【最满意】说实话这款车的优点还是非常多的,很多人可能并没有深入的体验,所以只是听别人或者看网络的一面之词,认为它丢失了jeep的精髓,所以我真的建议大家有机会去试驾体验一番再下结论不迟,外观非常粗犷、野性、好玩,前脸标志性七孔格栅依旧霸气十足,配合圆圆的大灯组体现出jeep家族的那股子纯粹劲,四周增加了一圈熏黑包围,不仅好看而且实用,侧身和轮眉都是四四方方的样子特别粗犷,尾灯组带有熏黑外包和叉号的转向灯设计,还有底部结实的下护板。
内饰设计就是走复古的路线,虽然看着不入流,但符合品牌的精神,副驾驶前方还有一个独特的扶手,7英寸触控屏别看不大,诸如carlife、carplay、语音识别等电子化功能都配齐了,空调的旋钮非常个性,可以控制好多的功能。
动力感受特别满意,主要是跑起来之后,比如时速超过40公里以后,感觉提速效果相当明显了,高扭输出很积极,双离合变速箱升降档非常灵活和聪明,悬架感觉特别扎实,跑高速不会发飘。
【最不满意】远近光照明度太差了,跟蜡烛灯差不多,起步动力却有点慵懒,感觉爆发力是延后的,低速升降档的顿挫感明显,底盘的隔音不好,石子打在上面特别清脆,车头的距离把控不理想,视线范围受影响还是比较大的,后排靠背特别平直,坐的时间长了很累。
【驾驶感受】动力体验超预期,让你对这台1.3T发动机刮目相看,173马力和270牛米的输出相当凶猛,尤其是中后段的体验,提速超车一气呵成,转向手感韧劲十足,没有那种特别轻快的感觉,但足够扎实和指向精准,悬架虽然滤震性能一般,但跑高速相当稳健,让人感觉特别的踏实,走烂路的时候车身晃动也不明显,简单来说就是特别好开、悬架扎实、动力充沛,而且车子本身就很小,更适合女性朋友驾驶。
【买车费用】新车指导价13.98万元,我们山东地区优惠1万元,全款落地价为14.9万元,包括12372元购置税、420元车船税、6100元全车险等费用,价格似乎有点贵,但是冲着动力和可玩性感觉还是值得。
【保养费用】5000公里首保免费,此后每隔1.5万公里保养一次,单次费用在1000-2250元,行驶6万公里常规保养支出在6500元,按照年行驶1万公里计算,年均保养支出在1100元,它采用全合成机油,而且诸如火花塞、变速箱油、防冻液的价格不算便宜。
【推荐理由】这台车没有特别明显的短板,很多人说他空间小,可本身就是小型SUV,这个不算什么毛病,后排坐姿不舒服是一个大问题,总体来说优点太多了,对于女性朋友来说,买一台红色的真的很合适,小巧、好开、个性,别考虑市占率高低的问题,要的就是那股子与众不同的味道。
她世界777:我也买了,非常喜欢,超出预期,你的评价客观又中肯
用户583223979451:这款车轮胎是马牌的,这么大气为什么就很少有人买呢
最冷一天40:我的为啥没有CarPlay
自由侠这款车其实挺郁闷的,当初上市时候风光无两,说是用最便宜的价格满足你的JEEP情怀,但随后就是无限的沉沦。通过具体评测,我们来看看它的身上经历了什么。
外观:这款车的外观确实个性又好看,家族式的前脸,标志性的JEEP元素,让它不大的身材依然有霸气的感觉,同时又有一些萌萌的可爱感,一些小资的女性消费者应该会特别喜爱。丰富的车身颜色的选择,以及橙色、粉色等小众又个性的颜色,让你在众多车辆中轻易就能做到脱颖而出。X型的尾灯、方方正正的车身和轮眉,再加上突出的行李架,野性十足。除了短小的车身有那么点局促感,其他确实没什么挑剔。4星没毛病。
内饰:纵向比,JEEP全系的内饰都差不多,就算到了大切诺基,也是这幅样子。整体偏硬派的感觉,这是车评人的说法,其实就是和时代脱节,你看看奔驰大G,坦克300都是硬派的越野,那个内饰,不比轿车差。这不是你不进步的理由。但是有一些个性的元素还是很有意思的,比如仪表盘上的泥浆,窗户角的经典越野车等等,都是很有好感的设计,虽然也没什么用。
配置:先说硬性配置,为什么选了个顶配的车型说呢。因为除了顶配用的9AT的变速箱,其余车型的所谓7速干式双离合存在过多的问题。被动安全配置齐全,胎压显示全系标配。全系都有后雷达,中高配有倒车影像和定速巡航,但没有360°全景影像,除了最低配,都有全景天窗和行李架,便利性这块全系没有电动尾门,小姐姐们可不太高兴了。除了顶配全是卤素大灯,除了顶配全是手动空调,除了顶配全没有座椅加热,除了顶配全是2驱。然而顶配18.98万元。
空间:这车空间局促。长宽高4240*1805*1730mm,看着就不行。前排哪个车都差不多,看你身高了,1米75的正常男性哪哪也够,不顶头,大腿能撇开。后排,轴距2570mm,实际体验就是,很挤,和大众的Polo那种感觉差不多吧,甚至还不如。
操控:也是偏越野的操控和调教,方向盘虚位多,轻微的左右摇摆车基本没反应,底盘厚重,标准的美系的感觉,各种路面信息清理的很到位,颠簸虽然没有船感,但也是忽忽悠悠的,让你不会产生激烈驾驶的欲望,好处是开着还算轻松,毕竟是电子助力,要是也来个机械的液压助力,估计要骂娘了。前后都是独立悬挂,还算厚道,而且全系都是。
动力:新上的1.3T的发动机,173马力,最大功率127kw,最大扭矩270牛米,看着还算不错,实际体验还是比较给力的,无论是日常市区还是高速工况,120以下都会有加速的感觉,注意我没有用够用这个词,因为这款发动机比够用还要够用一些。但120以上就比较乏力了,毕竟排量在那,同时如果是顶配的四驱车型也不会有太大的变化,日常给你一个两驱,雨雪打滑路面的话四驱会介入,通过多片离合器的挤压来实现四驱功能。
舒适性:好也不好,好是在它整体开着确实偏舒适性的调教,驾驶非常放松,不好就是后排空间捉急,前排也不那么舒服,视野也不够宽阔。要是我自己选,能开,但绝对不坐。
总结:JEEP除了牧马人和大切诺基,其他都有越来越凉的趋势,一句话,追求个性、小众、四驱的用户,整起来,其他的,过过眼瘾就行。
不懂車的胖子:自由光和指南者比同级的性价比高,不追求四驱也合适。
不懂車的胖子:去对比一下荣放,途岳和指南者的配置价格就知道了。
自由侠这是Jeep旗下的SUV,对于这款车,我的态度就是:若只是想要一款普通的家用SUV,那就算了吧,若想要小众车倒没什么问题,但要接受他的一些不足。
自由侠的空间确实是属于较狭小类型的,175cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间就是4指左右,而后排的头部空间差一点点到4指,腿部空间大约是1拳2指,空间的宽敞度一般。并且后排中央地台有一定程度的凸起,满载的情况下,中间乘坐的朋友舒适度一般。反正我在后排中间座位乘坐2小时之后,就觉得不舒服了。
实际的城市行驶,他的隔音效果一般,即便是时速40以下在城区道路行驶,其实外界的一些杂音传到车内都是较为明显的,我觉得他的隔音效果比起长安CS75 PLUS“入门版”会更差。跑高速的时候,即便车窗全部关闭的情况下,耳边的杂音还是非常明显的,隔音表现一般。
内饰的设计会显得“陈旧”一些,他的中控屏就只是个7英寸的小屏,在追求大屏的时代,如此的屏幕确实是没有什么的优势,并且这块屏幕用久了之后,会有油腻腻的感觉,他是易于留下指纹的,时不时要擦一下才行。
1.3T确实是小排量,其实他的动力丝毫不弱于一些1.5T发动机,270牛·米的最大扭矩,城区的瞬间加速还是可给到推背感的,即便跑高速,我觉得他的瞬间加速比起1.4T的大众探歌还要强一些。当然了,变速箱是7挡干式双离合,这确实是要吐槽的,遇到堵车低速行驶时,他的顿挫感还是较为明显的。
实际的体验来看,城市行驶为主,他的百公里油耗就是8L左右,还是较为省油的。对于自由侠这款车,我的态度就是:普通的家用就算了吧,除非你想要小众车,不然不推荐。
【最满意】
对于他的越野外观来说,真是太满意了,小巧又很有个性,车子虽然小但看上去也还是大气的,丝毫没得小家子气的感觉,特别是我买的黄色自由侠无论走到哪里都可以吸引很多目光呀,整体看上去很年轻,很时尚,走在街上回头率也超级高,很有面子。动力方面排量有些小但是跑起来也没觉得肉,油门加上速度也就跟着起来了,平时用车么这个动力够用了。
【最不满意】
配置在我看来不怎么高,座椅都还是织布座椅,连个皮座椅、一键启动都还没得呢,空间坐起来也比较的拥挤,坐满人的情况下有点拥挤,有点降低舒适感,内饰的设计有点简陋,不像外观设计的那么好看,有点缺少科技感。
点评车型:
2018款自由侠 互联大屏版 180T 自动动能版+
4.5分“优秀”车稍微有点小,比较短,后座坐起来不够舒适,后备箱还是挺大的,空间足够,车的动力1.4t还算足够,开过170公里还算稳,高速油耗6L左右,低速+通勤综合9L左右,评论下来8L左右,省油一般,也不算吃油,外形很不错
自由侠这款车定位是小型SUV,对于这款车来说若注重小众车的朋友还是可考虑的,但他整体还是存在不少劣势的。作为小型SUV,他的空间来说确实会显得有点的小了,176cm的身高在调整好座椅之后,再到后排乘坐会觉得有点的压抑,宽敞度一般。内饰来说,触手可及的地方确实是显得硬邦邦的,整体的质感不佳,不过方向盘支持上下前后调节,这还是要点赞的。7英寸的中控屏也显得有点的小了,但本身支持CarPlay和CarLife,智能化程度还是不错的。
1.3T确实是小排量,但这是纯正的四缸发动机,也拥有270牛·米的最大扭矩,性能比起一些1.5T发动机也不会弱,变速箱是7DCT。这套动力系统来说,通畅的情况下是容易驾驶的,但遇到堵车的时候,变速箱会有一些的顿挫感,还有优化的空间啊。对于自由侠来说,我觉得想要小众车的朋友还是可看看的。