我本人非常喜欢旅行车,所以在旁人都不太理解的情况下,还是毅然决然的买了这款CLA 200 五门猎跑车。也听到别人说丑什么的,但我自己喜欢最重要。这款车非常的小众,所以保有量不太高,如果你注重保值率的话,那还是别买了。
小问题还是挺多的,像车门异响这种问题就非常闹心了,修过一次也没有得到很好地改善,只能说装备工艺真的很一般了。油箱很小也非常值得吐槽,续航满打满算就500km,这要是跑长途一定要留心一下。平常都在市区开,油耗基本在7、8个油的样子,动力属于够用的状态,切换到运动模式还是有点猛的。
我身高181cm,坐在驾驶位头部和腿部空间还是够用的,但坐在后排座椅就显得有点拘谨了。后备厢空间很大,毕竟是旅行车,自驾游的话放入帐篷、烧烤架、大桶矿泉水、烧烤食材等等,还都比较轻松。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车
4分“优秀”这就是一台彰显个性化身份的、没有多少性价比可言的进口奔驰旅行车,但鉴于国产没有这款车,也就凸显出其独一无二的地位,价格别想有优惠,不加价就不错了,操控非常灵活,但动力体验一般,外在颜值和内在氛围都相当出色了,所以我觉得真不能单纯以价格去衡量它的价值。
新车指导价为29.98万元,我们山东地区没有优惠,不考虑普遍存在加价的情况,全款落地价要33.7万元,包括26531元购置税、420元车船税、9700元全车险和200元上牌费等,这个价格买到一台性能不算强大的进口奔驰,我感觉还说得过去,毕竟是市场行为。
它的形象设计相当漂亮,作为进口车型来说要的就是这股子原汁原味,巨大的中网配合超大三叉戟徽标真的太霸气,两侧不规则大灯组同样比国产很多奔驰车都要好看,显得更有精神和更富攻击性,配备了前后雷达,而且前唇相当突兀,侧面造型就是绝对的加分项,旅行版的完美身段被体现的淋漓尽致,无框车门、18英寸五星轮毂,还有C柱向后的三角下压,尾部设计相当宽泛和低趴,全新LED尾灯组与尾部实现平面化的视觉效果,底部熏黑护板和双出排气管恰到好处,这副颜值是否让你感觉值回票价了呢。
打开无框车门之后,映入眼帘的就是我们熟悉的味道了,双10.25英寸连体大屏、五个圆筒空调出风口、经典怀挡和质感上乘的方向盘,既可以凸显强大的豪华氛围,又具备高度的可玩性,尤其是方向盘转向手感特别顺滑,方向盘带有换挡拨片,平时可以体验一把手动操控乐趣,触控屏集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、carlife、carplay等电子化功能,实际体验良好,就是没有提供USB接口感觉有些无语。
毕竟是紧凑级轿车,轴距2729mm只能说中规中矩的表现,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有三指余量,后排头部还有四指余量,如果靠在椅背上就快要碰到车顶棚,后排腿部距离前排后方还有勉强一拳的空余,可能是我腿长的缘故,感觉肢体不够舒展,运动一体化座椅非常炫酷,但似乎不如可调节的舒服,配备皮/翻毛皮材质的座椅,填充物偏硬,主副驾驶均有腿托伸缩调节功能,但只有驾驶位带电动12向调节功能,副驾驶有些悲催。
很多人质疑奔驰1.3T发动机的动力表现,其实大多数人并没有真实体验过,它可以输出最大163马力和250牛米扭矩,匹配7挡湿式双离合变速箱,在起步瞬间确实挺温柔的,如果保持经济或者标准模式驾驶,那么它就是一副漫不经心的样子,而且换挡顿挫感几乎感觉不到,如果切换运动模式之后,你可以感觉动力明显改善了,升档时机延后,高扭输出强劲的反馈相当突兀,当然发动机噪音也是相当大的,满载状态下确实存在动力降低的情况,毕竟储备有限,悬架调校偏硬,我觉得它还是一款运动定位的豪华轿车,舒适性很一般,尤其是后排,本来就局促,再加上悬架硬,所以不看好长时间乘坐的体验,但在紧急变向、高速期间可以明显感觉底盘的那股子扎实劲,让你很有信心。
这款车保养周期是1万公里,首保免费,小保养更换机油机滤需要大概850元左右,到偶数里程需要做大保养,单次在2600-5000元,行驶10万公里常规保养支出在2万元左右,对于一台纯进口轿车来说,只有1.3T的发动机,似乎有点贵,不过考虑到旅行车的个性化体验,这笔支出似乎是值得的。
荷加斯艺术:动力能达到190马力就好了,另外电尾门缺失,舒适性不够。不过,漂亮就好,喜欢就好。
外观方面,奔驰车型的外观都没得说,整体线条比较流畅,设计比较个性,奔驰CLA作为旅行车,外观同样非常吸引人,无框车门,也凸显出了CLA整体的高级感。
内饰方面,消费者都对奔驰的这套内饰赞赏有加,尤其是氛围灯,更是吸引了很多的奔驰粉,对于年轻人来说比较有吸引力。但是外观与品牌,已经注定是小众的保有量。钢琴烤漆的面板很容易划伤,方向盘手感很好,但是出风口设计很奇怪。
奔驰CLA在空间方面表现不是很好,这款车型,就适合前排坐人,个子比较高的男生乘坐就不太舒服了,后排空间也比较小,适合女生乘坐,后备厢空间还算是可以,毕竟旅行车,但有开口有点太高了,影响内部储物空间。
舒适性方面,翻毛皮一体式座椅有点中看不中用,整体感觉比较硬,开久了确实不舒服。悬架也有点硬,开起开车身抖动较大,乘坐舒适感不是很好。
动力方面,不是特别爱开快车的话还是足够的。舒适模式感觉也不错,运动模式动力很强劲,感觉不到变速箱的顿挫,发动机声音不太好听,对于动力有要求的消费者来说不是很好的选择。
油耗方面,油箱特别小,续航里程较短,平常市区开车的话,油耗在每百公里7~8升左右。
最不满意的地方就是不满意的地方就是B柱异响,门板也是,虽然是小毛病但是对于消费者来说可能会非常闹心,装配工艺一般。
总体来说,奔驰CLA外观内饰都比较好看,但是如果考虑动力、空间等方面的话,这款车的性价比还是比较低的,同级别车型里,有很多更好的选择。
独特溜背造型,内饰用料及做工考究;配置上,北方车主重视的座椅加热没有很遗憾;后排座椅放倒后装载能力不错,后备箱开口较深,大件行李搬运不太方便。1.3T发动机有效降低了成本,让这款CLA200相对于四驱260版更有价格优势,注重性价比就选它。