格】
全款无优惠。
【驾驶感受】
嚯,驾驶起来动力很OK啊,油门随叫随有,够用了。
【油耗】
油耗不高,现在稳定在6-7个
【乘坐体验】
千万别坐后排,你会哭的。
冯悦:孩子小后排应该可以坐,我家小孩坐5年了,而且这车是4驱的,车顶还有行李架借口,出去郊游只要不越野都没问题。
所有奔的入门车型,性能还是不错的,我买的1.6T的,提速相当快,稳定性也好,值得购买,唯一不足的是空间太小,但是轿跑车型没有空间太大的,坏处是没有导航,没有360全景,如果在以后的行车证再加上导航和360全景,那就太爽了,
【满意】
1,颜值至上,奔驰CLA是年轻人最容易触手可及的BBA运动轿车,四门无边框的设计更是大大提升新车的拉风效果,尤其是夜晚,尾灯点亮之后很漂亮,辨识度较高。
2,1.3T的动力,确实没有想象中的那么弱,如果感受之后,会发现这台发动机无论是起步还是中后段加速,都能够给人更多的自信心,双离合变速箱在激烈驾驶过程中,也尽职尽责,乐趣十足。
3,优惠幅度挺大,优惠后性价比很高,对于一台进口的个性化轿车而言,裸车能够在20万元,性价比还是很高的。
4,内饰豪华感扑面而来,当打开车门的时候,就能够感受奔驰对于豪华理念的展示,无论是视觉效果还是质感,营造的都很到位。
【不满意】
1,双离合变速箱在低速驾驶时,会有一定程度的顿挫感。
2,空间小,尤其是后排空间,180CM以上的乘坐人员坐进去,无论是头部还是腿部,都比较拥挤。
3,配置比较低,座椅调节都是手动的,档次感瞬间下来了。
4,有些地方用料不太好,基本都是塑料材质。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.34升,日常实际驾驶综合油耗百公里8升。
【优惠】目前现金优惠80,000元。
我是18年买的,当时买车也是看中cla外观确实酷,并且是无框车门,天窗也比较大。
但是一个车空间确实小,后排着实拥挤。
点评车型:
2016款奔驰CLA 改款 CLA 200 动感型
3.5分“良好”外观帅,无边框车门,轿跑造型没得说,空间太小了,有了孩子装个儿童座椅,后排几本没啥空间了,就能坐一个人。
外观内饰是最大卖点,外观动感时尚,内饰科技炫目。1.3T 163匹比较强劲,但空间偏小,价格略贵
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.71分“良好”CLA五门猎跑车也就是CLA的旅行版,也是奔驰第一次将CLA此版本车型引入中国,满足了那些买不起CLS猎跑版,但又对跑车 旅行车造型念念不忘人群们的欲望。CLA最大的优点就是它的外形,无框车门、轿跑的身段、旅行车的造型一样不少;另外内饰设计也是它的一大亮点,全新的内饰设计给人们带来的惊艳感在同级别无人能及。
缺点也很明显,第一就是价格,1.3T版本的价格就达到了30万元,2.0T四驱版本的更是到了38万元,这价格对于一款紧凑型车来说已经让人不太好接受了;另外一个就是空间,CLA本身是基于A级开发,所以空间只能说是凑合能用。
综合来看CLA猎跑版就是那种为了真爱不惜一切代价也要买的那种车,所以这款车必定也属于少数人的选择,但是一旦拥有了它,你能得到的回头率也是呈指数上升。按常人来看,38万买台宝马525不香么?但是你花38万买525能获得的关注度可能为0。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.57分“良好”1奔驰CLA作为奔驰旗下的一款紧凑型车,在国内一直是以进口身份来销售,售价比起奔驰A级要稍微高一点。奔驰CLA的外观设计是一个亮点,这辆车的外观和自家大哥CLS有点像,看起来都是很犀利的风格,并且采用无框车门的设计,确实很拉风。
2奔驰CLA全系搭载1.3T和2.0T发动机,但是走量的大部分还是1.3T版本,价格要更便宜,2.0T版本虽然动力表现更好,但是售价达到38万,性价比相对太低。奔驰CLA的外观设计的比较小巧,车身尺寸相对比较紧凑,所以这辆车的目标群体大多为女性用户。
3因为奔驰CLA定位是一台紧凑型车,所以这辆车的空间表现也相对比较局促,特别是后排空间表现,腿部空间比较小,导致后排舒适性不高。但是好在奔驰CLA的用户大多对空间需求不大。
4奔驰CLA作为一款进口车型,质量稳定性上表现还是可以的,没有出现过什么比较大的故障,但是也是存在一些小问题的,比如一些车主在使用中遇到过一键启动失效的故障,按下一键启动按键不能正常打着车辆。造成这种故障的原因是因为这辆车的天线接收模块进水导致,比如在洗车或下雨时会经常遇到这个故障,解决方案是拆开天线接收模块,把水分吹干即可。
5奔驰CLA作为一款进口车型,在售后保养上价格还是不便宜的,虽然定位是一台紧凑型车,但是保养价格上却不像是一台紧凑型车的样子。这台车的首保在10000公里时进行,首保需要更换机油机滤,但是厂家并没有免费首保政策,首保需要自己花钱,价格在大几百元左右。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,虽然保养周期较长,但是配件价格确实不便宜,小保养在一千元左右,大保养差不多需要两千元。
6奔驰CLA这款车的优点很多,外观漂亮,品牌溢价高,年轻人开还是挺合适的。但是这辆车的空间较小,动力一般,而且性价比相对不高。