点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.07分“优秀”这款奔驰CLA的外观设计的确没得说,第一感觉能给我带来一种运动豪华感,其前脸设计非常的有既视感,特别是硕大的“三叉星”LOGO设计,很抢眼。另外车身侧面虽然是三厢车的造型,但是给我一种轿跑感,流畅的车身线条,性感的“大屁股”设计,对于我这样的年轻人来说确实非常的有吸引力,所以我觉得给满星不足为过。
内饰采用了奔驰家族式的全新风格设计,中控造型简约而且不失豪华,大面积的皮质包裹,手能摸到的地方几乎都是软包,而且我觉得内饰没什么异味。其中双联屏设计是最大亮点,科技感十足,功能上丰富,可玩性十足,同时支持CarPlay和CarLife互联,实用性很强,我不怎么满意的就是这个双联屏屏幕反光比较严重。其中64色的氛围灯是加分项,坐进去能给人带来一种夜点的气息。
虽然车身看起来比较修长,车长达到了4692mm,轴距达到了2729mm,但是我觉得后排空间的表现确实差点意思,横向空间不错,坐三个人问题不大,但是纵向空间可能略显局促,身高1.78米的我,坐进去能够明显感觉到头部空间比较局促,而且后排中央地板凸起偏高,坐中间位置的舒适性大打折扣。而且让我想吐槽的是,后排座椅比较直,不支持调节,长时间乘坐腰会累。不过后备箱比较大,而且后排座椅支持按比例放倒,对后备箱容积的扩展性有一定的帮助。其中在舒适度上一般吧,底盘悬架调校相对偏硬,好在座椅的填充物比较柔软,坐上去有抵消感。但是车内的NVH处理得不是很好,其中我觉得主要噪音来源于胎噪和风噪,或许是无边框车门设计和防爆胎的通病吧。
动力上的表现还是不错,搭载了2.0T引擎,224匹的最大马力,轻点油门推背感还是很强的,不过传动上匹配了7挡双离合变速箱,在低挡位时我能明显的感受到有顿挫感,而且油耗整体上偏高,市区行驶不低于9个油。
缺点:对于这辆奔驰CLA我不满意的主要是,首先悬架减震差点意思,过减速带的时候特别颠簸,坐车里面感觉比较明显直接;另外起步的时候比较肉,低挡位有顿挫感,而且发动机的声音比较大。其次就是后排空间比较局促,对于个子高的家用还是有些不足。总之,买这辆车其实没什么性价比,剩下的只有颜值,还有这个“奔驰标志”,开出去有面子。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.64分“良好”虽然和普通旅行车外观差不多,但豪华品牌独有的命名方式猎装版显得更加高端上档次,并且造型确实能够给人一种清新优雅的感觉,五星轮毂搭配掀背尾门帅气拉风,装载空间其实并不是很大,中规中矩的样子。
区别与普通C级旅行版,CLA全系均为无框车门,所以格调上要上一个档次。但无奈确实保留量稀少且用户群体不多,所以在后期保值率上比不上三厢轿车车型。
内饰上无可挑剔,相信选择奔驰的消费者有一半都是冲内饰来的。虽然没有C级的曲线中控台设计,但CLA有双联屏弥补这一缺陷,加上64氛围灯的点缀,夜晚的车舱质感直接拉满,豪华感无懈可击。座椅填充物柔软度适中,电动调节、记忆、腿拖、加热功能非常舒适实用。后排空间不算大但也能够接受,不影响日常使用。
油耗表现还算不错,市区行驶10个油左右,环线高架8个油,在能够接受的范围。缺点就是邮箱太小,95加满只要240块,一箱油大概只能跑500km。动力表现只能说够用,运动模式下能给你一点激进的感觉。正常开起步有点肉,变速箱换挡表现不错,基本感受不到顿挫,整体驾驶感受还是比较平顺的。底盘调校偏硬,经过非铺装路面会有一些颠,高速时胎噪和发动机噪音也比较大。
CLA就是一台比较小众的旅行车,视觉上和车舱氛围非常不错,但行驶质感就很一般了,他只是看起来舒适而已。CLA猎装版的价格比较坚挺,优惠幅度不多,甚至有些地区还有加价卖的情况出现,没办法谁叫它是奔驰呢?
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.79分“良好”外观优雅灵动,连旅行车都少见的中国,猎装就更稀有,格调这块拿捏的死死的。AMG轮毂苍劲有力,掀背尾门舒展自如。前脸虽然觉得没有上一代的设计大气,但是年轻运动的风格放在一辆无框的紧凑轿跑猎装车上,恰到好处。内饰上无可挑剔的。新一代MFA2的内饰,从A级首show开始就觉得适合年轻人,但是没有真的体验过,只是车展或者展车上的感受的话会觉得有些不精致。但是一旦你拥有它,你就会觉得内饰的整体豪华氛围,小到内饰的阻尼质感都是无懈可击。尤其是晚上64色氛围灯随动转换,一切都是那么的值得。座椅算得上是轿车里最上乘的质感,填充软硬适中,后排空间其实真的不错,超出对溜背车型的预期太多,电动副驾,座椅记忆和腿拖也让人称赞不已。