点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
3.86分“良好”个人觉得,在奔驰大变设计语言,出现数次审美崩塌之后,全新奔驰CLA已经成为了这套语言下最漂亮的车型。而更重要的是,奔驰还同步引入了猎跑车版本,优雅程度进一步提升。相比CLS上的三角灯、梯形嘴,CLA更多了几分柔美与丰满,更讲求立体感和层次感,同时也有紧凑型车该有的灵动感。轿跑车本身的溜背设计就已经很协调了,猎跑版则更进一步,比较跑更实用但比旅行车更优雅的特性,也让它的吸引力更为凸显。
至于内饰,CLA必然和前驱平台的其他车型完全一致,双联大屏的元素依旧是这个级别里最具科技感的设计,而涡扇式出风口和拼色搭配,也足以体现出领先同级的豪华感。不过三辐方向盘全系统一,放在CLA上却显得有点过大,稍微不太搭。
动力方面,虽然CLA200能把起价做到30万以内,显得很有诱惑力,但是1.33T发动机多少沾点“智商税”。所以我们建议,不如多加8万上2.0T带四驱,不仅跑得快还跑得稳,并且双离合的表现也足够平顺,把本应暴躁的钢炮级动力给做得非常从容。前中后段都很有冲劲,但绝对不是乱冲的那种。底盘的硬朗是意料之中,整体的动态还是比较灵活的,但是这也属于小激情的范围,并没有影响到日常使用的舒适性。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
3.71分“良好”无框车车门、轿跑车身、纯进口车型,这些都是奔驰CLA典型的标签,也正是因为这些标签,但凡你对CLA有一点点不了解,可能你都会被这台车给吓住,但实际上这也就是一台顶配不到40万的奔驰而已。
对于CLA的颜值,一个字“帅”,同价位的宝马、奥迪中很难找得出颜值能与CLA抗衡的车,没办法,我认为在颜值的设计上,奔驰还是要领先奥迪、宝马一个段位的。
重点还是动力部分,买奔驰CLA,就千万不要考虑1.3T了,虽然大如GLB也有1.3T,但这台发动机真的会在动力上给你非常大的落差。选择2.0T就不一样了,224马力的最大功率、350N·m的最大扭矩,搭配7速双离合变速箱,官方给出的零百加速成绩仅需6.6秒,实际测试成绩大概在6.1秒左右,虽然相比领克03 差了点,但好歹对得起这个运动的外观。
2.0T发动机的低扭非常出色,所以在起步或者低速阶段的加速非常给力,但在超过100km/h之后的加速就略显平庸了(和性能车比)。发动机声音表现也不是那么好,怠速的时候甚至有“哒哒哒”的声音,而高转速的时候声音也略显单薄,给不到你V6或者V8发动机的浑厚感。
而7速双离合变速箱,调教相对激进,稍微深踩油门便会降挡,我想这也是为了性能考虑吧。不过我个人并不是很喜欢双离合变速箱,奔驰奔驰CLA这台双离合变速箱,需要在2000转左右才会作出升挡动作,也就导致在拥堵的情况下,1挡和2挡的切换很不顺畅,有很强的拉拽感。
相比颜值和动力,我认为CLA最运动的其实是底盘,这个底盘用一个字形容,那就是“硬”。硬到过一个小颠簸就能让你屁股有非常清晰的感触,过减速带更是噩梦,再搭配相对狭窄的乘坐空间,这台车基本谈不上什么舒适性。但硬也有一个好处,悬架支撑很到位,尤其是在跑一些山路的时候,CLA高速过弯也能保持很好的车身姿态,给到你过弯的信心。
所以对于CLA,算是优劣参半,如果你足够有钱,只是想买一个玩具,那么CLA可以入手一台2.0T的,但如果你人生第一台车,完全可以忽略这台车,除非你的车不打算坐老婆儿子。
蜜汁腊肉:上260还不如上35
是群姐呀:底盘没你说的那么硬,减震感觉还不错
Nia徐静5201314:这款有几个颜色,不喜欢白色太普通了
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.36分“优秀”奔驰CLA自诞生起就吸睛无数,换代后三厢版车型有一定的争议,但随着猎跑版的到来争议的声音逐渐消失。猎跑版的CLA级结合轿跑和旅行两大标签。侧面优雅动感的线条总是能够吸引人们再多看一眼。圆润饱满的车尾同样拥有诱惑力,较宽的车身呈现出宽体改装一样的美感。无边框的门窗是一大卖点,不过后排车门上还带有一个小三角窗,强迫症看过去会很难受。全新CLA内饰采用了与A级同样的设计,科技感豪华感营造的十分到位。中控连屏采用双10.25英寸,最新的MBUX控制系统支持触控,便利性有一定保障。怀挡的设计让中央通道很通透,同时储物空间也十分富裕。CLA 260 4MATIC猎跑版采用了一体式运动座椅,不过座椅还是主打舒适的,大腿两侧的支撑不算凸出,上下车不会被隔到。后排座椅两侧同样采用一体式固定头枕。乘坐空间方面并不富裕,但由于猎装造型让CLA的储物空间拥有很大提升,后排放倒后空间不亚于宝马2系旅行车。配置方面CLA 260 4MATIC 五门猎跑车很丰富。常规的全车无钥匙进入、倒车雷达/影像、后视镜电动功能等一应俱全。动力方面,2.0T 7DCT动力组合最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米。这套动力系统拉着CLA小小的身躯十分有劲。CLA级本身也是主打运动的轿跑车型,即便是猎装版也拥有很好的操控性,悬架系统对于路面的反馈十分清晰。转向设定也很灵敏,并且转向比较小。总结,CLA级本身就是一款没有性价比的小众个性车型,CLA 260 4MATIC 五门猎跑车更是个性中的个性只选。预算充足,不考虑多人用车的情况CLA猎跑车绝对是拉风利器。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.14分“优秀”外观:真的没话说,再经过自己的美化一下,保证你的回头率。
内饰:好看!这两个字够了!
配置:260的比200多很多,电尾门脚踢,无钥匙进入都有了,缺点就是没有后排出风口,其他都够了。没得选配,只有买现车。车道保持,变道辅助这种对于老司机没有必要。
空间:一家三口够了,后备箱才是猎装的特色。比轿跑实用很多。
操控:指向性不错,260配四驱,绝对可以了,这个是200车型羡慕的吧。
动力:对于一台小车来说,224绝对够了。油耗基本可以控制在7以下。
舒适性:这座椅真的是坐1小时以上就腰酸背痛的。
外观方面,CLA走的就是年轻时尚的风格,外观很讨喜也很耐看,年轻人都很喜欢的一台车子。
内饰来讲,还拥有奔驰最美内饰,也是被年轻人追捧的不行,满满的夜店风,豪华以及新鲜感十足。
空间和舒适度的表现,因为这台车整体还是偏向运动风格,所以包裹性很棒,赛椅但是也没那么硬,总体舒适感还是ok的。
整体来讲,这是一台适合两口之家的车子,无论外观、内饰和动力各方面表现的都很出色,要说美中不足可能就是后排空间上有些偏小,属于够用但不算宽敞。
作为奔驰轿车产品里的运动小生,CLA一直以来都是追求个性、运动、市场的年轻消费者的选择。在外观设计上,GLA拥有轿跑车型的溜背线条,整体值姿态非常低趴、紧凑。不过这样的设计也牺牲了一定的车内乘坐空间。内饰方面,在奔驰擅长的豪华感下GLA也融入了更多运动感,不论是涡轮式的空调出风口还是整体的氛围灯都显得整车相当神秘、高级。只不过200 Coupe车型1.3T发动机163匹马力的动力让很多消费者都直接选择了260车型。不过你只是一个外观党的话,200车型也是一个不错的“性价比”之选
外观方面,最明显的变化就是车头开始趋向奔驰全新家族的扁平化风格,车头变得更加低矮,有效增加车辆的俯冲感;灯组也变得比以前更小,但没有使用CLS那样的“三角眼”,CLA的灯组相对圆滑些。新车基于MFA2平台打造,外观继续延续第一代CLA的轿跑造型。
内饰方面是CLA最大的进步,相比起老款那个古老的内饰,这一代内饰可以说是翻天覆地的变化,甚至可以说,单凭这一套内饰,就已经能俘获不少消费者的钱包。奔驰新的内饰在科技感上和年轻化上相比起现款C级上的内饰又有了进步。全液晶仪表和多媒体显示屏连接,既精致,又不简单,配合上高级的UI设计,车厢内部的高级感油然而生。
动力方面,奔驰CLA会使用跟A级同样的1.3T四缸发动机,最大马力163匹,最大扭矩200N·m,匹配7速双离合变速箱。
总的来看,CLA可以称之为孤芳自赏,同级别中没有直接竞争对手,让它在该细分市场叱咤风云。CLA的潜在用户群体很明确,主要针对小资、对于后排要求不大的年轻用户,特别是女性用户。
一川烟草凊:这是车牌吗、第一次见到,同样是蓝白搭配哎