外观我觉得还是不错的,有传统吉普车继承下来的颜值。
内饰拉胯,屏幕很小,而且不是液晶的,只能显示文字。
配置也算够用吧,但是干式双离合有明显顿挫,就说它作为十几万的车,在北方冬天,刚启动时是过于难开,并且经常性的因为天冷,好多故障灯都亮了。整得吓人的。
空间上没的说,因为本身就是小型suv,后排小一些在所难免。
三年时间换过全景天窗,换过两次节气门,都说是通病,我就想知道哪里那么多通病,当初设计的时候不能考虑周全。
反正下一辆不会再考虑吉普了,可能轿车就看看领克03+,再换suv就买坦克300了。支持国产吧,现在国产车售后有保障,配置有能顶到头,价格还合适。我们国人有什么理由不买呢。!
外观这东西仁者见仁智者见智,之所以买这车就是看中它的外型还有对吉普品牌的情怀。我和老婆都喜欢方方正正的外观不喜欢圆不隆冬的外形,尤其是它的尾部线条一看入眼,而且尾灯的油桶造型使它的辨识度非常高,跟满大街那些车灯完全不一样。至于操纵方面,1.4T刚刚够用吧,双离合开始不适应,特别是挂倒车档时会有半秒延时,要是在斜坡上很容易溜车。开了七年了,最大的毛病是烧机油,问过其他同类车主倒没怎么听说有这现象。还有空调压缩机换过两次,质量的确不咋好。现在广汽菲克也停产了,后期保养怎样不好说。总体上七年二十万公里给我的体验还是满意的。
【最满意】
对于他的越野外观来说,真是太满意了,小巧又很有个性,车子虽然小但看上去也还是大气的,丝毫没得小家子气的感觉,特别是我买的黄色自由侠无论走到哪里都可以吸引很多目光呀,整体看上去很年轻,很时尚,走在街上回头率也超级高,很有面子。动力方面排量有些小但是跑起来也没觉得肉,油门加上速度也就跟着起来了,平时用车么这个动力够用了。
【最不满意】
配置在我看来不怎么高,座椅都还是织布座椅,连个皮座椅、一键启动都还没得呢,空间坐起来也比较的拥挤,坐满人的情况下有点拥挤,有点降低舒适感,内饰的设计有点简陋,不像外观设计的那么好看,有点缺少科技感。
整体感觉还不错,美系车的确皮实耐造。油耗也还算友好,整体的操控性也不错。安全感慢慢,开起来感觉比较像德国车。稳!空间中规中矩,要是再大一点更好一些。爬山涉水厉害的一批。加速稍微有些不太给力,冬天时候小异响在所难免,有点不太给力。
点评车型:
2018款自由侠 互联大屏版 180T 自动动能版+
4.5分“优秀”车稍微有点小,比较短,后座坐起来不够舒适,后备箱还是挺大的,空间足够,车的动力1.4t还算足够,开过170公里还算稳,高速油耗6L左右,低速+通勤综合9L左右,评论下来8L左右,省油一般,也不算吃油,外形很不错
自由侠自动领先版,这车最令人满意的应该就是,也只有外形了吧。四四方方的造型,两只大眼睛炯炯有神,我严重怀疑哈弗大狗的灵感就是来源于此。但除了外形,这辆车可以算是一无是处,内饰造型老旧,做工粗糙,很难想象这是一辆指导价接近14万的车。1.3T发动机动力参数不错,也够用,但变速箱匹配真的太糟糕了,低速顿挫异常明显,加上小排量涡轮迟滞明显,轻踩不走,重踩窜车的情况很明显,不过速度提起来后会好很多。悬挂方面调教算是还行,不太松散,转向手感偏轻,精准度尚可。舒适性方面,座椅比较软,方正的造型使头部空间比较充足,185cm不顶头,但NVH水平不行,风噪/路噪/发动机噪声都比较明显,对比同价位自主品牌车型除了品牌没有任何可比性。
感觉不太行,不知道是不是买到歪货了,上坡没力是个什么情况,而且自动启停故障用不了了。
y小袁小袁好运连连j:4s店说电瓶要不行了,启停会用不了
【最满意】最满意的当然是自由侠经典呆萌外观了,不管是经典的七孔进气格栅还是圆形呆萌大眼灯和方方正正复古盒子身设计,不管怎么看都如此经典回头率超高,还有X式的后尾灯尤其黑夜刹车小PP显得格外的性感妩媚。
【最不满意】最不满意的就是内饰和后排座椅,内饰太丑了,尤其中控台不大气不上档次,中控屏一圈塑料感很强,后排座椅靠背太直了,不敢长期坐后排,坐一会屁股后背疼,后排只好放了四个抱枕;双离合是有点顿挫,一般在时速20左右松油门或者猛踩油门的时候感受明显,速度上去后很舒服。
说起Jeep这个品牌,给消费者的第一印象就是硬派越野的品牌形象,对于有越野情节的消费者来说,如果是要选择一台适合家用的硬派SUV的话,Jeep自由侠或许是个不错的选择。在Jeep自由侠的6款在售车型中,自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版这款车还是比较值得关注的。本期,我们就对自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版进行一次解析。
1、在外观设计方面
这款车最具标志性的就是七孔式的进气格栅,圆形的两个大灯组与格栅采用的是一体化的边框设计,方正的前脸造型延续了Jeep的硬汉风格,辨识度很高。侧面造型也是方方正正的,车身裙边下方采用了搪塑材质的防撞板环绕整车。车尾给人印象比较深的是尾灯的X造型设计,纪念版外观套件也提升了整车的运动感。
2、在内饰空间方面
坐进车内,随处可见的是“模块化”的造型设计,仪表盘、出风口、中控屏、空调控制区、车门内板音响均采用了模块化的硬派设计,提升了视觉冲击力,可开启全景天窗的配置也是比较实用的,这款车配置了真皮材质的多功能方向盘和仿皮材质的座椅,触感软硬适中。虽然这款的车身长度只有4240mm,但是轴距却达到了2570mm,车内空间也并不显得很拥挤,日常家用还是可以满足的。如果是超过1.8米的身高的话,坐在后排的舒适性还是比较吃力的。
3、在动力性能方面
自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版这款车搭载的是四缸1.3T发动机,最大173马力,最大功率127kW,最大扭矩达270N·m,虽然是一款小型SUV,但这个动力数据却比市场上很多紧凑型SUV的1.5T发动机动力数据还要高出不少!而且,6.1L/100km 的NEDC综合油耗还是比较经济的。
4、在配置方面
这款车配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,支持软硬可变的悬挂调节,滤震效果不错。在安全气囊的配置方面,这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气帘、侧安全气帘,并且配置了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、车联网、远程启动、语音识别控制系统等实用性比较高的配置。
整体来看,自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版的动力性能表现还是比较突出的,有着硬派的造型设计和丰富的配置,短板是驾乘空间比较紧凑,对于日常家用来说还是值得考虑的。
Jeep自由侠是Jeep品牌的最入门SUV车型,该车型由广汽菲克生产。这款新车的购买门槛低,其车身尺寸/轴距比较小,配置相对较低。但不是没有亮点,它的1.3T四缸发动机,动力输出比较猛,拉这台小车相当给力。
【最满意】不少女生喜欢购买自由侠,一个是外观讨巧可爱,第二个是车子小,好出入停车位。而它的1.3T四缸发动机,可以输出173马力,初段稍慢,但中后段的爆发力很强,再加上双离合,提速相当快。
【最不满意】Jeep自由侠的内饰配置规格不高,尤其是中低配车型,不过我们点评的是旗舰车型,真皮方向盘+仿皮座椅+8.4英寸中控屏,具有一定的高级感。其次就是低速跟车确实存在一些顿挫。
【油耗】自由侠顶配车型的综合油耗在7.3L/100km左右。
【总结】Jeep自由侠这款小型SUV在诞生之初,红火过一阵。随着国内消费升级,自由侠的尺寸小、配置低,逐渐跟不上时代步伐。而国内的合资小型SUV竞争十分激烈,显然现款自由侠要去面对,其产品力处于下风。
吹笑语:顶配购买门槛就不低了,说非常高都行,18.98万。。。
如果自由侠在你的购车名单中,那么很大程度上会是因为外形的原因。纵观这个价位的小型SUV,自由侠无疑有小情人一样的野性。虽然外观上没有Jeep其他车型那么霸气,但小巧的身材加上家族元素,倒也十分有诗与远方的感觉。内饰上同样拥有野性的味道,在适当的增加了车内的智能化程度后,其实用性的提高一定程度上环节了设计上的审美疲劳。选择Jeep的四驱车型虽然不能证明你很懂车,但至少让你更有理据选择这个品牌。四驱系统下放到1.3T车型后,一定程度上降低了用车成本,不过对于绝对动力而言,四驱系统增加的重量对于动力系统的影响还是显而易见。作为越野车,操控性自然不是重点,不过底盘的质感让你降低对动力的不满,整体调教没有生硬感,具备一定的行驶质感。变速箱依旧是最大的槽点,自由侠似乎很不适应低速驾驶,在走走停停的路况下完全就像是一个斗气的小孩,换挡动作粗暴的同时,换挡逻辑也有待提高。自由侠更多的代表一种生活态度,而非一种理性的选择,强大的四驱系统让你享受更远的风光,但需要忍受的缺点也一个不少。
自由侠看起来十分霸道,搭配蜂窝网状中网,在视觉观感上给人种沉稳的感觉。头灯圆润的设计,造型非常特别,能给人留下深刻印象。整体棱角分明,柔和的线条和侧面的轮眉,看起来十分具有运动范。内饰设计也相当硬派,中控台采用了非对称式的设计,内饰以黑色对主调,辅以银色饰条进行装饰,看上去充满粗狂的气息。后座地板中央有鼓包,但是凸起程度不是很大,对中间乘客还算友好。后备厢空间表现一般,不过可以通过放倒后排座椅拉进一步拓展空间。日常使用还是没问题的。
自由侠这款车定位是小型SUV,对于这款车来说若注重小众车的朋友还是可考虑的,但他整体还是存在不少劣势的。作为小型SUV,他的空间来说确实会显得有点的小了,176cm的身高在调整好座椅之后,再到后排乘坐会觉得有点的压抑,宽敞度一般。内饰来说,触手可及的地方确实是显得硬邦邦的,整体的质感不佳,不过方向盘支持上下前后调节,这还是要点赞的。7英寸的中控屏也显得有点的小了,但本身支持CarPlay和CarLife,智能化程度还是不错的。
1.3T确实是小排量,但这是纯正的四缸发动机,也拥有270牛·米的最大扭矩,性能比起一些1.5T发动机也不会弱,变速箱是7DCT。这套动力系统来说,通畅的情况下是容易驾驶的,但遇到堵车的时候,变速箱会有一些的顿挫感,还有优化的空间啊。对于自由侠来说,我觉得想要小众车的朋友还是可看看的。
jeep自由侠是比较有个性的一款车,比较自由、硬气,比较符合年轻人的气质,相比于大众风格的SUV,jeep自由侠外观非常独特。如果给自由侠几个代名词,我觉得应该是好看、个性,再加上jeep的自由、奔放,在这个看脸的时代,如果没啥亮点,真的是要被淘汰。
自由侠是圆形大眼,车身比例比较呆板,有jeep车的风格,但更像是SUV。坐进车内,内饰比较普通,基本没啥设计元素,不过可以后期改装什么的。不过让我比较高兴的是jeep的油耗并不高,日常出去玩,农村的乡间小路,油耗基本能控制在7.5升左右。
自由侠是比较小巧的类型,整体开起来比较紧凑,底盘整体感比较强,不会感觉零散,驾驶还是蛮有自信、安全感的。
如果不怎么爱玩的话,自由侠的舒适性还行,减震进行了调整,没有之前硬派越野车那么直接。要说到舒适性,自由侠也不怎么样。起步稍微比较肉,刚开始有顿挫感,等到速度上来之后,30码以上会好很多。车内空间还是比较大的,家用足够,不过后排座椅不是特别舒服,偏硬不软,长途后排乘客会腰酸不舒服。
与普通SUV相比,自由侠比较独特的一点就是配备了四轮独立悬架,过弯的行驶非常稳定性,方向盘的方向也精准,开起来比较舒服。
自由侠其实给人一种萌萌的感觉,虽然也是圆灯方型外观设计,但整体并没有牧马人硬派的感觉,更像是一款适合女性代步的城市小车,虽没有mini的精致,但也代表了自己的与众不同与不安分。
Jeep向来有定价高,优惠小的劣势,但是厂家还是比较自信的,既没有官降也没有增配,所以销量也一直是倒数的状态。加上门店数较少,维修保养相对来说并不是很方便,加上这款车的7挡双离合顿挫问题一直被车主所诟病,即使是日常代步,这款小型SUV的油耗也并不友好。虽然是80年纪念款,但也只是换汤不换药的一款车,所以并不建议入手。