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    奔驰A级(进口)怎么样_奔驰A级(进口)值得买吗

    ·奔驰A级(进口)

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共83人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    16.39-27.38万
    厂商指导价
    26.38-27.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.87
    • 外观
    • 3.93
    • 4.24
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.78
    • 配置
    • 3.58
    • 3.67
    • 空间
    • 3.32
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.47
    • 3.83
    • 操控
    • 3.77
    • 3.84
    • 动力
    • 3.54
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 高尔夫3.77外观4.17
    • 奔驰A级(进口)3.66内饰4.03
    • 奔驰B级--
    • 伊兰特Elantra N--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 领克033.89外观4.25

    奔驰A级(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰A级(进口) A 220 4MATIC

    3.71良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完奔驰A级(进口)之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 A 220 4MATIC,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 奔驰A级进口版都是5门5座两厢车,试驾车型的长宽高分别为4439/1796/1419mm,轴距2729mm,这款车的官方指导价为31.28万,目前唐山地区优惠2.3万左右,裸车28.98万,购置税24857元,车船税480元,交强险950元,商业险8100元左右,上牌费500元,全款落地价格在32.47万左右。 试驾车型搭载一台2.0T发动机,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭很充沛,再加上小巧轻便的车身,车辆起步非常轻盈,中低速行驶时的提速过程也非常轻快,稍微深踩一些油门就能感受到明显的推背感,而且发动机中后段的动力储备也很足,动力响应十分积极,我们实测这台车的百公里加速时间为6.72秒,已经属于小钢炮的水平了,而且即使车速超过100km/h,车辆的加速劲头也没有任何衰退,高速超车非常干脆。 7速双离合变速箱的换挡逻辑很清晰,它在任何时候都能正确理会驾驶员的意图,换挡速度很快,升挡也很积极,深踩油门之后也能在第一时间降挡拉高转速,动力衔接很连贯,稍微有些不足之处就是低挡位下存在轻微顿挫感,尤其是在堵车时比较明显,其他时候这台变速箱的平顺性还是很理想的,而且巡航状态下,变速箱会将发动机转速维持在较低水平,60km/h、70km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1200转、1300转和1800转。 较低的巡航转速也使得车内氛围十分静谧,车辆在怠速状态下的噪音值为40.8分贝,60km/h、80km/h、120km/h时速下的噪音值分别为56.8分贝、58.2分贝、62.5分贝,整体的噪音控制水平非常出色,尤其是高速行驶时,底盘和车厢对风噪、路噪的压制很到位,整体的行驶品质十分高级。 试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,并且搭载了全时四驱系统,底盘质感很出色,悬架的调校比较硬朗,在铺装路面行驶时,悬架对细碎颠簸的过滤并不是很彻底,而是保留了一定的路感,但是在通过减速带或者连续起伏路面的时候,悬架的韧性很足,对大冲击的处理很到位,底盘给我的感觉十分厚重,车速过快时,车尾会有轻微弹跳,但基本不会影响乘坐舒适性。 车辆的转向力度适中,回馈阻尼很均匀,初次驾驶也能轻松上手,方向盘的指向谈不上多精准,但好在车身尺寸比较紧凑,开起来还是很灵活的,在紧急并线或者高速过弯时的可控性很高,虽说还谈不上驾驶乐趣,但基本的操控性还是有的,很符合年轻人的驾驶风格。 空间方面,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低,头部空间为四指,后排腿部空间一拳出头,头部空间一拳左右,属于够用级别,前排座椅比较宽厚,填充物软硬适中,舒适性比较理想,后排坐垫偏短,对大腿的承托不到位,舒适性不如前排表现好。后备箱在常规状态下最多能同时放下一个24英寸和一个28英寸行李箱,足够日常使用了,后排座椅支持4/2/4比例放倒,灵活性很出色,而且放倒之后的地板也比较平整,装载一些大件物品不成问题。

    2021-06-09

    点评车型: 2019款奔驰A级(进口) A 200 时尚型

    3.86良好

    进口奔驰A级在口碑上是一款很分裂的车,喜欢它的人和不喜欢它的人对它的评价完全对立。 恰好,我属于喜欢它的这种。因为对于一个对空间没有多大要求且生活在城市的单身人士来说,奔驰A级两厢真的是太好用了。 首先是颜值,在如今这个时代,要找个好看的豪华品牌的入门两厢车,除了进口奔驰A级,你别无选择。至于为什么要选一辆两厢车呢?如果你对空间没有大的需求,那么两厢车会让你感受到非常多的美好,在城里随随便便都能找个车位的快乐,拥有它之后你就能懂。 虽然只搭载了一台排量小到只有1.3T的发动机,但是动力体验还是不错的,作为一个豪华品牌来说,动力比同级别的普通品牌的车型好很多,在国道超车的时候信心很足,毕竟它的动力响应很快,动力储备也还算不错。这一切都要感谢它的车身尺寸是真的不大,如果再重点,估计动力就不能让人满意了,所以,建议日常驾驶它的时候,坐两个人就好,后排还是放放包就行了,不然动力感受可能会明显降低。转向的表现也很出色,整体的手感很细腻,阻力的回馈给人的感觉是恰到好处,十分难能可贵的是路感也十分清晰。 之所以说进口奔驰A级值得选还有一个原因,就是它还有排量更大的2.0T版,以及AMG版,如果你是一个改装爱好者,那么这辆车还有不错的改装潜力。对于喜欢车的年轻人来说,真的挺好! 当然,对于不喜欢它的人来说,槽点也非常好找。第一个就是空间,以它超过20万的身价来说,我坐在后排,腿会直接顶在前排座椅上,这样的表现实在是难以让人满意;第二是它的内饰,相比上一代车型,新款的内饰用上了很多看起来比较廉价的配件,尤其是那个塑料电子挡,虽然只是奔驰的入门级小车,但如此搭配还是会让人心中不爽。还有就是它的底盘,都这个价位了,居然还在用非常廉价的扭力梁后悬架,而且悬架的调校水平也很一般,也就是因为车身小,悬架的缺点不算突出,不然,这样的悬架表现实在难跟豪华品牌挂钩。

    2019款奔驰A级(进口) A 200 时尚型 图 02019款奔驰A级(进口) A 200 时尚型 图 0
    2019款奔驰A级(进口) A 200 时尚型 图 12019款奔驰A级(进口) A 200 时尚型 图 1
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    2020-12-30

    点评车型: 2021款奔驰A级(进口) A 180

    3.71良好

    【最满意】 这款车我认为用来上下班代步,买菜,接送孩子什么的再适合不过了,外观看起来小巧玲珑的,很可爱,前脸的造型看上去非常有流畅漂亮,非常年轻时尚,全LED灯,大大的奔驰标,让他更加有辨识度,外观对于我个人来说非常的喜欢了。动力方面也足够了,油门反应灵敏,深踩一点点立刻就上来了,所以驾驶起来非常的顺畅,驾驶舒适性很好! 【最不满意】 车的噪音还是比较的大的,平常市区路段还行,不是特别的大,不过一上高速速度起来以后胎噪风噪声就特别的明显,听久了还是会比较的影响心情的,影响到驾驶体验。

    2022-03-15
    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。

    4.21分“优秀”
    奔驰B级 2015款 B 200 动感型奔驰B级 2015款 B 200 动感型

    2015年买的,当时马上媳妇生孩子,预算20万左右,考虑空间,然后质量上可靠,家里又不喜欢日系车,所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀,后排有下沉设计,所以即使整体车长只是4m6左右,但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力,不显得局促,对比同价位同事的GLA,其实头顶空间B200好很多,一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了,北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下,高速上6-7个。 缺点是这台奶爸车mpv,就不要讲什么性能了,动力鶸,使劲踩油倒是仍然稳的,高速120完全不飘,只是换档的顿挫很明显,这是大家都在说的问题,我的感觉是2-3档的时候最明显,低速时候掉档会突然有一下推背感,车子是仍然受控的,习惯了也就好了。 内饰方面选的无加装低配,这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌,但是我这台恰好没有,织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题,感觉其实比皮座椅好。 小车陪了我们家5年,中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过,然后换了一套胎,这个防爆胎太容易鼓包了,没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话,因为浓度与原厂不同,报警器会长年累月提示加注清洗液,算是很无奈的事情。 总体建议作为职场几年经历的年轻人,刚刚成家或者准备成家,这辆车在质量,稳定性,空间各方面都是非常优秀的,拥有你在城市工作生活所需要的一切,最重要的是,买这辆车的你,一定是个爱自己家的好男人。 换车的时候儿子还哭了,说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长!你是好样的!

    4.00分“良好”
    伊兰特Elantra N 2024款  2.0T N伊兰特Elantra N 2024款  2.0T N

    ★ 未来交付给车主的车型跟此前拍摄车型有变化,外观车标、轮毂造型、排气尾嘴有些许改动。伊兰特N原本是280Ps,国内版本是276Ps,而且加上了颗粒捕捉器,那么为了性能不受排气背压影响肯定是有优化的。 ★ 打开引擎舱,硬件方面重点是进气风箱的改变,很直观能看到进气风箱内部的巨大号冬菇头,而且进气口径也有提升。仅从这根进气管口径判断排量的话,很像3.0L甚至4.0L发动机才会有的配方。目测很可能是改装、赛车中常见的湿式空滤,例如K&N或者BMC那种。 ★ 一定会有人拿伊兰特N跟高尔夫GTI、MINI F56相比。F56、R56短轴距大马力,弯道中有明显陀螺感,车头直接拧到出弯的方向,像梅甘娜RS法系车则需要通过悬架压缩行程配合底盘几何的改变让过弯更快,GTI则是偏向街车调校。伊兰特N你把它当成街车或跑山时,车尾表现得很稳定,不像F56那么活泼。或者你可以在赛道重刹重心转移带一些方向让伊兰特N车尾走起来,车头指向出弯方向,这种方式驾驶会更有趣些。 伊兰特N就是给喜欢赛道和驾驶的朋友们准备的赛道运动入门玩具。赛道玩车就像打怪升级一样,从前驱、四驱、后驱逐渐加深难度。另外,在上海国际赛车场F1级赛道push一台26万的前驱车,意想不到的是油温、变速箱、水温、刹车抗住2圈完全没问题,而且当天气温足有37度。国内市售60万以内其他性能车或者带运动属性的B级车在这种条件下甚至抗不下1圈。

    3.90分“良好”
    高尔夫 2023款 改款 280TSI DSG Pro高尔夫 2023款 改款 280TSI DSG Pro

    前前后后看了小半年吧,之前一直是比较想买一台美系,最心仪的是福克斯,然后试了福克斯、蒙迪欧、君威等等都感觉好像开起来不是我想要的那种感觉,后来试了领克03,真心不错,车机换代后也流畅了许多,可惜1.5的没啥意思,2.0又有点超预算了,最后还是选择德系,试驾时候一脚油门下去就知道肯定就是它了,动力方面没得说,1.4t+ea211加上这车身不行还有什么行的,在路上还不是想超谁超谁,外观也是真心不错,贯穿式的行车灯辨识度很高,内饰也很简约,兰花指档把高级感也上来了,车机确实一般,启动后十几二十秒才能流畅操作,好的是现在pro版也可以无线CarPlay了,但是大众好像更新比较慢14加最新系统不能用无线,暂时只能有线,店里的销售用的11无线试了一下链接挺快的,也很稳定。空间只能说一般,我172,一百四十多斤,调整座位后后排腿部有两拳半的富裕,后备箱大概只有三厢轿车的一半左右。驾驶感受是真的没得说,开起来会给你加速的信心,转向精准,坐上去就会有一种踩油的冲动,所以我光荣的在车还没到一千公里的时候领了我的第一张高价照片。油耗方面是真心不错基本上都是在六个油左右,暴力驾驶也不会超过7.5,高速更省第一次跑高速就跑出了4.5的油耗,经济性确实不错。总体来说它可以称得上是一辆好车,如果你喜欢驾驶,注重地盘、转向、驾驶感受,那选择他没错,但是如果你想要的是一个移动的、为家人服务的工具,相信我它并不适合你。

    4.50分“优秀”
    领克03 2023款 1.5TD DCT劲Pro领克03 2023款 1.5TD DCT劲Pro

    仅从个人购车、驾车感受经历进行评价,非专业懂车评,不拉踩,不尬吹,还望各位看官老爷手下留情。 【外观】 外观说实话仁者见仁智者见智,领克系列的车型特别03,不像其他的评车1 2 3 4 5 10分的都有,这车几乎没有中间段,要么1要么10,喜欢的喜欢的不得了,不喜欢的就跟看着瘌蛤蟆。而新款03的中改款,则完成它蛤蟆到鲶鱼的蜕变/Doge。 这车不是很上镜,没有思域、univ之类的一眼逼格运动风,很多时候对这车的喜爱与排斥只在一眼一念之间,但多看几眼反而能在这怪异之中获得观感上的平衡与内心萌发的惊喜。 但我还是更喜欢新款的前脸+老款的尾灯组合,新款尾灯辨识度与独特性感觉于老款总差了点意思。 颜色方面我选择了灰色,本来奔着黑色去买,但看到试驾的灰让我改变了主意,既有深色带来的沉稳又不失低压进攻前脸与尾部扰流的运动(纯黑下这些细节设计很大程度体现不出来)。至于白色,太过独特太标新立异,没有我喜欢的那种低调奢华有内涵的感觉。 【动力表现】 我选的是1.5顶配。说实话,动力这方面我并不想说的太绝对,这取决于使用者的驾车习惯以及行驶范围。我个人是多用于市区,逢年过节上高速回老家,所以这1.5t对我而言不能说完全足够但也绝不是不够用。 在国道、省道等道路上这1.5t的提速与超车的确绰绰有余,高速120后半段的提速的确略有逊色,但也仅是逊色于2.0t,毕竟排量差距就摆在这。然后爬坡动力,我这里有个挺陡的全程上坡的森林公园,沥青道路,全长6.1公里,我开的运动模式爬坡,全程稳定攀升,转速多少我忘了没看,全是弯道腿都打抖,没有下溜情况,倒是一直在推背。 针对这个动力选择方面我之后会以个人角度另开篇幅来供各位老爷选车参考(仅针对用车习惯、环境等方面,数据以及专业角度非我可及)。 【驾驶感受】 去试驾吧!别人说一千道一万也不及你去4s店里把自己纠结的车型都试一遍来的直接。我个人驾驶了朋友的2.0univ、星瑞时空版以及21款思域,去4s试驾过影豹,最后还是回到了03,在我的感知里,03内饰的质感与底盘带来的干脆回馈让我更为青睐,当然不能说03具有碾压之势,至少在内饰用料方面国产车真的不输合资外资,只能说于我个人而言03的确要略胜一筹(不然多花这2/3w是智商税哇/doge)。 【油耗】 领克系列的车油耗只能说中规中矩,大概在中等略微偏上水平,毕竟这系列的空载车重在同级别里都算是一等一的存在。03系列而言,虽然新款1.5t可以加92,但油耗并不比加95省去多少。 城市路段大概8.1-9.5左右,半城区半高架7.4-8.5,高速6-6.7(我跑210km,150高速40郊区15城区跑出过5.4油耗)综合的话大概在7.8-8.9左右,跟别的车主肯定存在偏差,但我个人而言大概如此。 油耗相对来说还是比较高的,这也与03的受众群、车主相关,大多都是20来岁的年轻仔,本身开车就较为激进,加上车重,自然相对较高。不过话说回来,想要动力又不想高油耗,想马儿跑的快又不想给草吃,这不可能啊。 【提车价格】 不算大客户和置换补贴,落地14.9,有首保,送记录仪和车垫和一个小箱子,还有指定店铺免费贴膜(染色膜罢了)。遥控钥匙一把(自带机械钥匙),机械钥匙一把,提车回来半个月左右领克商场会送另一把钥匙的代购券,半年内去领另一把遥控钥匙。 以上。有什么问题不懂评论问,我尽可能以我了解的尽力解答,不会的以及不对的还有评论大神帮答。大家都客气点,怼我我不会理你的让你难受一整天/doge。

    4.29分“优秀”

    上牌时间:2015年11月初 裸车价格:21.3万(4s送了5000元保险,赶上购置税半价),落地24万 优点:2015奔驰B200动感1.6T四缸,是一辆地地道道的进口奔驰运动旅行轿车,纯进口!保养便宜,操控性好,动力还算强劲,如果2.0T的B260会更爽。 缺点:修车真心贵,能走保险就走保险。一个玻璃水壶1300(算工时),比较挑汽油,车内塑料件有异响,噪音偏大。 油耗:高速110km/h巡航油耗6.3L,总共用了76L汽油(大年初三路况超级好),北京西二旗往返顺义一般7.3L,如果时速超过150km/h油耗表现增加明显。具体没有计算 动力:自己带着一个副驾,测试0-100加速8.7s,起步时候打滑严重,如果路面有石子ESP会闪,最高速尝试过215km/h感觉不稳定了,一般180km\h以内都还是很稳的,这个要比北汽奔强百倍。 空间:家里人个子不高,175cm是极限,四个人车里不拥挤很舒服,后备箱利用率很高毕竟是旅行车,从老家拉过白菜,20颗大白菜很轻松。 外观:其实我看来外观不是特别重要,毕竟叫奔驰再丑的奔驰也是奔驰,再美的现代也是现代脱离不了网约车的宿命。 配置:停车辅助相当好用,倒车一般用的少,侧方位我基本常用,只要是不压上马路崖子的那种,基本都能识别出来并成功进去。后悬架支撑还是很靠谱的,软硬合适,200颗大白菜要不会感觉出坐地炮的感觉,不比天籁拉东西明显坐地炮。尽管是1.6T最低配该有的都有,安全配置一点不少,只是少了电动配件,如电动座椅,自动后视镜,座椅加热通风等。 性价比:不用说啊,相当好啊。进口的奔驰,北汽奔在我看来就是骗钱的,具体不解释请观看懂车帝的测试节目就了解。 异响:车内数字按键面板是塑料,在转弯或者加速减速时候会出现响声,用的是普利司通的抵押防爆轮胎,胎噪有点严重,特别是减速带的时候,发动机的噪声还好,高转速个人感觉很好听。 舒适性:座椅偏硬,2020款的改了不少,比2015款的要强的多 适用性:对于汽油要求还是有些严苛的,一次去邯郸加了一箱石油的乙醇汽油,高速发动机灯亮了,感觉发动机抖动格外严重,应急车道停下来后等了一会重新启动消除。回到北京把汽油换了,就再也没有过了。离地间隙偏低,停立体车库受限制,上次去积水潭医院的立体车库是不行的,别的还没试过。 总结:2015款奔驰B200让我成为奔驰的忠诚车主,在我心中北汽奔只是北汽跟奔驰无关。奔驰B我依旧推荐给大家,现在B180 200是1.3T发动机,但是内饰科技感十足,两块连体大屏幕,科技配置也增加不少,作业跟之前也变化很多,增加了腿部支撑垫。如果追求动力性能可以考虑奔驰B260不过现在国内现车很少,基本要预定。BBA已经进入很普遍的今天,真正的德国血统的奔驰B带来的驾驶操控感受和豪华感值得去购买的。现在销售终端优惠力度很大,强力推荐。